四谷站

四谷站（日语：四ツ谷駅／よつやえき ^{Yotsuya eki */?}）是位于日本东京都新宿区四谷一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地铁的铁道车站。车站的站址位于区界上，JR东日本的大部分站体以及东京地铁丸之内线的一部分站体位于千代田区麹町六丁目。

四谷站
赤坂口（摄于2008年8月）
日语名称
四ツ谷 – よつや – Yotsuya
车站概览
位置	日本东京都新宿区 四谷一丁目
地理坐标	35°41′10″N 139°43′50″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 东京地铁（详细资料）
位置

JR东日本使用较细小的“ッ”，是为“四ッ谷”。然而丸之内线的相邻车站“四谷三丁目”、町名“四谷”、站前的巴士站“四谷駅”“四谷駅前”都没有放入“ツ”。

历史

• 1894年（明治27年）10月9日：甲武铁道（现：中央本线）车站开业。
• 1895年（明治28年）12月30日：完成双线化。
• 1906年（明治39年）10月1日：铁道国有法（日语：鉄道国有法）令甲武铁道国有化。
• 1909年（明治42年）10月12日：线路名称制定为中央东线（1911年起为中央本线）。
• 1929年（昭和4年）3月16日：完成四线化。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
• 1959年（昭和34年）3月15日：营团地铁（现：东京地铁）丸之内线通车。
• 1984年（昭和59年）2月1日：国铁停止此站货运服务。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化。中央本线由JR东日本管辖。
• 1996年（平成8年）3月26日：营团地铁（现：东京地铁）南北线四谷至驹込间开业。
• 1997年（平成9年）9月30日：营团地铁南北线四谷至溜池山王间开业。
• 1999年（平成11年）5月3日：营团开始女性站员深夜勤务（营团首次。与池袋站、后乐园站同时。）^[1]。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本启用IC卡Suica。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化。丸之内线与南北线由东京地铁继承。
• 2007年（平成19年）

• 3月18日：东京地铁启用IC卡PASMO。
• 5月18日：丸之内线启用站台门。

• 2010年（平成22年）6月23日：与目白站一同上任东京都内国铁、JR史上首位女性站长^[2]。
• 2015年（平成27年）3月13日：南北线更换发车音乐。

车站构造

本站附近的JR中央线、东京地铁丸之内线皆为南北走向。由于行驶线路不同，JR中央线北侧与丸之内线南侧皆是往东京方向。

JR东日本

JR东日本 四谷站
四谷口（摄于2021年8月）
日语名称
四ッ谷 – よつや – Yotsuya
车站概览
位置	日本东京都新宿区四谷一丁目无番地*
地理坐标	35°41′9.6″N 139°43′50.4″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ヨヤ
历史
启用日期	1894年（明治27年）10月9日
上车人次 统计年度	平均每日97,608[3]人次（不含下车乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 御茶之水 JC 03 4.0km 往东京 中央线快速 （中央本线） JC04 里程神田5.3km 里程东京6.6km 新宿 JC 05 3.7km 往高尾、大月或盐尻 信浓町 JB 13 1.3km 往三鹰 中央·总武缓行线 （中央本线） JB14 里程神田5.3km 里程千叶42.7km 市谷 JB 15 0.8km 往千叶
位置
备注
设有绿色窗口 东京山手线内、东京都区内车站
* 横跨四谷一丁目5番地25号、千代田区麹町六丁目1番地等，站内的租户使用其中一个地番。

配线

JR站区的站台设于地面，站台采岛式站台2面4线设计。和容许快速线和缓行线之间跨站台换乘的御茶之水站不同，本站快速线和缓行线的站台是分开的，即快速线和缓行线各自使用一座岛式站台。

站台信浓町侧为弯道处，因此站台间间隙较大。主要作为快速车次使用的E233系车内显示器到站时会特别提醒。

特急列车在2016年3月现在只有“甲斐路（日语：かいじ (列車)）121号”停靠。由于“甲斐路”行驶急行线，因此停靠2号站台。

JR中央线将于2020年度在快速电车加入两辆2层式绿色车辆，成为12辆编组。因此快速电车停靠的1、2号站台将进行站台延长工程^[4]。

站房

剪票口共有两处，出入口有三个，分别是西侧的四谷口、东侧的麹町口、南侧的赤坂口。站台中央的剪票口可经由大厅前往四谷口与麹町口。四谷口有VIEW PLAZA（日语：びゅうプラザ）、绿色窗口、车站大楼“atre四谷”。南侧的站内天桥有立食荞麦面店，南侧剪票口连接的赤坂口直通东京地铁丸之内线站台。

