日丰本线（日语：日豊本線／にっぽうほんせん Nippō honsen */?）是一条位于日本九州东部的铁路路线，由九州旅客铁道（JR九州）经营。日丰本线起点位于九州北部福冈县北九州市小仓北区的小仓车站，沿路经过大分县、宫崎县，终点是位于九州南部的鹿儿岛县鹿儿岛市鹿儿岛车站，是九州东部主要的南北向铁路线。其中，因佐伯站至延冈站沿线居民稀少，因此绝大多数列车为特急列车，普通列车仅有上行2班次往佐伯站（与清晨6时1班，夜晚20时1班），下行1班往延冈站（于清晨6时）。因此为方便乘客，如青春18车票也允许持有者乘坐该区间特急列车。
日向住吉站至莲池站间的国铁713系电联车 (2023年5月)
锦江站至帖佐站间的国铁415系电联车 (2022年10月)
锦江站至帖佐站间的国铁KiHa 40系特急列车“隼人之风号” (2022年10月)
Quick Facts 日丰本线, 日语原名 ...
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※详细路线图请参考：日丰本线RDT
- 管辖、路线距离（营业距离）：
- 轨距：1067毫米
- 站数：111个
- 若只限属于日丰本线的旅客站，排除属于鹿儿岛本线的小仓站与鹿儿岛站[1]则为109个。另外，西小仓站是与鹿儿岛本线的分岔站，但属于日丰本线[1]。
- 复线路段：小仓站－立石站间、中山香站－杵筑站间、日出站－大分站间
- 电气化路段：全线（交流20,000V、60 Hz）
- 架线构成：简单悬挂方式、悬索是镀锌钢丝（公称断面积：大分以北135mm²、大分以南90mm²，外径：15mm、12mm，张力：2t、1t），拉杆架线 带槽硬铜线（GT）（公称断面积：110mm²，外径：12.34mm，张力1t）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：ATS-SK、ATS-DK（截至2017年8月末，对应小仓站－佐伯站间、延冈站－南宫崎站[2]）
- 最高速度：
- 小仓站－大分站间 130公里/小时（对应倾斜列车）
- 大分站－佐伯站间 110公里/小时（对应倾斜列车）
- 佐伯站－延冈站间 85公里/小时
- 延冈站－宫崎站间 110公里/小时
- 宫崎站－国分站间 85公里/小时
- 国分站－隼人站间 90公里/小时
- 隼人站－鹿儿岛站间 100公里/小时
- 运转指令所：博多综合指令中心、大分指令中心、南宫崎指令中心
各支社的管辖路段如下。
- JR九州本社铁道事业本部：小仓站－吉富站间
- JR九州大分支社：中津站－宗太郎站间
- JR九州鹿儿岛支社：市棚站－鹿儿岛站间
本社与大分支社的边界位于山国川桥梁（跨过县界）与中津站下行场内信号机之间，大分支社与鹿儿岛支社的边界位于第四宗太郎隧道的延冈方出入口与县界之间。
- 旅客车费体系
- 除后述的大都市近郊区间以外干线车费
- 大都市近郊区间（根据旅客营业规则）
-
- IC乘车卡对应路段[3]
-
为方便起见，鹿儿岛侧所有列车直通的鹿儿岛本线鹿儿岛中央站也一并记载。
- 站名 … ◆、◇、■：货物处理站（◇没有定期货物列车发着，■是线外货运站），
![[九]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/JR_area_KYU.png/14px-JR_area_KYU.png)
：特定都区市内制度下“北九州市内”地域车站
- 轨道 … ∥：复线路段，◇、｜：单线路段（◇可进行交会），∧：此起往下为复线，∨：此起往下为单线
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速（只限上行运行）…●的车站停靠，↑的车站通过。
- 特急（音速、日轮等）…参见各列车条目
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站。但是一部列车通过龙水站（▽）
- 特急（日轮、日向、雾岛等）…参见各列车条目
More information 中文站名, 日文站名 ...
