泰国国际航空（泰语：การบินไทย，英语：Thai Airways International；SET：THAI （页面存档备份，存于互联网档案馆）），中文简称泰航，是泰国的国家航空公司，总部设在曼谷，主要枢纽为素万那普机场。泰航的收入来源包括客运、货运、邮件、代理其他航空公司在曼谷机场之地勤业务及机上免税商品贩售等。
| 泰国国际航空 บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) Thai Airways International | |||||||
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| 创立于 | 1960年3月29日 | ||||||
| 枢纽机场 | 素万那普机场 布吉国际机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | 皇家风兰飞行哩数计划（Royal Orchid Plus） | ||||||
| 贵宾休息室 | 皇家风兰贵宾室（Royal Orchid Lounge） | ||||||
| 航空联盟 | 星空联盟 | ||||||
| 子公司 | 皇雀航空（13.28%） | ||||||
| 机队数量 | 66 | ||||||
| 通航城市 | 59 | ||||||
| 公司口号 | Smooth as Silk/รักคุณเท่าฟ้า（如丝般舒适） รักคุณเท่าฟ้า（Love You as Much as the Sky 爱你就如爱天空般） We reach for the sky | ||||||
| 母公司 | 泰国政府（47.86%） | ||||||
| 总部 |  泰国曼谷 | ||||||
| 重要人物 | Chaiyapruk Didyasarin（董事长）[1] Chansin Treenuchagron（主席）[2] | ||||||
| 网站 | www | ||||||
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泰国国际航空于2012年创立了其全资拥有、营运泰国国内城市至亚洲地区航线的泰国微笑航空，泰航及其子公司从泰国飞往全球37个国家超过100个目的地，航点遍及亚洲、欧洲和大洋洲。泰航亦是星空联盟的创始成员之一。
历史
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泰国国际航空（Thai International）于1960年成立，当时与经营泰国国内线的泰国航空（Thai Airways Company）及北欧航空合股经营，北欧航空以200万泰铢占有30%的股权。是次合作的目的是为了将泰国航空的航线扩展至国外。早期，北欧航空为泰航提供营运、管理、市场经营和训练等方面的协助，亦将其部份客机租予泰航，使泰航能在短时间内实现独立运作。也因此，泰航的第一代涂装源于北欧航空使用的维京长船涂装。
1960年5月1日，泰国国际航空正式开始运作，并开办首航曼谷到香港, 而当时的航线局限于亚洲。1966年，泰航成为亚洲第一家全线采用喷射客机的航空公司。1971年，泰航开通飞往澳洲悉尼的第一班洲际航线，次年开通欧洲航线[3]。1970年代末，泰航引进麦道DC-10，并于1979年引进其首架波音747-200，翌年开办从曼谷飞往洛杉矶的航线。1981年，泰航开通飞往广州的航线，首次飞往中国大陆。[4]
1977年，泰国政府买下北欧航空占有的股权，使泰航成为泰国政府全资拥有的国有企业。
1988年，泰国国际航空（Thai International）与泰国航空（Thai Airways Company）合并，成为现时的泰国国际航空。1991年6月25日，泰航在泰国证券交易所上市。1993年，泰航推出其飞行常客奖励计划“皇家风兰常旅客计划”。
2000年代初期，泰航进一步拓展航线网络，开办往成都、厦门、釜山、钦奈、海德拉巴、伊斯兰堡、米兰、莫斯科、奥斯陆和约翰内斯堡的航线。
2004年，泰航参与投资成立皇雀航空，后者在泰国国内线的服务上为泰航做出一定补充。2005年，泰航启用新版涂装，次年将枢纽迁移至新建的苏凡纳布机场。
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自2005年引入空中巴士A340-500后，泰航便于同年5月1日推出不停站往来曼谷至美国纽约甘迺迪国际机场的TG790/791航班，使用该款客机飞行，全程需17小时，号称东南亚不停站直达美国东岸的航班，成为泰航的“线王”，但该航线于2008年7月停办。同年12月2日起再推出不停站往来曼谷至美国洛杉矶的航班TG794/795，同样由A340-500飞行。