电梯与自动扶梯连结站台中央付费区大厅与各线站台，以及连结四谷口、麹町口与剪票口外大厅。

2011年2月，JR东日本发表“生态车站”事业^[5]。第1号事业就是本站赤坂口站房屋顶的太阳能板发电设备、站台屋顶绿化等车站改良工程。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	中央线（快速）	上行	御茶之水、东京方向
2		下行	新宿、立川方向
3	中央·总武线（各站停车）	东行	饭田桥、秋叶原方向
4		西行	信浓町、代代木方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  麹町口（2022年6月）
• 
  赤坂口闸口（2019年9月）
• 
  四谷、麹町口闸口（2019年9月）
• 
  1、2号站台（中央快速线）（2019年9月）
• 
  3、4号站台（中央·总武线）（2019年9月）

东京地铁

东京地铁 四谷站
赤坂方面闸口（2022年6月）
日语名称
四ツ谷 – よつや – Yotsuya
车站概览
位置	日本东京都新宿区四谷一丁目1*（丸之内线）  日本东京都新宿区四谷一丁目3（南北线）
地理坐标	35°41′6″N 139°43′47.5″E35°41′10.7″N 139°43′46.6″E
车站构造
站体类型	丸之内线：高架车站 南北线：地下车站
站台	丸之内线：2面2线 南北线：1面2线
其他信息
电报码	ヨヤ
历史
启用日期	1959年（昭和34年）3月15日
上下车人次 统计年度	平均每日125,084人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 四谷三丁目 M 11 1.0km 往荻洼 丸之内线 M12 里程池袋13.7km 赤坂见附 M 13 1.3km 往池袋 永田町 N 07 1.3km 往目黑 南北线 N08 里程目黑7.9km 市谷 N 09 1.0km 往赤羽岩渊
位置
备注
正式所在地。东侧为千代田区麹町六丁目。

丸之内线与南北线之间有自动扶梯与楼梯连结。丸之内线剪票口通往赤坂口（1号出口）与JR线剪票口，南北线剪票口通往地铁四谷口（3号出口）与外堀通（日语：東京都道405号外濠環状線）对象的出入口（2号出口）。

丸之内线

丸之内线属于对向式站台2面2线的高架站。比JR站台为高。与茗荷谷站、后乐园站同样是地面车站。南北线是岛式站台1面2线的地底车站。设有保安装置及可动式站台门。

丸之内线站台较JR中央线站台为高，其立体交差的地点在皇居外侧的埋立地。由于JR站台位于谷底，丸之内线站台因此采取高架。

银座侧3辆长度（2号线银座方向站台2辆长度）没有屋顶。两端皆是隧道。

南北线

岛式站台1面2线的地下车站。设置全罩式站台门。

站台配置

站台	线路	目的地
丸之内线站台（地下1楼）
1	丸之内线	新宿、荻洼方向
2		银座、大手町、池袋方向
南北线站台（地下3楼）
3	南北线	饭田桥、赤羽岩渊、浦和美园方向
4		白金高轮、目黑、日吉方向

（来源：东京地铁:构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  丸之内线1号站台（2022年8月）
• 
  丸之内线2号站台（2022年8月）
• 
  南北线站台（2022年8月）
• 
  丸之内线站台望向银座方向隧道入口
• 
  闸口附近有新宿方向隧道入口
• 
  往荻洼站方向的2000系试运行车辆（2019年2月）

利用状况

• JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为98,813人^{[使用人数 1]}。

  JR东日本车站中次于大船站名列第43位。

• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为125,084人^{[使用人数 2]}。

  东京地铁全部130个车站当中排名28位。

  • 包含东京地铁线内换乘人次，2017年度1日各线路平均上下车人次如下^{[上下车人次资料 1]}。
    • 丸之内线 - 112,271人 - 同线内次于池袋站、新宿站、东京站、赤坂见附站、大手町站、新宿三丁目站、银座站、霞关站位居第9位。
    • 南北线 - 82,351人 - 同线内次于溜池山王站、饭田桥站、目黑站、赤羽岩渊站、六本目一丁目站名列第5位。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[上下车人次资料 2]}

年度	东京地铁
	1日平均 上下车人次	增长率
2006年（平成18年）	94,977
2007年（平成19年）	101,662	7.0%
2008年（平成20年）	103,548	1.9%
2009年（平成21年）	102,005	−1.5%
2010年（平成22年）	101,025	−1.0%
2011年（平成23年）	99,957	−1.1%
2012年（平成24年）	104,101	4.1%
2013年（平成25年）	110,217	5.9%
2014年（平成26年）	112,666	2.2%
2015年（平成27年）	117,244	4.1%
2016年（平成28年）	120,978	3.2%
2017年（平成29年）	125,084	3.4%
2018年（平成30年）	126,982	1.5%

各年度1日平均上车人次（1890年代－1930年代）

近年1日平均上车人次变化如下表。

各年度1日平均上车人次^{[东京府统计 1]}

年度	甲武铁道 / 国铁	来源
1895年（明治28年）	735	[东京府统计 2]
1896年（明治29年）	1,572	[东京府统计 3]
1897年（明治30年）	1,628	[东京府统计 4]
1898年（明治31年）	1,621	[东京府统计 5]
1899年（明治32年）	1,793	[东京府统计 6]
1900年（明治33年）	1,964	[东京府统计 7]
1901年（明治34年）	2,017	[东京府统计 8]
1902年（明治35年）	2,117	[东京府统计 9]
1903年（明治36年）	2,147	[东京府统计 10]
1904年（明治37年）	1,969	[东京府统计 11]
1905年（明治38年）	1,142	[东京府统计 12]
1907年（明治40年）	1,070	[东京府统计 13]
1908年（明治41年）	1,207	[东京府统计 14]
1909年（明治42年）	1,466	[东京府统计 15]
1911年（明治44年）	1,667	[东京府统计 16]
1912年（大正元年）	1,841	[东京府统计 17]
1913年（大正02年）	1,940	[东京府统计 18]
1914年（大正03年）	1,840	[东京府统计 19]
1915年（大正04年）	1,669	[东京府统计 20]
1916年（大正05年）	2,250	[东京府统计 21]
1919年（大正08年）	3,743	[东京府统计 22]
1920年（大正09年）	5,148	[东京府统计 23]
1922年（大正11年）	4,198	[东京府统计 24]
1923年（大正12年）	8,498	[东京府统计 25]
1924年（大正13年）	8,988	[东京府统计 26]
1925年（大正14年）	9,320	[东京府统计 27]
1926年（昭和元年）	9,938	[东京府统计 28]
1927年（昭和02年）	9,963	[东京府统计 29]
1928年（昭和03年）	10,538	[东京府统计 30]
1929年（昭和04年）	12,268	[东京府统计 31]
1930年（昭和05年）	12,153	[东京府统计 32]
1931年（昭和06年）	11,467	[东京府统计 33]
1932年（昭和07年）	11,546	[东京府统计 34]
1933年（昭和08年）	12,064	[东京府统计 35]
1934年（昭和09年）	13,316	[东京府统计 36]
1935年（昭和10年）	14,299	[东京府统计 37]

