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摩纳哥大奖赛（法语：Grand Prix de Monaco）是一级方程式赛车每年在蒙特卡洛的摩纳哥赛道举行的比赛。从1929年开跑以来，与印第安纳波利斯500和勒芒24小时耐力赛被大众认为是最重要及最负盛名的汽车赛事（三冠王）。优美的风景和刺激的赛事让摩纳哥大奖赛有"一级方程式皇冠之上的明珠"（the jewel of the Formula One crown）称号[1]。
第一场比赛在1929年，由安东尼·诺盖所赞助的"摩纳哥汽车俱乐部"所举办，获得冠军的是驾驶布加迪的威廉·格罗弗-威廉姆斯。之后也举办过几次的二次大战前的欧洲杯，1950年第一次加入一级方程式锦标赛赛程。比赛在规定的狭窄街道中进行，有许多高度的变化和狭窄的弯角，在一级方程式比赛中是最严苛的赛道。尽管这条赛道平均时速比较低，仍旧是一条危险的赛道。
巴西车手艾尔顿·塞纳比其他车手获得更多的冠军，总计有6次，其中在1989年到1993年间连续5次获得了冠军。格拉汉姆·希尔被称为摩纳哥先生（Mr. Monaco）[2]，他在1960年代获得了5次冠军。摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔在2024年夺冠，成为摩纳哥大奖赛加入一级方程式之后的首位摩纳哥本土车手冠军。
跟许多在欧洲举办赛事相同，摩纳哥大奖赛举办早于目前的世界锦标赛。1929年摩纳哥大奖赛由安东尼·诺盖首次举办，透过摩纳哥汽车俱乐部(ACM)。安东尼的父亲亚历山大·诺盖是ACM的创始主席，原名Sport Vélocipédique Monégasque。1911年ACM首次涉足了赛车运动，举办了蒙特卡洛拉力赛。在1928年应用到国际认证汽车俱乐部协会 (AIACR)，国际赛车运动的管理机构，从法语区俱乐部中升级，以充分显现国家地位。他们的申请被拒绝，由于摩纳哥境内没有举办过一个大型的比赛。而且长距离的赛车活动也不被考虑，因为大部分的路段都在了其他欧洲国家[3]。
为了彰显国家的地位，诺盖建议在蒙特卡洛的街道设立大奖赛。诺盖从路易二世亲王（Prince Louis II）那得到官方的支持。 欧洲大奖赛的车手路易·希龙也支持诺盖的计划，希龙认为蒙特卡洛的地形将非常适合设立一个赛道[3]。
1929年摩纳哥大奖赛第一次举办比赛，采用邀请的方式举行，但并非所有车手都受到邀请出席。玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的车手都没有参加，布加迪派了车手参加。奔驰派出车手鲁道夫·卡拉乔拉驾驶梅赛德斯SSK。尽管卡拉乔拉所驾驶的SSK开始时在第15位，但比赛结束时获得了第二名的成绩。这场比赛由"威廉姆斯" (威廉·格罗弗-威廉姆斯所用的假名)驾驶的布加迪Type 35B获得胜利，车子的涂装颜色后来成为著名的英国赛车绿（British racing green）[2]。另一位竞争对手是化名为"乔治·菲利普"的菲利普·德罗斯柴尔德男爵。希龙无法参加比赛，因为比赛日期刚好与印第安纳波利斯500在同一天[3]。隔年希龙参加了比赛获得了第2名。到了1931年摩纳哥大奖赛由希龙驾驶布加迪获得了胜利。直到2023年希龙仍是唯一在摩纳哥大奖赛获得冠军的摩纳哥人；直到2024年由夏尔·勒克莱尔打破成为第二名获得冠军的摩纳哥人。
尽管F1自1950年起便举办摩纳哥大奖赛，它在2017年之前并没有设立颁奖台，在此之前，前三位车手于比赛完结后把赛车停泊在维修道，并于阿尔贝二世包箱举行颁奖礼。塞巴斯蒂安·维特尔胜出2017年摩纳哥大奖赛，成为首位站上摩纳哥大奖赛颁奖台的最高点。
粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
| 次数 | 车手 | 年度[4][5] |
|---|---|---|
| 6 |  艾尔顿·塞纳
|
1987、1989、1990、1991、1992、1993 |
| 5 |  格拉汉姆·希尔
|
1963、1964、1965、1968、1969 |
 迈克尔·舒马赫
|
1994、1995、1997、1999、2001 | |
| 4 |  阿兰·普罗斯特
|
1984、1985、1986、1988 |
| 3 | 斯特林·莫斯
|
1956、1960、1961 |
| 杰基·斯图尔特
|
1966、1971、1973 | |
| 尼科·罗斯伯格
|
2013、2014、2015 | |
| 刘易斯·汉密尔顿
|
2008、2016、2019 | |
| 2 |  胡安·曼努埃尔·范吉奥
|
1950、1957 |
 莫里斯·特兰蒂尼昂
|
1955、1958 | |
 尼基·劳达
|
1975、1976 | |
 乔迪·谢克特
|
1977、1979 | |
| 大卫·库特哈德
|
2000、2002 | |
 费尔南多·阿隆索
|
2006、2007 | |
 马克·韦伯
|
2010、2012 | |
| 塞巴斯蒂安·维特尔
|
2011、2017 | |
 马克斯·维斯塔潘
|
2021、2023 |
粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛
粉红色背景表示该赛事不属于一级方程式世界锦标赛
黄色背景表示该赛事属于战前欧洲锦标赛
| 次数 | 车队 | 年度[4][5] |
|---|---|---|
| 15 | 迈凯伦
|
1984、1985、1986、1988、1989、1990、1991、1992、1993、1998、 2000、2002、2005、2007、2008 |
| 11 |  法拉利
|
1952、1955、1975、1976、1979、1981、1997、1999、2001、2017、2024 |
| 8 | 梅赛德斯
|
1935、1936、1937、2013、2014、2015、2016、2019 |
| 7 | 路特斯
|
1960、1961、1968、1969、1970、1974、1987 |
| 红牛
|
2010、2011、2012、2018、2021、2022、2023 | |
| 5 | 不列颠
|
1963、1964、1965、1966、1972 |
| 4 | 布加迪
|
1929、1930、1931、1933 |
| 3 | 阿尔法·罗密欧
|
1932、1934、1950 |
| 玛莎拉蒂
|
1948、1956、1957 | |
| 库珀
|
1958、1959、1962 | |
| 泰瑞尔
|
1971、1973、1978 | |
| 威廉姆斯
|
1980、1983、2003 | |
| 2 | 布拉汉姆
|
1967、1982 |
| 贝纳通
|
1994、1995 | |
| 雷诺
|
2004、2006 |
粉红色背景表示该赛事不属于一级方程式世界锦标赛
黄色背景表示该赛事属于战前欧洲锦标赛
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