首都圈中央联络自动车道(日语:首都圏中央連絡自動車道/しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう shutoken chūō renraku jidōshadō */?)起于日本神奈川县横滨市金泽区釜利谷系统交流道,经东京都、埼玉县、茨城县至千叶县木更津市木更津系统交流道,为全线距离东京都心半径约40~60公里的环状高规格干线道路(国土交通大臣指定高规格干线道路(一般国道快速道路))。通常简称为圈央道(圏央道/けんおうどう ken-ō dō)、圈央(圏央/けんおう ken-ō),但是并没有“圈央自动车道”的简称。
高速公路路线编号原则上编为C4,但是户冢支线(横滨横须贺道路)内的荣交流道/系统交流道 - 户冢交流道间的路段则被编为E66 [1]。
简介
此公路是环绕东京都心而设,途经东京都周边的城市:横滨市、厚木市、八王子市、川越市、筑波市、成田市。与横滨横须贺道路、东名高速道路、中央自动车道、关越自动车道、东北自动车道、常磐自动车道、东关东自动车道与馆山自动车道连接(还有间接连接的第三京滨道路)。其与外环道、中央环状线并列为东京首都圈三大环状道路(3环状9放射)。
设施
- 交流道(IC)编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用,设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用,。釜利谷JCT—荣IC/JCT—户冢IC间、荣IC/JCT—藤泽IC间、大荣JCT—木更津JCT间的未开通路段与未开通设施皆为临时名称。
- 智能交流道(SIC)与ETC专用的出入口以背景色■显示。
- (间)为以其他道路为媒介间接接续。
- IC为交流道的简写,SIC为智能交流道的简写,JCT为系统交流道的简写,PA为停车区的简写。
- 起点起计的距离基于高速公路公司与日本高速公路保有、债务返还机构之间缔结协定[2]与事业主体为国土交通省的资料[3]。未开通路段的距离以设计(都市计划)时为准,启用(开通)时改为与日本高速公路保有、债务返还机构之间缔结的营业路线距离。
交流道 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点 里程 (公里) |
备注 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25 | 茅崎JCT | 茅ヶ崎JCT | Chigasaki | E84 C4 新湘南绕道 | 0.0 | 神奈川县 | 茅崎市 | |||
26 | 寒川南IC | 寒川南IC | Samukawa-Minami | 神奈川县道44号伊势原藤泽线 | 1.9 | 东名高速、中央道方向出入口 | 高座郡 寒川町 | |||
27 | 寒川北IC | 寒川北IC | Samukawa-Kita | 神奈川县道46号相模原茅崎线 | 5.1 | |||||
1 | 海老名南JCT | 海老名南JCT | Ebina-Minami | E1A 新东名高速公路 | 7.9 | 海老名市 | ||||
4-2 | 海老名JCT | 海老名JCT | Ebina | E1 东名高速公路 | 9.4 | |||||
31 | 海老名IC | 海老名IC | Ebina | 神奈川县道43号藤泽厚木线 | 11.3 | |||||
32 | 圈央厚木IC/JCT | 圏央厚木IC/JCT | Ken-ō-Atsugi | 国道246号(厚木秦野道路)(兴建中) 国道129号 |
16.2 | JCT的接续时期未定 | 厚木市 | |||
32-1 | 厚木PA/SIC | 厚木PA/SIC | Atsugi | 17.3 | ||||||
33 | 相模原爱川IC | 相模原愛川IC | Sagamihara-Aikawa | 国道129号 神奈川县道52号相模原町田线 |
21.4 | 相模原市 | 南区 | |||
34 | 相模原IC | 相模原IC | Sagamihara | 神奈川县道510号长竹川尻线(津久井广域道路) | 30.3 | 绿区 | ||||
35 | 高尾山IC | 高尾山IC | Takaosan | 国道20号(八王子南绕道) | 36.2 | 东京都 | 八王子市 | |||
6 | 八王子JCT | 八王子JCT | Hachiōji | E20 中央自动车道 | 38.2 | |||||
41 | 八王子西IC | 八王子西IC | Hachiōji-Nishi | 东京都道61号山田宫之前线 都市计划道路左入美山线(北西部干线道路)) |