| 中文站名
|
日文站名
|
英文站名
|
站间营业距离
|
累计营业距离
|
接续路线、备注
|
轨道
|
所在地
|
| 佐伯
|
佐伯
|
Saiki
|
-
|
197.8
|
九州旅客铁道：日丰本线（大分方向）
|
◇
|
大分县佐伯市
|
| 上冈
|
上岡
|
Kamioka
|
4.6
|
202.4
|
|
◇
|
| 直见
|
直見
|
Naomi
|
6.4
|
208.8
|
|
◇
|
| 直川
|
直川
|
Naokawa
|
4.8
|
213.6
|
|
◇
|
| 川原木信号场
|
川原木信号場
|
/
|
3.9
|
217.5
|
|
◇
|
| 重冈
|
重岡
|
Shigeoka
|
6.7
|
224.2
|
|
◇
|
| 宗太郎
|
宗太郎
|
Sōtarō
|
6.8
|
231.0
|
|
◇
|
| 市棚
|
市棚
|
Ichitana
|
7.5
|
238.5
|
|
◇
|
宫崎县
|
延冈市
|
| 北川
|
北川
|
Kitagawa
|
4.7
|
243.2
|
|
◇
|
| 日向长井
|
日向長井
|
Hyūga-Nagai
|
3.5
|
246.7
|
|
◇
|
| 北延冈
|
北延岡
|
Kita-Nobeoka
|
4.6
|
251.3
|
|
◇
|
| 延冈◆
|
延岡
|
Nobeoka
|
4.9
|
256.2
|
|
◇
|
| 南延冈◆
|
南延岡
|
Minami-Nobeoka
|
3.4
|
259.6
|
|
◇
|
| 旭丘
|
旭ケ丘
|
Asahigaoka
|
3.5
|
263.1
|
|
｜
|
| 土土吕
|
土々呂
|
Totoro
|
2.6
|
265.7
|
|
◇
|
| 门川
|
門川
|
Kadogawa
|
4.3
|
270.0
|
|
◇
|
东臼杵郡门川町
|
| 日向市
|
日向市
|
Hyūga-shi
|
6.7
|
276.7
|
|
◇
|
日向市
|
| 财光寺
|
財光寺
|
Zaikōji
|
2.2
|
278.9
|
|
｜
|
| 南日向
|
南日向
|
Minami-Hyūga
|
4.2
|
283.1
|
|
◇
|
| 美美津
|
美々津
|
Mimitsu
|
6.6
|
289.7
|
|
◇
|
| 东都农
|
東都農
|
Higashi-Tsuno
|
4.4
|
294.1
|
|
◇
|
儿汤郡都农町
|
| 都农
|
都農
|
Tsuno
|
4.6
|
298.7
|
|
◇
|
| 川南
|
川南
|
Kawaminami
|
6.9
|
305.6
|
|
◇
|
儿汤郡川南町
|
| 高锅
|
高鍋
|
Takanabe
|
8.0
|
313.6
|
|
◇
|
儿汤郡高锅町
|
| 日向新富
|
日向新富
|
Hyūga-Shintomi
|
6.4
|
320.0
|
|
◇
|
儿汤郡新富町
|
| 佐土原■
|
佐土原
|
Sadowara
|
6.7
|
326.7
|
|
◇
|
宫崎市
|
| 日向住吉
|
日向住吉
|
Hyūga-Sumiyoshi
|
4.2
|
330.9
|
|
◇
|
| 莲池
|
蓮ケ池
|
Hasugaike
|
3.8
|
334.7
|
|
｜
|
| 宫崎神宫
|
宮崎神宮
|
Miyazaki-Jingū
|
2.7
|
337.4
|
|
◇
|
| 宫崎
|
宮崎
|
Miyazaki
|
2.5
|
339.9
|
|
◇
|
| 南宫崎
|
南宮崎
|
Minami-Miyazaki
|
2.6
|
342.5
|
九州旅客铁道：日南线[** 1]、宫崎机场线[** 2]
|
◇
|
| 加纳
|
加納
|
Kanō
|
2.6
|
345.1
|
|
｜
|
| 清武
|
清武
|
Kiyotake
|
2.7
|
347.8
|
|
◇
|
| 日向沓挂
|
日向沓掛
|
Hyūga-Kutsukake
|
4.7
|
352.5
|
|
◇
|
| 田野
|
田野
|
Tano
|
5.5
|
358.0
|
|
◇
|
| 门石信号场
|
門石信号場
|
/
|
5.6
|
363.6
|
|
◇
|
| 青井岳
|
青井岳
|
Aoidake
|
5.7
|
369.3
|
|
◇
|
都城市
|
| 楠丘信号场
|
楠ヶ丘信号場
|
/
|
5.4
|
374.7
|
|
◇
|
| 山之口
|
山之口
|
Yamanokuchi
|
4.4
|
379.1
|
|
◇
|
| 饼原
|
餅原
|
Mochibaru
|
2.9
|
382.0
|
|
｜
|
北诸县郡三股町
|
| 三股
|
三股
|
Mimata
|
3.6
|
385.6
|
|
◇
|
| 都城■
|
都城
|
Miyakonojō
|
4.3
|
389.9
|
九州旅客铁道：吉都线（虾野高原线）
|
◇
|
都城市
|
| 西都城
|
西都城
|
Nishi-Miyakonojō
|
2.5
|
392.4
|
|
◇
|
| 五十市
|
五十市
|
Isoichi
|
2.8
|
395.2
|
|
◇
|
| 财部
|
財部
|
Takarabe
|
4.2
|
399.4
|
|
