Remove ads
50°27′53.50″ пн. ш. 30°21′18.30″ сх. д.
| Академмістечко | |
|---|---|
Святошинсько-Броварська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна двоповерхова, мілкого закладення |
| Проєктна назва | Проспект Палладіна, Проспект Академіка Палладіна[1] |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 102,0 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 24 травня 2003 року |
| Архітектор(и) | Т. О. Целіковська, В. Л. Гнєвишев, М. М. Альошкін, А. С. Крушинський |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Святошинський |
| Виходи до | вулиці Академіка Єфремова, проспекту Академіка Палладіна, бульвару Академіка Вернадського |
| Наземний транспорт | А 30, 56, 57, 97, 97к, 103 Тр 39, 93Н Мт (міські) 194, 200к, 202, 208, 401, 408, 417, 437, 497к, 510, 556 Мт (приміські) 301, 304, 304д, 348, 357, 379, 381, 386, 388, 389, 392, 393, 420, 422, 423, 424, 717, 741, 742, 745, 777, 796, 903, 903к |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:51 |
| Час закриття | 22:25 |
| Код станції | 110 |
 | |
| Святошинсько-Броварська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Академмісте́чко» — 42-га станція Київського метрополітену. Кінцева станція Святошинсько-Броварської лінії, розташована після станції «Житомирська». Названа за розташованим поруч житловим масивом. Відкрита 24 травня 2003 року. Є однією з найзавантаженіших станцій київського метро.
Remove ads
Станція мілкого закладення, нового колонного типу з балконами по обидва боки. Двоповерхова, нижній поверх — підземний зал. Стелю першого поверху та галереї другого поверху підтримують два ряди колон, є дві посадочні платформи, з двох боків підземний вестибюль з'єднаний сходами з касовими вестибюлями.
Інтер'єр станції незвичний. Про це свідчать люстри зі світловими кулями і яскраві вставки, ніби діаманти в огорожі галереї та сходи посеред платформи.
Колійний розвиток: 6-стрілочні оборотні тупики у кінці лінії.
Remove ads
Розташована станція на перехресті проспекту Академіка Палладіна, вул. Академіка Єфремова та бульвару Академіка Вернадського. Побудована з двома вестибюлями, суміщеними з підземними переходами у напрямку житлових масивів Біличі та Академмістечка.
Станція має важливе транспортне розташування. Звідси вирушають маршрутні таксі до передмістя, зокрема до Ірпеня, Гостомеля, Клавдієва, Пущі-Водиці.
5 березня 2020 року на станції був вперше в підземних станціях київського метро надано 4G зв'язок від трьох національних операторів зв'язку — Київстар, Vodafone і Lifecell.[2]
На етапі проєктування припустились помилки в орієнтації південного касового вестибюля станції, в результаті чого на сходах з платформи утворюються перехресні пасажиропотоки.
На вихід з переходів на поверхню встановлено чотири ескалатори виробництва заводу «Більшовик», які внаслідок хибної конструкції не працюють, відколи відкрито станцію.
Під час літніх злив регулярно підтоплюються підземні переходи, суміщені зі входами на станцію[3][4][5].
У 2020 – 2021 роках після виведення з обігу жетонів, на станції періодично утворювались величезні черги на вхід[6][7].
Remove ads
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 45,3 | 46,2 | 49,8 | 52,4 | 51,1 | 51,1 | 53,1 | 56,6 | 56,5 |
Назва на колійній стіні
Вигляд з галереї над коліями
Світильник
Вхід на станцію
Непрацюючі ескалатори
Відправлення першого поїзда в напрямі:
- ст. «Лісова» — 05:51
Відправлення останнього поїзда в напрямі:
- ст. «Лісова» — 22:30
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads