Air France

Air France (formálne: Société Air France, S.A.), vystupuje pod značkou AIRFRANCE, je francúzsky národný letecký dopravca so sídlom v Paríži. Je dcérskou spoločnosťou Air France-KLM Group. Domovským letiskom Air France je Letisko Charlesa de Gaulla v Paríži, odkiaľ je spoločnosťou denne odbavených približne 1 700 letov do 211 destinácií. V roku 2015 spoločnosť prepravila 46 803 000 cestujúcich a v roku 2016 pre Air France pracovalo 84 602 zamestnancov.

Société Air France, S.A.

IATA AF ICAO AFR Volací znak AIRFRANS
Založená	7. októbra 1933
Hlavné letiská	Paríž-Charles de Gaulle Paríž-Orly
Sekundárne letiská	Bordeaux-Mérignac Lyon-Saint Exupéry Marseille Nice Toulouse
Vernostný program	Flying Blue
Salónik	Air France Lounge Arrivals Lounge Departures Lounge Première Lounge Salon Air France SkyTeam Lounge
Aliancia	SkyTeam
Veľkosť flotily	212
Destinácie	211
Slogan	franc. La France est dans l'air angl. France is in the air Francúzsko je vo vzduchu
Materská spoločnosť	Air France-KLM
Sídlo	Roissypôle, Letisko Charlesa de Gaulla, Tremblay-en-France, Francúzsko
Vedenie	Anne Rigail (CEO)
Počet zamestnancov	84 602 (v roku 2016)
Webová stránka	www.airfrance.com
Letecký portál  Francúzsky portál

V súčasnosti je väčšinovým vlastníkom spoločnosti stále francúzsky štát, ktorý však svoj podiel postupne predáva. Air France je zakladajúcim členom aliancie SkyTeam. V roku 2004 Air France prevzali kontrolu nad holandskou leteckou spoločnosťou KLM, čím vznikla najväčšia letecká spoločnosť na svete z hľadiska tržieb s názvom Air France-KLM. Vlastnícky podiel štátu sa po zlúčení leteckých spoločností zmenšil na 44%. Medzi dcérske spoločnosti Air France patrí regionálna Air France Hop a nízkonákladová Transavia France.

História

Air France vznikli 7. októbra 1933 zlúčením spoločností Air Orient, Air Union, Compagnie Générale Aéropostale, Compagnie Internationale de Navigation aérienne (CIDNA) a Société Générale des Transports aériens (SGTA). SGTA, ktorá vznikla v roku 1919 ako Lignes Aériennes Farman, bola prvým komerčným leteckým dopravcom vo Francúzsku. Spoločnosť CIDNA viedla od 20. rokov 20. storočia linku z Paríža do juhovýchodnej Európy cez Prahu, kde mala technickú základňu. V tejto spoločnosti mala Československá republika významnú kapitálovú účasť. Po vzniku Air France lietali na základe dohody u spoločnosti aj česko-slovenskí piloti.

Douglas DC-3 (F-BAXP) v službách Air France na letisku v Manchestri, 6. júl 1952

Počas druhej svetovej vojny sa spoločnosť Air France premiestnila do Casablancy v Maroku. Dňa 26. júna 1945 boli všetci francúzski leteckí dopravcovia znárodnení a 29. decembra toho istého roku bol vydaný dekrét, na základe ktorého boli Air France splnomocnené prevádzkovať všetky letecké linky na území Francúzska. Dňa 1. januára 1946 bola spoločnosť obnovená pod názvom Société Nationale Air France. Od tohto roku sa tiež na palubách lietadiel Air France začali objavovať stevardky. Na pravidelných linkách po Európe spoločnosť vtedy lietala s typom Douglas DC-3. Dňa 1. júla 1946 Air France otvorili linku z Paríža do New Yorku s technickými medzipristátiami na doplnenie paliva v írskom Shannone a kanadskom Gandere, na ktorú nasadili lietadlá Douglas DC-4. V rokoch 1947 až 1965 spoločnosť prevádzkovala lietadlá Lockheed Constellation na prepravu cestujúcich a nákladu po celom svete.^[1]

