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O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2024 foi a 75ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1, que é reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o órgão regulador do automobilismo internacional, como a mais alta categoria de competiram para carros de corrida monopostos. O campeonato foi disputado em vários Grandes Prêmios realizados em diferentes países. Equipes e pilotos competiram para serem campeões mundiais de construtores e de pilotos, respectivamente.
| Fórmula 1 de 2024 | |
|---|---|
 | |
| Campeão (piloto): |  Max Verstappen (4º titulo) |
| Campeão (equipe): |  McLaren (9º titulo) |
Em 23 de novembro de 2024, Max Verstappen, da Red Bull Racing-Honda, sagrou-se tetracampeão mundial de pilotos após o Grande Prêmio de Las Vegas de 2024.[1] Dentre os construtores, a McLaren se sagrou campeã após o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2024, conquistando seu nono título na história e quebrando um jejum que durava 26 anos.[2]
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Os três primeiros colocados da temporada de 2024:
| Campeão | Vice-campeão | Terceiro lugar |
|---|---|---|
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| Max Verstappen |
Lando Norris |
 Charles Leclerc |
 Red Bull Racing-Honda RBPT |
 Mclaren-Mercedes |
 Ferrari |
Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024:
Mudanças nas equipes
- A Alfa Romeo encerrou sua parceria com a Sauber e se retirou da Fórmula 1 no final da temporada de 2023,[76] enquanto a Sauber se prepara para se tornar a equipe de fábrica da Audi em 2026.[77] Com isso, a equipe suíça foi rebatizada como "Stake F1 Team Kick Sauber" para as temporadas de 2024 e 2025. Retornando assim o nome "Sauber", que havia estado presente no grid da Fórmula 1 pela última vez na temporada de 2018.[37]
- A Scuderia AlphaTauri apareceu na lista de entrada da Fórmula 1 para a temporada de 2024 com o nome provisório de "Scuderia AlphaTauri RB",[78] com o novo nome definitivo sendo confirmado posteriormente como Visa Cash App RB F1 Team.[57][79] Com o acrônimo "RB" sendo o nome de construtor da equipe que é operada pela empresa Racing Bulls S.p.A.[80] As operações de aerodinâmica da equipe também foram transferidas para Milton Keynes, no Reino Unido, em meio a uma reestruturação de gestão.[81]
Mudanças nos pilotos
A única mudança nos pilotos contratados no início de 2023 ocorreu na antiga equipe AlphaTauri, que substituiu Nyck de Vries por Daniel Ricciardo a partir do Grande Prêmio da Hungria de 2023. Todas as combinações de pilotos e equipes que competiram na rodada final da temporada de 2023 permaneceram inalteradas para o início da temporada de 2024, fato este que ocorreu pela primeira vez na história do Campeonato Mundial de Fórmula 1.[82][83]
Mudanças no meio da temporada
Carlos Sainz Jr. foi forçado a desistir do Grande Prêmio da Arábia Saudita após ser diagnosticado com apendicite. Ele foi substituído pelo piloto reserva da Ferrari, Oliver Bearman, que fez sua estreia na Fórmula 1.[28]
A partir do Grande Prêmio da Itália, o piloto de Fórmula 2, Franco Colapinto, substituiu Logan Sargeant na Williams, fazendo sua estreia na Fórmula 1, sendo o primeiro argentino a correr na categoria em 23 anos. O último havia sido Gastón Mazzacane, em 2001.[74]
Kevin Magnussen recebeu dois pontos de penalidade por causa de uma colisão em Pierre Gasly no Grande Prêmio da Itália, elevando seu total para doze pontos de penalidade em doze meses e desencadeando uma proibição automática de corrida para o Grande Prêmio do Azerbaijão seguinte.[84] Ele foi substituído por Bearman, que será titular na equipe a partir de 2025.[36] Magnussen retornou no subsequente Grande Prêmio de Singapura.[84]
Antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos, foi anunciado que Daniel Ricciardo deixaria a RB.[85] Ele foi substituído pelo piloto reserva Liam Lawson, que correu na temporada de 2023 no lugar do já mencionado Ricciardo na mesma equipe conhecida como AlphaTauri.[63]
O piloto reserva Jack Doohan substituiu Esteban Ocon na Alpine no Grande Prêmio de Abu Dhabi, depois que Ocon foi autorizado a desocupar seu assento para dirigir pela Haas no teste de pós-temporada. Doohan fez sua estreia na Fórmula 1, após ficar um ano como reserva da Alpine e ser terceiro colocado na Fórmula 2 em 2023.[86]
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O calendário de 2024 compreende um recorde de vinte e quatro Grandes Prêmios.[87] Os Grandes Prêmios da China, de Miami, da Áustria, dos Estados Unidos, de São Paulo e do Catar contaram com o formato sprint.[88]
Expansão e mudanças no calendário
- O Grande Prêmio da China retornou ao calendário pela primeira vez desde 2019, após ter sido cancelado por quatro anos consecutivos devido às dificuldades apresentadas pela pandemia de COVID-19 no país.[87]
- O Grande Prêmio da Emília-Romanha, que foi precocemente cancelado em 2023 devido às enchentes na região, está programado para retornar ao calendário.[87]
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|
|
Os testes de pré-temporada confirmados foram realizados de 21 a 23 de fevereiro de 2024 no Circuito Internacional do Barém, Barém.
(Em negrito, a volta mais rápida de cada semana)
| N.º | Circuito | Mapa do circuito | Resultados | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Circuito Internacional do Barém, Barém |
 |
Dia | Piloto | Equipe | Melhor tempo | Voltas | Pneu | Ref. |
| 21 de fevereiro | Max Verstappen |
Red Bull Racing |
1:31.144 | 142 |  |
[91] | |||
| 22 de fevereiro |  Carlos Sainz |
Ferrari |
1:29.921 | 84 |  |
[92] | |||
| 23 de fevereiro | Charles Leclerc |
Ferrari |
1:30.322 | 74 | |
[93] | |||
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Por Grande Prêmio
Por Grande Prêmio (Sprint)
| Nº | Grande Prêmio | Pole Position | Tempo | Vencedor | Equipe | Descrição |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Grande Prêmio da China |
Lando Norris |
1:57.940 | Max Verstappen |
Red Bull Racing-Honda RBPT | Descrição |
| 2 |  Grande Prêmio de Miami |
Max Verstappen |
1:27.641 | Max Verstappen |
Red Bull Racing-Honda RBPT | Descrição |
| 3 | Grande Prêmio da Áustria |
Max Verstappen |
1:04.686 | Max Verstappen |
Red Bull Racing-Honda RBPT | Descrição |
| 4 |  Grande Prêmio dos Estados Unidos |
Max Verstappen |
1:32:833 | Max Verstappen |
Red Bull Racing-Honda RBPT | Descrição |
| 5 |  Grande Prêmio de São Paulo |
 Oscar Piastri |
1:08:899 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | Descrição |
| 6 |  Grande Prêmio do Catar |
Lando Norris |
1:21.356 | Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes | Descrição |
Sistema de pontuação
Os pontos são concedidos até o décimo colocado. Um ponto extra é concedido ao piloto que marcar a volta mais rápida durante uma corrida. O ponto adicional só é concedido caso o piloto a ter marcado a volta mais rápida de um Grande Prêmio esteja entre os dez primeiros colocados na classificação final da corrida. Não é dado ponto se a volta mais rápida for marcada por um piloto que não esteja entre as dez primeiras posições no final da corrida.
