Loading AI tools
Toyota Yaris – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez japońską markę Toyota od 1999 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja modelu[1].
Nazwa „Yaris” wywodzi się od Charyty (gr. Χάρις Cháris, l.mn. Χάριτες Chárites), czyli jednej z greckich bogiń wdzięku[2].
 Toyota Yaris I 5-drzwiowa przed faceliftingiem | |
| Inne nazwy |
Hatchback: |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Hirokazu Ikuma |
| Zaprezentowany |
Paris Motor Show 1999 |
| Okres produkcji |
1999 – 2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Toyota Yaris II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
hatchback 3d: |
| Szerokość |
1660 mm |
| Wysokość |
hatchback: |
| Rozstaw osi |
2370 mm |
| Masa własna |
od 850 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
hatchback: |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Chevrolet Aveo |
Toyota Yaris I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1999 roku.
Historia i opis modelu
Samochód dobrze radził sobie w rankingach sprzedaży, szybko stając się jednym z najpopularniejszych samochodów w swojej klasie (1,2 mln sprzedanych egzemplarzy). W 2000 roku na bazie Yarisa I powstał mikrovan nazwany Yaris Verso, a w 2003 roku przeprowadzono facelifting[3] oraz wprowadzono wersje T-sport w wersji Turbo. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2000 model zajął 1. pozycję[4].
Silniki
Benzynowe:
- 1.0 i 16V (65 KM – wersja po liftingu)
- 1.0 i 16V (68 KM)
- 1.3 i 16V (86 KM)
- 1.3 16V (87 KM)
- 1.5 i 16V (105 KM – wersja po liftingu)
- 1.5 i 16V (106 KM)
- 1.5 i 16V Turbo (150 KM)
Wysokoprężne:
- 1.4 D-4D (75 KM)
 Toyota Yaris II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hatchback: |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Takashi Hagino |
| Zaprezentowany |
2005 |
| Okres produkcji |
2005 – 2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Toyota Yaris I |
| Następca |
Toyota Yaris III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
hatchback: |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1530 mm |
| Rozstaw osi |
2460 mm |
| Masa własna |
od 980 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
270-1085 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne |
Daihatsu Boon Luminas |
| Konkurencja |
Chevrolet Aveo |
Toyota Yaris II została po raz pierwszy zaprezentowana w 2005 roku.
Historia i opis modelu
W 2009 roku Yaris II przeszedł facelifting[5]. Jego sylwetka została odświeżona i unowocześniona, a rozmiary nadwozia znacznie się powiększyły, stylistycznie jest on bardzo podobny do swojego poprzednika. Yaris II, tak samo jak Yaris I, jest jednym z najchętniej kupowanych aut w swoim segmencie.
W Japonii model nadal sprzedawany jest pod nazwą Vitz. W Ameryce Płn., podobnie jak w Europie, obowiązuje nazwa Yaris. W USA i w Kanadzie dostępny jest również w wersji sedan (jako Toyota Belta).
Silniki
Benzynowe:
- 1.0 i VVT-i (69 KM)
- 1.3 i VVT-i (86 KM)
- 1.33 i Dual VVT-i (101 KM)
- 1.5 VVT-i (103 KM)
- 1.8 i VVT-i (133 KM)
Wysokoprężne:
- 1.4 D-4D (90 KM)
Wersja na rynek europejski, północnoamerykański i australijski
_–_Frontansicht,_21._Juli_2012,_Heiligenhaus.jpg) Toyota Yaris III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Toyota Vitz |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Yahiko Kumai |
| Zaprezentowany |
2011 |
| Okres produkcji |
2011 – 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Toyota Yaris II |
| Następca |
Toyota Yaris IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
| Skrzynia biegów |
Hybrid: |
| Napęd | |
| Długość |
3945 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1510 mm |
| Rozstaw osi |
2510 mm |
| Masa własna |
950–1165 kg |
| Zbiornik paliwa |
Hybrid: |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
286-768 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Chevrolet Aveo |
_–_Heckansicht,_21._Juli_2012,_Heiligenhaus.jpg)
_Ascent_5-door_hatchback_(2015-07-14)_01.jpg)
_Ascent_5-door_hatchback_(2015-07-14)_02.jpg)
_Ascent_5-door_hatchback_(2018-10-01)_01.jpg)
_Ascent_5-door_hatchback_(2018-10-01)_02.jpg)
Toyota Yaris III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2011 roku.
