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九龙巴士66线是香港的一条已取消之巴士路线,来往大兴至深水埗(钦州街)。
九龙巴士66线 | |
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KMB Route 66 | |
概述 | |
运营商 | 九龙巴士 |
调度站 | 屯门车厂(U) 荔枝角车厂(L) |
使用车辆 | 富豪奥林比安11米(AV) 丹尼士巨龙9.9米(ADS) 斯堪尼亚K230UB 12米(ASC) 富豪B7RLE 12米单层巴士(AVC) |
线路信息 | |
起点站 | 大兴 |
途经 | 屯门站、屯门市中心、 安定邨、兆麟苑、荃湾、 葵涌、长沙湾 |
终点站 | 深水埗(钦州街) |
线路长度 | 32.1公里 |
运行周期 | 78分钟 |
起点站运营时间 | 05:40-23:30 |
终点站运营时间 | 06:05-00:30 |
发车间隔 | 17-30分 |
票价 | $11.7 |
下行分段收费站点 | 荃景围天桥往钦州街:$5.5 |
上行分段收费站点 | 长沙湾(大南西街)往大兴:$10.8 荃湾众安街往大兴:$8.7 丰景园往大兴:$4.1 |
相关线路 | |
竞争交通 | 30X、33A、36A 37、38A、40 57M、58M、60M 61M、66M、66X 67M、234X 港铁屯马线 |
大兴邨开 | 深水埗(钦州街)开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至六 | 05:40-07:08 | 22 | 星期一至六 | 06:05-07:28 | 27-28 |
07:08-08:06 | 14-15 | 07:28-08:55 | 21-22 | ||
08:06-10:17 | 21-23 | 08:55-10:40 | 25-28 | ||
10:17-11:40 | 27-28 | 10:40-18:10 | 17-22 | ||
11:40-17:35 | 17-20 | 18:10-00:30 | 20-27 | ||
17:35-18:20 | 20-25 | ||||
18:20-20:40 | 28 | ||||
20:40-23:30 | 18-23 | ||||
星期日及公众假期 | 05:40-08:55 | 20-25 | 星期日及公众假期 | 06:05-09:40 | 20-25 |
08:55-11:40 | 27-28 | 09:40-11:58 | 27-28 | ||
11:40-17:35 | 19-20 | 11:58-18:53 | 19-20 | ||
17:35-20:45 | 25-28 | 18:53-22:05 | 27-28 | ||
20:45-23:05 | 20 | 22:05-22:45 | 20 | ||
23:05-23:30 | 25 | 22:45-00:30 | 25-30 |
全程:$11.7
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最初以利兰/平顶宝巴士行走,后于1980年代改派“鸡车”利兰胜利二型巴士,1990年代改用丹尼士巨龙及利兰奥林比安11米,2002年11月加入2辆富豪奥林比安12米(3AV)空调巴士行驶,不久后改用2辆富豪奥林比安11米(AV)空调巴士。2010年为善用资源,2辆富豪奥林比安11米(AV)空调巴士改用2辆丹尼士巨龙9.9米空调巴士行走。其后本线不断加强空调服务,令本线首次引入2辆斯堪尼亚K230UB 12米低地台单层空调巴士。
不过随着巴士服务空调化大势所趋,九巴加快将巴士路线转为全空调服务的速度,2011年11月7日起,将余下一辆普通巴士换成空调巴士行走,提升至全线空调服务,此线亦成为屯门区及整个大西北区最后一条改为全空调服务的巴士路线,象征所有行走屯门公路以至整个新界西北区的专营巴士路线都提供全空调服务,亦令到整个新界西北区的新市镇,再没有普通巴士行走。
本线全冷后现时主要使用2辆富豪奥林比安11米(AV)、3辆丹尼士巨龙9.9米(ADS)、1辆富豪超级奥林比安10.6米(ASV)双层空调巴士及2辆斯堪尼亚K230UB 12米(ASC)单层空调巴士,共8辆车。
车牌 | 车队编号 | 车辆属厂 | 备注 | 用车去向 |
GU7753 | ADS131 | 荔枝角车厂 | 全日行走此路线 | 2014年退役 |
GZ6049 | ADS147 | 荔枝角车厂 | 全日行走此路线 | 2014年退役 |
HB695 | ADS175 | 荔枝角车厂 | 全日行走此路线 | 2015年退役 |
HT714 | AV429 | 屯门车厂 | 全日行走此路线 | 2016年退役 |
HT774 | AV431 | 屯门车厂 | 全日行走此路线 | 2016年退役 |
KA9153 | ASV39 | 屯门车厂 | 全日行走此路线 | 77K线用车,将于2019年退役。 |
PB7069 | ASC25 | 屯门车厂 | 全日行走此路线 | 现为沙田厂(上水分厂)巴士,278K线用车。 |
PB8119 | ASC28 | 屯门车厂 | 全日行走此路线 | 屯门厂后备车 |