- Grandes Prêmios
| Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | VMR* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| Sprint | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
Campeonato de Pilotos
| Pos. | N.º | Piloto | BAR |
SAU |
AUS |
JAP |
CHN |
MIA |
EMI |
MON |
CAN |
ESP |
AUT |
GBR |
HUN |
BEL |
NED |
ITA |
AZE |
SIN |
EUA |
MEX  |
SAP |
LAS |
QAT |
ABU |
Ptos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Max Verstappen |
1 | 1 | Ret | 1 | 11 | 21 | 1 | 6 | 1 | 1 | 51 | 2 | 5 | 4 | 2 | 6 | 5 | 2 | 31 | 6 | 14 | 5 | 18 | 6 | 437 |
| 2 | 4 | Lando Norris |
6 | 8 | 3 | 5 | 26 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 20†3 | 3 | 2 | 5 | 1 | 3 | 4 | 1 | 43 | 2 | 61 | 6 | 102 | 1 | 374 |
| 3 | 16 | Charles Leclerc |
4 | 3 | 2 | 4 | 44 | 32 | 3 | 1 | Ret | 5 | 117 | 14 | 4 | 3 | 3 | 1 | 2 | 5 | 14 | 3 | 53 | 4 | 25 | 3 | 356 |
| 4 | 81 | Oscar Piastri |
8 | 4 | 4 | 8 | 87 | 136 | 4 | 2 | 5 | 7 | 22 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | 5 | 8 | 82 | 7 | 31 | 10 | 292 |
| 5 | 55 | Carlos Sainz Jr. |
3 | NP | 1 | 3 | 55 | 55 | 5 | 3 | Ret | 6 | 35 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 17† | 7 | 22 | 1 | Ret5 | 3 | 64 | 2 | 290 |
| 6 | 63 | George Russell |
5 | 6 | 17† | 7 | 68 | 8 | 7 | 5 | 3 | 4 | 14 | Ret | 8 | DSQ | 7 | 7 | 3 | 4 | 65 | 5 | 46 | 1 | 43 | 5 | 245 |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton |
7 | 9 | Ret | 9 | 92 | 6 | 6 | 7 | 4 | 3 | 46 | 1 | 3 | 1 | 8 | 5 | 9 | 6 | Ret6 | 4 | 10 | 2 | 126 | 4 | 223 |
| 8 | 11 | Sergio Pérez |
2 | 2 | 5 | 2 | 33 | 43 | 8 | Ret | Ret | 8 | 78 | 17 | 7 | 7 | 6 | 8 | 18† | 10 | 7 | 17 | 118 | 10 | Ret | Ret | 152 |
| 9 | 14 | Fernando Alonso |
9 | 5 | 8 | 6 | 7 | 9 | 19 | 11 | 6 | 12 | 18 | 8 | 11 | 8 | 10 | 11 | 6 | 8 | 13 | Ret | 14 | 11 | 7 | 9 | 70 |
| 10 | 10 |  Pierre Gasly |
18 | Ret | 13 | 16 | 13 | 12 | 16 | 10 | 9 | 9 | 10 | NL | Ret | 13 | 9 | 15 | 12 | 17 | 12 | 10 | 37 | Ret | 5 | 7 | 42 |
| 11 | 27 |  Nico Hülkenberg |
16 | 10 | 9 | 11 | 10 | 117 | 11 | Ret | 11 | 11 | 6 | 6 | 13 | 17 | 11 | 17 | 11 | 9 | 88 | 9 | DSQ | 8 | Ret7 | 8 | 41 |
| 12 | 22 | Yuki Tsunoda |
14 | 14 | 7 | 10 | Ret | 78 | 10 | 8 | 14 | 19 | 15 | 10 | 9 | 16 | 17 | Ret | Ret | 12 | 14 | Ret | 7 | 9 | 13 | 12 | 30 |
| 13 | 18 |  Lance Stroll |
10 | Ret | 6 | 12 | 15 | 17 | 9 | 14 | 7 | 14 | 13 | 7 | 10 | 11 | 12 | 19 | 19† | 14 | 15 | 11 | NL | 15 | Ret | 14 | 24 |
| 14 | 31 | Esteban Ocon |
17 | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | 14 | Ret | 10 | 10 | 12 | 16 | 18 | 9 | 15 | 14 | 15 | 13 | 18 | 13 | 2 | 17 | Ret | NP | 23 |
| 15 | 20 |  Kevin Magnussen |
12 | 12 | 10 | 13 | 16 | 18 | 12 | Ret | 12 | 17 | 8 | 12 | 15 | 14 | 18 | 10 | NP | 19† | 117 | 7 | NP | 12 | 9 | 16 | 16 |
