Loading AI tools
samochód osobowy segmentu B Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Fiat Punto – samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1993–2018.
Fiat Punto I przed liftingiem | |
Inne nazwy |
Fiat Punto |
---|---|
Producent | |
Projektant | |
Zaprezentowany |
wrzesień 1993 |
Okres produkcji |
1993–1999 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
Fiat Punto II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowy kabriolet |
Skrzynia biegów | |
Napęd | |
Długość |
3760 mm |
Szerokość |
1625 mm |
Wysokość |
1450 mm |
Rozstaw osi |
2450 mm |
Masa własna |
830–1040 kg |
Zbiornik paliwa |
47 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
275–1080 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Ford Fiesta |
Fiat Punto I został po raz pierwszy zaprezentowany we wrześniu 1993 roku na salonie samochodowym w Turynie[1], jako następca modelu Fiat Uno.
Samochód został zbudowany na płycie podłogowej dzielonej z Lancią Ypsilon oraz Fiatem Barchetta[1]. Sylwetką nadwozia zaprojektował Giorgetto Giugiaro[1], zrywając z dotychczasową kanciastą stylistyką nadwozi Fiata.
Samochód cieszył się wielką popularnością. W październiku 1993 odbyło się wprowadzenie auta do sprzedaży europejskiej, wraz z huczną oprawą, która przyciągnęła do salonów ponad 3 miliony klientów i zaowocowała złożeniem 100.000 zamówień w ciągu trzech dni.
W 1995 roku pojazd otrzymał tytuł Samochodu Roku[1][2]. W tym samym roku był najczęściej kupowanym samochodem europejskim z wynikiem 166.132 sprzedanych egzemplarzy.
Wyprodukowano łącznie 3,429 miliona sztuk Punto I generacji[3].
Dostępna była usportowiona wersja Punto I wyposażona w turbodoładowany silnik 1.4 o mocy 136 KM, który pozwalał na rozwinięcie maksymalnej prędkości ponad 200 km/h i przyśpieszenie do pierwszych 100 km/h w 7,9 sekundy.
Klienci od 1994 roku mogli również zamówić wersję kabriolet zaprojektowaną przez Bertone. Pojazd posiadał elektrycznie składany dach (w wersjach SX i ELX) i był wówczas jednym z najtańszych samochodów tego typu na świecie. Od kwietnia 1994 do czerwca 1999 roku wyprodukowano około 55 000 egzemplarzy modelu
Samochód mógł być wyposażony m.in. w jedną lub dwie poduszki powietrzne oraz klimatyzację[1].
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
55 - 1.1 Fire SPI | 1108 | R4 | 54 (40)/5500 | 86/3250 | |||||
60 - 1.2 Fire SPI | 1242 | R4 | 60 (44)/5500 | 98/3000 | |||||
75 - 1.2 Fire MPI | 1242 | R4 | 73 (54)/5000 | 106/4000 | |||||
85 - 1.2 16V Fire MPI | 1242 | R4 | 86 (63)/6000 | 113/4500 | |||||
90 - 1.6 SOHC MPI | 1581 | R4 | 90 (66)/5750 | 129/2750 | |||||
GT 1.4 Turbo SOHC | 1372 | R4 | 131-136 (96-100)/5750 | 208/3000 | |||||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
D 1.7D | 1698 | R4 | 57 (42)/4500 | 98/2500 | |||||
TD 60 1.7TD | 1698 | R4 | 64 (46)/4500 | 118/2500 | |||||
TD 70 1.7TD | 1698 | R4 | 72 (53)/4500 | 137/2500 | |||||
TD 80 1.7TD | 1698 | R4 | 82/b.d. | 174/b.d. |
![]() Fiat Punto II przed liftingiem | |
Inne nazwy |
Fiat Punto Classic |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 1999 |
Okres produkcji |
1999–2010 (Włochy) |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Fiat Punto I |
Następca |
Fiat Grande Punto |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
1999-2003: |
Szerokość |
1660 mm |
Wysokość |
1480 mm |
Rozstaw osi |
2460 mm |
Masa własna |
860–1050 kg |
Zbiornik paliwa |
47 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
3d: 264–1000 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Citroën C3 |
Fiat Punto II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1999 roku.