V 50. rokoch 20. storočia Air France prevádzkovali najdlhšiu sieť liniek na svete. V roku 1952 spoločnosť presúva svoju operačnú a technickú základňu do nového Južného terminálu na letisku Paríž-Orly. V auguste 1953 Air France začali lietať s prúdovým dopravným lietadlom de Havilland Comet 1A na linke Paríž – Rím – Bejrút, čím vstúpili do prúdovej éry. Dobré meno tohto typu lietadla však poškodili vážne nehody u spoločnosti BOAC v roku 1954 spôsobené únavou materiálu v tlakovej kabíne, najmä u obdĺžnikových okien, ktoré boli príčinou náhleho poklesu tlaku. Preto boli tieto verzie ihneď stiahnuté z prevádzky a náhradou bolo spoľahlivé lietadlo Comet 4 s okrúhlymi oknami, ktoré však už Air France nezakúpili.

Air France natrvalo vstúpili do prúdovej éry v roku 1960, kedy do flotily zaradili prúdové dopravné lietadlá Sud-Aviation SE 210 Caravelle a Boeing 707.^[2] Dňa 1. februára 1963 francúzska vláda formalizovala rozdelenie liniek medzi Air France a ich konkurentmi zo súkromného sektora. Air France sa mali stiahnuť zo západnej Afriky (okrem Senegalu), strednej Afriky (okrem Burundi a Rwandy), južnej Afriky (vrátane Juhoafrickej republiky), Líbye v severnej Afrike, Bahrajnu a Ománu na Blízkom východe, Srí Lanky v južnej Ázii, Indonézie, Malajzie a Singapuru v juhovýchodnej Ázii, Austrálie, Nového Zélandu a tiež aj Novej Kaledónie a Tahiti. Tieto linky boli pridelené spoločnosti Union de Transports Aériens (UTA), novej francúzskej súkromnej leteckej spoločnosti, ktorá vznikla zlúčením dopravcov TAI a UAT. UTA tiež získala exkluzívne práva lietať medzi Japonskom, Novou Kaledóniou a Novým Zélandom, Južnou Afrikou a ostrovom Réunion v Indickom oceáne, a tiež aj Los Angeles a Tahiti.^[2][3]

Boeing 747-128 (F-BPVC) spoločnosti Air France na Letisku Charlesa de Gaulla v Paríži, september 1977

Airbus A300B2-101 (F-BVGA) spoločnosti Air France pristáva na letisku Heathrow v Londýne, 11. december 1976

V roku 1970 boli Air France jednou z prvých leteckých spoločností, ktoré uviedli do prevádzky širokotrupé dopravné lietadlo Boeing 747-100, vtedy najväčšie lietadlo sveta určené na komerčnú prepravu osôb. Od roku 1974 začali Air France presúvať väčšinu svojich operácií na Letisko Charlesa de Gaulla v Paríži. Do začiatku 80. rokov Air France lietali z letiska Orly iba na Korziku, Martinik, Guadeloupe, prevádzkovali väčšinu liniek do Francúzskej Guyany, na ostrov Réunion, do regiónu Maghreb, východnej Európy (okrem ZSSR), južnej Európy (okrem Grécka a Talianska) a jednu dennú linku do New Yorku-JFK. V roku 1974 sa Air France tiež stali prvou leteckou spoločnosťou na svete, ktorá uviedla do prevádzky lietadlo Airbus A300, prvé komerčné dopravné lietadlo spoločnosti Airbus Industrie.^[4] V sedemdesiatych rokoch sa uskutočnila ďalšia výnimočná udalosť pre spoločnosť, keď 21. januára 1976 Air France nasadili do pravidelnej letovej prevádzky prvé a jediné plnohodnotné nadzvukové dopravné lietadlo Concorde (sovietsky Tu-144 bol po necelých troch rokoch a 55. uskutočnených letoch s cestujúcimi stiahnutý z prevádzky). Nadzvukový inauguračný let Concordu (F-BVFA) u Air France sa uskutočnil po trase Paríž-Charles de Gaulle – Dakar – Rio de Janeiro-Galeão. Úvodný let na linke Paríž-Charles de Gaulle – Washington-Dulles uskutočnil 24. mája 1976 tiež Concorde s imatrikulačnou značkou F-BVFA. Na linke do New Yorku-JFK Air France prvýkrát nasadili Concorde 22. novembra 1977. Let z Paríža do New Yorku trval 3 hodiny a 23 minút pri približne dvojnásobnej rýchlosti zvuku. Schválenie letov Concordu do Spojených štátov bolo spočiatku odopreté z dôvodu protestov proti nadmernej hlučnosti lietadla.^[5]

