Estação Ferroviária de Livração

Livração
	Estação Ferroviária de Livraçãoa estação de Livração, em 2016
Identificação:	08474 LIV (Livração)
Denominação:	Estação de Livração
Administração:	Infraestruturas de Portugal (norte)
Classificação:	E (estação)
Tipologia:	C
Linha(s):	Linha do Douro (PK 55+323); Linha do Tâmega (PK 0+000);
Altitude:	125 m (a.n.m)
Coordenadas:	41°12′59.7″N × 8°9′18.19″W; (=+41.21658;−8.15505)
Localização na rede
Município:	Marco de Canaveses
Serviços:
Serviço de táxis	MCN
Equipamentos:
Inauguração:	[quando?]
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer); Página oficial (C.P.);

A Estação Ferroviária de Livração, igualmente conhecida como Livração - Caldas de Canaveses, é uma interface da Linha do Douro, que serve a localidade de Constance, no distrito do Porto, em Portugal. Também foi terminal da Linha do Tâmega, cujo troço até Amarante funcionou de 21 de Março de 1909^[3] a 25 de Março de 2009.^[4]

Factos rápidos Livração, Localização na rede ...

Fechar

Localização e acessos

Situa-se na localidade de Constance, tendo acesso pela Rua da Estação.^[5]

Infraestrutura

Esta interface apresenta duas vias de circulação (I e II) com 297 m de extensão, cada uma acessível por plataformas de respetivamente 231 e 233 m de comprimento e 90 cm de altura e ambas eletrificadas em toda a sua extensão.^[2] O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Barca d’Alva).^[6]^[7]

Serviços

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, tipicamente com 19 circulações diárias em cada sentido entre Porto - São Bento e Marco de Canaveses, e de tipo regional, com uma circulação diária em cada sentido entre Porto - São Bento e Régua.^[8]

Inauguração

Esta estação situa-se no lanço entre Caíde e Juncal da Linha do Douro, que foi aberto à exploração no dia 15 de Setembro de 1878.^[9]

Ligação à Linha do Tâmega

Em 1887, foi estudada uma linha de via larga entre esta estação e Vidago, onde entroncaria com a também planeada linha da Régua a Chaves.^[10] Em finais de 1899, o engenheiro Cachapuz, em representação de uma sociedade de financeiros italianos, pediu autorização ao estado para construir várias linhas férreas em Portugal, incluindo uma desta estação a Chaves.^[11] Em 15 de Fevereiro de 1900, foi decretado o Plano da Rede Complementar ao Norte do Mondego, que classificou a Linha do Vale do Tâmega, de via estreita, e que teria origem nesta estação.^[12]^[10] Uma portaria de 9 de Março de 1903 ordenou a elaboração do projecto para uma linha desde esta estação até Vidago,^[10] tendo os estudos sido concluídos no ano seguinte.^[13] Esta linha começou a ser construída ainda na Década de 1900, por conta do governo,^[14] tendo o primeiro lanço, desde esta estação até Amarante, entrado ao serviço em 21 de Março de 1909.^[9] Nesse ano, foi autorizada a instalação de uma oficina de montagem e reparação de material circulante nesta estação.^[15]

Automotoras Nohab de via métrica em Livração: em 1993 e 2010.

Em 1933, a Comissão Administrativa do Fundo Especial autorizou a Direcção Geral de Caminhos de Ferro a outorgar com a Construtora Moderna Lda. no contrato para a empreitada n.º 12 da estação,^[16] relativa à construção de um alpendre.^[17]

Em 15 de Janeiro de 1949, entrou ao serviço o lanço entre Celorico de Basto e Arco de Baúlhe, tendo sido organizados dois comboios especiais para a cerimónia de inauguração, um de Porto - São Bento até aqui (via larga), e outro até Arco de Baúlhe (via estreita).^[18] No mesmo dia, fez-se o primeiro comboio regular até Arco de Baúlhe, que partiu desta estação.^[18]

Encerramento da Linha do Tâmega

O troço entre Arco de Baúlhe e Amarante foi encerrado ao serviço em 1 de Janeiro de 1990, alegadamente devido à reduzida procura.^[19]^[20] No dia 25 de Março de 2009, o troço entre esta estação e Amarante foi encerrado para se proceder a obras de beneficiação, com uma duração estimada de dois anos.^[21]^[19] Foi criado um serviço alternativo, por via rodoviária,^[22] que foi suspenso em 31 de Dezembro de 2011.^[23]

Século XXI

Em dados de 2010, a estação dispunha de duas vias de circulação, ambas com 244 m de comprimento; as duas gares apresentavam 197 e 125 m de comprimento, e uma altura de 30 e 40 cm^[24] — valores mais tarde^[quando?] ampliados para os atuais.^[2]

A Linha do Douro foi eletrificada entre Caíde e o Marco em 2019,^[25] o que levou a um grande aumento na procura nesta estação.^[26]

Decorreram em fevereiro de 2021 obras orçadas em 60 mil euros para melhorar a acessibilidade envolvente à estação de Livração, no âmbito de uma empreitada de 775 mil euros que visou beneficiar as duas estações do concelho (esta e a de Marco de Canaveses).^[26]

Factos rápidos CP Urbanos do Porto ...

