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Automobilista alemão Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Mick Schumacher (Vufflens-le-Château, 22 de março de 1999) é um automobilista alemão nascido na Suíça[1] que competiu na Fórmula 1 pela equipe Haas por dois anos.[2] Atualmente é piloto reserva das equipes de Fórmula 1 da Mercedes[3] e da McLaren,[4] além de pilotar pela equipe Alpine, no Mundial de Endurance.
Mick Schumacher | |
---|---|
Schumacher em 2019 | |
Informações pessoais | |
Nome completo | Mick Schumacher |
Nacionalidade | alemão |
Nascimento | 22 de março de 1999 (25 anos) Vufflens-le-Château, Suíça |
Altura | 1,76 m |
Progenitores | Mãe: Corinna Betsch Pai: Michael Schumacher |
Parentesco |
|
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 2021–2022 |
Equipes | 1 (Haas) |
Número do carro | 47 |
GPs disputados | 44 (43 largadas) |
Títulos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 12 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeiro GP | GP do Barém de 2021 |
Último GP | GP de Abu Dhabi de 2022 |
Registros na FIA Fórmula 2 | |
Temporadas | 2019–2020 |
Equipes | Prema Racing |
Número do carro | 20 |
Corridas | 48 (46 largadas) |
Títulos | 1 (2020) |
Vitórias | 3 |
Pódios | 11 |
Pontos | 268 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 4 |
Primeira corrida | Barém 2019 |
Primeira vitória | Hungaroring 2019 |
Última vitória | Sóchi 2020 |
Última corrida | Barém 2020 |
Registros no Mundial de Endurance | |
Temporadas | 2024 |
Equipes | Alpine Endurance Team |
Corridas | 3 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 0 |
Pole positions | 0 |
Primeira corrida | 1812 km do Qatar |
Última corrida | 6 horas de Spa-Francorchamps |
Ele começou sua carreira no cartismo em 2008, progredindo para a Fórmula 4 ADAC alemã em 2015. Depois de vencer o Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA em 2018, Schumacher progrediu para a Fórmula 2 em 2019 e sagrou-se campeão da categoria na temporada seguinte.[5] Ele é filho do heptacampeão de Fórmula 1 Michael Schumacher e sobrinho do também ex-piloto Ralf Schumacher.
Iniciou a carreira no automobilismo em 2008, no kart. Na época, era conhecido por Mick Betsch[6] (Betsch é o sobrenome de solteira de sua mãe, Corinna Schumacher) para evitar uma possível comparação entre ele e Michael Schumacher. Disputou campeonatos da modalidade até 2014, quando se profissionalizou.
Em 2015, estreou nos monopostos ao correr na Fórmula 4 ADAC, onde terminou em 10° lugar, com 92 pontos. No ano seguinte, foi vice-campeão da categoria, e também disputou a Fórmula 4 Italiana (também ficou em segundo lugar na classificação), ambas pela equipe Prema Powerteam.
Em 2017, Schumacher estreou no Campeonato Europeu de Fórmula 3, tendo como companheiros de equipe Maximilian Günther, Callum Ilott e Guanyu Zhou. A temporada de estreia foi razoável, ficando em 12° lugar, com 94 pontos e um pódio, na corrida 2 realizada em Monza.
Continuou na Prema (rebatizada como Prema Theodore Racing) para a temporada 2018 da Fórmula 3 Europeia, desta vez com Ralf Aron, Marcus Armstrong e Robert Shwartzman como companheiros de equipe, enquanto Guanyu Zhou permaneceu na equipe. Após 44 corridas na categoria, Mick obteve sua primeira vitória na corrida 3 de Spa-Francorchamps[7] após realizar uma dupla ultrapassagem sobre Armstrong e Shwartzman, e entrou de vez na briga pelo título ao vencer em Nürburgring,[8] assumindo a liderança do campeonato depois de vencer no Red Bull Ring. O título foi confirmado após o segundo lugar na segunda corrida de Hockenheimring, vencida pelo estoniano Jüri Vips.[9]
Em novembro de 2018, foi anunciado que Mick Schumacher iria disputar a temporada de 2019 do Campeonato de Fórmula 2 da FIA pela equipe Prema Racing.[10]
O piloto testou carros de Fórmula 1 e fez uma temporada razoável na Fórmula 2, vencendo sua primeira corrida em Budapeste.[11]