| 16 | 23 |  Alexander Albon |
15 | 11 | 11 | Ret | 12 | 19 | Ret | 9 | Ret | 18 | 14 | 9 | 14 | 12 | 14 | 9 | 7 | Ret | 16 | Ret | NL | Ret | 15 | 11 | 12 |
| 17 | 3 | Daniel Ricciardo |
13 | 16 | 12 | Ret | Ret | 154 | 13 | 12 | 8 | 15 | 9 | 13 | 12 | 10 | 13 | 12 | 13 | 18 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 12 |
| 18 | 38/50 | Oliver Bearman |
NP | 7 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 10 | NP | NP | NP | 12 | NP | NP | 7 | |
| 19 | 43 |  Franco Colapinto |
NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 13 | 8 | 11 | 10 | 12 | Ret | 14 | Ret | Ret | 5 |
| 20 | 24 | Guanyu Zhou |
11 | 18 | 15 | Ret | 14 | 14 | 15 | 16 | 15 | 13 | 17 | 18 | 19 | Ret | 20 | 18 | 14 | 15 | 19 | 15 | 15 | 13 | 8 | 13 | 4 |
| 21 | 30 |  Liam Lawson |
NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 9 | 16 | 9 | 16 | 14 | 17† | 4 |
| 22 | 2 | Logan Sargeant |
20 | 15 | NP | 17 | 17 | Ret | 17 | 15 | Ret | 20 | 19 | 11 | 17 | 18 | 16 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 0 |
| 23 | 77 |  Valtteri Bottas |
19 | 17 | 14 | 14 | Ret | 16 | 18 | 13 | 13 | 16 | 16 | 15 | 16 | 15 | 19 | 16 | 16 | 16 | 17 | 14 | 13 | 18 | 11 | Ret | 0 |
| 24 | 61 | Jack Doohan |
NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 15 | 0 |
| Pos. | N.º | Piloto | BAR |
SAU |
AUS |
JAP |
CHN |
MIA |
EMI |
MON |
CAN |
ESP |
AUT |
GBR |
HUN |
BEL |
NED |
ITA |
AZE |
SIN |
EUA |
MEX |
SAP |
LAS |
QAT |
ABU |
Ptos. |
| Cor | Ouro | Prata | Bronze | Verde | Azul | Púrpura | Vermelho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resultado | Vencedor | 2.º lugar | 3.º lugar | Terminou, nos pontos | Terminou, sem pontos | Retirou-se (Ret) |
Não qualificado (NQ) |
| Cor | Preto | Branco | Azul claro | Sem cor | |||
| Resultado | Desqualificado (DSQ) |
Não largou (NL) |
Corrida cancelada (C) |
Apenas treino (AT) | Não participou (NP) |
Lesionado (Les) |
Excluído (EX) |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação de sprint
Campeonato de Construtores
| Pos. | Construtor | N.º | BHR |
SAU |
AUS |
JPN |
CHN |
MIA |
EMI |
MON |
CAN |
ESP |
AUT |
GBR |
HUN |
BEL |
NED |
ITA |
AZE |
SIN |
EUA |
CMX |
SAP |
LAS |
QAT |
ABU |
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes |
4 | 6 | 8 | 3 | 5 | 26 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 20†3 | 3 | 2 | 5 | 1 | 3 | 4 | 1 | 43 | 2 | 61 | 6 | 102 | 1 | 666 |
| 81 | 8 | 4 | 4 | 8 | 87 | 136 | 4 | 2 | 5 | 7 | 22 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | 5 | 8 | 82 | 7 | 31 | 10 | |||
| 2 | Ferrari |
16 | 4 | 3 | 2 | 4 | 44 | 32 | 3 | 1 | Ret | 5 | 117 | 14 | 4 | 3 | 3 | 1 | 2 | 5 | 14 | 3 | 53 | 4 | 25 | 3 | 652 |
| 38 | NP | 7 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 10 (Haas) | NP | NP | NP | 12 (Haas) | NP | NP | NP | |||
