Grande Prêmio da Itália de 1991

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 8 de setembro de 1991.^[2] Décima segunda etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, da Williams-Renault, com Ayrton Senna em segundo pela McLaren-Honda e Alain Prost em terceiro pela Ferrari.^[3]

Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1991
56º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	8 de setembro de 1991
Nome oficial	LXII Coca-Cola Gran Premio d'Italia[1][nota 1]
Local	Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso	5.800 km
Total	53 voltas / 307.400 km
Condições do tempo	Ensolarado e ameno
Pole
Piloto	Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo	1:21.114
Volta mais rápida
Piloto	Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo	1:26.061 (na volta 41)
Pódio
Primeiro	Nigel Mansell Williams-Renault
Segundo	Ayrton Senna McLaren-Honda
Terceiro	Alain Prost Ferrari

Resumo

Primeiros 2 pontos de Michael Schumacher na categoria. O piloto alemão que estreou no Bélgica na Jordan.

Nelson Piquet completou 200 Grande Prêmios na categoria e tendo como seu novo companheiro de equipe na Benetton no restante do campeonato, Michael Schumacher, ocupando a vaga do brasileiro Roberto Moreno, que foi para a Jordan no lugar do piloto alemão.

Classificação da corrida

Pré-classificação

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Dif.
1	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	1:24.271	—
2	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	1:25.117	+ 0.846
3	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:25.556	+ 1.285
4	9	Michele Alboreto	Footwork-Ford	1:25.771	+ 1.500
5	18	Fabrizio Barbazza	AGS-Ford	1:27.392	+ 3.121
6	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	1:27.401	+ 3.130
7	10	Alex Caffi	Footwork-Ford	1:27.608	+ 3.337
8	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford	—	—

Treinos

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Dif.
1	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:21.114	1:21.245	—
2	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	1:21.328	1:21.247	+ 0.133
3	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	1:21.360	1:21.346	+ 0.232
4	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:21.619	1:21.372	+ 0.258
5	27	Alain Prost	Ferrari	1:22.080	1:21.825	+ 0.711
6	28	Jean Alesi	Ferrari	1:21.956	1:21.890	+ 0.776
7	19	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:22.471	1:22.553	+ 1.357
8	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	1:23.176	1:22.726	+ 1.612
9	32	Roberto Moreno	Jordan-Ford	1:23.102	1:23.447	+ 1.988
10	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	1:23.294	1:23.789	+ 2.180
11	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	1:23.473	1:24.400	+ 2.359
12	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	1:23.674	1:24.755	+ 2.560
13	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	1:24.457	1:23.701	+ 2.587
14	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	1:24.060	1:23.921	+ 2.807
15	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	1:24.464	1:24.265	+ 3.151
16	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	1:24.584	1:24.282	+ 3.168
17	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	1:24.287	1:25.223	+ 3.173
18	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	1:24.391	1:25.023	+ 3.277
19	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	1:24.713	1:24.643	+ 3.529
20	22	J. J. Lehto	Dallara-Judd	1:24.733	1:24.725	+ 3.611
21	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	1:26.133	1:25.177	+ 4.063
22	26	Erik Comas	Ligier-Lamborghini	1:25.478	1:25.420	+ 4.306
23	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini	1:25.717	1:25.934	+ 4.603
24	29	Eric Bernard	Lola-Ford	1:26.325	1:25.871	+ 4.757
25	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	1:26.701	1:25.941	+ 4.827
26	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:26.416	1:26.805	+ 5.302
27	9	Michele Alboreto	Footwork-Ford	1:26.563	1:27.198	+ 5.449
28	12	Michael Bartels	Lotus-Judd	1:27.169	1:26.829	+ 5.715
29	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	1:27.110	1:27.099	+ 5.985
30	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	1:27.257	18:14.470	+ 6.143
Fontes:[2]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	53	1:17ː54.319	2	10
2	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	53	+ 16.262	1	6
3	27	Alain Prost	Ferrari	53	+ 16.829	5	4
4	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	53	+ 27.719	3	3
5	19	Michael Schumacher	Benetton-Ford	53	+ 34.463	7	2
6	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	53	+ 45.600	8	1
7	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	53	+ 51.136	14
8	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	53	+ 1ː15.019	12
9	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	52	+ 1 volta	17
10	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	52	+ 1 volta	16
11	26	Erik Comas	Ligier-Lamborghini	52	+ 1 volta	22
12	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	52	+ 1 volta	11
13	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	52	+ 1 volta	19
14	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	49	+ 4 voltas	25
15	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	49	+ 4 voltas	18
16	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini	48	+ 5 voltas	23
Ret	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	46	Motor	26
Ret	22	J. J. Lehto	Dallara-Judd	35	Superaquecimento	20
Ret	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	32	Motor	13
Ret	28	Jean Alesi	Ferrari	29	Motor	6
Ret	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	27	Câmbio	4
Ret	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	24	Regulador de pressão	15
Ret	29	Eric Bernard	Lola-Ford	21	Motor	24
Ret	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	8	Freios	10
Ret	32	Roberto Moreno	Jordan-Ford	2	Freios	9
Ret	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	1	Rodou	21
DNQ	9	Michele Alboreto	Footwork-Ford	Não qualificado
DNQ	12	Michael Bartels	Lotus-Judd	Não qualificado
DNQ	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	Não qualificado
DNQ	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	Não qualificado
DNPQ	18	Fabrizio Barbazza	AGS-Ford	Não pré-qualificado
DNPQ	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	Não pré-qualificado
DNPQ	10	Alex Caffi	Footwork-Ford	Não pré-qualificado
DNPQ	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford	Não pré-qualificado
Fontes:[2][nota 2]

Tabela do campeonato após a corrida

Notas

1. Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
2. Voltas na liderança: Ayrton Senna 32 voltas (1-25; 27-33), Riccardo Patrese 1 volta (26), Nigel Mansell 20 voltas (34-53).