Вокзальна (станція метро, Київ)

Коротка інформація Вокзальна, Загальні дані ...

Вокзальна
Київський метрополітен Святошинсько-Броварська лінія
Загальні дані
Тип	пілонна трисклепінна
Платформи
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	101,0 м
Ширина	19,7 м
Будівництво
Дата відкриття	6 листопада 1960
Архітектор(и)	Є. І. Катонін, І. Г. Шемседінов, В. І. Єжов, В. К. Скугарєв
Архітектор(и) вестибюлів	А. В. Добровольський, І. Л. Масленков
Художник(и)	О. В. Мизін
Будівельник(и)	Київметробуд
Транспорт
Пересадка на	Вокзальна (проєкт)
Район міста	Солом'янський
Виходи до	Вокзальної площі
Наземний транспорт	А 5, 7, 12, 24, 50, 114, 137Н Т 1, 3, 15, 18 Тр 9, 12, 14, 33, 91Н, 92Н Мт (міські) 181, 198, 223, 322, 401, 465, 507, 539, 558, 598 Мт (приміські) 368, 805, 825 «Вокзальна» «Старовокзальна» Київ-Пасажирський
Інше
Час відкриття	05:45
Час закриття	00:16
Код станції	117

Закрити

Святошинсько-Броварська лінія

Легенда

ТЧ «Новобіличі»

Новобіличі ^+зал

ПК068+75

Академмістечко

ПК054+15

Житомирська

ПК036+15

Святошин ^+зал

ПК026+50

Нивки

Гаванський шляхопровід

ПК016+03

Берестейська ^+зал

ПК5+65

Шулявська

ПК17+63

Політехнічний інститут ^{+шв. трам}

ПК38+54

Вокзальна ^+M ^+зал ^+зал ^{+шв. трам}

ПК49+11

Університет

ПК57+92

Театральна ^+M

ПК65+19

Хрещатик ^+M

ССГ до Майдану Незалежності

ССГ до Кловської

ПК81+45

Арсенальна

ПК91+00

Дніпро

Міст Метро через р. Дніпро

ПК105+00

Гідропарк

Русанівський метроміст через Русанівську протоку

ПК121+09

Лівобережна ^+зал

ТЧ-1 «Дарниця»

Шляхопровід над залізницею

ПК132+38

Дарниця

ПК145+66

Чернігівська

ПК157+65

Лісова

«Вокза́льна» — станція Київського метрополітену. Розташована на Святошинсько-Броварській лінії між станціями «Політехнічний інститут» і «Університет». Відкрита 6 листопада 1960 року у складі першої черги будівництва. Є однією з найбільш завантажених станцій київського метро.

З 1986 року станція має статус «пам'ятка архітектури місцевого значення», охоронний номер 192^[1]^[2].

Конструкція

Конструкція станції — пілонна трисклепінна з острівною платформою.

Колійний розвиток: пошерстний з'їзд з боку станції «Політехнічний інститут».

Опис

Узагальнити

Перспектива

Станція має три підземних зали — середній і два зали з посадковими платформами. Зали станції сполучені між собою рядами проходів-порталів, які чередуються з пілонами. Підземний зал з'єднаний із наземним вестибюлем тристрічковим одномаршевим ескалатором.

Станція — символ залізничних воріт міста. Задум архітекторів полягав у тому, що станція мала б знайомити гостей міста з деякими аспектами історії України. Великі медальйони з бронзового литва (художник О. Мизін) у пілонах центрального залу сприяють цьому. У торці залу знаходилася декоративна решітка з гербом Української РСР^[3] (до 1992 року, не зберігся). Облицювання пілонів з білого мармуру доволі складне з огляду на те, що вони до верху розширюються. Верх пілонів закріплений масивним карнизом з лекального мармуру, що свідчить про коштовність облицювання.

Наземний вестибюль (архітектори А. В. Добровольський, І. Л. Масленков) має двоповерхову будівлю, яка примикає до будинку приміського вокзалу станції Київ-Пасажирський. Поблизу також знаходиться станція швидкісного трамвая «Старовокзальна»

Станція обслуговує, крім залізничного вокзалу, завод «Транссигнал», універмаг «Україна», цирк, низку проєктних інститутів.

Події

15 лютого 2016 року на даху павільйону станції «Вокзальна» було встановлено комерційну рекламну конструкцію площею 20,5 кв.м^[4]. Конструкція викликала значний негативний суспільний резонанс, що змусив рекламодавця уже 17 лютого усунути конструкцію^[5].

Після виведення з обігу жетонів, у 2019-2021 роках на станції «Вокзальна» періодично утворювались величезні черги у касу метрополітену^[6]^[7]^[8]^[9]^[10].

15 листопада 2023 року на станції було проведено роботи із маскування рельєфних панно із зображенням більшовицьких лідерів та символів комуністичної ідеології^[11]. Цьому передували роботи керівництва метрополітену з отримання дозволів на демонтаж, що тривали з лютого 2023^[12], громадськістю відповідні ініціативи в контексті декомунізації були озвучені ще у 2015 році^[13].

Перспективи розвитку

У перспективі станція «Вокзальна» стане частиною пересадкового вузла з Подільсько-Вигурівською лінією.

Також для розвантаження станції ще з другої половини 1960-х років планується будівництво другого виходу. Станом на 2021 орієнтовний кошторис робіт оцінювався в понад 1 млрд грн^[14].