Pojazd został opracowany zgodnie z ówczesną filozofią marki zwaną 6x2 oznaczającą, że pojazd skonstruowany ma być tak aby jedna płyta podłogowa i struktura nadwozia służyła dwóm modelem z rzędu, produkowanym przez 6 lat każdy. Zmiany były jednak gruntowne - oprócz elementów stylizacji pojazdu zewnętrznych oraz wewnętrznych i wyposażenia skupiono się także na wzmocnieniu odporności zderzeniowej. Samochód uzyskał 4 gwiazdki w teście Euro NCAP (poprzednik - tylko 2).
Przy okazji premiery pojazdu zaprezentowano również prototypowego Fiata Wish, z nadwoziem podobnym do tego zastosowanego w Peugeocie 206 CC[4]. Model ten został stworzony przez Pininfarinę dla uczczenia stulecia marki Fiat[5]. W 2001 roku wprowadzono na rynek wersje z bezstopniową przekładnią CVT.
Wyprodukowano łącznie 2,96 miliona Punto II generacji[3].
W 2003 roku auto przeszło facelifting. Zmieniony został m.in. pas przedni w którym zastosowano m.in. nowe reflektory, atrapę chłodnicy oraz zderzaki, a także inne światła tylne[6]. Przy okazji liftingu wprowadzono nowy silnik benzynowy o pojemności 1.4 16V i mocy 95 KM, a także silnik wysokoprężny o pojemności 1.3 l wykonany w technologii Multijet i mocy 70 KM. Wersję HGT wzbogaciła również odmiana z silnikiem diesla 1.9 Multijet 8v o mocy 100 KM (74 kW) przy 4000 obr./min rozpędzająca Punto w 9,6s 0–100 km/h.
Dostępna była także usportowiona wersja pojazdu oznaczona jako HGT. Wyposażono ją w silnik o pojemności 1,8 litra znanym z m.in. Fiata Barchetta. Posiada on moc 131 KM i rozpędza samochód do pierwszych 100 km/h w 8,6 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi 205 km/h. Zawieszenie pojazdu zostało usztywnione względem podstawowych odmian, zmieniła się także nieco stylizacja zewnętrzna samochodu. Wyposażenie względem innych odmian było dość bogate, obejmowało m.in. 4 poduszki powietrzne, wspomaganie układu kierowniczego, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, ABS, a także felgi aluminiowe i klimatyzacje manualną. Opcjonalnie mogliśmy zakupić m.in. elektrycznie otwierany dach czy nawet system nawigacji satelitarnej[7].
W 2005 roku pomimo pojawienia się następcy auta - Fiata Grande Punto, kontynuowano sprzedaż drugiej generacji pojazdu. Produkcja została przeniesiona do Serbii. Samochód został przeznaczony na wschodzące rynki, gdzie był sprzedawany pod nazwą Punto Classic równolegle z nowym modelem[8].
Od października 2005 roku pojazd produkowany był na zasadach licencji przez serbskie zakłady Zastava w Kragujevacu, jako Zastava 10[9]. W związku z pracami modernizacyjnymi w fabryce Zastavy produkcję modelu zakończono w listopadzie 2008 roku. 30 marca 2009 roku po zakończeniu pierwszego etapu modernizacji zakładów, rozpoczęto znów wytwarzanie pojazdu pod marką Fiat Punto Classic. 25 marca 2011 roku ponownie zakończono produkcję auta[10]. W 2013 roku z powodu dużego zainteresowania modelem na Bałkanach jeszcze raz wznowiono jego wytwarzanie[11].