| 55 | 3 | NP | 1 | 3 | 55 | 55 | 5 | 3 | Ret | 6 | 35 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 17† | 7 | 22 | 1 | Ret5 | 3 | 64 | 2 | |||
| 3 | Red Bull Racing-Honda RBPT |
1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 11 | 21 | 1 | 6 | 1 | 1 | 51 | 2 | 5 | 4 | 2 | 6 | 5 | 2 | 31 | 6 | 14 | 5 | 18 | 6 | 589 |
| 11 | 2 | 2 | 5 | 2 | 33 | 43 | 8 | Ret | Ret | 8 | 78 | 17 | 7 | 7 | 6 | 8 | 18† | 10 | 7 | 17 | 118 | 10 | Ret | Ret | |||
| 4 | Mercedes |
44 | 7 | 9 | Ret | 9 | 92 | 6 | 6 | 7 | 4 | 3 | 46 | 1 | 3 | 1 | 8 | 5 | 9 | 6 | Ret6 | 4 | 10 | 2 | 126 | 4 | 468 |
| 63 | 5 | 6 | 17† | 7 | 68 | 8 | 7 | 5 | 3 | 4 | 14 | Ret | 8 | DSQ | 7 | 7 | 3 | 4 | 65 | 5 | 46 | 1 | 43 | 5 | |||
| 5 | Aston Martin Aramco-Mercedes |
14 | 9 | 5 | 8 | 6 | 7 | 9 | 19 | 11 | 6 | 12 | 18 | 8 | 11 | 8 | 10 | 11 | 6 | 8 | 13 | Ret | 14 | 11 | 7 | 9 | 94 |
| 18 | 10 | Ret | 6 | 12 | 15 | 17 | 9 | 14 | 7 | 14 | 13 | 7 | 10 | 11 | 12 | 19 | 19† | 14 | 15 | 11 | NL | 15 | Ret | 14 | |||
| 6 | Alpine-Renault |
10 | 18 | Ret | 13 | 16 | 13 | 12 | 16 | 10 | 9 | 9 | 10 | NL | Ret | 13 | 9 | 15 | 12 | 17 | 12 | 10 | 37 | Ret | 5 | 7 | 65 |
| 31 | 17 | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | 14 | Ret | 10 | 10 | 12 | 16 | 18 | 9 | 15 | 14 | 15 | 13 | 18 | 13 | 2 | 17 | Ret | NP | |||
| NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 15 | ||||
| 7 | Haas-Ferrari |
20 | 12 | 12 | 10 | 13 | 16 | 18 | 12 | Ret | 12 | 17 | 8 | 12 | 15 | 14 | 18 | 10 | NP | 19† | 117 | 7 | NP | 12 | 9 | 16 | 58 |
| 27 | 16 | 10 | 9 | 11 | 10 | 117 | 11 | Ret | 11 | 11 | 6 | 6 | 13 | 17 | 11 | 17 | 11 | 9 | 88 | 9 | DSQ | 8 | Ret7 | 8 | |||
| 50 | NP | 7 (Ferrari) | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 10 | NP | NP | NP | 12 | NP | NP | NP | |||
| 8 | RB-Honda RBPT |
3 | 13 | 16 | 12 | Ret | Ret | 154 | 13 | 12 | 8 | 15 | 9 | 13 | 12 | 10 | 13 | 12 | 13 | 18 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 46 |
| 22 | 14 | 14 | 7 | 10 | Ret | 78 | 10 | 8 | 14 | 19 | 15 | 10 | 9 | 16 | 17 | Ret | Ret | 12 | 14 | Ret | 7 | 9 | 13 | 12 | |||
| 30 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 9 | 16 | 9 | 16 | 14 | 17† | |||
| 9 | Williams-Mercedes |
2 | 20 | 15 | NP | 17 | 17 | Ret | 17 | 15 | Ret | 20 | 19 | 11 | 17 | 18 | 16 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 17 |
| 23 | 15 | 11 | 11 | Ret | 12 | 19 | Ret | 9 | Ret | 18 | 14 | 9 | 14 | 12 | 14 | 9 | 7 | Ret | 16 | Ret | NL | Ret | 15 | 11 | |||
| 43 | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | NP | 13 | 8 | 11 | 10 | 12 | Ret | 14 | Ret | Ret | |||
| 10 |  Kick Sauber-Ferrari |
24 | 11 | 18 | 15 | Ret | 14 | 14 | 15 | 16 | 15 | 13 | 17 | 18 | 19 | Ret | 20 | 18 | 14 | 15 | 19 | 15 | 15 | 13 | 8 | 13 | 4 |
