Mazda Demio

Mazda Demio – samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Mazda od 1996 roku. Od 2014 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Mazda Demio I

Mazda Demio I przed liftingiem
Inne nazwy	Mazda 121 Ford Festiva
Producent	Mazda
Zaprezentowany	1996
Okres produkcji	1996 – 2002
Miejsce produkcji	Hiroszima Yokohama Walencja Bogota
Następca	Mazda Demio II
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	R4 1.3 63 KM R4 1.5 75 KM
Napęd	przedni
Długość	3808 mm
Szerokość	1670 mm
Wysokość	1535 mm
Rozstaw osi	2390 mm
Masa własna	1010 kg
Zbiornik paliwa	43 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	330 - 365 / 1298 l
Ładowność	440 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Fiat Punto Opel Corsa SEAT Ibiza Toyota Yaris

Mazda Demio I po liftingu

Mazda Demio I - tył

Mazda Demio I produkowana była w latach 1996–2002. Pierwsze i ostatnie wcielenie modelu, które oferowane było na światowych rynkach pod jedną nazwą Demio. Od kolejnego wcielenia emblemat ten został zarezerwowany wyłącznie dla rynku wewnętrznego, japońskiego.

Druga generacja

Mazda Demio II

europejska Mazda 2 I
Inne nazwy	Mazda 2 I
Producent	Mazda
Zaprezentowany	2002
Okres produkcji	2002 – 2007
Miejsce produkcji	Hiroszima Walencja
Poprzednik	Mazda Demio I
Następca	Mazda Demio III
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	Benzynowe: R4 1.25 MZI 75 KM R4 1.3 ZJ-VE 91 KM R4 1.4 MZI 80 KM R4 1.5 ZY-VE 113 KM R4 1.6 MZI 100 KM Diesla: R4 1.4 MZR-CD 68 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3925 mm
Szerokość	1680 mm
Wysokość	1530 mm
Rozstaw osi	2490 mm
Masa własna	1080 kg
Zbiornik paliwa	43 l (diesel) / 45 l (benzyna)
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	250 - 1044 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Fiesta Ford Fusion
Konkurencja	Fiat Punto Honda Jazz Opel Corsa SEAT Ibiza Škoda Fabia Toyota Yaris

europejska Mazda 2 I - tył

Mazda Demio II produkowana była w latach 2002–2007. Po raz pierwszy przy okazji prezentacji tego modelu zastosowano nazwę Mazda 2, która obowiązywała na większości rynków światowych, w tym na rynku europejskim.

Wersje wyposażeniowe

• S
• TS
• TS2
• Sport
• Antares
• Capella

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.25 16V[1]	R4 1,25 l (1242 cm³), DOHC	wtrysk MPI	71,9 x 76,5 mm	10,1:1	75 KM (55 kW) przy 6600 obr./min	110 N•m przy 4000 obr./min	15,1 s	163 km/h
1.4 16V[2]	R4 1,4 l (1388 cm³), DOHC	wtrysk MPI	76 x 76,5 mm	11,0:1	80 KM (58 kW)przy 5700 obr./min	124 N•m przy 3500 obr./min	13,9 s	164 km/h
1.5i[3]	R4 1,5 l (1498 cm³), DOHC	wtrysk MPI	78 × 78,4 mm	10:1	103 KM (76 kW) przy 6000 obr./min	137 N•m przy 4000 obr./min	12,1 s	168 km/h
1.6 16V[4]	R4 1,6 l (1596 cm³), DOHC	wtrysk MPI	79 x 81,4 mm	11,0:1	100 KM (73 kW)przy 6000 obr./min	146 N•m przy 4000 obr./min	11,4 s	181 km/h
Silniki diesla:
1.4[5]	R4 1,4 l (1399 cm³), SOHC	wtrysk Common rail	73,7 x 82 mm	18,0:1	68 KM (50 kW) przy 4000 obr./min	160 N•m przy 2000 obr./min	15 s	160 km/h