Historia i opis modelu
W stosunku do poprzedniej generacji samochód został wydłużony o 10 cm (do 3885 mm). Rozstaw osi zwiększył się do 2510 mm. Szerokość pozostała bez zmian. Bagażnik zwiększył się o 25% do 286 l. Całkowicie zmieniono stylistykę samochodu na odważniejszą i bardziej usportowioną. Auto produkowane jest w zakładach Valenciennes we Francji[6].
W połowie 2012 roku została zaprezentowana wersja hybrydowa auta pod nazwą Yaris HSD. Samochód wyposażono w napęd hybrydowy HSD złożony z silnika benzynowego 1.5 l i z silnika elektrycznego o łącznej mocy 100 KM. Przełożenia zmienia bezstopniowa przekładnia planetarna e-CVT. Yaris III w wersji hybrydowej ma taką samą przestrzeń pasażerską i bagażową, jak wersje benzynowe i wysokoprężne, pomimo zainstalowania dodatkowego silnika elektrycznego i pakietu baterii niklowo-metalowo-wodorkowych. Sprzedaż hybrydowego Yarisa III w Polsce wyniosła 289 egzemplarzy w 2012 roku i 602 egzemplarze w 2013 roku. Był to drugi najlepiej sprzedający się samochód hybrydowy w Polsce, po Toyocie Auris i przed Toyotą Prius.
W lipcu 2014 roku Yaris III przeszedł największy w swojej historii facelifting, obejmujący ponad 1000 nowych części. Zmieniono m.in. przód pojazdu z charakterystycznym dla nowych modeli marki grillem w kształcie litery „X” oraz reflektory ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED. Z tyłu przeprojektowano reflektory i zderzak. Zmodyfikowano też platformę i zawieszenie, wyciszono wnętrze, dodano nowy 7-calowy system multimedialny Toyota Touch II i nowe wersje kolorystyczne nadwozia i wnętrza. Równocześnie została wprowadzona wersja hybrydowa.
Na początku 2017 roku zaprezentowano trzecie wcielenie Toyoty Yaris po drugim liftingu. Tym razem zmiany objęły już głównie kwestie stylistyczne – po raz pierwszy w swojej historii model otrzymał dwuczęściowe tylne światła. Z przodu z kolei grill stał się jednoczęściowy i obejmuje teraz jeszcze większą powierzchnię. Pod koniec 2017 roku samochodowi przyznano ocenę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP[7].
Silniki
Benzynowe:
- 1.0 VVT-i (69 KM), 3-krotnie nagrodzony tytułem Engine of the Year
- 1.33 DUAL VVT-i (99 KM)
- 1.5 Dual VVT-iE (111 KM)
Wysokoprężne:
- 1.4 D-4D (90 KM)
Hybrydowe[8]:
- 1.5 (75 KM) + silnik elektryczny (61 KM) = (100 KM)
Wersje wyposażeniowe[9]
Przed liftingiem:
- Dynamic
- Luna
- Premium
- Prestige
- Sol
- Terra
- Trend by Simple[10]
Po liftingu 2014:
- Life
- Active
- Premium
- Dynamic
- Hybrid Life
- Hybrid Premium
- Hybrid Dynamic
- Prestige
- Style[11]
Po liftingu 2017:
- Life
- Active
- Premium
- Selection
- Dynamic[12]
Toyota Yaris GRMN
W 2017 roku na salonie samochodowym w Genewie zadebiutowała sportowa, limitowana edycja Yarisa - GRMN. Samochód wyposażono w rzędowy, doładowany kompresorem, benzynowy silnik 1.8 Dual VVT-i o mocy 212KM i sześciobiegową, manualną skrzynię biegów. Zawieszenie hot hatcha dostrajano w oparciu o dane zebrane w czasie testów na niemieckim torze Nürburgring, stąd skrót GRMN (Gazoo Racing Meister of Nürburgring) w nazwie. Samochód jest wyposażony w mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym uślizgu, sportowe zawieszenie firmy Sachs oraz hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami. Z zewnątrz charakteryzuje się m.in. 17-calowymi felgami BBS, nadwoziem w dwóch kolorach oraz spoilerem umieszczonym nad klapą bagażnika.