Fechar

[1]
(I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
[2]
Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
[3]
MARTINS et al, 1996:252
[4]
«Linha do Tâmega e Linha do Corgo». Rede Ferroviária Nacional. Julho de 2009. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 7 de novembro de 2009
[5]
«Livração». Comboios de Portugal. Consultado em 21 de Novembro de 2014
[6]
(anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985
[7]
Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
[8]
Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
[9]
«Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 5 de Julho de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[10]
«Linhas Transmontanas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (366). 16 de Março de 1903. p. 85. Consultado em 26 de Dezembro de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[11]
«Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1247). 1 de Dezembro de 1939. p. 520. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[12]
«Novos Melhoramentos nos Caminhos de Ferro Portugueses» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1466). 16 de Janeiro de 1949. p. 107. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[13]
«Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 67 (1607). 1 de Dezembro de 1954. p. 339. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[14]
AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1475). p. 383-393. Consultado em 13 de Novembro de 2014
[15]
«Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1229). 1 de Março de 1939. p. 158-159. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[16]
«Direcção-Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1103). 1 de Dezembro de 1933. p. 623. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[17]
«A rede ferroviária portuguesa vai ser melhorada» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1103). 1 de Dezembro de 1933. p. 639. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[18]
«Novos melhoramentos ferroviários» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1467). 1 de Fevereiro de 1949. p. 123-129. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
[19]
«Linha do Tâmega: Crónica de uma ferrovia de "vida estreita"». O Basto. 3 de Março de 2014. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 28 de Fevereiro de 2017
[20]
REIS et al, 2006:150
[21]
«Suspensão da Circulação - Linhas do Tâmega e Corgo». Rede Ferroviária Nacional. Março de 2009. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 24 de junho de 2009
[22]
«L. Corgo e L. Tâmega - interrupção da circulação». Comboios de Portugal. 17 de Maio de 2010. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 15 de abril de 2009
[23]
«Amarante: Transportes alternativos à antiga linha do Tâmega terminam a 31 de dezembro». Expresso. 28 de Dezembro de 2011. Consultado em 26 de Dezembro de 2016
[24]
«Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
[25]
Comboio-suburbano-chega-domingo ao Marco de Canaveses Jornal de Notícias (2019.07)^{[ligação inativa]}
[26]
«Marco de Canaveses investe 775 mil euros em obras junto às estações ferroviárias». www.jn.pt. Consultado em 25 de junho de 2021

MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel de; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre a Estação de Livração

Este artigo sobre uma estação, apeadeiro ou paragem ferroviária é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

[IET50/56-1] [1]
(I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[DR2024-2] [2]
Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09

[3] [3]
MARTINS et al, 1996:252

[4] [4]
«Linha do Tâmega e Linha do Corgo». Rede Ferroviária Nacional. Julho de 2009. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 7 de novembro de 2009

[CPLivracao-5] [5]
«Livração». Comboios de Portugal. Consultado em 21 de Novembro de 2014

[MapaCP85-6] [6]
(anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985

[MapaCP88-7] [7]
Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988

[h2023-8] [8]
Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.

[Gazeta1652-9] [9]
«Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 5 de Julho de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[Gazeta366-10] [10]
«Linhas Transmontanas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (366). 16 de Março de 1903. p. 85. Consultado em 26 de Dezembro de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[11] [11]
«Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1247). 1 de Dezembro de 1939. p. 520. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[12] [12]
«Novos Melhoramentos nos Caminhos de Ferro Portugueses» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1466). 16 de Janeiro de 1949. p. 107. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[13] [13]
«Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 67 (1607). 1 de Dezembro de 1954. p. 339. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[14] [14]
AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1475). p. 383-393. Consultado em 13 de Novembro de 2014

[15] [15]
«Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1229). 1 de Março de 1939. p. 158-159. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[16] [16]
«Direcção-Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1103). 1 de Dezembro de 1933. p. 623. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[17] [17]
«A rede ferroviária portuguesa vai ser melhorada» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1103). 1 de Dezembro de 1933. p. 639. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[Gazeta1467-18] [18]
«Novos melhoramentos ferroviários» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1467). 1 de Fevereiro de 1949. p. 123-129. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[OBasto-19] [19]
«Linha do Tâmega: Crónica de uma ferrovia de "vida estreita"». O Basto. 3 de Março de 2014. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 28 de Fevereiro de 2017

[20] [20]
REIS et al, 2006:150

[21] [21]
«Suspensão da Circulação - Linhas do Tâmega e Corgo». Rede Ferroviária Nacional. Março de 2009. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 24 de junho de 2009

[22] [22]
«L. Corgo e L. Tâmega - interrupção da circulação». Comboios de Portugal. 17 de Maio de 2010. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 15 de abril de 2009

[23] [23]
«Amarante: Transportes alternativos à antiga linha do Tâmega terminam a 31 de dezembro». Expresso. 28 de Dezembro de 2011. Consultado em 26 de Dezembro de 2016

[24] [24]
«Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85

[jn1907-25] [25]
Comboio-suburbano-chega-domingo ao Marco de Canaveses Jornal de Notícias (2019.07)^{[ligação inativa]}

[jn13315434-26] [26]
«Marco de Canaveses investe 775 mil euros em obras junto às estações ferroviárias». www.jn.pt. Consultado em 25 de junho de 2021

[3]

[4]

[1]

[2]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]