Trzecia generacja

Mazda Demio III

australijska Mazda 2 II przed liftingiem
Inne nazwy	Mazda 2 II
Producent	Mazda
Zaprezentowany	Październik 2007
Okres produkcji	2007 – 2014
Miejsce produkcji	Hiroszima Hofu Nankin Rayong Bogota Teheran Núi Thành
Poprzednik	Mazda Demio II
Następca	Mazda Demio IV
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: R4 1.3 Miller Cycle 90 KM R4 1.3 MZR 75 KM R4 1.3 MZR 91 KM R4 1.5 MZR 103 KM Diesla: R4 1.4 MZ-CD 68 KM R4 1.6 MZ-CD 90 KM
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa manualna CVT
Napęd	przedni
Długość	3d: 3895 mm 5d: 3950 mm sedan: 2007-2010: 3885 mm 2010-2014: 4270 mm
Szerokość	1695 mm
Wysokość	1475 mm sedan: 1480 mm
Rozstaw osi	2007-2010: 2490 mm 2010-2014: 2492 mm
Masa własna	955 - 1045 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	250 - 787 l sedan: 450 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Fiesta
Konkurencja	Fiat Punto Honda City Honda Jazz Opel Corsa SEAT Ibiza Škoda Fabia Toyota Yaris

australijska Mazda 2 II - tył

Mazda Demio III sedan

australijska Mazda 2 II po liftingu

Mazda Demio III została zaprezentowana w Niemczech jako druga generacja Mazdy 2 20 października 2007 roku. Pojazd zbudowano na bazie płyty podłogowej siódmej generacji Forda Fiesty.

Pierwszy egzemplarz trzeciej generacji modelu zjechał z taśm montażowych 22 maja 2007 roku w zakładach Ujina w Hiroszimie. W 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję trzydrzwiową o nazwie Sport Mazda 2. W 2008 roku pojawiła się przeznaczona głównie na rynek chiński wersja sedan. Została ona przedstawiona w Guangzhou Motor Show, 20 listopada^[6]. Poprzez wydłużenie części tylnej o 37 centymetrów, pojemność bagażnika wzrosła do 450 litrów. W sedanie montowane są dwa silniki benzynowe o pojemności 1.3 (85 KM) oraz 1.6 (102KM) połączone z pięciobiegową skrzynią manualną oraz czterobiegową skrzynią automatyczną. Od początku 2009 roku, Mazda 2 oferowana też jest w wariancie "Dynamic", który opiera się na "wrażeniach" sportowych i zawiera dodatkowy pakiet sportowy zapewniający bardziej sportowy wygląd.

W październiku 2010 roku Mazda 2 otrzymała facelifting na wzór modelu 3. W pojeździe zmieniono m.in. przedni zderzak z większym wlotem powietrza oraz zmienionym kształtem halogenów. Delikatnie zmieniono deskę rozdzielczą^[7].

W grudniu 2013 roku w Japonii zaprezentowano model Demio RE Range Extender, który napędzany jest 102-konnym silnikiem elektrycznym, zasilanym energią zgromadzoną w akumulatorach litowo-jonowych. Gdy energia z akumulatorów zostanie wyczerpana do akcji wkracza benzynowy silnik Wankla o pojemności 0.33 l, pracujący jako generator^[8].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2008 model zajął 2. pozycję (za Fiatem 500)^[9]. W 2008 roku samochód zdobył tytuł World Car of the Year^[10].

Silniki

Benzynowe

• R4 1.3 Miller Cycle 90 KM
• R4 1.3 MZR 75 KM
• R4 1.3 MZR 86 KM
• R4 1.5 MZR 103 KM

Diesla

• R4 1.4 MZ-CD 68 KM
• R4 1.6 MZ-CD 90 KM

Wersje wyposażeniowe

• Comfort
• Exclusive
• Exclusive Plus
• Sport
• Kirei - wersja limitowana
• Tamura Special Edition - wersja limitowana

Czwarta generacja

Mazda Demio IV

australijska Mazda 2 III przed liftingiem
Inne nazwy	Mazda 2 III
Producent	Mazda
Zaprezentowany	Lipiec 2014
Okres produkcji	od 2014[11]
Miejsce produkcji	Hiroszima Salamanca Rayong Núi Thành
Poprzednik	Mazda Demio III
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: 1.5 SkyActive-G 75, 90, 115 KM Diesla: 1.5 SkyActive-D 105 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Długość	4070 mm
Szerokość	1730 mm
Wysokość	1495 mm
Rozstaw osi	2570 mm
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Scion iA Toyota Yaris iA Toyota Yaris R Toyota Yaris Sedan
Konkurencja	Ford Fiesta Honda Jazz Opel Corsa SEAT Ibiza Škoda Fabia Toyota Yaris

australijska Mazda 2 III przed liftingiem - tył

Mazda Demio IV sedan

Mazda Demio IV po pierwszym liftingu

Mazda Demio IV po drugim liftingu

Mazda Demio IV została po raz pierwszy zaprezentowana jako samochód koncepcyjny pod nazwą Hazumi podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku. Auto produkowane jest od lipca 2014 roku, ponownie pod nazwą Demio na rynek wewnętrzny i jako Mazda 2 na rynki światowe.