大兴开经:大方街、大兴街、石排头路、鸣琴路、杯渡路、河傍街、屯门站公共运输交汇处、杯渡路、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、青山公路-荃湾段、青山公路-葵涌段、葵涌道、长沙湾道、钦州街南行、钦州街西南行、未命名道路、钦州街西北行及钦州街北行。
深水埗(钦州街)开经:钦州街、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、青山公路-葵涌段、青山公路-荃湾段、屯门公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、杯渡路、河傍街、屯门站公共运输交汇处、杯渡路、鸣琴路、石排头路、震寰路及大方街
大兴开 | 深水埗(钦州街)开 | ||||
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车站 | 车站名称 | 位置 | 车站 | 车站名称 | 位置 |
1 | 大兴巴士总站 | 1 | 深水埗(钦州街)巴士总站 | ||
2 | 大兴商场 | 大兴街 | 2 | 怡阁苑 | 长沙湾道 |
3 | 大兴街 | 石排头路 | 3 | 长沙湾游乐场 | |
4 | 鸣琴铁路站 | 鸣琴路 | 4 | 兴华街 | |
5 | 屯门消防局 | 杯渡路 | 5 | 荔枝角铁路站 | |
6 | 屯门铁路站 | 屯门站公共运输交汇处 | 6 | 美孚铁路站 | 荔枝角道 |
7 | 屯门市中心 | 屯门市中心公共运输交汇处 | 7 | 葵涌交汇处 | 葵涌道 |
8 | 安定邨 | 屯门乡事会路 | 8 | 葵涌道荔景邨 | |
9 | 兆麟苑 | 9 | 葵芳邨 | ||
10 | 丰景园 | 海珠路 | 10 | 光辉围 | |
11 | 荃景围天桥 | 青山公路-荃湾段 | 11 | 健全街 | 青山公路-葵涌段 |
12 | 愉景新城 | 12 | 大窝口铁路站 | ||
13 | 荃湾铁路站 | 13 | 众安街 | 青山公路—荃湾段 | |
14 | 众安街 | 14 | 福来邨永乐楼 | ||
15 | 大窝口铁路站 | 青山公路-葵涌段 | 15 | 荃景围天桥 | |
16 | 葵涌公立学校 | 16 | 丰景园 | 海珠路 | |
17 | 葵俊苑 | 葵涌道 | 17 | 翠宁花园 | |
18 | 新葵兴花园 | 18 | 友爱邨 | 屯门乡事会路 | |
19 | 葵芳邨 | 19 | 屯门公园 | ||
20 | 葵涌道荔景邨 | 20 | 屯门铁路站 | 屯门站公共运输交汇处 | |
21 | 葵涌交汇处 | 21 | 屯门消防局 | 杯渡路 | |
22 | 美孚铁路站 | 长沙湾道 | 22 | 鸣琴铁路站 | 鸣琴路 |
23 | 荔枝角铁路站 | 23 | 中电 | 石排头路 | |
24 | 昌华街 | 24 | 台山小学 | ||
25 | 元州邨 | 25 | 大兴巴士总站 | ||
26 | 九龙工业学校 | ||||
27 | 基隆街 | 钦州街 | |||
28 | 通州街公园 | ||||
29 | 南昌邨 | ||||
30 | 深水埗(钦州街)巴士总站 |
由于当年来往屯门区至九龙市区的路线不多,而且当年屯门区往九龙的巴士线,除本线外其余的都是驶经青山公路,因此本路线是屯门区首条行走屯门公路的对外往返市区路线。
但1980年代中起,愈来愈多特快线投入服务,本路线的地位开始动摇,自从66X于1993年末提升至全日服务后,地位更被取代。由于本线绕经荃湾及葵涌一带,屯门区的走线亦比66X迂回(西铁工程展开后,屯门区内走线越来越迂回),班次亦较当时两边相同总站的66X疏落,乘客量一直偏低,除非由大兴邨往来葵涌道一带及大窝口站就必须乘搭本路线。另外在荃湾及大窝口乘搭本线往深水埗和转乘33A或于葵芳转乘37往旺角,更设有比港铁便宜的分段收费$5.5,因此在荃湾、葵涌的乘客占有一定比例。
由于乘客量持续偏低,过去数年其客量亦不断下降,加上屯门公路转车站首阶段已于2012年底启用,乘客于转车站有更多在车资上及班次上更具吸引力的选择,于2013年中当屯门公路转车站往屯门方向启用后,使用巴士转乘计划之乘客将会进一步增加,同时66线的客量亦预料会进一步减少。预期乘客量日后不会有重大改变,为善用资源,因此在屯门公路转车站启用后的相应巴士服务重组计划(《2013-2013年屯门区巴士路线发展计划》)内,建议停办本路线,重组方案于2013年9月13日的屯门区议会交通及运输委员会上获得通过,本路线最终于2013年9月28日起永久停止服务,由60M、66M、66P线(已停驶)接驳屯门公路转车站的转乘优惠取代,由大兴前往深水埗区则由66X继承。
乘客可享用屯门公路转车站之巴士转乘计划,使用60M(市中心、安定、友爱及兆麟)/66M(大兴至青云)转乘58M/67M线来往屯门及葵涌,以八达通缴付车费享有转乘优惠,其总车费为$9(2013年9月的收费),较66线的车费为低。
行走此线的利兰奥林比安11米非空调巴士(S3BL435/FU7371)的报站机曾经因程式出错,报站显示出现别字,包括“屯门消车局”(屯门消防局)、“荃景围切桥”(荃景围天桥)、“疯来邨永数楼”(福来邨永乐楼)及“科孚铁路祠”(美孚铁路站),被巴士迷多次提及。[3]
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