Sprzedaż Yarisa GRMN rozpoczęła się w lipcu 2017 roku[13]. Na rynek europejski przeznaczono 400 egzemplarzy[14]. W Polsce pojawiło się siedem egzemplarzy. Każdy z 600 egzemplarzy samochodu posiada indywidualny numer (od 1 do 600) w komorze silnika[15].
Toyota Yaris GR Sport
Na Paris Motor Show 2018 Toyota zaprezentowała europejskiego Yarisa w wersji GR Sport. Samochód jest inspirowany wersją GRMN, ma mniejszy prześwit, zawieszenie o bardziej sportowej charakterystyce i lekkie felgi o średnicy 17 cali. Samochód otrzymał również dodatkowe elementy stylistyczne w nadwoziu i we wnętrzu. Za napęd służy układ hybrydowy o łącznej mocy 100 koni mechanicznych[16].
Sprzedaż
W 2014 roku Toyota sprzedała w Europie 181 105 Yarisów, w tym 58 530 wersji hybrydowych[17].
W 2015 roku Toyota sprzedała w Europie 201 271 Yarisów, w tym 72 252 wersje hybrydowe (35% sprzedaży modelu)[18].
W 2016 roku Toyota sprzedała w Europie 208 600 Yarisów, w tym 86 600 hybryd (41,5% sprzedaży modelu). W 2016 roku Toyota Yaris Hybrid była najpopularniejszą hybrydą w Europie, wyprzedzając Aurisa Hybrid[19].
W 2017 roku Yaris ponownie był najczęściej wybieranym modelem marki na europejskim rynku, ze sprzedażą wynoszącą 209 130 sztuk. Prawie połowę (102 400 egzemplarzy) stanowiły auta z napędem hybrydowym, co uczyniło ten model również najpopularniejszą hybrydą na Starym Kontynencie[20].
W Polsce w 2014 roku Toyota sprzedała 8306 Yarisów, w tym 726 hybryd[21].
W Polsce w 2015 roku Toyota sprzedała 10 110 Yarisów, w tym 1113 hybryd[22].
W 2016 roku sprzedaż hybrydowego Yarisa wzrosła do 1670 aut, a jego udział w sprzedaży modelu wzrósł do 14 procent[23].
W 2017 roku sprzedaż Yarisa w Polsce wyniosła 12 528 egzemplarzy, co uczyniło auto najchętniej wybieraną Toyotą na polskim rynku[24].
Odmiana sedan (Ameryka Północna)
.jpg)
Gama Yarisa w przeciwieństwie do rynku europejskiego w poprzednich generacjach w Ameryce Północnej zawsze składała się z sedana. Tym razem producent postanowił nie opracowywać go jako pochodną odmianę hatchbacka, lecz skorzystać z partnerstwa z Mazdą. Yaris w wersji sedan to bliźniacza wersja Mazdy 2. Produkcją modelu zajmuje się Toyota de México w zakładach Salamanca.
Pojazd występuje w Ameryce Północnej pod następującymi nazwami:
- Scion iA (USA; 2015 – 2016)
- Toyota Yaris iA (USA; 2016 – 2018)
- Toyota Yaris Sedan (Kanada; od 2015 i USA; od 2018)
- Toyota Yaris R (Meksyk, od 2015)
Wersja na rynki rozwijające się
.jpg) Toyota Yaris (XP150) | |
| Inne nazwy |
Toyota Vios |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Kazuya Hasegawa |
| Zaprezentowany |
2013 |
| Okres produkcji |
od 2013 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Toyota Yaris II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Napęd | |
| Długość |
4115 mm |
| Szerokość |
1700 mm |
| Wysokość |
1475 mm |
| Rozstaw osi |
2550 mm |
| Masa własna |
1010-1040 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
W przypadku trzeciej generacji Toyoty Yaris producent postanowił na rynku azjatyckim, afrykańskim, południowoamerykańskim i bliskowschodnim przedstawić zupełnie inny, skonstruowany z myślą o tych kontynentach model, który nie ma nic wspólnego z wersją znaną z rynku m.in. europejskiego, północnoamerykańskiego i australijskiego. Pojazd oferowany jest w Chinach, Tajlandii, Indonezji, Tajwanie, Wietnamie i na Filipinach.
