千叶站
位於日本千葉縣千葉市中央區的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
千叶站（日语：千葉駅〔千葉驛〕／ちばえき Chiba eki */?）是位于日本千叶县千叶市中央区新千叶一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、千叶都市单轨电车的铁路车站。
JR东日本车站停靠的线路在轨道名称上有总武本线与外房线2条线路，当中此站是总武本线的所属线[1]，外房线以此站为起点。另一方面，此站停靠的运行系统有许多总类。
总武本线自此站起往东京方向至锦糸町站为止是四线铁路，有行驶快速线的总武快速线与缓行线的中央・总武线各站停车分别运行。目前总武快速线有一部分列车直通此站以东（后述各线），中央・总武线各站停车则以此站为运行系统的起终点。然而，此站以西以前仍是复线时，中央・总武线各站停车曾直通此站以东。现在在配线上，内房线、外房线与总武本线、成田线不能直通，只能以折返之方式通行。
总武本线往东京都心方面，有行驶快速线的横须贺·总武快速线以及行驶缓行线的中央・总武线各站停车两系统到发。其中横须贺・总武快速线与成田线、总武本线、外房线、内房线之间跨线路运行。
千县县内往各地的线路有以下的4个系统到发。全部都与横须贺・总武快速线之间跨线路运行。
- ■ 内房线：途经房总半岛的东京湾侧。正式来说此站—苏我站之间是直通外房线路段。
- ■ 外房线：途经房总半岛的太平洋侧。大网站起有东金线直通列车到发。
- ■ 总武本线：此站起向东，途经成东站延伸至千叶县最东端的市铫子。
- ■ 成田线：途经成田站延伸至铫子。正式来说此站—佐仓站之间与松岸站—铫子站之间是总武本线直通路段。有成田站开往成田机场站的列车，香取站往鹿岛线直通的列车到发。
千叶都市单轨电车是1号线与以此站为起点的2号线的换乘站。单轨电车之间的换乘站在日本国内只有此站与大阪单轨电车的万博纪念公园站[注釈 1]。车站编号是CM 03。
另外往京成千叶线可途经中央闸口出闸，通过单轨电车联络口，再在京成千叶站的单轨电车口入闸进行换乘。
JR东日本 千叶站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 东口（2019年12月1日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 千葉 – ちば – Chiba | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本千叶县千叶市中央区新千叶一丁目1番1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°36′47″N 140°6′47″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 总武本线 横须贺·总武快速线 中央·总武缓行线 外房线 内房线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 5面10线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | チハ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）7月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日105,205[2]人次（不含下车乘客） 2016年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 设有绿色窗口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
岛式站台5面10线与货物用轨道1线（0号站台，2009年3月14日时刻表改正后停用）。
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中央闸口（2021年10月24日） -
西闸口（2019年12月1日） -
Perie闸口（2019年12月1日）
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  中央·总武线（各站停车）
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西行 | 西船桥、秋叶原、新宿方向 | 途经御茶之水站直通 中央线。 早上、深夜需在御茶之水站换乘  中央线。
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| 3、4 | ■内房线 | 下行 | 五井、木更津、馆山方向 □特急“新宿涟”（馆山方面） |
一部分为 ■ 外房线[注釈 2]。 |
 横须贺·总武线（快速）
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上行 | 东京、横滨、大船方向 □特急“新宿涟”“新宿若潮”（新宿方面） |
途经东京站直通 横须贺线。 主要是 ■ 内房线、 ■ 外房线开出的列车。 | |
| 5、6 | ■外房线 | 下行 | 大网、茂原、安房鸭川、东金方向 □特急“新宿若潮”（安房鸭川方向） |
一部分途经大网站直通 ■ 东金线。 一部 ■ 内房线[注釈 2]。 |
| 横须贺·总武线（快速）
|
上行 | 东京、横滨、大船方向 | 途经东京站直通 横须贺线。 主要是 ■ 内房线、■ 外房线开出的列车。 | |
| 7、8 | ■总武本线 | 下行 | 佐仓、八日市场、铫子方向 □特急“潮骚”（铫子方向） |
一部分 ■ 成田线[注釈 3]。
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| 横须贺·总武线（快速）
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上行 | 东京、横滨、大船方向 □特急“潮骚”“成田特快”（东京方向） □特急“梓”（松本方向） |
途经东京站直通 横须贺线。 主要是 ■ 总武本线、■ 成田线开出的列车。
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| 9、10 | ■ 成田线
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下行 | 成田、佐原、鹿岛神宫方向 □特急“成田特快”（成田机场方向） |
一部途经佐原站直通 ■ 鹿岛线。 一部分为 ■ 总武本线[注釈 4]。 |
| 横须贺・总武线（快速）
|
上行 | 东京、横滨、大船方向 | 途经东京站直通 横须贺线。 主要是 ■ 总武本线、■ 成田线开出的列车。
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（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））
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1、2号站台（中央·总武线）（2019年12月1日） -
3、4号站台（总武线快速、内房线）（2019年12月1日） -
5、6号站台（总武线快速、外房线）（2019年12月1日） -
7、8号站台（总武线快速、总武本线）（2019年12月1日） -
9、10号站台（总武线快速、成田线）（2019年12月1日）
千叶都市单轨电车 千叶站 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
-Mono-Main_Ent.jpg) 千叶都市单轨电车千叶站正面口（2020年4月） | |||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||
| 千葉 – ちば – Chiba | |||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||