◇
|
鹿儿岛县
|
曾于市
|
| 北俣
|
北俣
|
Kitamata
|
3.6
|
403.0
|
|
◇
|
| 大隅大川原
|
大隅大川原
|
Ōsumi-Ōkawara
|
5.1
|
408.1
|
|
◇
|
| 北永野田
|
北永野田
|
Kita-Naganoda
|
5.3
|
413.4
|
|
◇
|
雾岛市
|
| 雾岛神宫
|
霧島神宮
|
Kirishima-Jingū
|
6.0
|
419.4
|
|
◇
|
| 南雾岛信号场
|
南霧島信号場
|
/
|
4.5
|
423.9
|
|
◇
|
| 国分
|
国分
|
Kokubu
|
8.2
|
432.1
|
|
◇
|
| 隼人
|
隼人
|
Hayato
|
2.6
|
434.7
|
九州旅客铁道：肥萨线
|
◇
|
| 加治木
|
加治木
|
Kajiki
|
6.9
|
441.6
|
|
◇
|
姶良市
|
| 锦江
|
錦江
|
Kinkō
|
1.7
|
443.3
|
|
｜
|
| 帖佐
|
帖佐
|
Chōsa
|
2.2
|
445.5
|
|
◇
|
| 姶良
|
姶良
|
Aira
|
1.6
|
447.1
|
|
｜
|
| 重富
|
重富
|
Shigetomi
|
1.6
|
448.7
|
|
◇
|
| 龙水▽
|
竜ケ水
|
Ryūgamizu
|
7.0
|
455.7
|
|
◇
|
鹿儿岛市
|
| 仙岩园
|
仙巌園
|
Senganen
|
4.8
|
460.5
|
（预计2025年3月开业）
|
｜
|
| 鹿儿岛
|
鹿児島
|
Kagoshima
|
2.1
|
462.6
|
鹿儿岛市电：第一期线…鹿儿岛站前
|
∧
|
| 鹿儿岛中央
|
鹿児島中央
|
Kagoshima-Chūō
|
3.2
|
465.8
|
（鹿儿岛站－鹿儿岛中央站间是鹿儿岛本线）
九州旅客铁道： 九州新干线、鹿儿岛本线（川内方向）、指宿枕崎线
鹿儿岛市电：第二期线、唐凑线…鹿儿岛中央站前
|
∥
|
Close
宫崎机场线的正式起点是日南线田吉站，但所有列车直通至南宫崎站
- 雾岛神宫站－国分站间的站间距离（12.7公里＝营业距离）截至2013年12月1日是JR九州管内在来线最长。
- 德浦信号场：臼杵～津久见间（距离小仓174.4公里），因台风泰利吹袭而导致上行线道的第一鸟越隧道臼杵出口出现大规模土石流[4]，线路交换设施及供电室皆损坏，经评估后应决定不予以修复而弃用。
（）内是起点起计的营业距离。站名、设施名以废除时为准。
- 大分港临港线（1984年废除）
- 西大分站（0.0公里）－（货）大分港站（2.0公里）
- 苅田港线（2016年废除）
- 小波濑西工大前站（0.0公里）－（货）苅田港站（4.6公里）
- 小仓站：西铁北九州线…小仓站前电停 - 1992年10月25日废除
- 北篠崎信号所（现、南小仓站附近）：小仓里线（小仓南线） - 1911年10月1日废除
- 紫川信号所：小仓里线（小仓南线） - 1911年10月1日废除
- 南篠崎信号所：小仓里线（小仓南线）- 1916年6月21日废除
- 城野站：西铁北方线…城野站前电停 - 1980年11月1日废除
- 宇岛站：宇岛铁道线 - 1936年8月1日废除
- 中津站：大分交通耶马溪线 - 1975年10月1日废除
- 丰前善光寺站：大分交通丰州线 - 1952年度休止。1953年9月30日废除
- 宇佐站：大分交通宇佐参宫线 - 1965年8月21日废除
- 杵筑站：大分交通国东线 - 1966年4月1日废除
- 龟川站：大分交通别大线…龟川站前电停 - 1972年4月5日废除
- 别府站：大分交通别大线别府站前支线…别府站前电停 - 1956年10月19日废除
- 东别府站：大分交通别大线…东别府站前电停 - 1972年4月5日废除
- 西大分站：大分交通别大线…西大分电停 - 1972年4月5日废除
- 大分站：大分交通别大线…大分站前电停 - 1972年4月5日废除
- 幸崎站：日本矿业佐贺关铁道…日矿幸崎站 - 1963年5月15日废除
- 延冈站：高千穗铁道高千穗线 - 2005年9月6日休止，2007年9月6日废除
- 日向住吉站：住吉村营人车轨道
- 日向市站：细岛线 - 1972年2月1日停止旅客营业（编入日丰本线货物支线。1993年12月1日废除）
- 佐土原站：妻线 - 1984年12月1日废除
- 宫崎站：宫崎县营铁道货物线 - 1917年9月21日国有化的同时废除（同时国有化除本线外还有日丰本线、妻线）
- 南宫崎站：宫崎交通线 - 1962年7月1日废除
- 西都城站：志布志线 - 1987年3月28日废除
- 国分站：大隅线 - 1987年3月14日废除
SUGOCA利用可能エリア. 九州旅客铁道 SUGOCA官方网站. 2022-03-12 [2022-04-08]. （原始内容存档于2021-02-10） （日语）.
日丰本线
日本福冈县、大分县、宫崎县、鹿儿岛县
（小仓－行桥间）
（小仓－城野间）.svg){kind=logo}
九州旅客铁道（JR九州）.svg){kind=logo}
日本货物铁道
![[九]](#/media/File:JR_area_KYU.png){kind=small}
