大分港臨港線

高雄臨港線（又名高雄港線）是從高雄港車站至高雄車站經由前鎮車場，由臺灣總督府交通局鐵道部經營的傳統鐵路貨運（英语：Rail freight transport）支線，戰後由臺灣鐵路管理局接手管理。1900年11月29日隨著縱貫線「打狗—臺南」段通車，打狗停車場正式開始營運，遂使南部新興製糖工廠所需大

西臨港線自行車道為高雄市的一條自行車道，狹義的西臨港線自行車道指的是從漁人碼頭到夢時代這段有鋪上木板並獨立為一條長1260公尺專屬道路的自行車道；廣義的西臨港線自行車道則是都會自行車車道系統特別規畫的三條自行車道之一，包含西子灣自行車道、前鎮河自行車道及上述狹義的西臨港線

曾經在車站南邊設有富士紡績（日语：富士紡ホールディングス）大分工場（現時為富士Bow紡織大分工場）的專用線。另外，在車站東邊設有分支往大分港（日语：大分港）專用線（大分港臨港線（日语：大分港臨港線））。大分港臨港線是從西大分站至大分港站（日语：大分港駅）之間的2.0公里貨物專用線。 貨櫃貨物 12英呎、20英呎大型貨櫃

大分港臨港線（日语：大分港臨港線）（1984年廢除） 西大分站（0.0公里）－（貨）大分港站（日语：大分港駅）（2.0公里） 苅田港線（2016年廢除） 小波瀨西工大前站（0.0公里）－（貨）苅田港站（日语：苅田港駅）（4.6公里） 小倉站：西鐵北九州線（日语：西鉄北九州線）…小倉站前電停

蘇澳臨港線是由臺灣鐵路管理局經營的鐵路貨運支線，又稱蘇澳港線；蘇澳臨港線業務以貨運為主，為配合當時十大建設之一的蘇澳港興建。 由於蘇澳港貨運量不高，此線完成後利用率極低，現今路線僅偶爾使用至蘇澳機務分駐所（蘇澳扇形轉車台）進行調度；蘇澳機務分駐所之後的軌道於民國92年（2003年）廢線