Autostrăzi în România

Autostrăzile din România sunt drumuri de mare viteză, având cele două sensuri de circulație separate între ele. Conform legislației din 2012, drumurile de mare viteză sunt de două tipuri diferite: Autostrăzi (A) și Drumuri expres (DEx), urmate de un număr.

Autostrăzi din România în decembrie 2024.

Autostrăzile din România sunt drumuri cu două sensuri de circulație, separați pe verticală și cu acces controlat, concepute pentru viteze mari. Există două tipuri: autostrăzi și drumuri expres, diferența principală fiind că autostrăzile au benzi de urgență și drumuri mai largi. Limita legală de viteză pe autostrăzi este de 130 km/h, în timp ce pe drumurile expres limita este de 120 km/h.^[1] Nu există drumuri cu taxă de trecere, dar este necesar o rovinietă pentru drum.

Primele lucrări de construcție au început în 1967, iar primul segment de autostradă a fost deschis în 1972. Totuși, extinderea rețelei de drumuri rapide a întârziat până după aderarea la UE în 2007, când utilizarea îmbunătățită a fondurilor alocate de UE a permis României să accelereze extinderea rețelei sale de autostrăzi.

Doar A2 și A10 sunt finalizate, în timp ce A1 este aproape completă, toate secțiunile rămase fiind în prezent în construcție. A3 are cinci segmente care sunt deja în uz, iar majoritatea celorlalte sunt în diferite etape de construcție sau licitație. A4, A6, A7 și A11 au în prezent doar segmente mici în utilizare. DEx12 a fost primul drum expres deschis în 2022. Contractele de construcție pentru întreaga A0 și o parte din A7, A8 și A13 sunt în diverse etape de execuție sau licitație.

La data de 13 decembrie 2024, România avea 1217 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres și 698 de kilometri în execuție.^[2] Autostrăzile sunt construite și administrate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Legislație

În 2012, modificările legislative au definit două tipuri de autostrăzi: autostrăzi (română: Autostrăzi) și drumuri expres (română: Drumuri expres). Autostrăzile sunt identificate prin litera A urmată de un număr, în timp ce drumurile expres sunt identificate prin DEx urmat de un număr.

Orice proprietar de autovehicul care folosește o autostradă (A), un drum expres (DEx) sau un drum național (DN) în România trebuie să cumpere o vinietă (rovinietă) de la oricare dintre stațiile de alimentare principale sau de la orice oficiu poștal din țară.

Principalele diferențe sunt că autostrăzile au benzi de urgență largi (3 m) și benzi de circulație ușor mai largi (3,75 m față de 3,5 m). Drumurile expres au doar o zonă îngustă de pietriș de 1,5 m pe partea dreaptă, adăugată la marginea asfaltată de 0,5 m, și pot să nu aibă benzi de accelerare și decelerare în zonele montane. Limita maximă de viteză permisă este de 130 km/h (80 km/h în condiții meteo nefavorabile), în timp ce drumurile expres au o limită maximă de viteză de 120 km/h). În general, studiile de fezabilitate pentru autostrăzi prevăd o viteză minimă proiectată de 100 km/h, în timp ce pentru drumurile expres, aceasta este redusă la 80 km/h.

Indicatoare de circulație

Indicatoarele pentru denumirea unei autostrăzi sunt formate din litera A urmat de un număr distinctiv al acesteia. Unele autostrăzi care se suprapun cu drumuri europene, au suplimentar și indicatoare de drum European (E60, E58 etc.). Toate indicatoarele de autostradă în România sunt conform Convenției de la Viena, pe fond verde.

• 
  Autostradă
• 
  Sfârșit de autostradă
• 
  Autostrada A1
• 
  Autostrada A3
• 
  Drum European
• 
  Drum expres

Autostrăzi date integral în folosință

Următoarele autostrăzi au fost date în folosință pe întreaga lungime a lor:

Denumirea autostrăzii	Rută	Lungime [km]	Deschideri
Autostrada Soarelui	București - Constanța	202 km	București - Cernavodă (1987, 2004, 2007); Cernavodă - Medgidia (iulie–noiembrie 2012); Medgidia - Constanța (2011–2012).
Autostrada A10	Sebeș - Turda	70 km	Turda - Aiud, însumând 29 km, a fost finalizat în 2018. Alba Iulia Nord – Sebeș a fost deschis parțial circulației în 2020, finalizat în noiembrie 2021. Ultimul segment din Aiud – Alba Iulia Nord a fost complet dat in circulatie in 2022.[3]

