1931年大奖赛赛季（英语：1931 Grand Prix season）是国际认证汽车俱乐部协会欧洲锦标赛的第1个赛季。本赛季的冠军是阿尔法车队的费尔迪南多·米诺亚。尽管米诺亚没有在锦标赛赛季中赢得比赛，但他赢得了冠军。[1]与现代的国际汽联世界耐力锦标赛相似，所有的锦标赛比赛都是耐力赛，每次都要进行10个小时，所以多数赛车都使用了不止一名车手。[2][3][4]
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大赛（Grandes Épreuves）用黄色背景表示。
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| 名次
|
车手
|
意
|
法
|
比
|
积分
|
总千米数
|
| 1
|
费尔迪南多·米诺亚
|
2
|
6
|
3
|
9
|
3935,254
|
| 2
|
朱塞佩·坎帕里
|
1
|
2
|
Ret
|
9
|
3368,876
|
| 3
|
阿尔贝·迪沃
|
3
|
7
|
Ret
|
12
|
3410,319
|
| 居伊·布里亚
|
3
|
7
|
Ret
|
| 4
|
让-皮埃尔·维米耶
|
4
|
Ret
|
Ret
|
14
|
3242,582
|
| 让·戈皮亚
|
4
|
Ret
|
Ret
|
| 5
|
塔齐奥·努沃拉里
|
Ret
|
11
|
2
|
13
|
2689,000
|
| 6
|
阿基莱·瓦尔齐
|
Ret
|
1
|
Ret
|
13
|
2353,600
|
 路易·希龙
|
Ret
|
1
|
Ret
|
| 7
|
 [5] 鲍里斯·伊万诺夫斯基
|
5
|
Ret
|
5
|
15
|
2740,255
|
| 亨利·斯托费尔
|
5
|
Ret
|
5
|
| 8
|
 威廉·格罗弗-威廉姆斯
|
|
Ret
|
1
|
14
|
2137,524
|
| 卡贝尔托·科内利
|
|
Ret
|
1
|
| 9
|
亨利·伯金
|
|
4
|
4
|
16
|
2425,763
|
| 10
|
让·佩萨托
|
|
10
|
6
|
16
|
2144,538
|
| 皮埃尔·费利克斯
|
|
10
|
6
|
| 11
|
罗贝尔·塞内沙尔
|
NC
|
5
|
|
17
|
1952,535
|
| 亨利·弗勒泰
|
NC
|
5
|
|
| 12
|
克莱门特·比翁代蒂
|
|
3
|
|
19
|
1187,535
|
| 路易吉·帕伦蒂
|
|
3
|
|
| 13
|
弗朗切斯科·皮罗拉
|
6
|
|
|
20
|
1300,000
|
| 乔瓦尼·卢拉尼
|
6
|
|
|
| 14
|
阿马代奥·鲁杰里
|
7
|
|
|
20
|
1290,534
|
| 雷纳托·巴莱斯特雷罗
|
7
|
|
|
| 15
|
勒内·德雷富斯
|
|
8
|
|
20
|
1108,279
|
| 16
|
勒内·费朗
|
|
9
|
|
20
|
1070,508
|
| 路易·里加尔
|
|
9
|
|
| 17
|
豪伯爵
|
|
12
|
|
20
|
975,938
|
| 18
|
翁贝托·克林杰尔
|
8
|
|
|
21
|
1140,000
|
| 19
|
罗伯托·迪韦基奥
|
Ret
|
|
|
21
|
870,000
|
| 杰罗拉莫·费拉里
|
Ret
|
|
|
| 20
|
夏尔·蒙捷
|
|
|
7
|
21
|
864,200
|
 “迪科隆比耶”
|
|
|
7
|
| 21
|
弗朗索瓦·蒙捷
|
|
|
Ret
|
21
|
835,240
|
| 22
|
