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2020年艾費爾大奖赛(英语:2020 Eifel Grand Prix),官方名称为2020年一级方程式赛车阿美艾费尔大奖赛(德语:Formula 1 Aramco Grosser Preis Der Eifel 2020)[1],是2020年10月9日至10月11日于德国举办的一场一级方程式赛车赛事。比赛在纽博格林赛道进行,总计60圈。因应2019冠状病毒病疫情的影响,2020年世界一级方程式锦标赛的赛历做出大幅更改,新增了该项赛事,作为2020年世界一级方程式锦标赛的第十一轮比赛。纽博格林赛道曾以德国大奖赛之名在1927年至2013年举办了40场赛事,在最新的赛历中时隔8年以“艾費爾大奖赛”再次举办F1赛事。
依照在2019年8月22日公布的赛程,原本是没有本站赛事的[3]。但受到2019冠状病毒病影响,官方对赛历进行大幅更动,并在2020年7月24日宣布新增本站赛事[4]。
刘易斯·汉密尔顿继续保持每个分站都能够取得积分,以205分在车手积分榜领先,上站取得冠军的瓦尔特里·博塔斯以161分积分紧追在后,第三名的马克斯·维斯塔潘落后他33分;排名第四的是取得65分的车手兰多·诺里斯,其后的则是亚历山大·阿尔本及丹尼尔·里卡多,分别以64分和63分排名在第五和第六名。
车队积分排行榜依旧是梅赛德斯车队一枝独秀,他们目前已经来到366分积分,与第二名的红牛车队差距拉开到174分;第三名则是迈凯伦车队,目前有106分积分,与第四名的赛点的差距只有2分,后者则领先第五名的雷诺车队5分。
在法拉利车队的安排下,法拉利车手学院的年青车手米克·舒马赫将代替正式车手安东尼奥·吉奥维纳兹参加第一次自由练习,而另一年青车手卡勒姆·艾洛特则会代替罗曼·格罗斯让参加第一次自由练习[5]。
原定于星期五进行的第一次自由练习及第二次自由练习,因纽博格林赛道当地下雨及大雾导致医疗直升机无法起飞而取消[7][8],也因此让舒马赫及艾洛特错过了F1初登场的机会。
兰斯·斯托尔身体不适未能出席于星期六进行的第三次自由练习,在第三次自由练习完结后车队会再评估他的身体状况,视情况决定继续由他进行排位赛,或召回尼科·霍肯博格代替[9];车队随后决定由霍肯博格代替斯托尔进行排位赛[6]。
干地用胎 | 湿地用胎 | |||
---|---|---|---|---|
硬胎 (C2) |
中性胎 (C3) |
软胎 (C4) |
半雨胎 |
全雨胎 |
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 梅赛德斯 | 1:26.573 | 1:25.971 | 1:25.269 | 1 |
2 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:26.620 | 1:25.390 | 1:25.525 | 2 |
3 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田 | 1:26.319 | 1:25.467 | 1:25.562 | 3 |
4 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:26.857 | 1:26.240 | 1:26.035 | 4 |
5 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 红牛–本田 | 1:27.126 | 1:26.285 | 1:26.047 | 5 |
6 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 雷诺 | 1:26.836 | 1:26.096 | 1:26.223 | 6 |
7 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 雷诺 | 1:27.086 | 1:26.364 | 1:26.242 | 7 |
8 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–雷诺 | 1:26.829 | 1:26.316 | 1:26.458 | 8 |
9 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 赛点–BWT梅赛德斯 | 1:27.120 | 1:26.330 | 1:26.704 | 9 |
10 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 迈凯伦–雷诺 | 1:27.378 | 1:26.361 | 1:26.709 | 10 |
11 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 1:27.107 | 1:26.738 | 11 | |
12 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利 | 阿尔法托利–本田 | 1:27.072 | 1:26.776 | 12 | |
13 | 26 | 丹尼尔·科维亚特 | 阿尔法托利–本田 | 1:27.285 | 1:26.848 | 13 | |
14 | 99 | 安东尼奥·吉奥维纳兹 | 阿尔法·罗密欧罗密欧–法拉利 | 1:27.532 | 1:26.936 | 14 | |
15 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯–法拉利 | 1:27.231 | 1:27.125 | 15 | |
16 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯–法拉利 | 1:27.552 | 16 | ||
17 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:27.564 | 17 | ||
18 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:27.812 | 18 | ||
19 | 7 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧罗密欧–法拉利 | 1:27.817 | 19 | ||
20 | 27 | 尼科·霍肯博格 | 赛点–BWT梅赛德斯 | 1:28.021 | 20 | ||
107%时间:1:32.361 | |||||||
来源:[12] |
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 60 | 1:35:49.641 | 2 | 25 |
2 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田 | 60 | +4.470 | 3 | 19 |
3 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 雷诺 | 60 | +14.613 | 6 | 15 |
4 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 赛点–BWT梅赛德斯 | 60 | +16.070 | 9 | 12 |
5 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 迈凯伦–雷诺 | 60 | +21.905 | 10 | 10 |
6 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利 | 阿尔法托利–本田 | 60 | +22.766 | 12 | 8 |
7 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 60 | +30.814 | 4 | 6 |
8 | 27 | 尼科·霍肯博格 | 赛点–BWT梅赛德斯 | 60 | +32.596 | 20 | 4 |
9 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯–法拉利 | 60 | +39.081 | 16 | 2 |
10 | 99 | 安东尼奥·吉奥维纳兹 | 阿尔法·罗密欧罗密欧–法拉利 | 60 | +40.035 | 14 | 1 |
11 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 60 | +40.810 | 11 | |
12 | 7 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧罗密欧–法拉利 | 60 | +41.476 | 19 | |
13 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯–法拉利 | 60 | +49.585 | 15 | |
14 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 60 | +54.449 | 18 | |
15 | 26 | 丹尼尔·科维亚特 | 阿尔法托利–本田 | 60 | +55.588 | 13 | |
RET | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–雷诺 | 42 | 动力单元故障 | 8 | |
RET | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 红牛–本田 | 23 | 散热问题 | 5 | |
RET | 31 | 埃斯特班·奥康 | 雷诺 | 22 | 液压系统故障 | 7 | |
RET | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 梅赛德斯 | 18 | 动力单元故障 | 1 | |
RET | 63 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 12 | 碰撞损毁 | 17 | |
最快圈速: 马克斯·维斯塔潘 – 红牛–本田 – 1:28.139(第60圈) | |||||||
来源:[13] |
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