Samochód zaprojektowano zgodnie z filozofią KODO (dusza ruchu), auto wygląda dynamicznie, jest dopracowane aerodynamicznie. Pojazd posiada charakterystyczny dla nowych modeli marki Mazda grill z chromowaną ramką. W porównaniu do prototypu wersja produkcyjna otrzymała inne przednie reflektory, zderzak oraz tylne światła zespolone, mniejszy spojler dachowy oraz jedną zamiast dwóch końcówek układu wydechowego^[12].

Wnętrze pojazdu nawiązuje do wnętrza Mazdy 3 i 6. Umieszczono w nim m.in. w centralnym punkcie analogowy obrotomierz z wyświetlaną cyfrowo prędkością oraz system multimedialny z wolnostojącym ekranem dotykowym^[13].

Auto otrzymało tytuł Samochodu Roku 2014 w Japonii^[14].

W listopadzie 2014 roku Mazda zaprezentowała model 2 w wersji sedan. Auto nawiązujące stylistyką do modelu 3 produkowane będzie w Tajlandii. Pod maską znalazł się wysokoprężny silnik 1.5 l SKYACTIV-D o mocy 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 220 Nm. Sprzedaż w Tajlandii rozpocznie się na początku 2015 roku. Samochód trafić ma też do Australii i na niektóre europejskie rynki^[15].

Restylizacje

W 2019 roku samochód przeszedł pierwszy lifting^[16]. Przód został nieco przeprojektowany, zderzak został uproszczony i ustawiony poziomo, a osłona chłodnicy ma wzór ćwieków. Wewnątrz ekran dotykowy jest zgodny z Android Auto i Apple CarPlay. Może być wyposażony w podgrzewaną kierownicę, odczyt na panelu i system wizyjny 360°. Jednostki benzynowe o mocy 75 i 90 KM otrzymały lekką hybrydyzację z alternatorem-rozrusznikiem (M Hybrid), a wersja 115-konna zniknęła z katalogu, podobnie jak silnik wysokoprężny.

W 2023 roku auto poddano drugiemu liftingowi^[17]. Zmiany ponownie dotyczą sekcji przedniej i tylnej. Ponadto wprowadzono dwa nowe lakiery „Aero Grey” i „Air Stream Blue”. Kratka jest teraz zamknięta, z wyjątkiem specjalnych modeli Homura i Homura Aka, podczas gdy te dwa warianty modeli mają kratkę w kształcie plastra miodu. Poziomy wyposażenia, takie jak Clap Pop, Rookie Drive lub Sunlit Citrus, są również dostępne w Japonii.

Wyposażenie

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu samochód wyposażony może być m.in. w tempomat, ekran multimedialny, wyświetlacz HUD, klimatyzację automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę^[18].

Silniki

W zależności od kraju sprzedaży nowa Mazda jest dostępna z silnikiem Diesla SkyActiv-D o pojemności 1.5 l oraz benzynowym silnikiem SkyActiv-G również o pojemności 1.5 i w różnych wariantach mocy. Jednostki napędowe współpracują z manualnymi skrzyniami biegów, w opcji dostępne są też przekładnie automatyczne^[19]. W Polsce auto oferowane jest wyłącznie z benzynowym silnikiem 1.5 l SkyActiv-G rozwijającym moc w zależności od opcji 75, 90 lub 115 KM^[20]. Na rynku niemieckim Mazda 2 dostępna jest dodatkowo również z silnikiem Diesla o pojemności 1.5 l i mocy 105 KM.

Bliźniaczy model koncernu Toyota

amerykański Scion iA
(obecnie Toyota Yaris iA)

W kwietniu 2015 roku na New York Auto Show zaprezentowano miejskiego sedana marki Scion pod nazwą iA, który jest bliźniaczą wersją Mazdy 2 w wersji sedan. Wyglądowi pasa przedniego nadano indywidualny charakter, pozostałe części nadwozia są identyczne. Egzotyczny mariaż wiąże się z umową, którą zawarła Mazda z Toyotą (właścicielem marki Scion), na mocy której firma współpracuje ze sobą na rynku północnoamerykańskim – pierwszym efektem jest właśnie przeznaczony wyłącznie na rynek amerykański Scion iA powstały w duchu polityki badge-engineering. Mało tego – bliźniaczy względem Mazdy model Sciona oferowany jest także w Kanadzie pod nazwą Toyota Yaris Sedan^[21]. Z racji likwidacji marki Scion model iA oferowany jest od końca 2016 roku jako Toyota Yaris iA. W Meksyku oferowany jest jako Toyota Yaris R^[22].