Autostrăzi în lucru

Denumirea autostrăzii	Rută proiectată	Kilometri planificați / finalizați (km)	Deschideri/Rută în lucru
Autostrada Bucureștiului	Centura București	100,76 / 51 (51 %)	Secțiunea Nord:[4] Lot 1 - DJ601 - Corbeanca/DN1 (17,5 km). Constructor: Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA Italia S.p.A. – Retter Projectmanagement SRL Lot 2 - DN1/Corbeanca - DN2/Afumați (19 km). Finalizat, dat in trafic complet in decembrie 2024. Constructor: ASOCIEREA S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - S.C. SPEDITION UMB S.R.L. - S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. Lot 3 - DN2/Afumați - DN3/Pantelimon (8,6 km). În execuție. Primii 2 km dati in trafic in decembrie 2024. Constructor: China Civil Engineering Construction Corporation. Lot 4 - DN3/Pantelimon A2 (4,47 km). În execuție. Constructor: ASOCIEREA S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - S.C. SPEDITION UMB S.R.L. - S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. Secțiune Sud: Lot 1: Glina/A2 - Vidra (17 km). Finalizat de la Vidra la Popești Leordeni (nod cu DN4); Finalizat până la A2 pe 31 iulie 2024. Constructor: Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS Lot 2: Vidra - Bragadiru (16,3 km). Finalizat. Constructor: Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS Lot 3: Bragadiru - Joița (18 km). În execuție. Constructor: Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) - Euro Construct Trading 98 SRL
Autostrada A1	București – Pitești – Sibiu – Deva – Timișoara – Arad – Nădlac ⇒  Ungaria-	558 / 472 (84%)	Secțiunile: București – Pitești (110 km), Boița – Holdea (187 km), Margina – Nădlac (159 km) sunt operabile. între Lugoj și Deva (lotul II, între Margina și Holdea)[5] Constructor: Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. În execuție. Pe tronsonul Sibiu–Pitești: Lot 1 - Constructor: Porr Construct SRL. Dat in folosinta pe 15 decembrie 2022. Lot 2 - A fost semnat contractul de proiectare și execuție cu asocierea de firme turcești MAPA INSAAT VE TICARET A.S. - CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. în februarie 2022 Lot 3 - Au fost desemnați câștigători asocierea Webuild (Astaldi) - Trancard în mai 2022 Lot 4 - A fost semnat contractul de proiectare și execuție cu PORR Construct SRL în noiembrie 2021. Stadiu fizic ~ 54% (octombrie 2024) Lot 5 - Stadiu fizic ~ 88% ( octombrie 2024). Dati in trafic primii 16 km din acest lot pe data de 13 decembrie 2024. Constructor: ASTALDI SpA (WeBuild).
Autostrada A3 (Transilvania)	București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj – Zalău – Oradea – Borș ⇒  Ungaria	603 / 203,44 (33,70%)	Sunt operabile secțiunile București – Ploiești (65,19 km), Râșnov – Cristian (6,3 km), Târgu Mureș – Nădășelu (113,05 km), Nușfalău – Suplacu de Barcău (13,55 km) și Biharia – Borș (5,35 km) care se leagă de autostrada M4 din Ungaria. Sunt în construcție secțiunile Nădășelu – Mihăești – Zimbor (30,06 km) & Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km). Secțiunea Chiribiș – Biharia (28,55 km) - Constructor: Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL– CITADINA 98 SA Secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km) - Constructor: CONSTRUCȚII ERBAȘU SA În curs de licitare, Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău (41 km inclusiv Tunelul Meseș). Secțiunea Ploiești – Brașov (97,3 km) în curs elaborare studiul de fezabilitate.
Autostrada A4	Ovidiu - Agigea	21,8	Denumită și Centura Constanța. În viitor, în master planul general de transport figurează ideea de prelungire a ei de la Ovidiu spre Tulcea cu drumul expres Dobrogea;[6] spre sud, studiul de fezabilitate pentru o extensie la nivel de drum expres este în curs de evaluare a ofertelor; ea urmează a ocoli orașul Techirghiol și a se termina în DN39 în comuna 23 August.[7]
Autostrada A6	Balinț - Lugoj	10,5	Centura Lugoj; face legătura dintre Lugoj și A1 (2013); face parte din Coridorul Pan-European 4. În master planul general de transport este plănuită continuarea ei cu un drum expres care să ducă la Craiova.[6]
Autostrada A7 (Moldova)	Pornind din A3 la Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani - Suceava - Siret ⇒ 🇺🇦 Ucraina	443 / 58,04 (13,10%)	Centura Bacăului (16,3 km) a fost deschisă pe 2 decembrie 2020.[8] Zona din jurul orașului Focșani, Mândrești-Munteni - Focșani Nord (10,94 km) a fost dată în funcțiune pe 7 noiembrie 2024.