Ele continuou com a equipe para a disputa da temporada de 2020.[12] Na última rodada da temporada realizada no Barém, Schumacher qualificou-se em 18º, após um incidente com Roy Nissany. Ele conduziu uma boa recuperação até o sexto lugar, marcando a volta mais rápida. Levando a decisão pra a corrida final. Na corrida curta, Illot e Schumacher não marcaram pontos. Este resultado confirmou Schumacher como o campeão da Fórmula 2 de 2020.[13]
No dia 2 de dezembro de 2020, foi anunciado que Schumacher havia sido contratado pela equipe de Fórmula 1 da Haas para a disputa da categoria a partir de 2021, ele assinou um contrato de vários anos, mais a equipe desistiu do contrato e Mick encerrou sua participação na HAAS no fim da temporada 2022.[14][2] Mick é o sexto filho de um Campeão Mundial a tentar repetir os passos do pai na Fórmula 1. Além do filho de Michael Schumacher, a categoria já teve os pares Keke e Nico Rosberg, Graham e Damon Hill, Nelson Piquet e Nelson Piquet Jr., Jack e David Brabham e Mario e Michael Andretti. Desses, apenas Damon e Nico repetiram os feitos dos progenitores ao também se consagrarem campeões mundiais. Mick é o terceiro membro da família Schumacher na Fórmula 1: Michael (pai) e Ralf (tio).[15][16]
Em seu primeiro ano na Haas, Mick ficou distante da zona de pontuação, figurando quase sempre nas últimas posições, tanto nas classificações quanto nas corridas. Ele sofreu muitos acidentes, o que lhe deu o primeiro lugar na lista dos pilotos que mais causaram prejuízos à equipe, pois suas batidas custaram 4,2 milhões de euros (R$ 27 milhões) à Haas.[17] Mesmo assim, superou Nikita Mazepin, seu colega na equipe, com grande folga, largando à frente deste em 20 de 22 corridas.[18] Seu melhor resultado em 2021 foi o 12º lugar no Grande Prêmio da Hungria,[19] e ele encerrou a temporada na 19ª posição.[20] No fim de 2021, ele passou a conciliar seu cargo de titular na Haas com o de reserva na equipe Ferrari, nas corridas em que o outro reserva, Antonio Giovinazzi, não poderia estar presente por conta de sua participação na Fórmula E.[21]
Na sua segunda temporada na equipe estadunidense, Schumacher foi surpreendido com a troca de seu companheiro de equipe, Mazepin, que foi dispensado da Haas por conta do ataque russo à Ucrânia. Para o lugar dele, entrou o veterano Kevin Magnussen. 2022 lhe trouxe seus primeiros pontos, conquistados após terminar em sexto no GP da Áustria e em oitavo no GP da Inglaterra. Mas ele continuou se envolvendo em acidentes, como o da Arábia Saudita, que o fez ser hospitalizado,[22] e o de Mônaco, que partiu seu carro ao meio.[23] Assim, ele foi superado por Magnussen, que se classificou na sua frente em 16 de 22 corridas[24] e acabou tendo seu contrato rescindido, sendo substituído por seu compatriota, o também veterano Nico Hulkenberg.[25] O mesmo ocorreu com a Ferrari, que dispensou Mick de sua academia de jovens pilotos e do posto de reserva da equipe.[26]
Em 15 de dezembro de 2022, Mick foi anunciado como o mais novo piloto reserva da Mercedes, substituindo Nyck de Vries, que se tornou piloto titular da Alpha Tauri, e Stoffel Vandoorne, que passou a ser reserva da Aston Martin. Nessa nova função, Schumacher fez trabalhos no simulador, participou de ações de marketing e esteve presente em todos os GPs de 2023.[3] Por ser piloto Mercedes, Mick também serviu como reserva para a equipe cliente, McLaren, e participou de testes privados com o time britânico em Portugal.[27] Ele segue como reserva da Mercedes para 2024, mas agora, ele tem que conciliar esse cargo com o Campeonato Mundial de Endurance.[28]
Em 2024, a Alpine anunciou que Mick Schumacher seria um dos seus pilotos para o Mundial de Endurance (WEC), pela classe Hypercar.[29] O alemão já havia feito testes com um dos carros da equipe francesa no ano anterior, mas visando uma vaga na F1.[30]