2 Hybrid

Mazda 2 Hybrid

Mazda 2 Hybrid przed liftingiem
Producent	Mazda
Zaprezentowany	Grudzień 2021
Okres produkcji	od 2022
Miejsce produkcji	Valenciennes
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Napęd	przedni AWD
Długość	3940 mm
Szerokość	1745 mm
Wysokość	1470 mm
Rozstaw osi	2560 mm
Zbiornik paliwa	382 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Toyota Yaris
Pokrewne	Toyota Aygo X Toyota Yaris Cross
Konkurencja	Honda Jazz E:HEV Mitsubishi Colt Hybrid Renault Clio E-Tech

Mazda 2 Hybrid - tył

Mazda 2 Hybrid po liftingu

Mazda 2 Hybrid została zaprezentowana po raz pierwszy pod koniec 2021 roku. Samochód trafił do sprzedaży na początku 2022 roku. Samochód wraz z Toyotą Yaris^[23] jest produkowany we francuskich zakładach w Valenciennes. Oferowany jest wyłącznie na rynku europejskim, tylko z napędem hybrydowym, równolegle z dotychczas produkowaną, spalinową generacją Mazdy 2 jako uzupełnienie oferty.

Niemal 2 lata po prezentacji, w 2023 roku model przeszedł delikatny lifting^[24]. Zyskał nowy zderzak i atrapę chłodnicy nawiązujące do innych modeli marki.

Przypisy

1. Mazda 2 I 1.25 16V MZI 75KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
2. Mazda 2 I 1.4 16V MZI 80KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
3. Mazda 2 I 1.5i 103KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
4. Mazda 2 I 1.6 16V MZI 100KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
5. Mazda 2 I 1.4 MZ-CD 68KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
6. Jacek: Nowa Mazda 2 sedan. autokult.pl, 2007-11-21. [dostęp 2014-03-05].
7. Piotr Myszor: Mazda2 po liftingu. autocentrum.pl, 2010-11-03. [dostęp 2020-03-15].
8. msob: Mała Mazda z Wanklem. magazynauto.pl, 2013-12-21. [dostęp 2014-03-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-07)].
9. Previous winners - Car of the Year 2008. caroftheyear.org. [dostęp 2020-03-15]. (ang.).
10. World Car Awards - 2008 WCA Results. wcoty.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-23)]. (ang.).
11. Bartosz Pokrzywiński: Nowa Mazda2 - rozpoczęcie produkcji. autogaleria.pl, 2014-07-18. [dostęp 2014-07-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-07-25)].
12. Lesław Sagan: Mazda 2/Demio już oficjalnie. auto-swiat.pl, 2014-07-17. [dostęp 2014-07-18].
13. msob: Nowa Mazda 2/Demio - informacje i zdjęcia. magazynauto.pl, 2014-07-17. [dostęp 2014-07-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-08)].
14. Nowa Mazda2 zdobywa tytuł Samochodu Roku w Japonii. motonews.pl, 2014-10-13. [dostęp 2014-10-22].
15. Oficjalnie: Mazda 2 sedan. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-21]. (pol.).
16. Mazda 2 po liftingu – poprawiony wygląd i lepsze wyposażenie | Test [online], www.auto-swiat.pl, 31 stycznia 2020 [dostęp 2023-01-01] (pol.).
17. Nuova Mazda 2: si punta all'eleganza [online], La Gazzetta dello Sport [dostęp 2023-02-24].
18. Marcin Łobodziński: Nowa Mazda 2 oficjalnie. autokult.pl, 2014-07-17. [dostęp 2014-07-18].
19. Mazda2 czwartej generacji!. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-07-18]. (pol.).
20. Oficjalnie: Mazda 2. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-10-10]. (pol.).
21. The Scion iA Sedan Should Be Fun To Drive Because It's Actually A Mazda. [dostęp 2015-03-18].
22. toyota-pressroom.com - SALA DE PRENSA TOYOTA MÉXICO [online], toyota-pressroom.com [dostęp 2023-03-10] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-10] (pol.).
23. SebastianS. Szczepanski SebastianS., Mazda 2 Hybrid - TEST. Jej największa zaleta to zarazem największa wada [online], autoGALERIA [dostęp 2022-09-15] (pol.).
24. Mazda 2 Hybrid przeszła lifting. Teraz łatwiej odróżnisz ją od Yarisa [online], Autokult, 28 września 2023 [dostęp 2024-01-20] (pol.).