[9] Secțiunea Dumbrava (A3 / 16 Km de Ploiești) - Buzău (63,250 km): Lot 1 Dumbrava (A3) - Mizil (21,00 km) - Constructor: Asocierea Impressa Pizzarotti & C SPA - Pizzarotti SA - Retter Project Management SRL. În execuție. Stadiu fizic ~89 % (octombrie 2024) Lot 2 Mizil - Pietroasele (28,35 km) - Constructor: Asocierea SC Coni SRL - Trace Group Hold PLC. În execuție. Stadiu fizic ~97% (octombrie 2024) Lot 3 Pietroasele - Buzău (13,90 km) - Constructor: Asocierea Nurol Inșaat Ve Ticaret A.S. - Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.S. În execuție. Stadiu fizic ~21% (octombrie 2024) Secțiunea Buzău - Focșani (82,44 km): Lot 1 Buzău - Vadu Pașii (4,60 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție. Stadiu fizic ~90% (octombrie 2024) Lot 2 Vadu Pașii - Râmnicu Sărat (30,80 km) - Constructor: Asocierea SC SA & PE CONSTRUCT SRL – S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. INTERTRANSCOM IMPEX S.R.L. Finalizat pe 20 noiembrie 2024. Lot 3 Râmnicu Sărat - Mândrești-Munteni (36,10 km) - Constructor: Asocierea SC SA & PE CONSTRUCT SRL – S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. INTERTRANSCOM IMPEX S.R.L. În execuție. Stadiu fizic de 75% (octombrie 2024) Lot 4 Mândrești-Munteni - Focșani Nord (10,94 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. Finalizat pe 7 noiembrie 2024. Secțiunea Focșani - Bacău (96,052 km): Lot 1 Focșani Nord - Domnești-Târg (35,60 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție Lot 2 Domnești-Târg - Răcăciuni (38,78 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție Lot 3 Răcăciuni - Bacău (21,52 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție Secțiunea Săucești (Bacău) - Pașcani (77,38 km): Lot 1 Săucești (Bacău) - Trifești (30,30 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție Lot 2 Trifești - Gherăești (18,99 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție Lot 3 Mircești - Pașcani (28,09 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție Secțiunea Pașcani - Suceava (61,97 km): Lot 1 Pașcani - Roșcani (33,00 km) - În curs de licitare Lot 2 Roșcani - Suceava (28,97 km) - În curs de licitare Secțiunea Suceava - Siret (58,991 km) - În curs de finalizare studiu de fezabilitate.
Autostrada A8 (Unirii)	Târgu Mureș (intersecție cu A3) - Târgu Neamț  Pașcani - Iași ⇒  Republica Moldova	318 / 0	Secțiunea I: Târgu Mureș (intersecție cu A3) - Miercurea Nirajului (24,40 km) - Constructor: NUROL INSAAT VE TICARET A.S. Secțiunea II - Sectorul Montan: Miercurea Nirajului - Vânători-Neamț (Leghin) (159 km) Lot 1b Miercurea Nirajului - Sărățeni (23 km) - În curs de licitare Lot 1c Sărățeni - Joseni (32 km) - În curs de licitare Lot 1d Joseni - Ditrău (15 km) - În curs de licitare Lot 2a Ditrău - Grințieș (37 km) - În curs de licitare Lot 2b Grințieș - Pipirig (35 km) - În curs de licitare Lot 2c Pipirig - Vânători-Neamț (Leghin) (17 km) - În curs de licitare Secțiunea III: Leghin - Târgu Neamț (29,91 km) - Constructor: Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. – SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE S.R.L. Târgu Neamț – Iași – Ungheni → Moldova secțiune de 93 km. Studiul de Fezabilitate finalizat, iar Indicatorii Tehnico-Economici au fost aprobați. Proiectul a fost predat noii companii de autostrăzi, CNIR (Compania Națională de Investiții Rutiere) care urmează să lanseze licitația de proiectare și execuție.
Autostrada A11	Centura Arad - Oradea - + Ilia	3,5	În master planul general de transport este plănuită continuarea autostrăzii până la Oradea cu un drum transregio care va face legătura între A1 și A3.[6]
Autostrada A13	Sibiu - Făgăraș - Brașov - Târgu Secuiesc - Onești - A7 - Brașov - Sfântu Gheorghe - Miercurea Ciuc - Gheorgheni - Toplița - Reghin	280 / 0 (0%) 200 / 91,24 (55%)	Pe tronsonul Sibiu–Făgăraș (67,04 km): Lot 1 Boița - Mârșa/Avrig (14,25 km) - Constructor: MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. Lot 2 Mârșa/Avrig - Arpașu de Jos (19,92 km) - Constructor: MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. Lot 3 Arpașu de Jos - Sâmbăta de Sus (16,61 km) - Constructor: MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. Lot 4 Sâmbăta de Sus - Făgăraș (16,26 km) - Constructor: MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. Făgăraș - Brașov (48,41 km) Completare studiu de fezabilitate și proiect tehnic. Brașov - Bacău (162.707 km): În curs de reliciare completare studiu de fezabilitate, contractul anterior fiind reziliat in 2022.[10]
DEx4	Drumul expres Autostrada A3 (Turda) – DN1 (Tureni)	4,95 / 0 (0%)	În execuție. Constructor: Asocierea DIMEX-2000 COMPANY SRL – OBRAS PUBLICAS Y REGADIOS SA – OPR ASFALT SRL – AUTOTEHNOROM SRL – CON-A OPERATIONS SRL
DEx6	Drumul expres Brăila – Galați	10,7 / 0 (0%)	În execuție. Constructor: Asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL
DEx12	Intersecție cu A1 la Pitești – Slatina – Craiova	121 / 91,6 (75,70%)	Prima parte a tronsonului 2 (18,5 km) a fost dată în folosință pe 21 aprilie 2022.[11] iar restul (21,35 km) a fost dat in folosinta pe 28 iulie 2022. Tronsonul 3 (31,75 km) a fost dată în folosință pe 23 decembrie 2023. Tronsonul 1 (17,7 km) a fost dat în folosință pe 29 noiembrie 2024. În execuție: Tronson 4 - Colonești - Oarja - Pitești (31,82 km, executat de UMB) Inaugurat partial 20 km la 28.11.2024[12]
DEx16	Drumul expres Centura Oradea - Autostrada A3	13 / 13 (100%)	Lungimea este de 18,96 km din care 13 km, profil de drum expres, restul drum național cu 2 benzi pe sens. Deschis traficului joi, 28.03.2024.