航点及代码共享
星空联盟成员
其他航空公司
机队
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截至2024年1月，泰国国际航空拥有以下飞机[7][8][9][10]：
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | 总计 | ||||
| 空中巴士A320-232 | 20 | - | - | - | 168 | 168 | 全数为泰国微笑航空结束运营后接手 |
| 空中巴士A321neo | — | 22[11] | TBA | 2025年开始交付，全为租赁[12][11] | |||
| 空中巴士A330-300 | 3 | 2 | — | 31 | 263 | 294 | 新冠疫情期间封存于曼谷素万那普机场，2023年起HS-TEO、HS-TEP、HS-TEN三架A330-300复出，回归泰航机队 |
| 空中巴士A350-900 | 12 | — | — | 32 | 290 | 322 | |
| 6 | 10 | — | 33 | 301 | 334 | 租赁，原海航集团客机 HS-THQ披上“星空联盟”彩绘机 | |
| — | 30 | 309 | 339 | ||||
| 波音777-200ER | 5 | — | — | 30 | 262 | 292 | 新冠疫情期间封存于曼谷素万那普机场，2022年起HS-TJR、HS-TJS、HS-TJT、HS-TJV、HS-TJW五架波音777-200ER复出，回归泰航机队 |
| 波音777-300ER | 17 | — | — | 42 | 306 | 348 | |
| 8 | 40 | 255 | 303 | 为新购机，设有8个全新皇家头等舱座位，注册编号为HS-TTA, TTB, TTC | |||
| 波音787-8 | 6 | — | — | 22 | 234 | 256 | 全为租赁 |
| 波音787-9 | 2 | 45 | — | 30 | 268 | 298 | |
| 总数 | 71 | 87 | |||||
特别涂装（已全部退役）
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退役机队
| 机型 | 引进 | 除役 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 空中巴士A300B4 | 1977 | 1998 | |
| 空中巴士A300-600R | 1985 | 2014 | |
| 空中巴士A310-200 | 1988 | 2001 | |
| 空中巴士A310-300 | 1990 | 1993 | |
| 空中巴士A320-200 | 2014 | 2016 | |
| 空中巴士A330-300 | 1994 | 2017 | 配备普惠 PW4000 |
| 空中巴士A340-500 | 2005 | 2012 | 其中1架（原HS-TLC）已改装为泰国皇家空军政府专机 |
| 空中巴士A340-600 | 2005 | 2015 | |
| 空中巴士A380-800 | 2012 | 2021 | 由于COVID-19大流行而提前退役。 |
| 波音737-200 | 1988 | 1993 | |
| 波音737-400 | 1990 | 2018 | |
| 波音747-200B | 1979 | 1997 | |
| 波音747-200F | 1996 | 1999 | |
| 波音747-300 | 1987 | 2007 | |
| 波音747-400 | 1991 | 2020 | 由于COVID-19大流行而提前退役。 |
| 波音747-400BCF | 2012 | 2015 | |
| 波音777-200 | 1996 | 2020 | 由于COVID-19大流行而提前退役。 |
| 波音777-300 | 1998 | 2020 | |
| 波音777F | 2010 | 2012 | |
| ATR 42-320 | 1990 | 1998 | |
| ATR 72-201 | 1990 | 2009 | |