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.2 8V 60 | 1242 | R4 | 60 (44)/5000 | 102/2500 | 14,3 | 155 | |||
1.2 16V 80 | 1242 | R4 | 80 (59)/5000 | 114/4000 | 11,4 | 172 | |||
1.4 16V | 1368 | R4 | 95 (70)/5800 | 128/4500 | 9,9 | 178 | |||
1.8 16V HGT | 1747 | R4 | 131 (96)/6300 | 164/4300 | 8,6 | 205 | |||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 69 (51)/4000 | 180/1750 | 13,4 | 164 | |||
1.9 D 8V | 1910 | R4 | 60 (44)/4500 | 118/2250 | 15 | 155 | |||
1.9 JTD 8V | 1910 | R4 | 80 (59)/3000 | 196/1500 | 12,2 | 170 | |||
1.9 JTD 8V | 1910 | R4 | 86 (63)/3000 | 200/1500 | 11,5 | 173 | |||
1.9 Multijet 8V | 1910 | R4 | 101 (74)/4000 | 260/1750 | 9,6 | 180 | |||
Silniki zasilane gazem ziemnym: | |||||||||
1.2 Natural Power | 1242 | R4 | 60 (44)/5000 | 102/2500 | b.d. | 145 |
![]() Fiat Grande Punto | |
Inne nazwy |
Fiat Punto |
---|---|
Producent | |
Projektant | |
Zaprezentowany |
Frankfurt Motor Show 2005 |
Okres produkcji |
2005–2012 (Włochy) |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Fiat Punto II |
Następca |
Fiat Punto Evo |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4030 mm |
Szerokość |
1687 mm |
Wysokość |
1490 mm |
Rozstaw osi |
2510 mm |
Masa własna |
1015–1280 kg |
Zbiornik paliwa |
45 l |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
275–1020/1030 l |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
Citroën C3 |
Fiat Grande Punto został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2005 roku[12] na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.
Samochód został zbudowano jako pierwszy na platformie GM Fiat SCCS, dzielonej m.in. z Oplem Corsą D[12]. Stylistyka nadwozia zaprojektowana została przez włoskie studio stylistyczne Italdesign pod wodzą Giorgetto Giugiaro przy współpracy z Centro Stile Fiat. Model, wyglądem nawiązuje do modeli z historii włoskiej motoryzacji, m.in. przednimi reflektorami podobnymi do tych wykorzystywanych w modelach Maserati, a także wąskimi tylnymi światłami umieszczonymi w słupkach podobnie jak w poprzednich generacjach pojazdu[13]. Początkowo samochód oferowany był jako 3-drzwiowy hatchback.
W 2006 roku na rynek wprowadzono wersję 5-drzwiową pojazdu[12].
W 2007 roku zaprezentowano wersję sedan oferowaną jako model Linea. W tym samym roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zadebiutowała również usportowiona wersja pojazdu sprzedawana pod marką Abarth Grande Punto.
W 2006 roku Grande Punto otrzymało maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP (pięć gwiazdek za bezpieczeństwo pasażerów, trzy gwiazdki za ochronę dzieci i kolejne trzy gwiazdki za ochronę pieszych) - stanowiło to wówczas najlepszy wynik w segmencie.
Samochód zdobył liczne nagrody europejskie - m in. prestiżową niemiecką Złotą Kierownicę przyznawaną przez gazetę Bild am Sonntag, nagrodę Auto Europa we Włoszech i oraz nagrodę dla najlepszego samochodu miejskiego we Francji.
Na rynki Ameryki Południowej trafił samochód bardzo zbliżony wyglądem do Grande Punto (pod nazwą Punto) produkowany w Betim w Brazylii. Była to jednak pojazd różniący się konstrukcyjnie od europejskiego, określany przez Fiata jako Projekt 310[14]. Samochód powstawał na platformie brazylijskiego Fiata Palio, co obniżyło koszty. Auto miało inne niż w Europie elementy zawieszenia i podwyższony prześwit. Poziom wyposażenia Punto z zakresu bezpieczeństwa został także zmieniony wobec samochodu z Włoch. Poduszki powietrzne i ABS były opcjonalne w tańszych wersjach, a nie seryjne, jak w Europie[15].
W Brazylii dostępna była tylko wersja pięciodrzwiowa. Samochody te wyposażone zostały w niedostępne w Europie silniki 1.4 8V o mocy 85 KM oraz silnik General Motors 1.8 o mocy 115 KM. Z czasem debiutowały również sprowadzane z Włoch 1.4 T-Jet o mocy 152 KM czy też silniki 1.6 16v (117 KM) i 1.8 16v (132 KM) z serii e-TorQ[16]. Wszystkie jednostki napędowe, poza 1.4 T-Jet, były na tamtejszym rynku typu flexi-fuel[17] - mogły być zasilane benzyną, jak i alkoholem.