Na chińskim rynku pojawiły się także regularne maszyny Yaris produkowane przez firmę XP90 Vitz, produkowane lokalnie przez joint venture GAC Toyota. Chiny sprzedają także model Vios jako Yaris L, dostępny w wersji 1.3-6NR -FE i 1.5-litrowej wersji 7NR-FE[25]. Modernizacja Yaris L została odsłonięta w kwietniu 2016 r. W Auto China. W 2016 roku dokonano przebudowy w ramach joint venture GAC Toyota, a sedan został dodany w oparciu o sedan Toyota Vios.
W Tajlandii ten Yaris został zaprezentowany w październiku 2013 roku, wykorzystując 1,2-litrowy silnik 3NR-FE, przyznając Yaris w ramach programu „eco-car” w Tajlandii. Oferowane modele są następujące: J ECO, J, E, G i TRD Sportivo[26].
Na rynku indonezyjskim model XP150 został zaprezentowany w grudniu 2013 r. i został wprowadzony do sprzedaży od 17 marca 2014 r., wraz z montażem w Karawang w Indonezji. Ten indonezyjski Yaris jest podobny do wersji tajlandzkiej, a więc większy niż Yaris na innych rynkach i wykorzystuje 1,5-litrowy silnik 1NZ-FE. Dostępne poziomy trymowania to: E, G i TRD Sportivo z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Model XP150 otrzymał aktualizację w dniu 3 listopada 2016 r., Wraz z nowym wariantem typu crossover SUV-y Yaris Heykers. Uaktualniony model XP150 wykorzystuje nowszy 1,5-litrowy silnik 2NR-FE ze zmodernizowanego generatora Avanza drugiej generacji i Sienta z Indonezji spec.
Na rynku Filipin XP150 Yaris został wprowadzony na rynek pod koniec 2013 roku w dwóch wersjach wyposażenia: 1.3 E i 1.5 G.
Ten sam model jest sprzedawany jako Yaris Sport w Chile od 2014 r. I Argentyna od 2016 r., gdzie jest importowany z Tajlandii[27][28].
 Toyota Yaris IV | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Yasunori Suezawa |
| Zaprezentowany |
Październik 2019 |
| Okres produkcji |
od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Toyota Yaris III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
1.0 L 1KR-FE I3 (benzyna) |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3940 mm |
| Szerokość |
1695 mm (Japonia) |
| Wysokość |
1500 mm (Japonia) |
| Rozstaw osi |
2560 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
382 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Dacia Sandero |
Toyota Yaris IV została po raz pierwszy zaprezentowana w 2019 roku.
Historia i opis modelu
Hatchback czwartej generacji na rynku japońskim i europejskim był testowany w lipcu 2019 roku na torze Nürburgring w Niemczech. Został odsłonięty jednocześnie 16 października 2019 roku w Japonii i w Amsterdamie w Holandii. Opiera się na platformie TNGA-B. Jego opracowaniem kierował główny inżynier Yasunori Suezawa[29] i główny inżynier hybrydowy Takashi Uehara[30].
Jest o 5 mm krótszy i o 40 mm niższy od trzeciej generacji. Na szerokość urósł o 50 mm, a rozstaw osi jest większy o 50 mm.
Samochód jest wyposażony w benzynowe, trzycylindrowe silniki 1.0 i 1.5 oraz napęd hybrydowy oparty na trzycylindrowym silniku 1.5 Dynamic Force, pracującym w cyklu Atkinsona, którego wydajność cieplna wynosi 40%. Wersja hybrydowa otrzymała litowo-jonową baterię trakcyjną[31].
Ponadto nowa generacja Toyoty Yaris jest pierwszym modelem z nowym, zmodyfikowanym logo marki[32].
Sprzedaż w Japonii rozpoczęła się 10 lutego 2020 roku, natomiast model 4WD na benzynę został wprowadzony do sprzedaży w kwietniu 2020 roku. Poziomy wyposażenia dla rynku japońskiego to X, G i Z[33], natomiast w Europie sprzedaż ruszyła jesienią 2020 roku. Przedsprzedaż w Polsce rozpoczęła się w kwietniu 2020 roku[34].
W Japonii gwałtowny spadek sprzedaży skłonił Toyotę do zmiany marki Vitz na Yaris w celu rozszerzenia bazy klientów w średnim wieku.
W 2021 roku Yaris IV został mianowany Europejskim Samochodem Roku.
GR Yaris
W styczniu 2020 roku na Tokyo Auto Salon Toyota zaprezentowała hot hatcha GR Yaris. Samochód napędza turbodoładowany, 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,6 l i mocy 261 KM, połączony z 6-biegową manualną przekładnią. GR Yarisa wyposażono ponadto w napęd na cztery koła ze zmiennym rozkładem momentu obrotowego. Układ pozwala na wybór jednego z trzech trybów. W podstawowym (Normal) 60% momentu obrotowego trafia na przednie koła, a pozostałe 40% na tylne. W konfiguracji Sport proporcje wynoszą 30:70, zaś w trybie Track 50:50. W razie konieczności system może też przekazać całą siłę napędową na przednie lub tylne koła.
Do stworzenia konstrukcji Toyoty GR Yaris wykorzystano dwie platformy – z przodu hot hatch jest oparty na architekturze standardowej Toyoty Yaris, z tyłu wykorzystano platformę znaną z większej Corolli, która pozwoliła na zastosowanie napędu 4x4 oraz wielowahaczowego zawieszenia. W przeciwieństwie do zwykłego Yarisa auto ma 3-drzwiowe nadwozie, a także cechuje się linią dachu poprowadzoną o ponad 9 cm niżej[35].
W 2024 roku model przeszedł lifting[36]. Niewiele zmienił się wygląd nadwozia i wnętrza. Ulepszono silniki i dodano szybki automat.
Yaris Cross
W kwietniu 2020 roku zadebiutował Yaris Cross, zaprezentowany podczas internetowej konferencji prasowej. Jest to zupełnie nowy model w gamie marki, spokrewniony z Yarisem 4. generacji. Został zbudowany na tej samej platformie TNGA-B i otrzymał ten sam napęd hybrydowy z silnikiem 1.5[37].
| Rok | Pozycja | Ilość sprzedanych sztuk | Udział w rynku |
|---|---|---|---|
| 2002[38] | 8 | 9 561 | 3,1% |
| 2003[38] | 4 | 13 985 | 3,8% |
| 2004[38] | 3 | 12 100 | 3,6% |
| 2005[38] | 7 | 8 218 | 3,3% |
| 2006[38] | 5 | 9 162 | 3,6% |
| 2007[38] | 3 | 11 754 | 3,7% |
| 2008[38] | 3 | 12 335 | 3,6% |
| 2009[39] | 6 | 9 174 | 2,7% |
| 2010[40] | 7 | 9 114 | 2,7% |
| 2011[41] | 6 | 6 913 | 2,2% |
| 2012[42] | 4 | 7 828 | 2,5% |
| 2013[43] | 7 | 6 888 | 2,4% |
| 2014[44] | 7 | 7 786 | 2,7% |
| 2015[45] | 5 | 9 990 | 2,4% |
| 2016[46] | 5 | 11 089 | b.d. |
| 2017[47] | 5 | 12 528 | 2,6% |
| 2018[48] | 5 | 14 032 | b.d. |
| 2019[49] | 5 | 14 069 | b.d. |
| 2020[50] | 3 | 15 379 | 3,6% |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