42.6 | 关越道方向出口与中央道方向出入口 存在不同与关越道方向入口 | ||||
42 | 秋留野IC | あきる野IC | Akiruno | 国道411号(新泷山街道) | 47.8 | 秋留野市 | ||||
43 | 日之出IC | 日の出IC | Hinode | 东京都道184号奥多摩秋留野线(永田桥通) | 49.8 | 西多摩郡 日之出町 | ||||
44 | 青梅IC | 青梅IC | Ōme | 东京都道44号瑞穗富冈线 | 58.5 | 青梅市 | ||||
45 | 入间IC | 入間IC | Iruma | 国道16号 | 63.3 | 埼玉县 | 入间市 | |||
- | 狭山PA | 狭山PA | Sayama | - | 67.4 | 狭山市 | ||||
46 | 狭山日高IC | 狭山日高IC | Sayama-Hidaka | 埼玉县道397号堀兼根岸线 | 69.3 | |||||
47 | 圈央鹤岛IC | 圏央鶴ヶ島IC | Ken-ō-Tsurugashima | 76.1 | 鹤岛市 | |||||
50 | 鹤岛JCT | 鶴ヶ島JCT | Tsurugashima | E17 关越自动车道 | 78.3 | 关越道的JCT编号为“4-1” | ||||
51 | 坂户IC | 坂戸IC | Sakado | 埼玉县道269号上伊草坂户线 | 83.5 | 坂户市 | ||||
52 | 川岛IC | 川島IC | Kawajima | 国道254号 | 86.0 | 比企郡 川岛町 | ||||
60 | 桶川北本IC | 桶川北本IC | Okegawa-Kitamoto | 国道17号(上尾道路) | 91.7 | 有与新大宫上尾道路的接续计划 | 桶川市 | |||
61 | 桶川加纳IC | 桶川加納IC | Okegawa-Kanō | 埼玉县道12号川越栗桥线 | 96.4 | |||||
- | 菖蒲PA | 菖蒲PA | Shōbu | - | 99.2 | 设有上下线集约型加油站 | 久喜市 | |||
62 | 白冈菖蒲IC | 白岡菖蒲IC | Shiraoka-Shōbu | 国道122号(骑西菖蒲绕道) | 102.5 | 一部分为久喜市 | 白冈市 | |||
70 | 久喜白冈JCT | 久喜白岡JCT | Kuki-Shiraoka | E4 东北自动车道 | 105.8 | 一部分为白冈市 东北道的JCT编号为“3-2” |
久喜市 | |||
71 | 幸手IC | 幸手IC | Satte | 埼玉县道383号惣新田幸手线 | 114.3 | 幸手市 | ||||
72 | 五霞IC | 五霞IC | Goka | 国道4号(新4号国道春日部古河绕道) | 118.5 | 只限搭载了ETC2.0车辆 往道之驿五霞的一时退出实验实施中 五霞IC以北的春日部古河BP为茨城西部·宇都宫广域联络道路 五霞IC以南有与东埼玉道路延伸部的接续构想 |
茨城县 | 猿岛郡 | 五霞町 | |
73 | 境古河IC | 境古河IC | Sakai-Koga | 国道354号(境岩井绕道) | 125.4 | 境町 | ||||
74 | 坂东IC | 坂東IC | Bandō | 茨城县道20号结城坂东线(茨城县道20号结城坂东线绕道) | 134.5 | 坂东市 | ||||
- | 坂东PA[4] | 坂東PA | Bandō | - | 只限内环、外环启用日期未定[5][6] | |||||
75 | 常总IC | 常総IC | Jōso | 国道294号(常总绕道) | 143.4 | 只限搭载ETC2.0车辆往道之驿常总的一时退出实验实施中 | 常总市 | |||
- | 筑波SIC(临时名称) | つくばSIC(仮称) | Tsukuba | 茨城县道·栃木县道45号筑波真冈线绕道(内环) 茨城县道123号土浦坂东线(都市计划道路岛名上河原崎线)(外环) |
150.4 | 兴建中[7] | 筑波市 | |||
76 | 筑波中央IC | つくば中央IC | Tsukuba-Chūō | 茨城县道19号取手筑波线(科学大通) | 153.9 | |||||
80 | 筑波JCT | つくばJCT | Tsukuba | E6 常磐自动车道 | 158.2 | 常磐道的JCT编号为“4-1” | ||||
81 | 筑波牛久IC | つくば牛久IC | Tsukuba-Ushiku | 国道6号(牛久土浦绕道) | 159.7 | |||||
