Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25

O Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25 será a décima primeira temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos.

Fórmula E de 2024–25
Anterior: 2023–24    Posterior: 2025–26

Pilotos e equipes

Os seguintes pilotos e equipes estão sob contrato para participar do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25:

Equipe	Trem de força	N°	Pilotos	Rodadas
Andretti Formula E	Porsche 99X Electric[1][a]	27	Jake Dennis[2]	1–4
		51	Nico Müller[3]	1–4
Cupra Kiro[4][5][6]	Porsche 99X Electric WCG03[5][b]	3	David Beckmann[7]	1–4
		33	Dan Ticktum[7]	1–4
DS Penske[8]	DS E-Tense FE25[9]	7	Maximilian Günther[10]	1–4
		25	Jean-Éric Vergne[10]	1–4
Envision Racing	Jaguar I-Type 7[11]	4	Robin Frijns[12]	1–4
		16	Sébastien Buemi[12]	1–4
Jaguar TCS Racing	Jaguar I-Type 7	9	Mitch Evans[13]	1–4
		37	Nick Cassidy[13]	1–4
Lola Yamaha ABT Formula E Team[14]	Lola-Yamaha T001[15][16]	11	Lucas Di Grassi[17]	1–4
		22	Zane Maloney[18]	1–4
Mahindra Racing	Mahindra M11Electro[19]	21	Nyck de Vries[20]	1–4
		48	Edoardo Mortara[20]	1–4
Maserati MSG Racing	Maserati Tipo Folgore[21][c]	2	Stoffel Vandoorne[22]	1–4
		55	Jake Hughes[22]	1–4
Neom McLaren Formula E Team	Nissan e-4ORCE 05[23][24]	5	Taylor Barnard[25]	1–4
		8	Sam Bird[25]	1–4
Nissan Formula E Team	Nissan e-4ORCE 05[24]	17	Norman Nato[26]	1–4
		23	Oliver Rowland[26]	1–4
TAG Heuer Porsche Formula E Team	Porsche 99X Electric[27][a]	1	Pascal Wehrlein[28]	1–4
		13	António Félix da Costa[28]	1–4

Mudanças nas equipes

• A marca britânica de automobilismo Lola anunciou seu retorno ao automobilismo de alto nível pela primeira vez desde o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1997. A Lola entrou na Fórmula E desenvolvendo seu próprio trem de força por meio de uma parceria técnica com a Yamaha,^[29][30] com a Lola sendo a fabricante de trem de força registrada e a Yamaha sendo sua parceira técnica.^[16] A Lola passou a fornecer trens de força para a equipe da Abt Sportsline, que foi renomeada para Lola Yamaha ABT Formula E Team,^[14][31][18] que anteriormente era denominada "ABT CUPRA Formula E Team" e usava trens de força da Mahindra, mas que havia encerrado essa afiliação em janeiro de 2024.^[32][33] Em novembro, foi divulgado que a Lola havia adquirido a propriedade da licença de entrada da Fórmula E da equipe anteriormente de propriedade da Abt Sportsline, mas com a Abt permanecendo como o elemento operacional da Lola Yamaha Abt Formula E Team.^[15]

• Após competir apenas um ano sob o nome ERT Formula E Team, a equipe foi adquirida pela empresa de investimentos The Forest Road Company. A equipe foi rebatizada como Kiro Race Co e passou a competir sob licença estadunidense. A equipe também deixou de ser sua própria fabricante, firmando um acordo com a Porsche para usar seu trem de força desenvolvido para a temporada de 2023–24.^[4][5][34] Antes do fim de semana do ePrix de São Paulo, a Cupra fechou uma parceria com a Kiro Race Co para a equipe entrar na temporada como Cupra Kiro.^[6] A Cupra fez parceria anteriormente com a Abt nas duas últimas temporadas do campeonato.^[35]

