大分站
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大分站(日语:大分駅〔大分驛〕/おおいたえき Ōita eki */?)是位于日本大分县大分市要町1番1号的九州旅客铁道铁路车站。为大分县县厅所在地,亦是大分市的的代表车站。2021年度日均乘车人数达16,949人,是九州岛内第4位最多人使用车站、最多人使用的非新干线车站[统计 1]。日丰本线由此站起至终点鹿儿岛站间皆为单线区间。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Oita_20200921104121_%2850859600882%29.jpg/640px-Oita_20200921104121_%2850859600882%29.jpg)
车站结构
现时使用中的站房为第三代,属高架车站,于2010年开始兴建,改建工程的设计由水户冈锐治负责。连同相连的建筑群,历时超过五年才完成。车站北侧(大分市街中心部侧)为北口、南侧(大道侧)为南口。
第一代站房于1945年8月遭美军轰炸而全毁,后来于1950年,南口第二代站房才重新建成;北口站房更延至1956年才竣工。随后又经过多次的改建,直至高架化时才陆续拆卸。
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验票口(2022年9月)
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站台(2022年9月)
位于2楼,设有4座岛式站台,共提供8个站台。其1-4号站台只为日丰本线所使用(仍有少部分使用5号站台),长度亦比另外两个为长;5号至7号站台则为丰肥本线使用;7号及8号站台则为久大本线使用。在1至6号站台均设有IC卡增值机及自由席特急劵发售机,7号及8号站台上亦设有IC卡增值机。
值得一提的是,现时三线路的末班车(均为普通列车),均统一于23:30一并开出,是拥有复线线路车站中较为罕见的安排。
以下为2021年3月16日起的发线列表。
站台 | 线路・列车 | 方向 | 前往 | 备注 |
---|---|---|---|---|
1 | □特急“音速” | 上行 | 中津、小仓、博多方向 | |
■日丰本线(普通) | 别府、中津方向 | 一部分列车 | ||
□特急“音速” | 下行 | 佐伯方向 | 19:03班次 | |
■日丰本线(普通) | 大在、幸崎、臼杵、佐伯方向 | |||
2 | ||||
□特急“日轮” | 南宫崎、宫崎空港方向 | |||
□特急“日轮喜凯亚” | 10:08班次 | |||
3 | □特急“音速” | 上行 | 中津、小仓、博多方向 | |
□特急“日轮喜凯亚” | 19:43班次 | |||
□特急“日轮” | 20:55班次 | |||
■日丰本线(普通) | 别府、中津方向 | |||
4 | ||||
□特急“日轮” | 下行 | 南宫崎、宫崎空港方向 | ||
■日丰本线(普通) | 大在、幸崎、臼杵、佐伯方向 | 一部分列车 | ||
□特急“由布” | 上行 | 经由布院、日田、久留米往博多方向 | ||
5 | ■丰肥本线(普通) | 上行 | 中判田、犬饲、三重町豊后竹田方向 | 一部分列车 |
■日丰本线(普通) | 上行 | 别府、中津方面 | ||
6 | □特急“九州横断特急” □特急“阿苏男孩!” |
下行 | 别府方向 | |
上行 | 阿苏、熊本方向 | |||
■丰肥本线(普通) | 上行 | 中判田、犬饲、三重町、丰后竹田方面 | ||
7 | ■丰肥本线(普通) | 上行 | 中判田、犬饲、三重町、丰后竹田方向 | |
□特急“由布” | 下行 | 别府方向 | ||
上行 | 由布院、日田方面 | |||
■久大本线(普通) | 上行 | 丰后国分、向之原、庄内、由布院、丰后森、日田方向 | ||
8 | □特急“由布院之森” | 上行 | 经由布院、日田、久留米往博多方向 | |
■久大本线(普通) | 上行 | 向之原、庄内、由布院、日田方向 | ||
□特急“由布院之森” | 下行 | 别府方向 | ||
□特急“由布” | 下行 |
历史
- 1911年11月1日:铁道院丰州本线别府~本站间开通,开业[1][2][3]。
- 1912年:设大分机关库[4]。
- 1914年4月1日:丰州本线由本站延伸至幸崎站。同时犬饲轻便线大分~犬饲站开通[5][6][7]。
- 1915年10月30日:大汤铁道大分市~小野屋站开通,大分市站开业[8][6]。
- 1922年:
- 1928年12月2日:犬饲线随伸延至宫地站,与宫地线(熊本~宫地)统合为丰肥本线[7]。
- 1945年4月21日:受大分空袭,站房全烧[11]。
- 1950年:南口站房完工,新设南口[12]。
- 1951年:扩展北口站前广场[13]。
- 1956年:北口改札口与站台连结的地下道完工[14]。
- 1958年4月1日:北口新站房及站前广场完工[15][16]。
- 1961年:増设0号站台[17]。
- 1964年8月7日:因应车站扩张工程、站前所种植的樟树遭砍伐[18]。
- 1965年10月1日:新1号站台完工。旧0至5号站台改称2-7号站台。开设绿窗口[19]。
- 1966年9月21日:日丰本线西大分~大分站间复线化[20][11]。
- 1967年10月1日:日丰本线新田原~幸崎站间电化[11]。
- 1972年4月11日:开设旅游中心[17][21]。
- 1978年:北口站前广场设置大型喷水池[22]。
- 1980年10月:地下道南口延伸工程完成[17]。
