Loading AI tools
Реактивний багатоцільовий винищувач покоління 4++ З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Су-35C (за кодифікацією НАТО: Flanker-M[2]) — російський реактивний надманеврений багатоцільовий винищувач покоління 4++, розроблений в ДКБ Сухого, є глибокою модернізацією платформи Т-10С.
| Су-35C | |
|---|---|
 Су-35C (б/н 901) в польоті | |
| Тип | багатоцільовий винищувач |
| Розробник |  Росія ДКБ Сухого |
| Виробник | Росія КНААПО |
| Перший політ | 19 лютого 2008 року |
| Початок експлуатації | 12 лютого 2014 |
| Статус | виробляється і експлуатується |
| Основні експлуатанти | ВПС Росії |
| Роки виробництва | з 2008 року |
| Виготовлено | 84 |
| Вартість одиниці | від 40 до 100 млн доларів США (оціночна)[1]. |
| Базова модель | Су-27 Су-35 |
 Су-35C у Вікісховищі | |
Офіційно винищувач не має в назві буквених позначень[3][4], однак, щоб уникнути плутанини з першим варіантом Су-35, позначається як Су-35C.
У 2006 році розпочато виробництво настановної партії Су-35. Початок льотних випробувань першого зразка нової партії було намічене на середину 2007 року[5], проте терміни початку льотних випробувань були перенесені на початок 2008 року.
Складання першого дослідного оновленого літака Су-35С (б/н 901) була завершена влітку 2007 року на «КНААПО ім. Ю. А. Гагаріна», після чого машина була представлена на авіасалоні МАКС-2007 на статичній стоянці.
Перший політ дослідного багатофункціонального винищувача Су-35С з двигунами ВАТ «НВО Сатурн» АЛ-41Ф1С відбувся 19 лютого 2008 року в ЛДІ імені Громова. Літак пілотував Заслужений льотчик-випробувач РФ Сергій Богдан.
20 лютого 2008 року літак був представлений тодішньому Президенту РФ В. В. Путіну і першому віце-прем'єру В. І. Зубкову під час їх відвідин міста Жуковський.
7 липня 2008 року Су-35С успішно здійснив перший демонстраційний політ в Жуковському[6]. 2 жовтня 2008 року з аеродрому Комсомольського-на-Амурі авіаційного виробничого об'єднання ім. Ю. А. Гагаріна (КНААПО) піднявся у повітря другий льотний зразок.
У лютому 2009 року, ДКБ «Сухой» заявило, що планується підключити до льотних випробувань ще один літак і довести кількість польотів на трьох винищувачах, що виконують програму льотних випробувань, до 150—160. Передбачається завершити статичні випробування, почати відпрацювання режиму «надманевреність»[7].
18 серпня 2009 року в підмосковному Жуковському в рамках авіаційно-космічного салону МАКС-2009 укладена найбільша в Росії за останні десятиліття угода із закупівлі бойових літаків. Домовленість передбачає постачання 48 новітніх багатофункціональних винищувачів Су-35С з 2010 по 2015 включно.[8] Подібний контракт також планується укласти на 2015—2020 роки[9].
У липні 2010 року Компанія «Сухой» заявила про завершення попередніх випробувань Су-35С, про повне підтвердження встановлених характеристик комплексу бортового обладнання та характеристик «надманевреність» і про готовність до проходження державних випробувань на бойове застосування спільно з льотчиками ВПС Росії[10].
Початок програми державних випробувань заплановано на вересень-жовтень 2010 року, в них брали участь 6 машин, 2 з яких вже готові до випробувань і третя повинна приєднатися до них до кінця року.
