autostrada centură a municipiului București (în construcție) From Wikipedia, the free encyclopedia
Autostrada A0 este o autostradă din România aflată în construcție, planificată ca centură a Bucureștiului, capitala României. Va avea o lungime totală de 100 km și se va conecta cu autostrăzile deja existente: A1, A2 și A3.[1]
| Autostrada A0 (România) | |
 | |
 | |
| Localizare | |
|---|---|
| Țară |  România |
| Lungime totală | 52,2 km 100,76 km planificați |
| Județe traversate | Ilfov, Giurgiu |
| DN1–DN2 | |
| Capătul de vest | Corbeanca |
| Intersecții |  DN1 lângă Balotești A3 lângă Tunari  DN2 lângă Afumați |
| Capătul de est | Afumați |
| A2–DN6 | |
| Capătul de est | Manolache |
| Intersecții |  A2 lângă Manolache DN4 lângă Popești-Leordeni DN5 lângă 1 Decembrie DN6 lângă Bragadiru |
| Capătul de vest | Bragadiru |
Modifică text  | |
La sfârșitul lui 2023, s-au deschis primele două tronsoane, fiecare de câte 10 km, care leagă A3 de DN1 în nord și, respectiv, DN5 de DN6 în sud.
Studiul de fezabilitate a fost efectuat de IPTANA.[2] Viziunea MasterPlanului General de Transport aprobat în 2014 vedea Bucureștiul ca un simplu punct și deci nu s-a cerut finanțare europeană pentru execuția autostrăzii. În timpul guvernării Cioloș, în 2016, însă, s-au efectuat studii de trafic și s-au transmis Uniunii Europene, care a constatat că sunt necesare atât lărgirea DNCB, cât și construcția autostrăzii A0, și că ambele sunt eligibile pentru finanțare europeană.[3]
Semiinelul sudic a căpătat prioritate, deoarece porțiunea de DNCB din nord era în bună parte lărgită la 2 benzi pe sens, un ultim segment fiind în curs de contractare a lucrărilor de lărgire. Semiinelul nordic era însă întârziat în 2019 și de faptul că nu primise încă acord de mediu, deoarece o parte din el trecea prin aria protejată Lacul și Pădurea Cernica pe raza orașului Pantelimon, iar porțiunea cu probleme aștepta revizuirea acestora.[4] După revizuirea acordului de mediu, licitația a fost lansată în martie 2020.[5] În cele din urmă, după o serie de studii ale faunei pe durata câte unui an, acordul de mediu a permis lucrul în albia Lacului Cernica în perioada noiembrie–martie a anului.[6] În noiembrie 2024, a fost atacat și acel sector.[7]
| Tronson | Lungime | Antreprenor | Fază | Statut |
|---|---|---|---|---|
| Sud Lot 1 Manolache–Jilava | 16,93 km | Alsim Alarko[8] | Execuție | finalizat |
| Sud, Lot 2 Jilava–Bragadiru | 16,3 km | Alsim Alarko | Execuție | finalizat |
| Sud, Lot 3 Bragadiru–Bâcu | 17,965 km | Aktor | Execuție | în lucru |
| Nord, Lot 1 Bâcu–Corbeanca | 17,5 km | Pizzarotti-Retter[9] | Execuție | în lucru |
| Nord, Lot 2 Corbeanca–Afumați | 19 km | UMB Spedition | Execuție | finalizat |
| Nord, Lot 3 Afumați–Pantelimon | 8,5 km | CCECC(d) | Execuție | în lucru |
| Nord, Lot 4 Pantelimon–Manolache | 4,47 km | UMB Spedition | Execuție | în lucru |
Licitația pentru semiinelul sudic a fost lansată în 2017.[10] În urma licitației, în mai 2018 au fost declarați câștigători companiile Alsim Alarko(d) (Turcia) pe loturile 1 și 2 (de la intersecția cu autostrada A2 de la Manolache până la Bragadiru) și asocierea UMB Spedition-Tehnostrade-Artera Proiect pentru lotul 3 (de la Bragadiru la intersecția cu autostrada A1 de la Ciorogârla.[11] Contestațiile au făcut însă ca oferta UMB Spedition să fie considerată neconformă, deoarece depășea valoarea estimată, și câștigătoare să fie declarată firma grecească Aktor. Alsim Alarko a rămas câștigătoare pe loturile 1 și 2, contestația pe lotul 1 fiind respinsă.
După finalizarea contestațiilor, contractul de execuție pentru lotul 2, Jilava–Bragadiru, a fost semnat cu Alsim Alarko la ,[12] iar cel pentru lotul 3, Bragadiru–Ciorogârla, a fost semnat cu Aktor la .[13]
Pe lotul 2 A0 Nord, UMB a intrat în șantier începând cu luna noiembrie 2021 și a efectuat lucrari de decopertare și pregatire în așteptarea autorizației de construire care a fost emisa abia în iulie 2022.[14] Chiar și așa, până la sfârșitul lui 2022 UMB a reușit să ajungă la stadiul așternerii primului strat de asfalt pe unele porțiuni ale acestui lot,[15] și un an mai târziu lotul era recepționat și deschis circulației pe porțiunea între DN1 și A3.[16]
Lotul 3 A0 Nord a fost atribuit, după o serie de contestații, firmei China Civil Engineering Construction Corporation(d) spre sfârșitul lui 2022.[17]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