| 位置 | 日本千叶县千叶市中央区新千叶一丁目1番1号 | ||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°36′47″N 140°6′47″E | ||||||||||||||
| 拥有者 | 千叶都市单轨电车 | ||||||||||||||
| 途经线路 | 千叶都市单轨电车1号线 千叶都市单轨电车2号线 | ||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||
| 启用日期 | 1991年（平成3年）6月12日 | ||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日11,008人次（不含下车乘客） 2010年 | ||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||
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位于JR千叶站的东口出口前。2面4线站台。
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单轨电车南口（2019年12月25日） -
中央闸口（2019年12月25日） -
南闸口（2019年12月25日）
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1、2号站台（2019年7月1日） -
3、4号站台（2019年7月1日）
站内万叶轩供应各种便当。如菜的花便当、烧蛤便当。
| 年度 | 国铁/ JR东日本 |
千叶都市 单轨电车 |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 25,634 | 未 开 业 |
[千叶県统计 1] |
| 1954年（昭和29年） | 27,646 | [千叶県统计 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 29,053 | [千叶県统计 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 31,607 | [千叶県统计 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 33,214 | [千叶県统计 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 34,649 | [千叶県统计 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 37,213 | [千叶県统计 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 40,395 | [千叶県统计 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 43,552 | [千叶県统计 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 47,425 | [千叶県统计 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 54,051 | [千叶県统计 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 60,927 | [千叶県统计 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 64,606 | [千叶県统计 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 68,986 | [千叶県统计 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 72,740 | [千叶県统计 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 77,193 | [千叶県统计 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 72,668 | [千叶県统计 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 73,000 | [千叶県统计 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 75,096 | [千叶県统计 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 80,368 | [千叶県统计 20] | |
| 1973年（昭和48年） | 85,365 | [千叶県统计 21] | |
| 1974年（昭和49年） | 89,833 | [千叶県统计 22] | |
| 1975年（昭和50年） | 90,086 | [千叶県统计 23] | |
| 1976年（昭和51年） | 92,993 | [千叶県统计 24] | |
| 1977年（昭和52年） | 91,745 | [千叶県统计 25] | |
| 1978年（昭和53年） | 91,014 | [千叶県统计 26] | |
| 1979年（昭和54年） | 90,684 | [千叶県统计 27] | |
| 1980年（昭和55年） | 90,590 | [千叶県统计 28] | |
| 1981年（昭和56年） | 89,871 | [千叶県统计 29] | |
| 1982年（昭和57年） | 87,884 | [千叶県统计 30] | |
| 1983年（昭和58年） | 87,798 | [千叶県统计 31] | |
| 1984年（昭和59年） | 88,438 | [千叶県统计 32] | |
| 1985年（昭和60年） | 90,219 | [千叶県统计 33] | |
| 1986年（昭和61年） | 87,537 | [千叶県统计 34] | |
| 1987年（昭和62年） | 89,285 | [千叶県统计 35] | |
| 1988年（昭和63年） | 92,924 | [千叶県统计 36] | |
| 1989年（平成元年） | 93,883 | [千叶県统计 37] | |
| 1990年（平成2年） | 96,537 | [千叶県统计 38] | |
| 1991年（平成3年） | 99,799 | [备考 1]5,751 | [千叶県统计 39] |
| 1992年（平成4年） | 102,214 | 7,981 | [千叶県统计 40] |
| 1993年（平成5年） | 108,462 | 8,809 | [千叶県统计 41] |
| 1994年（平成6年） | 108,112 | 8,934 | [千叶県统计 42] |
| 1995年（平成7年） | 108,388 | 10,736 | [千叶県统计 43] |
| 1996年（平成8年） | 108,385 | 11,425 | [千叶県统计 44] |
| 1997年（平成9年） | 106,001 | 10,835 | [千叶県统计 45] |
| 1998年（平成10年） | 106,529 | 10,686 | [千叶県统计 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]105,246 | 10,675 | [千叶県统计 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]103,723 | 10,573 | [千叶県统计 48] |
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