Concorde (F-BVFC) spoločnosti Air France na Letisku Charlesa de Gaulla v Paríži, 17. jún 1983

V roku 1983 Air France začali ako prvá európska letecká spoločnosť lietať s cestujúcimi do Kórejskej republiky.^[6] V roku 1986 francúzska vláda upustila od politiky rozdelenia prepravných práv na pravidelné linky medzi spoločnosťami Air France, Air Inter a UTA. Tieto zmeny umožnili spoločnosti UTA otvoriť pravidelné linky do nových destinácií v oblasti pôsobenia Air France a konkurovať im na týchto linkách.^[7][8][9] Paríž-Charles de Gaulle – San Francisco sa stala prvou linkou, na ktorej UTA konkurovala Air France. Air France odpovedali predĺžením niektorých letov Paríž-Charles de Gaulle – Los Angeles do Papeete, na Tahiti, kde konkurovali UTA na linke Los Angeles – Papeete. V roku 1988 sa Air France a Air Inter stali prvými leteckými spoločnosťami, ktoré nasadili lietadlá Airbus A320 na krátkych trasách.^[10]

Dňa 12. januára 1990 boli operácie Air France, Air Inter a UTA zlúčené do rozšírených Air France.^[2] Akvizícia UTA a Air Inter spoločnosťou Air France bola súčasťou vládneho plánu začiatkom 90. rokov 20. storočia s cieľom vytvoriť jednotného národného leteckého dopravcu s úsporami z rozsahu a globálnym dosahom na boj proti potenciálnym hrozbám liberalizácie vnútorného trhu leteckej dopravy EÚ.^[11] V júni 1999 vytvorili Air France a Delta Air Lines dvojstranné transatlantické partnerstvo.

Po roku 2000 Air France prešli množstvom krízových udalostí, ktoré postihli sektor leteckej dopravy, ako napr. teroristické útoky 11. septembra 2001 a epidémia SARS v Ázii. Dňa 22. júna 2000 sa Air France stali zakladajúcim členom aliancie leteckých spoločností SkyTeam.^[2] V roku 2004 došlo k zlúčeniu Air France a KLM, čím vznikli Air France-KLM, najväčšia letecká spoločnosť na svete z hľadiska tržieb.

Koncom roku 2015 Air France čelili finančnej kríze, ktorá sa ešte zhoršila štrajkom pilotov proti spoločnosti. Air France na štrajk odpovedali oznámením o zrušení približne 2 900 pracovných miest.^[12] V decembri 2015 spoločnosť avizovala vyradenie svojho posledného lietadla typu Boeing 747-400 so špeciálnym scénickým letom 14. januára 2016. Air France prevádzkovali Boeingy 747 v niekoľkých verziách od roku 1970.^[13] V januári 2017 Air France získali prvý Boeing 787-9 Dreamliner. V júli 2017 spoločnosť Air France-KLM uzavrela strategické partnerstvo s leteckými spoločnosťami Delta Air Lines, China Eastern Airlines a Virgin Atlantic Airways, čím sa upevnili už existujúce väzby medzi týmito dopravcami.^[14] V roku 2018 Air France okrem iného oznámili, že od septembra toho istého roku rušia linky do Iránu z obavy, že tieto linky už nie sú komerčne životaschopné v dôsledku predefinovaných sankcií USA.^[15]

Destinácie

Air France v súčasnosti lietajú do 211 pravidelných a sezónnych destinácií v Európe, Ázii, Afrike, Severnej a Južnej Amerike.