82 | 牛久阿见IC | 牛久阿見IC | Ushiku-Ami | 茨城县道48号土浦龙崎线 | 165.8 | 稻敷郡 阿见町 | ||||
83 | 阿见东IC | 阿見東IC | Ami-Higashi | 茨城县道34号龙崎阿见线(绕道) | 171.7 | 牛久市 | ||||
- | 江户崎PA | 江戸崎PA | Edosaki | - | 175.1 | 稻敷市 | ||||
84 | 稻敷IC | 稲敷IC | Inashiki | 茨城县道49号江户崎新利根线 | 177.7 | |||||
85 | 稻敷东IC | 稲敷東IC | Inashiki-Higashi | 茨城县道·千叶县道103号江户崎下总线 | 183.7 | |||||
86 | 神崎IC/PA | 神崎IC/PA | Kōsaki | 国道356号(下总神崎绕道) | 188.3 | PA预定于2026年度启用[8][9][10][11] | 千叶县 | 香取郡 神崎町 | ||
87 | 下总IC | 下総IC | Shimofusa | 千叶县道63号成田下总线 | 192.1 | 成田市 | ||||
90 | 大荣JCT | 大栄JCT | Taiei | E51 东关东自动车道 | 198.0 | 东关东道的JCT编号为“10-1” | ||||
- | (主)成田小见川鹿岛港线IC(临时名称)[12] | (主)成田小見川鹿島港線IC(仮称) | / | 千叶县道·茨城县道44号成田小见川鹿岛港线 | 200.9 | 预定2026年度开通[13][14] | ||||
- | IC | IC | / | 成田机场平行跑道横断道路(构想[b]) | 香取郡 多古町 | |||||
- | 国道296号IC(临时名称)[12] | 国道296号IC(仮称) | / | 国道296号 | 207.1 | |||||
93 | 松尾横芝IC | 松尾横芝IC | Matsuo-Yokoshiba | 国道126号(铫子联络道路) 千叶县道62号成田松尾线(芝山埴轮道) |
216.1 | 山武市 | ||||
- | 山武PA | 山武PA | Sanbu | 检讨中[17][11] | ||||||
94 | 山武成东IC | 山武成東IC | Sanbu-Narutō | 千叶县道76号成东酒酒井线 | 223.5 | |||||
100 | 东金JCT | 東金JCT | Tōgane | E82 千叶东金道路 | 232.2 | 千叶东金道的JCT编号为“5-1” | 东金市 | |||
101 | 东金IC | 東金IC | Tōgane | 国道126号 | 千叶东金道的IC编号为“6” | |||||
101-1 | 大网白里SIC | 大網白里SIC | Ōami-Shirasato | (间)千叶县道20号千叶大网线 | 239.7 | 大网白里市 | ||||
102 | 茂原北IC | 茂原北IC | Mobara-Kita | 千叶县道21号五井本纳线 | 243.1 | 茂原市 | ||||
102-1 | 茂原长柄SIC | 茂原長柄SIC | Mobara-Nagara | (间)千叶县道14号千叶茂原线 | 248.6 | |||||
103 | 茂原长南IC | 茂原長南IC | Mobara-Chōnan | 国道409号(茂原一宫道路) | 253.8 | 长生郡 长南町 | ||||
104 | 市原鹤舞IC | 市原鶴舞IC | Ichihara-Tsurumai | 国道297号 | 262.6 | 市原市 | ||||
- | 高泷湖PA | 高滝湖PA | Takatakiko | - | 264.4 | |||||
105 | 木更津东IC | 木更津東IC | Kisarazu-Higashi | 国道410号(久留里马来田绕道) | 275.1 | 只限搭载ETC2.0车辆 往道之驿木更津 Umakuta之里的一时退出实验实施中 |
木更津市 | |||
- | 上总IC(仮称) | かずさIC(仮称) | Kazusa | 千叶县道33号君津平川线 | 计划中[18][19] | 袖浦市 | ||||
110 | 木更津JCT | 木更津JCT | Kisarazu | E14 馆山自动车道 | 282.2 | 馆山道、水线的JCT编号为“16” | 木更津市 | |||
CA 东京湾水线联络道 |
历史
- 1987年6月30日:开始计画高规格干线道路。
- 1988年3月30日:新湘南绕道通车。
- 1993年4月1日:高规格干线道路被编定为一般国道468号。
- 1996年3月26日:青梅IC至鹤岛JCT之间通车(首都圈中央连结自动车道第一段通车)。
- 1998年3月30日:千叶东金道路二期(东金IC至松尾横芝IC之间)通车。
- 2002年3月29日:日之出IC至青梅IC之间通车。
- 2003年3月29日:筑波JCT至筑波牛久IC之间通车。
- 2005年3月21日:秋留野IC至日之出IC之间通车。
- 2007年
- 3月10日:筑波牛久IC至阿见东IC之间通车。
- 3月21日:木更津东IC至木更津JCT之间通车。
- 6月23日:八王子JCT至秋留野IC之间通车(连接关越自动车道与中央自动车道)。
- 2008年
- 3月26日:工程中的城山八王子隧道倒塌。
- 3月29日:鹤岛JCT至川岛IC之间通车。
- 7月18日:狭山停车区启用。
- 2009年3月21日:阿见东IC至稻敷IC之间通车。
- 2010年
- 2月27日:海老名JCT至海老名IC之间通车。
- 3月28日:川岛IC至桶川北本IC之间通车。
- 4月24日:筑波中央IC至筑波JCT之间通车。
- 2011年5月29日:白冈菖蒲IC至久喜白冈JCT之间通车。
- 2012年
- 3月25日:八王子JCT至高尾山IC之间通车。
- 12月3日:公布东金JCT至木更津东IC之间系统交流道/交流道/休息区的正确名称[20]。
- 2013年
- 3月30日:海老名IC至相模原爱川IC之间通车,厚木停车区(外回)启用。
- 4月14日:茅崎JCT至寒川北IC之间通车。
- 4月27日:东金JCT至木更津东IC之间通车,与东京湾横断道路连通完成。
- 7月12日:高泷湖停车区(内回)启用。
- 8月8日:厚木停车区(内回)启用。
- 2014年
- 4月12日:稻敷IC至神崎IC之间通车。
- 6月28日:相模原爱川IC至高尾山IC之间通车,东京都内全段通车。
- 7月11日:江户崎停车区启用。
- 2015年
- 3月8日:寒川北IC至海老名JCT之间通车。
- 3月29日:相模原IC启用、久喜白冈JCT至境古河IC之间通车。
- 6月7日:神崎IC至大栄JCT之间通车,与东关东自动车道连通完成。
- 8月10日:高泷湖停车区(外回)启用。
- 10月31日:桶川北本IC至白冈菖蒲IC之间通车。
- 2017年
- 2月26日:境古河IC至筑波中央IC之间通车,茨城县内全段通车。
以下年份都是预计。
- 2017年度:海老名南JCT
- 2018年度:厚木PA SIC
- 2018年度末:大网白里SIC
- 2019年度末:茂原长柄SIC
- 2020年度:釜利谷JCT - 荣IC/JCT - 户冢IC及荣IC/JCT - 藤泽IC
- 未定(未知何时通车):大荣JCT至松尾横芝IC、上总IC
路线状况
- 釜利谷系统交流道 - 海老名交流道之间
- 类别:第一种第三级
- 速度限制:80km/h
- 海老名交流道 - 高尾山交流道之间
- 类别:第一种第二级
- 速度限制:100km/h
- 高尾山交流道 - 川岛交流道之间
- 类别:第一种第三级
- 速度限制:80km/h
- 川岛交流道 - 木更津系统交流道之间
- 类别:第一种第二级
- 速度限制:100km/h
- 小仓山隧道(相模原爱川IC至相模原IC之间):长2,101米
- 相模原八王子隧道(相模原IC至高尾山IC之间):长3,577米
- 八王子城迹隧道(八王子JCT至八王子西IC之间):长2,382米
- 恩方隧道(八王子JCT至八王子西IC之间):长735米
- 天合峰隧道(八王子西IC至胎野IC之间):长1,363米
- 川口隧道(八王子西IC至秋留野IC之间):长1,952米(内回,外回1,957米)
- 菅生隧道(日之出IC至青梅IC之间):长2,360米
- 友田隧道(日之出IC至青梅IC之间):长407米
- 多摩川桥(日之出IC至青梅IC之间):长350米
- 青梅隧道(日之出IC至青梅IC之间):长2,094米
- 入间西隧道(青梅IC至入间IC之间):长255米
- 入间中隧道(入间IC至狭山停车区之间):长100米
- 入间东隧道(入间IC至狭山停车区之间):长200米
- 新丰水桥(入间IC至狭山停车区之间):长170米
地理
斜体之自治体是未完工之路段所经过的地方。
- 釜利谷系统交流道~荣交流道/系统交流道~户冢交流道间
- 荣交流道/系统交流道~茅崎系统交流道~木更津系统交流道间
相关条目
参考
外部链接
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