| 英国航太146-100 | 1989 | 1991 | |
| 英国航太146-200 | 1989 | 1989 | |
| 英国航太146-300 | 1989 | 1998 | |
| 庞巴迪挑战者-CL-601-3A-ER | 1991 | ? | |
| 康维尔990 | 1962 | ? | |
| 道格拉斯DC-6B | 1960 | 1964 | |
| 道格拉斯DC-8-33 | 1970 | 1978 | |
| 道格拉斯DC-8-62 | 1972 | 1984 | |
| 道格拉斯DC-8-63 | 1974 | 1985 | |
| 道格拉斯DC-8-61CF | 1977 | 1979 | |
| 麦道DC-9-41 | 1970 | 1972 | |
| 麦道DC-10-30 | 1975 | 1987 | |
| 麦道DC-10-30ER | 1987 | 1998 | |
| 麦道MD-11 | 1991 | 2006 | |
| 肖特330 | 1988 | 1992 | |
| 肖特360 | 1988 | ? | |
| 卡拉维尔客机-SE-210-3 | 1964 | ? |
奖项
- 2007年：四星级航空公司
- 2011年：全球最佳航空公司 第5名
- 2013年：全球最佳航空公司 第15名
- 2014年：全球最佳航空公司 第14名
- 2015年：全球最佳航空公司 第19名
- 2016年：全球最佳航空公司 第13名
- 2018年：全球最佳航空公司 第10名
- 2019年：全球最佳航空公司 第10名
子公司
飞行事故
- 1967年6月30日，泰国国际航空601号班机，一架卡拉维尔客机（注册编号HS-TGI）在台风中降落香港启德机场，但未接触跑道即坠海，机上80人中有24人死亡。
- 1967年12月25日，泰国国际航空的一架道格拉斯DC-3（注册编号HS-TDH）在清迈国际机场坠毁，机上31人中有4人死亡。[13]
- 1973年5月10日，一架道格拉斯DC-8-33（注册编号HS-TGU）在加德满都特里布万国际机场降落时冲出跑道，1人死亡。[14]
- 1980年4月27日，泰国航空231号班机，一架霍克薛利HS748（注册编号HS-THB）在廊曼国际机场坠毁，机上53人中44人遇难。[15]
- 1986年10月26日，泰国国际航空620号班机，一架空中巴士A300-600（注册编号HS-TAE），在日本高知县土佐清水市上空发生手榴弹爆炸，最后紧急降落在大阪国际机场，无人死亡。[16]
- 1990年11月10日，泰国国际航空306号班机，一架空中巴士A300-600在由仰光飞往曼谷途中被劫持到加尔各答。[17]
- 1992年7月31日，泰国国际航空311号班机，一架空中巴士A310-300（注册编号HS-TID）在加德满都特里布万国际机场准备降落时撞山坠毁，机上113人全部遇难。[18][19]
- 1998年12月11日，泰国国际航空261号班机，一架空中巴士A310-200（注册编号HS-TIA），执行泰国国内线由曼谷飞往素叻他尼。在大雨中试图降落素叻他尼机场时坠毁，机上143人中有102人遇难。[20]
- 2001年3月3日，泰国国际航空114号班机，一架波音737-400（注册编号HS-TDC）准备由曼谷飞往清迈，在廊曼机场发生爆炸，1名机组人员被炸死。该事件后来被认定为针对时任泰国总理塔辛的暗杀行动。[21][22]
- 2006年11月16日，泰国国际航空659号班机，一架波音777-300（注册编号HS-TKF）在韩国济州岛上空与远东航空306号班机一架波音757-200（注册编号B-27015）发生空中接近事故，所幸两机及时避让，但导致远东航空班机上20人受伤。
- 2013年9月8日，泰国国际航空679号班机，一架空中巴士A330-300（注册编号HS-TEF）执行由广州飞往曼谷，在降落曼谷素万那普机场时冲出19L跑道，飞机损毁，机上人员全部逃生。[23]
- 2018年10月8日，泰国国际航空679号班机，一架波音747-400（注册编号HS-TGF）执行由广州飞往曼谷，在降落曼谷素万那普机场时冲出跑道，飞机损毁，机上人员全部逃生。[24]
- 2023年6月10日，泰国国际航空683号班机，执行由东京羽田飞往曼谷，在羽田机场滑行时与长荣BR189飞往台北松山班机擦撞。（页面存档备份，存于互联网档案馆）.
参考资料
外部链接
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