Винищувач Су-35С є глибокою модернізацією Су-27, має значною мірою новий посилений планер; на відміну від «старого» Су-35 (Су-27М[a]) не має переднього горизонтального оперення, має передову інформаційно-керуючу систему, радіолокаційну станцію з з пасивною фазованою антенною решіткою «Н035 Ірбіс», а також нові двигуни АЛ-41Ф1С розробки НВО «Сатурн» з плазмовою системою запалювання і керованим вектором тяги. Ці двигуни відповідають вимогам до двигуна для винищувача п'ятого покоління, зокрема дозволяють розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу, відрізняючись лише використанням старої електронно-механічної системи управління. Помітність літака щодо винищувачів четвертого покоління була знижена завдяки застосуванню композиційних матеріалів і радіопоглинаючих покриттів, також можлива установка радар-блокерів в повітрозабірники двигунів.
Див. планер Су-27
Планер Су-35С був перекомпонований у порівнянні з базовим варіантом і покривається спеціальними матеріалами для зниження ЕПР.
.jpg)
На Су-35С встановлено два двоконтурних турбореактивних двигуни «АЛ-41Ф1С» з форсажною камерою і керованим як в горизонтальній, так і вертикальній площині вектором тяги. Двигуни є «спрощеним» варіантом двигуна для винищувача п'ятого покоління «АЛ-41Ф1», від нього АЛ-41Ф1С відрізняє знижена форсажна і безфорсажна тяга та застосування електронно-механічної системи управління. Форсажна тяга кожного двигуна АЛ-41Ф1С становить 14500 кгс, у безфорсажному режимі максимальна тяга становить 8800 кгс. Двигуни дозволяють винищувачу розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу. Надалі передбачається встановлювати на Су-35С двигуни «Виріб 117»[11].
ВГТД ТА14-130-35 — сучасний допоміжний газотурбінний двигун з еквівалентною потужністю 105 кВт. Двигун призначений для використання в ДСУ літака Су-35С. Забезпечує кондиціонування кабіни відсіків літака і електроживлення змінним струмом 200/115В потужністю до 30кВА бортових споживачів[12].
На Су-35С встановлена РЛС з пасивною фазованою антенною решіткою Н035 Ірбіс. У лінійних елементах фюзеляжу (ніс крила і кілів) будуть розміщені додаткові РЛС L-діапазону. На додаток до радіолокаційних засобів, використовується оптико-локаційні станції.
Літак оснащується засобами радіоелектронної боротьби, а також може оснащуватися станціями групового радіоелектронного захисту.
Інтерфейс кабіни пілота базується на двох рідкокристалічних дисплеях з можливістю роботи в багатоекранному режимі і голографічному індикаторі на лобовому склі.
Характеристики вказані для СУ-35С, Джерела: [16][10][17][18][19][20]
На винищувачах Су-35С використовується радіолокаційна станція з пасивною фазованою антенною решіткою Н035 Ірбіс.
Характеристики РЛС:
3 квітня 2022 року розрахунок ППО 81 Десантно-штурмової бригади ЗСУ знищили Су-35С зі складу 159-го винищувального авіаційного полку ПКС РФ. Пілот Су-35С Сергій Єрмалов потрапив у полон[22].
За словами затриманого російського пілота, він є майором Повірятно-космічних сил РФ. Проходить службу в 159-му гвардійському винищувальному авіаційному полку, що базується на аеродромі Бесовець, Республіка Карелія. Полк отримав перші Су-35С у 2016 році[22].
Сергій Єрмалов розповів, що встиг здійснити 15 бойових вильотів на територію України. Останнім бойовим завданням пілота став пошук українських підрозділів ППО. Літак, яким він востаннє керував, був озброєний протирадіолокаційною ракетою Х-31 та керованими ракетами[22][23][24].
Під час російського вторгнення в Сирію Єрмалов здійснив 40 бойових вильотів[22].
Вночі з 4 на 5 квітня 2022 року пара Су-35С російських загарбників з повітряного простору Білорусі здійснила пуск чотирьох крилатих ракет, імовірно по об'єктах на заході України. Засобами української протиповітряної оборони три ракети вдалось знищити, одну було пошкоджено і вона не змогла точно потрапити в ціль[25].
Наведення ракет противником та ведення розвідки щодо результатів удару здійснювалося двома БПЛА оперативно-тактичного рівня, які теж знищені підрозділами зенітних ракетних військ повітряного командування «Захід»[25].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