Calendário

Os seguintes e-Prixes estão sob contrato para fazer parte do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25:

ePrix		País	Circuito	Data
1	ePrix de São Paulo	Brasil	Circuito Urbano de São Paulo	7 de dezembro de 2024
2	ePrix da Cidade do México	México	Autódromo Hermanos Rodríguez	11 de janeiro de 2025
3	ePrix de Gidá	Arábia Saudita	Circuito da Corniche de Gidá	14 de fevereiro de 2025
4				15 de fevereiro de 2025
5	ePrix de Miami	Estados Unidos	Homestead-Miami Speedway	12 de abril de 2025
6	ePrix de Mônaco	Mônaco	Circuito de Mônaco	3 de maio de 2025
7				4 de maio de 2025
8	ePrix de Tóquio	Japão	Circuito Urbano de Tóquio	17 de maio de 2025
9				18 de maio de 2025
10	ePrix de Xangai	China	Circuito Internacional de Xangai	31 de maio de 2025
11				1 de junho de 2025
12	ePrix de Jacarta	Indonésia	Circuito Internacional do e-Prix de Jacarta	21 de junho de 2025
13	ePrix de Berlim	Alemanha	Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhof	12 de julho de 2025
14				13 de julho de 2025
15	ePrix de Londres	Reino Unido	ExCeL London	26 de julho de 2025
16				27 de julho de 2025
Fonte:[36]

Mudanças no calendário

• O ePrix de Misano Adriático e o ePrix de Portland não serão realizados em 2024.^[36]
• A rodada da Arábia Saudita foi transferida do Circuito Urbano de Riade para o Circuito da Corniche de Gidá, sediando o primeiro ePrix de Gidá.^[37]
• O ePrix de Miami foi reintroduzido no calendário, a primeira corrida na Flórida desde 2015, substituindo o ePrix de Portland. O evento será transferido do Circuito Urbano da Baia de Biscayne para o Homestead-Miami Speedway, que anteriormente sediou corridas da IndyCar Series até 2010.^[38]
• O ePrix de Jacarta retornará ao calendário, após ser cancelado na temporada anterior devido às eleições no país.^[36]
• O ePrix de Mônaco se tornará uma corrida dupla pela primeira vez na história deste evento.^[39] O ePrix de Tóquio também será uma corrida dupla.^[36]

Resultados e classificação

Por e-Prix

Rodada	E-Prix	Pole position	Volta mais rápida	Piloto vencedor	Equipe vencedora	Fabricante vencedora
1	São Paulo	Pascal Wehrlein	David Beckmann[d]	Mitch Evans	Jaguar TCS Racing	Jaguar
2	Cidade do México	Pascal Wehrlein	Sébastien Buemi[e]	Oliver Rowland	Nissan Formula E Team	Nissan
3	Gidá	Maximilian Günther	Maximilian Günther	Maximilian Günther	DS Penske	Stellantis
4		Taylor Barnard	Jake Hughes	Oliver Rowland	Nissan Formula E Team	Nissan
5	Miami	Norman Nato	Pascal Wehrlein	Pascal Wehrlein	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Porsche
6	Mônaco
7
8	Tóquio
9
10	Xangai
11
12	Jacarta
13	Berlim
14
15	Londres
16
Fonte:[40]

Campeonato de pilotos

Os pontos são concedidos de acordo com essa estrutura

Posição	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º	Pole	VMR
Pontos	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	3	1
Fonte:[41]

Pos. Piloto SAO MEX JED MIA MCO TKO SHA JKT BER LDN Pts 1 Oliver Rowland 14 1 2 1 10 69 2 António Félix da Costa 2 2 9 Ret 3 54 3 Pascal Wehrlein Ret 3 15 8 1 51 4 Taylor Barnard 3 14 3 2 20 51 5 Maximilian Günther 11 6 1 Ret 17 37 6 Jake Hughes Ret 10 5 3 Ret 27 7 Jake Dennis Ret 4 20 4 9 27 8 Edoardo Mortara 5 19 7 10 5 27 9 Jean-Éric Vergne 9 5 6 7 12 26 10 Mitch Evans 1 Ret 19 Ret 16 25 11 Nyck de Vries 6 8 4 13 11 24 12 Lucas di Grassi Ret 20 DSQ 16 2 18 13 Sam Bird 4 18 8 12 18 16 14 Stoffel Vandoorne 10 7 10 6 14 16 15 Nico Müller Ret 9 Ret 11 4 14 16 Dan Ticktum 8 16 18 9 7 12 17 Norman Nato 13 13 17 15 6 11 18 Nick Cassidy 15 12 11 5 15 10 19 Sébastien Buemi 7 17 12 19 13 6 20 Robin Frijns DNS 11 13 14 8 4 21 Zane Maloney 12 15 16 18 19 0 22 David Beckmann NC Ret 14 17 NC 0 Pos. Piloto SAO MEX JED MIA MCO TKO SHA JKT BER LDN Pts Fonte:[42]