| 77 | 19 | 17 | 14 | 14 | Ret | 16 | 18 | 13 | 13 | 16 | 16 | 15 | 16 | 15 | 19 | 16 | 16 | 16 | 17 | 14 | 13 | 18 | 11 | Ret | |||
| Pos. | Construtor | N.º | BHR |
SAU |
AUS |
JPN |
CHN |
MIA |
EMI |
MON |
CAN |
ESP |
AUT |
GBR |
HUN |
BEL |
NED |
ITA |
AZE |
SIN |
EUA |
CMX |
SAP |
LAS |
QAT |
ABU |
Ptos. |
| Cor | Ouro | Prata | Bronze | Verde | Azul | Púrpura | Vermelho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Resultado | Vencedor | 2.º lugar | 3.º lugar | Terminou, nos pontos | Terminou, sem pontos | Retirou-se (Ret) |
Não qualificado (NQ) |
| Cor | Preto | Branco | Azul claro | Sem cor | |||
| Resultado | Desqualificado (DSQ) |
Não largou (NL) |
Corrida cancelada (C) |
Apenas treino (AT) | Não participou (NP) |
Lesionado (Les) |
Excluído (EX) |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação de sprint
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A Band tinha contrato para transmitir a categoria até dezembro de 2025, no entanto, a emissora paulista acumulou dívidas relacionadas à divisão de receitas desde 2021, e a situação se agravou em 2024, quando uma das patrocinadoras, a casa de apostas "Faz o Bet Aí", deixou de pagar valores relacionados à sua quota de patrocínio, e a Band teve dificuldades de localizar o grupo que seria proprietário da empresa, a TF Capital.[94]
Assim, a Liberty Media, detentora dos direitos de transmissão, quis rescindir o contrato. O portal F5 divulgou em primeira mão que a Globo voltaria a transmitir a Fórmula 1 a partir de 2025, encerrando um hiato de 5 anos sem exibir a categoria.[95][96] A emissora carioca já estava definindo sua equipe de transmissão, e em 16 de outubro de 2024, durante o Upfront Globo, um evento destinado a divulgar as novidades da emissora para o ano seguinte, eles fizeram referências à Fórmula 1, com a presença de um protótipo de carro de fórmula com os logotipos da TV Globo, Globoplay, SporTV e GE descendo do teto ao som do "Tema da Vitória", um telão ao fundo exibindo a bandeira quadriculada e uma pista de corridas, e a frase "SERÁ?".[97]
No entanto, um dia depois, a Band divulgou que já tinha colocado seus pagamentos em dia e que não aceitaria as condições do distrato oferecido pela Liberty, optando por rejeitar a rescisão contratual e por continuar transmitindo a Fórmula 1 em 2025. Em resposta, a Globo segue afirmando que irá transmitir a categoria a partir do próximo ano.[98]
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Notas
- Carlos Sainz Jr. foi inscrito no Grande Prêmio da Arábia Saudita, mas desistiu após ser diagnosticado com apendicite.[27]
- Kevin Magnussen foi inscrito no Grande Prêmio de São Paulo, mas desistiu devido a uma doença.[34]
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