Brazylijskie Punto miało restyling podobnie jak w Europie - do wersji Punto Evo. Na rynku brazylijskim miało dość wysoką cenę i nie odniosło spodziewanego sukcesu. Produkcję zakończono w 2017 roku zastępując Punto Evo modelem Fiat Argo.
W Indiach samochód został zaprezentowany w styczniu 2008 roku, sprzedaż rozpoczęła się w czerwcu 2009. Grande Punto na rynek Indyjski jest produkowane przez spółkę joint venture Fiata i Tata Motors - Fiat India Automobiles w Ranjangaon koło miasta Pune. Także bazowała na wersji uproszczonej podwozia (serii 310), innej niż europejska i sprzedawana była tam pod nazwą Punto. Wytwarzana była również tamtejsza wersja Fiata Linea (sedan). Na bazie obu tych konstrukcji, we współpracy z Fiatem, zaprojektowano indyjskiego sedana Tata Indigo Manza.
W 2014 roku zaprezentowano w Indiach uterenowioną wersję Punto - Fiat Avventura. W tym samym roku zrestylingowano indyjskie Punto zmieniając nazwę na Punto Evo - inne zewnętrznie niż wersja europejska[18]. W 2016 roku ukazał się w Indiach zaskakujący defacelifting samochodu pod nazwą Punto Pure[19] - powrót do pierwotnej formy projektu Giugiaro (z 2005) - sprzedawany równolegle z Punto Evo jako tańsza, uproszczona alternatywa.
W Australii Fiat wprowadził do sprzedaży model Grande Punto w lipcu 2006 roku - był to pierwszy Fiat oferowany tam od 1989 roku. W 2009 roku samochód wycofano z rynku ze względu na niską sprzedaż, aczkolwiek powrócił znów do salonów w 2013 roku. We wrześniu 2015 roku Grande Punto zostało definitywnie wycofany z Australii.
W Meksyku samochód debiutował w listopadzie 2006 roku. W gamie producenta pojazd znalazł się nad Fiatem Palio. Początkowo był sprzedawany tylko z silnikiem 1.4 16V z 6 biegową manualną skrzynią biegów i w dwóch wersjach wyposażenia Dynamic oraz Sport. W grudniu 2007 roku zadebiutował również silnik 1.4 T-Jet.
W Chile i na Dominikanie samochód debiutował zarówno w wersjach benzynowych jak i wysokoprężnych. W 2006 roku samochód trafił do sprzedaży także w Południowej Afryce.
W połowie 2009 roku zaprezentowana została gruntowanie zmodernizowana odmiana pojazdu - Punto Evo[12]. Fiat Grande Punto oferowany był nadal w sprzedaży jako uzupełnienie oferty marki, jednak w ograniczonej ofercie silnikowej i wyposażeniowej, w stosunku do lat poprzednich. Produkcję europejskiego Grande Punto zakończono w 2012 roku[20].
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna |
Lata produkcji | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||||
1.2 8V | 1242 | R4 | 65/5500 | 102/3000 | 14,5 | 155 | 2005-2012 | |||
1.4 8V | 1368 | R4 | 77/6000 | 115/3000 | 13,2 | 165 | 2005-2012 | |||
1.4 16V Starjet | 1368 | R4 | 95/6000 | 125/4500 | 11,4 | 175 | 2005-2009 | |||
1.4 16V T-Jet | 1368 | R4 | 120/6000 | 206/2200 | 8,9 | 195 | 2007-2009 | |||
Silniki wysokoprężne: | ||||||||||
1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 75/4000 | 190/1750 | 13,6 | 165 | 2005-2012 | |||
1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 90/4000 | 200/1750 | 11,9 | 175 | 2005-2009 | |||
1.6 16V Multijet | 1598 | R4 | 120/3750 | 320/1750 | 9,6 | 190 | 2008-2009 | |||
1.9 8V Multijet | 1910 | R4 | 120/4000 | 280/2000 | 10,0 | 190 | 2005-2008 | |||
1.9 8V Multijet | 1910 | R4 | 130/4000 | 280/2000 | 9,5 | 200 | 2005-2008 | |||
Silnik zasilany gazem ziemnym: | ||||||||||
1.4 16V Natural Power | 1368 | R4 | 70/b.d. | 104/3000 | 16,9 | 156 | b.d. |
Fresh | 1.2 8V (65 KM)
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, system ABS z EBD, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™ i elektrycznie regulowane lusterka boczne. |
Active | 1.2 8V (65 KM) 1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM)
Bogatsza wersja Active względem wersji Fresh dodatkowo wyposażona jest w m.in. kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą, pełnowymiarowe koło zapasowe i instalację radiową z 6 głośnikami i anteną. |
Dynamic | 1.4 8V (77 KM) 1.4 StarJet (95 KM) 1.3 MultiJet (90 KM)
Kolejna w hierarchii wersja - Dynamic względem wersji Active została dodatkowo wyposażona w m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, światła przeciwmgielne i radio z CD i MP3 (6 głośników). |
Emotion | 1.6 MultiJet (120 KM)
Topowa wersja Emotion została względem wersji Dynamic dodatkowo wyposażona w m.in. kurtyny powietrzne, system ESP, aluminiowe felgi 15 cali i system Blue&Me. |
Sport | 1.4 T-Jet (120 KM) 1.9 MultiJet (130 KM)
Wersja Sport o usportowionym wyglądzie względem wersji Dynamic została dodatkowo wyposażona w m.in. chromowaną końcówkę rury wydechowej, sportowe zegary, spojler tylny, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, a także 17-calowe aluminiowe felgi. |
W 2009 roku po debiucie Punto Evo zastąpiły je: | |
Fresh | 1.2 8V (65 KM)
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, system ABS z EBD, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™ i elektrycznie regulowane lusterka boczne. |
Actual | 1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM)
Bogatsza wersja Actual względem wersji Fresh jest dodatkowo wyposażona w m.in. kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, homologację 5-osobową i instalację radiową z 6 głośnikami i anteną. |
Estiva | 1.2 8V (65 KM) (tylko 5-drzwi)
Wyposażenie wersji Estiva względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, oraz klimatyzacje manualną. |
Estiva Blue&Me | 1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM) (tylko 5-drzwi)
Bogatsza wersja Estiva Blue&Me względem wersji Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Blue&Me, oraz radio z CD i MP3 (6 głośników). |
Energy | 1.4 8V (77 KM) (tylko 3-drzwi)
Wyposażenie sportowo stylizowanej wersji Energy względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. spojler tylny, sportowe zegary, centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, klimatyzacje manualną i 15-calowe felgi aluminiowe. |
W 2009 roku po debiucie Punto Evo ograniczono je do dwóch: | |
Estiva | 1.2 8V (65 KM) (tylko 5-drzwi)
Wyposażenie wersji Estiva względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, oraz klimatyzacje manualną. |
Estiva Blue&Me | 1.4 8V (77 KM) (tylko 5-drzwi)
Bogatsza wersja Estiva Blue&Me względem wersji Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Blue&Me, oraz radio z CD i MP3 (6 głośników). |
![]() Fiat Punto Evo | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Frankfurt Motor Show 2009 |
Okres produkcji |
2009–2012 (Włochy) |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Fiat Grande Punto |
Następca |
Fiat Punto 2012 (Europa) |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4065 mm |
Szerokość |
1687 mm |
Wysokość |
1490 mm |
Rozstaw osi |
2510 mm |
Masa własna |
od 1090 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Ford Fiesta |
Fiat Punto Evo został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku.
Punto Evo to model Grande Punto po liftingu[21]. W stosunku do modelu Grande Punto, auto otrzymało zupełnie nowy przód. Zmienione zostały m.in. przednie i tylne reflektory, zderzaki oraz atrapa chłodnicy. Zastosowano także nowy wzór deski rozdzielczej[22], która wyposażona została w nowe zegary, siedzenia oraz oprzyrządowanie, a także wprowadzono nowe jednostki napędowe spełniające normy emisji spalin Euro 5[23].