Temporada | Categoria | Equipe | Corridas | Vitórias | Poles | V.M.R. | Pódios | Pontos | Clasificação |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Campeonato ADAC Formula 4 | Van Amersfoort Racing | 22 | 1 | 0 | 0 | 2 | 92 | 10.º |
Remus Formel 4 - Formel 1800 Pokal | 2 | 0 | ? | 2 | 0 | 6 | 5.º | ||
2015–16 | MRF Challenge Formula 2000 | MRF Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 51 | 10.º |
2016 | Campeonato ADAC Formula 4 | Prema Powerteam | 24 | 5 | 4 | 2 | 12 | 322 | 2.º |
Campeonato Italiano de Fórmula 4 | 18 | 5 | 4 | 6 | 10 | 216 | 2.º | ||
2016–17 | MRF Challenge Formula 2000 | MRF Racing | 16 | 4 | 2 | 1 | 9 | 215 | 3.º |
2017 | Campeonato Europeu de Fórmula 3 | Prema Powerteam | 30 | 0 | 0 | 0 | 1 | 94 | 12.º |
Grande Prémio de Macau | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | N/A | 16.º | ||
2018 | Campeonato Europeu de Fórmula 3 | Prema Theodore Racing | 30 | 8 | 7 | 4 | 14 | 365 | 1.º |
Grande Prémio de Macau | SJM Theodore Racing by Prema | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5.º | |
2019 | Fórmula 2 | Prema Racing | 22 | 1 | 0 | 2 | 1 | 53 | 12.º |
2020 | Fórmula 2 | Prema Racing | 24 | 2 | 0 | 2 | 10 | 215 | 1.º |
Fórmula 1 | Alfa Romeo Racing Orlen | Piloto de teste | |||||||
Haas F1 Team | |||||||||
2021 | Fórmula 1 | Uralkali Haas F1 Team | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.º |
2022 | Fórmula 1 | Haas F1 Team | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 15.º |
Ferrari | Piloto reserva | ||||||||
2023 | Fórmula 1 | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Piloto reserva | ||||||
McLaren | |||||||||
2024 | Fórmula 1 | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Piloto reserva | ||||||
McLaren | |||||||||
Campeonato Mundial de Endurance - Hypercar | Alpine Endurance Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19º* |
* Temporada ainda em andamento.
(Legenda) (Corridas em negrito indicam pole position; corridas em italico indicam pontos pela volta mais rápida dentro dos dez primeiros colocados)
Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Class. | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Prema Racing | BAR FEA 8 |
BAR SPR 6 |
BAC FEA Ret |
BAC SPR 5 |
CAT FEA 15 |
CAT SPR 12 |
MON FEA 13 |
MON SPR 11 |
LEC FEA Ret |
LEC SPR Ret |
RBR FEA 18 |
RBR SPR 4 |
SIL FEA 11 |
SIL SPR 6 |
HUN FEA 8 |
HUN SPR 1 |
SPA FEA C |
SPA SPR C |
MNZ FEA NC |
MNZ SPR 6 |
SOC FEA Ret |
SOC SPR Ret |
YMC FEA 9 |
YMC SPR 11 |
12th | 53 |
2020 | Prema Racing | RBR1 FEA 11 |
RBR1 SPR 7 |
RBR2 FEA 4 |
RBR2 SPR Ret |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 3 |
SIL1 FEA 9 |
SIL1 SPR 14 |
SIL2 FEA 7 |
SIL2 SPR 2 |
CAT FEA 6 |
CAT SPR 3 |
SPA FEA 3 |
SPA SPR 2 |
MNZ FEA 1 |
MNZ SPR 3 |
MUG FEA 5 |
MUG SPR 4 |
SOC FEA 1 |
SOC SPR 3 [nota 1] |
BAR1 FEA 4 |
BAR1 SPR 7 |
BAR2 FEA 6 |
BAR2 SPR 18 |
1.° | 215 |
(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
Temporada | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Class. | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Uralkali Haas F1 Team | Haas VF-21 | Ferrari 065/6 V6 t | BAR 16 |
EMI 16 |
POR 17 |
ESP 18 |
MON 18 |
AZE 13 |
FRA 19 |
EST 16 |
AUT 18 |
GBR 18 |
HUN 12 |
BEL 16 |
PBS 18 |
ITA 15 |
RUS Ret |
TUR 19 |
EUA 16 |
CMX Ret |
SAO 18 |
CAT 16 |
ARA Ret |
ABU 14 |
19.º | 0 |
2022 | Haas F1 Team | Haas VF-22 | Ferrari 066/7 V6 t | BAR 11 |
ARA Les |
AUS 13 |
EMI 17 |
MIA 15 |
ESP 14 |
MON Ret |
AZE 14 |
CAN Ret |
GBR 8 |
AUT 6 |
FRA 15 |
HUN 14 |
BEL 17 |
PBS 13 |
ITA 12 |
SIN 13 |
JAP 17 |
EUA 14 |
CMX 16 |
SAO 13 |
ABU 16 |
16.º | 12 |
Schumacher possui uma forte relação de amizade com seu compatriota, Sebastian Vettel, que também atua como seu mentor, e é visto como um pai pelo jovem piloto alemão.[31] Ele também é um bom amigo do piloto Esteban Ocon, que já manifestou abertamente o desejo de tê-lo como companheiro de equipe na Alpine.[32] Mick também é dono de uma cadela chamada Angie.[33]
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