各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	国铁 / JR东日本	营团		来源
		丸之内线	南北线
1953年（昭和28年）	25,789	未开业	未开业	[东京都统计 1]
1954年（昭和29年）	28,436			[东京都统计 2]
1955年（昭和30年）	31,067			[东京都统计 3]
1956年（昭和31年）	33,227			[东京都统计 4]
1957年（昭和32年）	36,378			[东京都统计 5]
1958年（昭和33年）	39,111	[备注 1] 7,560		[东京都统计 6]
1959年（昭和34年）	40,861	11,360		[东京都统计 7]
1960年（昭和35年）	48,111	12,567		[东京都统计 8]
1961年（昭和36年）	51,898	17,485		[东京都统计 9]
1962年（昭和37年）	58,142	22,562		[东京都统计 10]
1963年（昭和38年）	66,419	26,777		[东京都统计 11]
1964年（昭和39年）	73,805	31,563		[东京都统计 12]
1965年（昭和40年）	77,939	33,970		[东京都统计 13]
1966年（昭和41年）	84,229	33,930		[东京都统计 14]
1967年（昭和42年）	86,560	35,197		[东京都统计 15]
1968年（昭和43年）	90,963	36,438		[东京都统计 16]
1969年（昭和44年）	88,172	37,748		[东京都统计 17]
1970年（昭和45年）	91,948	40,548		[东京都统计 18]
1971年（昭和46年）	97,104	41,230		[东京都统计 19]
1972年（昭和47年）	100,696	42,822		[东京都统计 20]
1973年（昭和48年）	102,945	42,710		[东京都统计 21]
1974年（昭和49年）	105,036	41,718		[东京都统计 22]
1975年（昭和50年）	97,005	40,413		[东京都统计 23]
1976年（昭和51年）	97,164	39,775		[东京都统计 24]
1977年（昭和52年）	96,373	40,616		[东京都统计 25]
1978年（昭和53年）	97,101	40,016		[东京都统计 26]
1979年（昭和54年）	94,770	41,374		[东京都统计 27]
1980年（昭和55年）	87,068	40,490		[东京都统计 28]
1981年（昭和56年）	85,630	42,099		[东京都统计 29]
1982年（昭和57年）	82,923	43,238		[东京都统计 30]
1983年（昭和58年）	81,003	44,197		[东京都统计 31]
1984年（昭和59年）	81,992	43,479		[东京都统计 32]
1985年（昭和60年）	81,384	43,058		[东京都统计 33]
1986年（昭和61年）	81,967	43,315		[东京都统计 34]
1987年（昭和62年）	83,112	43,098		[东京都统计 35]
1988年（昭和63年）	87,436	42,759		[东京都统计 36]
1989年（平成元年）	89,213	42,400		[东京都统计 37]
1990年（平成02年）	91,816	43,347		[东京都统计 38]
1991年（平成03年）	94,232	43,391		[东京都统计 39]
1992年（平成04年）	94,392	42,414		[东京都统计 40]
1993年（平成05年）	91,704	40,890		[东京都统计 41]
1994年（平成06年）	89,107	39,723		[东京都统计 42]
1995年（平成07年）	88,090	38,260	[备注 2] 5,500	[东京都统计 43]
1996年（平成08年）	87,260	36,660	5,644	[东京都统计 44]
1997年（平成09年）	86,208	35,781	6,800	[东京都统计 45]
1998年（平成10年）	85,458	34,841	8,458	[东京都统计 46]
1999年（平成11年）	[JR 1] 84,707	33,751	8,492	[东京都统计 47]
2000年（平成12年）	[JR 2] 86,886	33,485	[备注 3] 10,581	[东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次^{[上下车人次资料 2][上下车人次资料 3]}

年度	JR东日本			营团 / 东京地铁		来源
	定期外	定期	合计	丸之内线	南北线
2001年（平成13年）			[JR 3]87,149	32,595	14,025	[东京都统计 49]
2002年（平成14年）			[JR 4]87,435	31,493	14,986	[东京都统计 50]
2003年（平成15年）			[JR 5]86,505	30,822	15,593	[东京都统计 51]
2004年（平成16年）			[JR 6]88,023	30,088	16,732	[东京都统计 52]
2005年（平成17年）			[JR 7]88,976	30,268	17,466	[东京都统计 53]
2006年（平成18年）			[JR 8]90,063	30,786	18,184	[东京都统计 54]
2007年（平成19年）			[JR 9]92,042	32,795	19,451	[东京都统计 55]
2008年（平成20年）			[JR 10]92,034	33,495	19,811	[东京都统计 56]
2009年（平成21年）			[JR 11]90,956	32,675	19,840	[东京都统计 57]
2010年（平成22年）			[JR 12]89,295	32,332	19,605	[东京都统计 58]
2011年（平成23年）			[JR 13]88,104	31,919	19,468	[东京都统计 59]
2012年（平成24年）	30,043	60,079	[JR 14]90,122	33,480	19,966	[东京都统计 60]
2013年（平成25年）	30,626	61,805	[JR 15]92,431	35,725	20,855	[东京都统计 61]
2014年（平成26年）	30,782	61,506	[JR 16]92,288	36,380	21,384	[东京都统计 62]
2015年（平成27年）	31,519	62,559	[JR 17]94,079	37,784	22,328	[东京都统计 63]
2016年（平成28年）	32,170	63,376	[JR 18]95,546	39,107	23,069	[东京都统计 64]
2017年（平成29年）	[JR 19]32,370	[JR 19]65,237	[JR 19]97,608	40,107	24,134	[东京都统计 65]
2018年（平成30年）	[JR 20]32,469	[JR 20]66,161	[JR 20]98,631	40,326	24,759	[东京都统计 66]
2019年（令和元年）	[JR 21]31,739	[JR 21]67,073	[JR 21]98,813