Autostrăzi și drumuri rapide planificate

Denumirea autostrăzii	Rută	Kilometri planificați / finalizați (km)	Motivație, planuri
Autostrada A9 (Banat)	Timișoara - Moravița >> Serbia	92 / 0	În pregătire fază proiectare (SF, PT). Mai 2022 -Termen Finalizare Proiectare[13]
Autostrada A14 / DX14 (Nordului)	Botoșani - Suceava - Bistrita - Dej - Baia Mare - Satu Mare	335 / 0	In curs de proiectare.[14]
DX Basarabia	A7 - Tecuci - Bârlad	160 / 0	În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres de la Tișița (la nord de Foșani) și până la Vama Albița.[15]
DX (Dobrogea)	Brăila - Tulcea - Constanța - Mangalia	269,9 / 22,20	Centura Constanța A4 (22,20 km) este în folosință. Brăila - Constanța (187,7 km) și Agigea - Vama Veche (60,0 km) sunt drumuri expres în curs de proiectare.
DX (Muntenia)	Buzau - Braila	109 / 0	În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres Buzau- Braila.[16]
DX Neamț	Bacău - Piatra Neamț	61 / 0	În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Drum Expres Bacău - Piatra Neamț.[17]
DX Târgu Jiu	Craiova - Târgu Jiu	100 / 0	În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Drum Expres Craiova - Târgu Jiu.[18]
DX Valahia	București - Târgoviște	60? / 0	In curs licitare pentru realizarea studiului de fezabilitate.[19]

Tarife de utilizare

Cu roșu sunt traseele de autostrăzi planificate în 1969 și cu verde cele construite la momentul actual - 23 martie 2018.