W 2010 roku wprowadzono do sprzedaży usportowioną wersję Abarth Punto Evo, która była oferowana ze 165 KM doładowanym silnikiem, wykonanym w technologii MultiAir, lub w wzmocnionej wersji (EsseEsse), w której silnik osiągał 180 KM.
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 3 poduszki powietrzne, system ABS, elektryczne sterowanie szyb przednich, komputer pokładowy oraz wspomaganie kierownicy. W zależności od wyboru wersji wyposażeniowej, pojazd opcjonalnie wyposażyć można m.in. w zamek centralny sterowany pilotem, klimatyzację oraz podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne z czujnikiem temperatury, światła przeciwmgłowe, skórzaną kierownicę i gałkę dźwigni zmiany biegów, radioodtwarzacz CD/MP3, system Blue&Me, dwustrefową klimatyzację automatyczną, czujniki parkowania, system ESP i ASR, system Hi-Fi z subwooferem oraz panoramiczny dach[22].
Fiat Punto 2012 | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
wrzesień 2011 |
Okres produkcji |
2012–2018 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Fiat Punto Evo |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4065 mm |
Szerokość |
1687 mm |
Wysokość |
1490 mm |
Rozstaw osi |
2510 mm |
Masa własna |
1090–1280 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
275–1030 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Citroën C3 |
Fiat Punto 2012 został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011[24].
Samochód jest zmodernizowanym modelem Punto Evo i jednocześnie trzecią europejską formą modelu Grande Punto (199). Przemodelowany został przód pojazdu oraz jednostki napędowe[25].
W 2014 roku wzbogacono gamę napędową silnikową, o mocniejszą wersję silnika 0.9 TwinAir, miała ona 105 KM (zamiast 85).
W 2017 roku dokonano ponownego testu bezpieczeństwa, wykonanego przez organizację Euro NCAP. Samochód otrzymał wówczas najgorszy wynik w historii – 0 gwiazdek. Dziwić może fakt, że praktycznie ten sam samochód przed dwunastoma laty, otrzymał 5 gwiazdek. Otrzymanie 0 gwiazdek mogło być wynikiem m.in. braku bocznych poduszek powietrznych i nowoczesnych systemów bezpieczeństwa w podstawowej wersji. Ochronę dorosłych pasażerów, dzieci i pieszych oceniono tylko na dwie gwiazdki w pięciostopniowej skali[26]. Przyczyniło się to do decyzji o zakończeniu produkcji samochodu w Europie w sierpniu 2018.
W latach 2005–2018 wyprodukowano łącznie 2,67 miliona egzemplarzy Grande Punto, Punto Evo i Punto 2012[3].
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, systemy ABS, EBD i BAS, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie, kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, światła do jazdy dziennej i elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™.
Bogatsza wersja Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. instalację radiową z 6 głośnikami i anteną, centralny zamek z pilotem, klimatyzację manualną i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne.
Kolejna w hierarchii wersja - Easy dodatkowo została wyposażona w m.in. dymione reflektory przednie, kierownicę i gałkę zmiany biegów pokryte skórą, radio z 6 głośnikami, CD i MP3 i kurtyny powietrzne.
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna |
Średnie spalanie
(cykl mieszany) |
Lata produkcji | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.2 8V | 1242 | R4 | 69/5500 | 102/3000 | 14,4 | 155 | 5,2 l | 2012-2018 | |
1.4 8V | 1368 | R4 | 77/6000 | 115/3250 | 13,2 | 165 | 5,7 l | 2012-2018 | |
0.9 8V TwinAir | 875 | R2 | 85/5500 | 145/2000 | 12,7 | 172 | 4,2 l | 2012-2014 | |
0.9 8V TwinAir | 875 | R2 | 105/5500 | 145/2000 | b.d. | b.d. | b.d. | 2014-2016 | |
1.4 16V MultiAir | 1368 | R4 | 105/6500 | 130/4000 | 10,8 | 185 | 5,7 l | 2012-2014 | |
1.4 16V MultiAir Turbo | 1368 | R4 | 135/5000 | 206/1750 | 8,5 | 200 | 5,6 l | 2012-2013 | |
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.3 16V MultiJet | 1248 | R4 | 75/4000 | 190/1500 | 13,6 | 165 | 4,1 l | 2005-2012 | |
1.3 16V MultiJet | 1248 | R4 | 95/4000 | 200/1500 | 11,7 | 178 | 4,2 l | 2005-2009 | |
Silnik zasilany gazem ziemnym: | |||||||||
1.4 8V CNG | 1368 | R4 | 70/6000 | 104/3000 | 16,9 | 156 | 4,2 l | 2012-2013 |
![]() | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
kwiecień 2014 |
Okres produkcji |
2014–2018 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Fiat Punto Evo 2014 został zaprezentowany po raz pierwszy w sierpniu 2014 roku w Indiach.
Ten wariant Punto to model Punto Evo po drugiej modernizacji, którą przeprowadzono specjalnie z myślą o rynku indyjskim. Auto otrzymało wiele elementów znanych z prototypu o nazwie Adventura[27].
Całkowicie zmodyfikowany był przód z nowymi reflektorami, maską, atrapą chłodnicy oraz zderzakiem. Z tyłu pojazdu zmieniono m.in. klosze lamp, które zostały wyposażone w diody LED, a w tylnym zderzaku zamontowano chromowaną listwę[28]. W lusterkach zewnętrznych umieszczone zostały kierunkowskazy[29]. We wnętrzu zmieniono jedynie kolorystykę.
Produkcja samochodu zakończyła się w listopadzie 2018 roku. Nie przewidziano następcy[30].
21 października 2014 roku debiutował crossover na bazie indyjskiego Punto Evo. Samochód miał być konkurentem dla takich samochodów jak Volkswagen CrossPolo czy też Ford EcoSport[31].
W sierpniu 2015 roku producent zdecydował się wprowadzić na rynek usportowioną wersję pojazdu sygnowaną logiem Abarth. Samochód wyposażono w silnik 1.4 T-Jet o mocy 145 KM z 5-biegową manualną skrzynią biegów, zaszły także zmiany w nadwoziu i wnętrzu pojazdu.
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażony może być m.in. w wielofunkcyjną kierownicę, klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, system audio z ekranem wyposażony w system nawigacji satelitarnej, elektryczne sterowanie lusterek oraz światła przeciwmgłowe.
![]() |
Ten artykuł należy dopracować |
Produkcja Punto na rynkach europejskim i indyjskim zakończyła się w 2018 roku bez przewidzianego następcy[32]. W połowie 2020 roku deklaracje producenta, koncernu Stellantis głosiły, że nowe auto pod nazwą Punto jest planowane na 2022 rok. Deklaracje te nie sprawdziły się.
Rok | Pozycja | Liczba sprzedanych sztuk | Udział w rynku |
---|---|---|---|
1997[33] | 8 | 18 113 | 3,8% |
1998 | b.d. | b.d. | b.d. |
1999 | b.d. | b.d. | b.d. |
2000[33] | 5 | 20 561 | 4,3% |
2001[33] | 4 | 13 525 | 4,1% |
2002[33] | 3 | 12 024 | 3,9% |
2003[33] | 3 | 14 189 | 3,9% |
2004 | b.d. | b.d. | b.d. |
2005 | b.d. | b.d. | b.d. |
2006[33] | 8 | 7 839 | 3,0% |
2007[33] | 6 | 8 289 | 2,6% |
2008[33] | 6 | 8 699 | 2,5% |
2009[33] | 3 | 10 841 | 3,2% |
2010[33] | 6 | 9 349 | 2,8% |
2011[33] | 7 | 6 481 | 2,0% |
2012[34] | b.d. | 3 764 | b.d. |
2013[35] | b.d. | 3 008 | b.d. |
2014 | b.d. | b.d. | b.d. |
2015[36] | b.d. | 1 668 | b.d. |
2016[37] | b.d. | 1 053 | b.d. |
2017[38] | b.d. | 801 | b.d. |