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estação ferroviária em Portugal Da Wikipédia, a enciclopédia livre
O apeadeiro de Vila Nova da Rainha (nome tradicionalmente grafado pela C.P. como "Raínha" mesmo após 1945)[1] é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Vila Nova da Rainha, em Portugal. É utilizada pelos comboios suburbanos da Linha da Azambuja, em Lisboa, operados pela empresa Comboios de Portugal.
Vila Nova da Raínha | ||||||||||||||||
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o apeadeiro de Vila Nova da Rainha, em 2013 | ||||||||||||||||
Identificação: | 31377 VNR (V.Nov.Raínha)[1] | |||||||||||||||
Denominação: | Apeadeiro de Vila Nova da Raínha | |||||||||||||||
Classificação: | A (apeadeiro)[1] | |||||||||||||||
Linha(s): | Linha do Norte (PK 40+553) | |||||||||||||||
Altitude: | 5 m (a.n.m) | |||||||||||||||
Coordenadas: | 39°2′10.51″N × 8°55′42.09″W (=+39.03625;−8.92836) | |||||||||||||||
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Município: | ![]() | |||||||||||||||
Serviços: | ||||||||||||||||
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Coroa: | ![]() | |||||||||||||||
Equipamentos: | ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||
Website: |
Antes da introdução do caminho de ferro, Vila Nova da Rainha fazia parte de uma das rotas da mala-posta introduzidas pelo governo Liberal; a viagem fazia-se de barco a vapor entre Lisboa e Vila Nova da Rainha, e por estrada até às Caldas da Rainha.[2] Com a inauguração do caminho de ferro até ao Carregado, em 1856, as diligências para Caldas da Rainha passaram a sair desse ponto.[3]
Nas bases para o concurso do Caminho de Ferro de Lisboa à Fronteira de Espanha, publicado em 6 de Maio de 1852, determinou-se que a primeira secção desta linha, até à Estação de Santarém, tivesse passagem junto a Vila Nova da Rainha.[4][5] A concessão foi entregue à Companhia Central Peninsular dos Caminhos de Ferro de Portugal, tendo o engenheiro Thomaz Rumball sido encarregado de estudar o traçado, cujo relatório de 7 de Dezembro desse ano confirmou a passagem por Vila Nova da Rainha.[6] Depois de vários problemas, a concessão foi retirada à Companhia Central Peninsular e passada para a gestão directa do estado, tendo sido desta forma aberto à exploração o troço entre o Carregado e Virtudes, em 31 de Julho de 1857.[7]
Em Novembro de 2004, a Rede Ferroviária Nacional anunciou a realização de obras neste apeadeiro, no âmbito de um programa de modernização da Linha do Norte.[8]
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