Pentru autostrăzile și drumurile naționale din România, dreptul de circulație se plătește în orice subunitate CNAIR sau în mai multe benzinării și firme distribuitoare, inclusiv la unele care practică comerțul online.^[20]

Tarifele în euro de utilizare a drumurilor naționale din România[21]
Tip autovehicul	1 zi	7 zile	30 zile	90 zile	1 an
Autoturisme	−	3	7	13	28
Transport persoane între 9 – 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul)	4	20	52	120	320
Transport persoane peste 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul)	7	35	91	210	560
Transport marfă cu MTMA între 0 – 3,5 tone	−	6	16	36	96
Transport marfă cu MTMA între 3,51 – 7,5 tone	4	20	52	120	320
Transport marfă cu MTMA între 7,51 – 12 tone	7	35	91	210	560
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – până la 3 axe inclusiv	9	45	117	270	720
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – minim 4 axe	11	55	143	374	1210

Sumele provenite din despăgubiri se fac venituri extrabugetare ale Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și reprezintă o sumă egală cu tariful pe un an, în funcție de tipul vehiculului folosit fără a deține rovinieta valabilă. Amenzile vor fi între 250 lei și 500 de lei pentru autoturisme, între 750 lei și 1.200 lei pentru vehiculele cu masa maximă de 3,5 tone și poate merge până la 4.500 de lei pentru camioanele cu masa de minim 12 tone și patru axe.

Kilometri deschiși pe an

An	1972	1987	2004	2007	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
Kilometri deschiși	96	18	97	51	42	27	68	101	108	71	32*	22**	18	56	43	60	29	53	80	144
Kilometri total	96	113	210	261	303	330	398	499	607	678	710	732	750	806	849	912	941	994	1074	1217

Situația actuală a autostrăzilor și drumurilor expres din România

     finalizate

     in lucru

     in licitatie

     cu aviz de mediu

     Planificate

* 32 de kilometri inaugurați în 2015, fără lotul 3 al A1 din tronsonul Sibiu - Orăștie

**22 de kilometri inaugurați în 2016, prin redeschiderea lotului 3 al A1 din Sibiu - Orăștie.

Următoarele deschideri de autostrăzi

Atât membri ai CNAIR, cât și politicieni anunță frecvent termene de deschidere a diferitelor tronsoane de autostrăzi. Adesea, acestea sunt eronate și nebazate pe realitate sau pe informații pertinente de pe șantier. Următoarele sunt niște estimări ale Asociației Pro Infrastructura, care se ocupă cu monitorizarea proiectelor de infrastructură din România, deține informații la zi și ale cărei estimări au fost în mod repetat confirmate.^[22]

Autostradă	Tronson	Număr kilometri	Constructor	Dată estimată CNAIR	Estimări ale Asociației Pro Infrastructura
A0 Secțiune Sud	Lot 3: Bragadiru - Joița	18 km	Aktor	Decembrie 2022	Anul 2025.
A3	Nădășelu – Zimbor	30,06 km	UMB Spedition	Anul 2025
A3	Zimbor – Poarta Sălajului	12,24 km	UMB Spedition	Anul 2024
DX 12	Pitești – Slatina – Craiova (Tronson 4)	31,82 km	UMB Spedition	Anul 2025	Anul 2025
Autostrada A1	Pitești - Curtea de Argeș (Lot 5)	30 km	Astaldi	Anul 2025	Anul 2025

Vezi și

• Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR)
• Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
• Rețeaua rutieră din România
• Transporturile în România
• Evoluția construcției de autostrăzi în țările europene

