Гаванський шляхопровід
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
| Гаванський шляхопровід | |
|---|---|
 Вигляд на Гаванський шляхопровід з південної сторони | |
| 50°27′34″ пн. ш. 30°24′56″ сх. д. | |
| Офіційна назва | Гаванський шляхопровід[1] |
| Країна |  Україна |
| Розташування | Київ |
| Галузь застосування | комбінований (метро/автомобільний) |
| Перетинає | залізнічні колії |
| Кількість смуг руху | 4+4 |
| Початок будівництва | 1910-ті роки |
| Відкрито | початок 1970-х років (у нинішньому вигляді) |
  Гаванський шляхопровід Гаванський шляхопровід (Київ) | |
 | |
 Гаванський шляхопровід у Вікісховищі | |
Га́ванський шляхопрові́д — комбінований шляхопровід на Берестейському проспекті у Києві над залізницею Київ-Волинський — Почайна. Назва — від залізничної лінії від Київ-Волинського до гавані, яку почали будувати у 1910-х роках.
Історія
Вперше шляхопровід був побудований у другій половині 1910-х років під час побудови північної залізничної гілки від Київ-Волинського до гавані. Шляхопровід був дерев'яним, по ньому здійснювалася автомобільний та трамвайний рух по Брест-Литовському шосе у напрямку Святошина. Був зруйнований під час Другої світової війни, у нинішньому вигляді відновлений у 1950-х роках. Південну частину шляхопроводу, якою нині здійснюється автомобільний рух у бік центру, було зведено на Брест-Литовському проспекті в безпосередній близькості від зупинного пункту Рубежівський. Там розташовувалась і трамвайна лінія[2].
При продовженні у 1971 році Святошинсько-Броварської лінії метро до станції «Святошин», нова ділянка якої має неглибоке залягання, була відкрита друга черга шляхопроводу, що складалась з критого метромосту на перегоні між станціями «Жовтнева» та «Нивки», а також пішохідної ділянки на його даху.
З початку 1980-х років почалася ґрунтовна реконструкція проспекту: 1982 року було знято трамвайне сполучення[3], а пішохідну частину мосту перетворили в автомобільну.
Реконструкція шляхопроводу була проведена в 2001 році. Було ліквідовано аварійний стан опор, а конструкції шляхопроводу приведено до належного технічного стану конструкції[4].
Улітку 2016 року в рамках реконструкції проспекту Перемоги було проведено капітальний ремонт мостового полотна[5]. Під час ремонту було облаштовано проїзну частину та тротуари, а також встановлено нові колесовідбійні і перильні огородження.
Особливості будови
Шляхопровід складається з двох частин — в сторону області та в бік центру. Шляхопровід в сторону області має нижній ярус, по якому проходить суміщений (в обидва напрямки) тунель Святошинсько-Броварської лінії метро. Цим пояснюється велика відстань між залізничними тунелями та автомобільною частиною шляхопроводу. Таким чином, північна частина Гаванського шляхопроводу є ще й критим метромостом.
Зображення
Гаванський шляхопровід, 1910-ті роки
Вигляд на шляхопровід із зупинного пункту Берестейська
Вигляд на шляхопровід з північної сторони
Портал шляхопроводу з боку тунелів метро
Південна (автомобільна) частина шляхопроводу
Див. також
Примітки
Джерела
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