Codeshare

Air France majú tzv. codeshare dohodu a v súčasnosti prevádzkujú spoločné lety so spoločnosťami:

• Aeroflot
• Aerolíneas Argentinas
• Aeroméxico
• Air Antilles
• Air Astana
• Air Austral
• Air Burkina
• Air Corsica
• Air Europa
• Air France Hop
• Air Malta
• Air Mauritius
• Air Serbia
• Air Seychelles
• Air Tahiti Nui
• airBaltic
• Aircalin
• Austrian Airlines
• Azerbaijan Airlines
• Bangkok Airways
• Belavia
• Bulgaria Air
• China Eastern Airlines
• China Southern Airlines
• CityJet
• Copa Airlines^[16]
• Copa Airlines Colombia^[16]
• Croatia Airlines
• Czech Airlines
• Delta Air Lines
• Etihad Airways
• Finnair
• Garuda Indonesia
• Gol Transportes Aéreos
• Georgian Airways
• IndiGo^[17]
• ITA Airways^[18]
• Japan Airlines
• Kenya Airways
• KLM
• Korean Air
• LATAM Brasil
• Luxair
• Middle East Airlines
• Qantas^[19]
• Saudia
• Singapore Airlines^[20][21]
• Sky Express
• Swiss International Air Lines
• TAAG Angola Airlines
• TAROM
• Ukraine International Airlines
• Vietnam Airlines
• WestJet
• Widerøe^[22]
• Winair

Flotila

Turistická trieda na palube Boeingu 777-300ER spoločnosti Air France

Premium Economy trieda na palube Boeingu 777-300ER

Obchodná trieda v Boeingu 787-9

Sedadlá La Première triedy v Boeingu 777-300ER

Večera podávaná v obchodnej triede na palube Boeingu 777-300ER počas letu New York-JFK – Paríž-Charles de Gaulle

Súčasná flotila

Flotila Air France pozostávala v júni 2022 z nasledujúcich lietadiel:^[23]

Flotila osobných dopravných lietadiel Air France
Lietadlo	V prevádzke	Fotografia	Objednávky	Počet sedadiel					Poznámky
				F	J	W	Y	Spolu
Airbus A220-300	9		51[24]	—	20	—	128	148	Náhrada za lietadlá Airbus A318 a A319.
Airbus A318-100	12		—	—	18	—	113	131	Air France sú najväčším prevádzkovateľom lietadiel A318. Stroje budú vyradené a nahradia ich Airbusy A220-300.[25]
Airbus A319-100	25		—	—	20	—	122	142	Budú vyradené a nahradia ich Airbusy A220-300.[25]
							123	143
Airbus A320-200	41		—	—	20	—	154	174	Dve lietadlá sú vo farbách aliancie SkyTeam.
					18		160	178
Airbus A321-100	5		—	—	20	—	182	202
Airbus A321-200	14		—	—	20	—	182	202	Jedno lietadlo je vo farbách SkyTeam.
Airbus A330-200	15		—	—	36	21	167	224
Airbus A350-900	17		21[26][27]	—	34	24	266	324[28]	Náhrada za staršie Boeingy 777-200ER.[29]
Boeing 777-200ER	19		—	—	40	24	216	280	Staršie lietadlá budú vyradené a nahradené Airbusmi A350-900.
					28		260	312
Boeing 777-300ER	43		—	4	58	28	206	296	Celosvetovo prvý používateľ. Tri lietadlá sú vo farbách SkyTeam.[30]
				—	42	24	315	381
					14	28	430	472[31]
Boeing 787-9	10		—	—	30	21	228	279	[32]
Flotila Air France Cargo
Airbus A350F	—		4	nákladný					Dodávky lietadiel majú začať v roku 2025. Nahradia Boeingy 777F.
Boeing 777F	2		—	nákladný					V roku 2025 budú vyradené a nahradené Airbusmi A350F.
Spolu	212		76