备注

1. 1959年3月15日开业，17日间资料
2. 1996年3月26日开业、6日间资料
3. 2000年9月26日目黑站 - 溜池山王站间开业。

车站周边

参见：四谷、六番町 (千代田区)和麹町

公共设施

• 迎宾馆
• 外濠公园（日语：外濠公園）
• 纪尾井厅（日语：紀尾井ホール）
• 麹町本通邮便局
• 四谷站前邮便局

文教设施

• 上智大学
• 日本教育大学院大学（日语：日本教育大学院大学）
• 学校法人双叶学园（日语：学校法人雙葉学園）
  • 双叶小学校（日语：雙葉小学校）
  • 双叶中学校·高等学校（日语：雙葉中学校・高等学校）
• 学习院初等科（日语：学習院初等科）
• 东京中华学校
• 四谷学院（日语：四谷学院）

主要法人、团体

• 天主教麹町教会（圣依纳爵堂）
• 土木学会（日语：土木学会）本部
• 法Terrace（日语：日本司法支援センター）东京
• 7&I控股本社
• Orient Corporation（日语：オリエントコーポレーション）本社
• 高千穗交易（日语：高千穂交易）本社

主要住宿设施

• 新大谷饭店
• 东急STAY四谷、东急STAY四谷Residence（日语：東急ステイ）
• 三井花园饭店四谷

主干道

• 国道20号（新宿通（日语：新宿通り）、甲州街道）
• 东京都道405号外濠环状线（日语：東京都道405號外濠環狀線）（外堀通）
• 东京都道414号四谷角筈线（日语：東京都道414號四谷角筈線）

巴士线路

站前的四谷站及四谷站前巴士站可乘搭都营巴士线路。

四谷站

乘车处	系统	主要行经地	目的地	运行业者	管区	备注
1号	都03（日语：都営バス港南支所）	三宅坂（日语：三宅坂）、警视厅、日比谷、银座四丁目、胜哄站	晴海埠头	■都营	港南
2号	风车（日语：風ぐるま (千代田区)）　麹町线路	麹町四丁目、市谷站、地铁饭田桥站东口	千代田区役所	千代田区(日立)（日语：日立自動車交通）	千代田

四谷站前

乘车处	系统	主要行经地	目的地	运行业者	管区	备注
2号	都03	三宅坂、警视厅、日比谷、银座四丁目、胜哄站	晴海埠头	■都营	港南
	宿75	麹町四丁目、半藏门	三宅坂		新宿	仅白天
3号		东新宿站前、拔辩天（日语：厳嶋神社 (新宿区)）、东京女子医科大学、三荣町	新宿站西口

相邻车站

东日本旅客铁道

中央线（快速）

■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速

御茶之水（JC 03）－四谷（JC 04）－新宿（JC 05）

中央·总武线（各站停车）

市谷（JB 15）－四谷（JB 14）－信浓町（JB 13）

东京地铁

丸之内线

四谷三丁目（M 11）－四谷（M 12）－赤坂见附（M 13）

南北线

永田町（N 07）－四谷（N 08）－市谷（N 09）

参考资料

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来源

JR、地铁1日平均使用人数

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JR、地铁统计资料

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东京府统计书

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相关条目

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 车站信息（四谷站）：东日本旅客铁道
• 四谷站/M12/N08 | 线路・车站信息 | 东京地铁