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2º lugar Bronze 3º lugar Verde Terminou, nos pontos Azul Terminou, sem pontos Terminou, sem classificar (NC) Púrpura Retirou-se (Ret) Vermelho Não qualificado (NQ) Não pré-qualificado (NPQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não largou (NL) Desistência (WD) Corrida cancelada (C) Sem cor Não participou (NP) Excluído (EX) Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida G – Melhor volta na primeira qualificação * – FanBoost

Campeonato de construtores

Pos.	Equipe	N°	SAO	MEX	JED		MIA	MCO		TKO		SHA		JKT	BER		LDN		Pts
1	Nissan Formula E Team	17	13	13	17	15													68
		23	14	1	2	1
2	NEOM McLaren Formula E Team	5	3	14	3	2													67
		8	4	18	8	12
3	TAG Heuer Porsche Formula E Team	1	Ret	3	15	8													64
		13	2	2	9	Ret
4	DS Penske	7	11	6	1	Ret													63
		25	9	5	6	7
5	Maserati MSG Racing	2	10	7	10	6													43
		55	Ret	10	5	3
6	Mahindra Racing	21	6	8	4	13													41
		48	5	19	7	10
7	Jaguar TCS Racing	9	1	Ret	19	Ret													35
		37	15	12	11	5
8	Andretti Formula E	27	Ret	4	20	4													27
		51	Ret	9	Ret	11
9	Envision Racing	4	DNS	11	13	14													6
		16	7	17	12	19
10	Cupra Kiro	3	NC	Ret	14	17													6
		33	8	16	18	9
11	Lola Yamaha ABT Formula E Team	11	Ret	20	DSQ	16													0
		22	12	15	16	18
Pos.	Equipe	N°	SAO	MEX	JED		MIA	MCO		TKO		SHA		JKT	BER		LDN		Pts
Fonte:[43]

Campeonato de fabricantes

Os dois carros mais bem colocados por fabricante de trem de força por corrida marcam pontos para a posição daquele fabricante na classificação. Os carros que não marcarem nenhum ponto não aparecerão na classificação e os pontos serão alocados para o carro do seguinte Fabricante elegível para marcar pontos. Os pontos alocados para o piloto que obtiver a Pole Position e a Volta Mais Rápida não serão contados.^[44]

Pos.	Fabricante	SAO	MEX	JED		MIA	MCO		TKO		SHA		JKT	BER		LDN		Pts
1	Nissan	3	1	2	1													130
		4	9	3	2
2	Stellantis	9	4	1	3													83
		10	5	5	6
3	Porsche	2	2	7	4													80
		8	3	10	7
4	Jaguar	1	7	8	5													58
		7	8	9	10
5	Mahindra	5	6	4	8													52
		6	11	6	9
6	Lola-Yamaha	11	10	11	11													1
		Ret	12	DSQ	12
Pos.	Fabricante	SAO	MEX	JED		MIA	MCO		TKO		SHA		JKT	BER		LDN		Pts
Fonte:[45]

Notas

1. A marca 99X Electric tem sido usada para cada trem de força de Fórmula E desenvolvido pela Porsche desde sua temporada de estreia.^[27] Este é o sexto trem de força 99X Electric.
2. O "Porsche 99X Electric WCG3" é o trem de força 99X Electric desenvolvido pela Porsche para a temporada de 2023–24.^[5]
3. O trem de força da Maserati é um DS renomeado, contribuindo com pontos para o total da Stellantis no Troféu dos Fabricantes.
4. David Beckmann fez a volta mais rápida, mas não terminou no top 10, então não foi elegível para receber o ponto extra da volta mais rápida. António Félix da Costa ficou com os pontos da volta mais rápida por ter feito o melhor tempo dentre os que terminaram no top 10.
5. Sébastien Buemi fez a volta mais rápida, mas não terminou no top 10, então não foi elegível para receber o ponto extra da volta mais rápida. Jake Dennis ficou com os pontos da volta mais rápida por ter feito o melhor tempo dentre os que terminaram no top 10.