Note bibliografice

1. „Ce este un drum expres si care este diferenta fata de o autostrada”. Accesat în 1 aprilie 2021.^{[nefuncțională – arhivă]}
2. „Lista autostrazilor din Romania”.
3. „Autostrada A10 Sebeș-Turda Tronsonul 2 a fost deschis circulației”. HotNews. Accesat în 15 decembrie 2021.
4. „Autostrada A0 - noul inel de centură al Capitalei: 11 ofertanți, printre care multe firme din Turcia sau China, pentru un lot de 19km de pe partea de Nord”. Accesat în 2 aprilie 2021.
5. Compania de Drumuri a semnat cu UMB contractul pentru autostrada cu tuneluri Lugoj-Deva. În patru ani se va circula pe autostradă completă de la Sibiu la frontiera cu Ungaria. Cât mai durează pentru legătura completă Nădlac-Constanța, Economedia.ro, 14 octombrie 2022
6. Victor Cozmei (14 septembrie 2016), „Master Planul de Transport a fost adoptat prin Hotarare de Guvern - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în 28 aprilie 2017 hartă cu rezoluție mare
7. Victor Cozmei (6 septembrie 2016), „Drum expres de 22 de km spre Sudul Litoralului care sa evite blocajele din Agigea si Eforie - un nou proiect pe care Compania de Autostrazi vrea sa-l faca in regie proprie - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, arhivat din original la 23 martie 2017, accesat în 28 aprilie 2017
8. „Imagini cu primul tronson de autostradă din Moldova. Circulația se va desfășura cu restricții de viteză”, Digi 24, 2 decembrie 2020, accesat în 4 decembrie 2020
9. Podaru, Mădălina (5 noiembrie 2024). „Primii kilometri inaugurați de pe A7 Buzău – Focșani. CNAIR deschide joi circulația pe lotul cu „cocoașa" de la Focșani (10 km)”. Economedia.ro. Accesat în 10 noiembrie 2024.
10. „A fost stabilit traseul pentru Autostrada A13 Bacau – Brasov”. https://www.money.ro. Accesat în 16 decembrie 2021. Legătură externa în |publisher= (ajutor)
11. „VIDEO S-a deschis circulația pe primii kilometri de Drum Expres din România, Centura Balș (19 km)/ UMB finalizează în iunie și Centura Slatina, anunță Grindeanu”, Economedia.ro, 21 aprilie 2022, accesat în 21 aprilie 2022
12. http://www.cnadnr.ro/. „STADIUL PROIECTELOR DE INFRASTRUCTURA” (PDF). http://www.cnadnr.ro/. Accesat în 16 decembrie 2021. Legătură externa în |publisher= (ajutor)
13. „AUTOSTRAZI IN PREGATIRE FAZA PROIECTARE” (PDF). Accesat în 1 aprilie 2021.
14. „"Autostrada Nordului" a intrat in faza de proiectare. Cele doua loturi pentru care statul roman plateste 30 de milioane de lei”. Accesat în 1 aprilie 2021.
15. „Drum expres de la Tișița (Focșani) la vama Albița spre Republica Moldova - A fost semnat contractul pentru studiul de fezabilitate”. Accesat în 1 aprilie 2021.
16. „Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres Buzau- Braila”. Accesat în 1 aprilie 2021. line feed character în |titlu= la poziția 82 (ajutor)
17. „Contractul pentru Elaborarea Studiului de fezabilitate pentru "Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț" a fost semnat cu Asocierea S.C. Search Corporation S.R.L. – Egis Romania S.A. pentru circa 9 milioane de lei, anunță Compania de Drumuri și Autostrăzi. Noul proiect ar urma să aibă o lungime de 61 de km și, conform normativului, va avea două benzi pe sens și separator pe mijloc, fără bandă de urgență, nu va trece prin localități și nu va avea intersecții la nivel”. Accesat în 1 aprilie 2021.
18. „Un drum expres de circa 100 de kilometri lungime ar urma să se construiască între Craiova și Târgu Jiu. Deocamdată, însă, Compania de Autostrăzi a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectare, circa 20 de milioane de lei cu un termen de predare de 20 de luni”. Accesat în 1 aprilie 2021.
19. „Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a lansat, miercuri, licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar construirii „Valahia Expres", noul drum care va lega Târgoviște de București”. Accesat în 03//04/21. Verificați datele pentru: |access-date= (ajutor)
20. „Puncte de distribuție”. CNADNR. Accesat în 16 noiembrie 2023.
21. „Contravaloarea in euro si lei a tarifului de utilizare pentru luna curenta”. CNADNR. Accesat în 16 noiembrie 2023.
22. Ionuț Ciurea (20 iulie 2017), „Autostrazi in Romania: discutii diverse si proiecte”, Asociația Pro Infrastructura, accesat în 15 mai 2018

Bibliografie

• Bilanțul a 42 de ani de autostrăzi în România: 280 de kilometri, 4 februarie 2009, Ana Zidărescu, Evenimentul Zilei

Legături externe

• Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
• Ministerul Transporturilor