- 1982年:北口站前广场设置大友宗麟像[11]。
- 1984年2月1日:取消货物提取服务[11]。
- 1986年11月1日:取消手提行李提取服务[11]。
- 1987年:
- 2002年:
- 2008年8月24日:丰肥本线、久大本线高架化,并使用新站台[26]。地面5-8号站台停用。
- 2012年:
- 2013年4月30日:新车站大楼工程开展[31]。
- 2014年:
- 2015年:
- 2017年:
使用人数
年度 | 年间 乘车人数 |
定期外 乘车人数 |
定期 乘车人数 |
1日平均 乘车人数[注释 1] |
年间 下车人数 |
出处 |
---|---|---|---|---|---|---|
1965 | 6,557,591 | 1,928,876 | 4,628,715 | 17,966 | 6,459,955 | [统计 2] |
1990 | 6,287,185 | 3,554,083 | 2,733,102 | 17,225 | 6,081,117 | [统计 3] |
1991 | 6,542,778 | 3,816,329 | 2,726,449 | 17,925 | 6,431,552 | [统计 4] |
1992 | 6,584,844 | 3,843,287 | 2,741,557 | 18,041 | 6,409,649 | [统计 5] |
1993 | 6,632,382 | 3,780,959 | 2,851,423 | 18,171 | 6,449,255 | [统计 6] |
1994 | 6,607,702 | 3,734,569 | 2,873,133 | 18,103 | 6,470,639 | [统计 7] |
1995 | 6,709,899 | 3,774,747 | 2,935,152 | 18,334 | 6,602,332 | [统计 8] |
1996 | 6,794,686 | 3,714,922 | 3,079,764 | 18,616 | 6,684,820 | [统计 9] |
1997 | 6,530,092 | 3,551,404 | 2,978,688 | 17,891 | 6,493,402 | [统计 10] |
1998 | 6,507,291 | 3,447,063 | 3,060,228 | 17,828 | 6,484,739 | [统计 11] |
1999 | 6,319,941 | 3,307,164 | 3,012,777 | 17,268 | 6,338,752 | [统计 12] |
2000 | 6,175,584 | 3,198,147 | 2,977,437 | 16,919 | 6,165,788 | [统计 13] |
2001 | 6,136,379 | 3,185,298 | 2,951,081 | 16,812 | 6,147,235 | [统计 14] |
2002 | 6,176,871 | 3,258,258 | 2,918,613 | 16,923 | 6,201,683 | [统计 15] |
2003 | 6,212,193 | 3,227,046 | 2,985,147 | 16,973 | 6,249,814 | [统计 16] |
2004 | 6,131,835 | 3,137,964 | 2,993,871 | 16,800 | 6,158,718 | [统计 17] |
2005 | 6,143,556 | 3,114,208 | 3,029,348 | 16,832 | 6,181,866 | [统计 18] |
2006 | 6,171,346 | 3,115,129 | 3,056,217 | 16,908 | 6,213,553 | [统计 19] |
2007 | 6,176,886 | 3,106,682 | 3,070,204 | 16,877 | 6,218,659 | [统计 20] |
2008 | 6,251,972 | 3,131,362 | 3,120,610 | 17,129[统计 21] | 6,268,604 | [统计 22] |
2009 | 5,976,019 | 2,872,667 | 3,103,352 | 16,373[统计 23] | 6,000,728 | [统计 24][注释 2] |
2010 | 5,996,691 | 2,869,963 | 3,126,728 | 16,429[统计 25] | 6,025,375 | [统计 26] |
2011 | 6,094,378 | 2,910,419 | 3,183,959 | 16,651[统计 27] | 6,118,082 | [统计 28] |
2012 | 6,198,608 | 3,010,427 | 3,188,181 | 16,982[统计 29] | 6,218,099 | [统计 30] |
2013 | 6,422,697 | 3,109,588 | 3,313,109 | 17,596[统计 31] | 6,463,482 | [统计 32][统计 33] |
2014 | 6,353,092 | 3,109,213 | 3,243,879 | 17,406[统计 34] | 6,389,635 | [统计 35][统计 36] |
2015 | 7,155,451 | 3,596,025 | 3,559,426 | 19,550[统计 37] | 7,173,423 | [统计 38][统计 39] |
相邻车站
注释
外部链接
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