中国汽车制造业增势迅猛；中国目前已成为世界第一大汽车生产国、出口国以及世界第一大汽车市场。[1]中国汽车工业的主力发展方向，已经先行转向日趋成熟的新能源车，是世界最大的新能源市场，并在关键的自动驾驶、动力电池、充电网络、原料储能等新兴技术中积极布局，在此些领域中甚至占据了主导地位。[2][3]
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历史
1930年代初，当时中国汽车保有量在万辆左右，均为外国品牌。在张学良支持下，位于沈阳的辽宁迫击炮厂仿美国瑞雪牌货车，于1931年6月制造出75型货车，取名“民生牌”[4][5]。数月后，即爆发九一八事变，辽宁迫击炮厂被日军侵占。1934年，伪满洲国政府在辽宁迫击炮厂基础上，引入日本同和自动车工业株式会社（翻译为中文即日本同和汽车股份公司），进行汽车组装和维修。1938年，已能年产4100辆轿车和卡车。此后，新京（今长春市）、哈尔滨两地设立卡车工厂。同时，日本在满洲国地区的私营汽车工厂年产量亦有1800辆。而在中华民国政府控制下的山西和湖南两地，分别于1933年1936年试制出数辆货车[5]。但随着抗日战争全面爆发，中国时局动荡不安。至1949年国府迁台为止，中国始终未能建立起自己的汽车工业体系。
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1949年，中华人民共和国成立后，在苏联的援助下，中华人民共和国政府开始建立自己的汽车产业。1953年开工建设的中国第一汽车制造厂（简称中国一汽，位于吉林省长春市），即是从苏联引进的156项重点工程之一。1956年7月13日，第一辆解放牌汽车完成组装，实现量产。1958年，研制成功东风和红旗轿车。中国一汽也因此被视为中国汽车工业的肇始[6]。1958年，全国各地开始兴建汽车制造厂，至1960年共有16家，而维修改装车厂由16家发展为28家。但同时，中国的汽车工业在初期就形成了“缺重少轻”的结构特点[7]。中国国产的第一款重型汽车于1960年由济南汽车制造厂根据斯柯达706RT仿制而成。
1980年中国生产22万辆汽车，厂家达到200家左右，每家平均生产量只有年产1000辆左右。最大的中国一汽的生产能力年产6万辆。主要产品是货车，也生产中国最有名的红旗牌轿车。1984年上海汽车和大众公司设立合作汽车厂，开始生产轿车。1988年，中华人民共和国颁布国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》[8]。1990年代其他外资企业投资中国，设立合作汽车厂。当时买车的大部分是出租车公司。进入二十一世纪，中国人民个人所得增长，一般民众开始购买私人用车，从此汽车销售量大幅增长。
2009年中国汽车生产量更超过1000万辆，达到1379万辆，超越日本成为世界最大汽车生产国。[9]2009年，中国生产的汽车销量突破1300万辆，超越美国成为全球最大的汽车市场[10]。
中国的2011年汽车销量达1850万辆。2013年，中国成为世界最大汽车市场。[11]2015年中国汽车生产量达2450万辆，销量达2460万辆。[12]当年中国成为全球第一大新能源汽车市场。[13]2017年中国汽车销量达2887.9万辆，连续9年位居全球第一。[14]
2018年，中国取消了汽车合资企业持股比例限制规定。中国政府还承诺到2022年逐步取消要求外国汽车制造商与中国公司分享工厂所有权和利润的规定。[15]
2018年，汽车产销分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆。[16]
2021年广东省累计生产汽车338.46万辆，占全国汽车总产量的比例为12.76%，上海市、吉林省和湖北省的汽车产量分别为283.32万辆、242.41万辆和209.9，占全国汽车总产量的比例分别为10.68%、9.14%、7.91%。[17]当年中国出口的电动汽车约40%销往欧洲市场。中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。[18]
2022年，中国超越德国成为世界第二大汽车出口国。[19]2023年第一季度，中国出口汽车首次超过日本，成为全球汽车出口量最高的国家。[20]当年中国汽车产销量首次突破3000万辆。[21]
| 排名 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽集团 | 1,090,000 | 上汽集团 | 906,000 | 上汽集团 | 598,000 | 上汽集团 | 323,000 | 上汽集团 | 285,000 | 上汽集团 | 238,200 |
| 2 | 奇瑞汽车 | 925,000 | 奇瑞汽车 | 452,000 | 奇瑞汽车 | 269,000 | 奇瑞汽车 | 114,000 | 奇瑞汽车 | 96,000 | 奇瑞汽车 | 122,900 |
| 3 | 吉利汽车 | 408,000 | 特斯拉 | 271,000 | 特斯拉 | 163,000 | 长安汽车 | 82,000 | 东风汽车 | 86,000 | 北汽集团 | 77,000 |
| 4 | 长安汽车 | 358,000 | 长安汽车 | 249,000 | 长安汽车 | 159,000 | 吉利汽车 | 73,000 | 北汽集团 | 80,000 | 江淮汽车 | 74,800 |
| 5 | 特斯拉 | 344,000 | 东风汽车 | 242,000 | 东风汽车 | 154,000 | 长城汽车 | 70,000 | 长安汽车 | 68,000 | 东风汽车 | 73,800 |
| 6 | 长城汽车 | 316,000 | 吉利汽车 | 198,000 | 长城汽车 | 143,000 | 东风汽车 | 69,000 | 长城汽车 | 65,000 | 长安汽车 | 61,400 |
| 7 | 比亚迪汽车 | 252,000 | 长城汽车 | 173,000 | 吉利汽车 | 115,000 | 北汽集团 | 54,000 | 吉利汽车 | 58,000 | 沃尔沃汽车 | 55,800 |
| 8 | 东风汽车 | 231,000 | 江淮汽车 | 115,000 | 北汽集团 | 81,000 | 沃尔沃汽车 | 41,000 | 江淮汽车 | 45,000 | 长城汽车 | 47,000 |
| 9 | 北汽集团 | 190,000 | 北汽集团 | 110,000 | 江淮汽车 | 74,000 | 江淮汽车 | 37,000 | 沃尔沃汽车 | 44,000 | 中国一汽 | 43,600 |
| 10 | 江淮汽车 | 170,000 | 重汽集团 | 83,000 | 重汽集团 | 54,000 | 重汽集团 | 31,000 | 重汽集团 | 40,000 | 华晨汽车 | 43,400 |
主要厂家
参考文献
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