埃米利奥·埃米嫩特
|
|
Ret
|
|
21
|
741,887
|
| 埃德蒙·布利耶
|
|
Ret
|
|
| 23
|
乔治·达尔努
|
|
Ret
|
|
21
|
729,013
|
| 马克斯·富尔尼
|
|
Ret
|
|
| 24
|
马塞尔·勒乌
|
Ret
|
Ret
|
|
21
|
678,288
|
| 菲利普·埃唐瑟兰
|
Ret
|
Ret
|
|
| 25
|
恩佐·格里马尔迪
|
|
Ret
|
|
22
|
616,362
|
| “博尔加伊特”
|
|
Ret
|
|
| 26
|
路易吉·法焦利
|
|
Ret
|
|
22
|
566,474
|
| 埃内斯托·玛莎拉蒂
|
|
Ret
|
|
| 27
|
 鲁道夫·卡拉乔拉
|
|
Ret
|
|
22
|
490,836
|
| 奥托·默茨
|
|
Ret
|
|
| 28
|
威廉·“巴默”·斯科特
|
|
Ret
|
|
23
|
276,800
|
| S·阿姆斯特朗-佩恩
|
|
Ret
|
|
| 29
|
阿尔弗雷多·卡尼亚托
|
Ret
|
|
|
23
|
150,000
|
| 马里奥·塔迪尼
|
Ret
|
|
|
| 30
|
杰克·邓菲
|
|
Ret
|
|
23
|
0
|
| “艾普尔亚德”
|
|
Ret
|
|
| 没有资格获得积分
|
| [N 1]
|
巴科宁·博尔扎基尼
|
Ret
|
2
|
2
|
|
|
| [N 2]
|
乔治·艾斯顿
|
|
4
|
|
|
|
| [N 3]
|
彼得罗·盖尔西
|
8
|
8
|
|
|
|
| [N 4]
|
布赖恩·刘易斯
|
|
12
|
4
|
|
|
| [N 5]
|
乔瓦尼·米诺齐
|
|
11
|
3
|
|
|
| [N 6]
|
戈弗雷多·策恩德
|
DNS
|
6
|
Ret
|
|
|
| [N 7]
|
阿蒂利奥·马里诺尼
|
DNS
|
|
|
|
|
| 名次
|
车手
|
意
|
法
|
比
|
积分
|
总千米数
|
|
| 颜色 |
结果 |
积分
|
| 金色 |
冠军 |
1
|
| 银色 |
亚军 |
2
|
| 铜色 |
季军 |
3
|
| 绿色 |
完成超过75% |
4
|
| 蓝色 |
完成50%至75% |
5
|
| 紫色 |
完成25%至50% |
6
|
| 红色 |
完成不足25% |
7
|
| 黑色 |
取消资格 |
8
|
| 空白 |
未参加 |
8
|
|
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博尔扎基尼在意大利大奖赛和比利时大奖赛是努沃拉里的副驾驶，在法国大奖赛是坎帕里的副驾驶，因此根据规则他被排除得分。
艾斯顿在法国大奖赛是伯金的副驾驶，伯金又在比利时大奖赛与刘易斯一起驾驶，因此根据规则他被排除得分。
盖尔西在意大利大奖赛是克林杰尔的副驾驶，在法国大奖赛是德雷富斯的副驾驶，因此根据规则他被排除得分。
刘易斯在法国大奖赛是豪的副驾驶，在比利时大奖赛是伯金的副驾驶，因此根据规则他被排除得分。
米诺齐在法国大奖赛是努沃拉里的副驾驶，在比利时大奖赛是米诺亚的副驾驶，因此根据规则他被排除得分。
策恩德在法国大奖赛是米诺亚的副驾驶，在比利时大奖赛是坎帕里的副驾驶，因此根据规则他被排除得分。
马里诺尼原定在意大利大奖赛作为坎帕里的副驾驶，但最后努沃拉里代替了他。
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突尼斯大奖赛
阿基莱·瓦尔齐
摩纳哥大奖赛
斯坦尼斯瓦夫·柴可夫斯基
爱尔兰大奖赛
诺曼·布莱克
日内瓦大奖赛
汉斯·施图克
马萨里克赛
