Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ulica 1 Maja (do 6 września 2012 1-go Maja[1])[2] – jedna z ulic w Kielcach.
Centrum, Herby, Głęboczka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Widok na kościół Świętego Krzyża | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Państwo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejscowość | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
ok. 2,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poprzednie nazwy |
1-go Maja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebieg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ulica zaczyna się na rondzie, do którego dochodzą również ulice: Czarnowska, Okrzei, Paderewskiego oraz Al. IX Wieków Kielc. Później krzyżuje się m.in. z ulicami: Gosiewskiego (węzeł Żelazna[3]), Mielczarskiego, Jagiellońską, Herbską, Pawią, Poprzeczną, Sowią i Częstochowską, Skrajną oraz Batalionów Chłopskich i Hubalczyków (Rondo Stanisława Mikołajczyka[4]). Kończy się skrzyżowaniem z ulicą Łódzką, która jest fragmentem DK74[2].
Ze względu na bliskie położenie stacji kolejowej Kielce Główne oraz przystanku Kielce Herbskie, ulica przebiega nad linią kolejową nr 8 (Warszawa Zachodnia – Kraków Główny) oraz 61 (Kielce Główne - Fosowskie).
Rok powstania ulicy 1 Maja nie jest znany. Przypuszcza się jednak, że ma ona ponad tysiąc lat[5].
Dzisiejsza ulica 1 Maja (wraz z ulicą Piotrkowską) była traktem prowadzonym na Kujawy. Na rogu Bodzentyńskiej i 1 Maja (ob. fragment ten to ul. Piotrkowska) powstawała najstarsza część miasta, wraz z Rynkiem. Do końca XIX wieku, ob. ul. 1 Maja była ulicą wylotową z miasta. Później (początek XX wieku) obszar ten zaczął się uprzemysławiać. Wówczas zaczęła ona prowadzić do jednego z najważniejszych przedmieść Kielc – Herbów. W latach 50. XX wieku rozpoczęto budowę wiaduktu nad torami kolejowymi. Spowodowało to zmianę charakterystyki części 1 Maja z miejskiej na tranzytową[5]. W późniejszych latach ul. 1 Maja zaczęła systematycznie tracić status drogi krajowej, zwłaszcza po oddaniu do użytku nowej drogi w północnej części miasta w relacji wschód-zachód – ul. Łódzkiej.
W 2012 roku została zmieniona nazwa ulicy z 1-go Maja na 1 Maja[1].
We wrześniu 2009 roku ogłoszono projekt na "rozbudowę i przebudowę ul. 1-go Maja, w tym budowa Mostu Herbskiego (po uprzedniej rozbiórce istniejącego), rozbudowa ul. Pawiej i skrzyżowań ul. 1-go Maja z ul.: Herbską, Pawią, Marii Skłodowskiej-Curie i Jagiellońską, a także niezbędna przebudowa i budowa sieci oraz urządzeń infrastruktury technicznej"[6]. Wybudowany w ramach tego projektu Most Herbski w marcu 2021 roku otrzymał imię prof. Wacława Różańskiego[7].
W połowie listopada 2013 roku zakończone zostały jedne z największych prac w historii miasta. Oddano m.in. dwujezdniową 1 Maja, Węzeł Żelazna, dwujezdniową P. Gosiewskiego oraz Rondo im. Gustawa Herlinga-Grudzińskiego. Pozwoliło to na połączenie DK74 (ul. Łódzka i Jesionowa) z DW762 (ul. Żelazna, Armii Krajowej oraz Krakowska). Całkowita wartość inwestycji przekroczyła 200 mln zł[3][8].
Planowany jest przetarg na przebudowę kieleckiego fragmentu drogi krajowej nr 74 (w tym ulicy Łódzkiej) do parametrów drogi ekspresowej (S74). Brane pod uwagę były 3 warianty: "mur", "tunel" i "2 tunele", w których (w zależności od wariantu) przewidziane były 2 lub 1 węzeł. Jeden z nich ma się znajdować w miejscu obecnego skrzyżowania ulic Łódzkiej i Hubalczyków. Drugi (tylko w wariancie "mur" oraz "2 tunele") w miejscu obecnego skrzyżowania ulic Łódzkiej, Zagnańskiej i Jesionowej[9][10]. Ostatecznie wybrano wariant "2 tunele". W ramach tej inwestycji, usunięte zostanie skrzyżowanie ul. 1 Maja z ul. Łódzką oraz wybudowana droga łącząca ul. 1 Maja z ul. Transportowców. Ogłoszenie przetargu planowane było przed końcem 2021 roku, jednak ostatecznie ogłoszony zostanie prawdopodobnie w 2022 roku[11][12].
W ramach wdrażania systemu Inteligentnego Systemu Transportowego (ITS), lekko wyremontowane zostały m.in. skrzyżowania ulicy 1 Maja z ulicami: Poprzeczną, Częstochowską oraz Jagiellońską[13].
Na ulicy 1 Maja znajduje się 8 przystanków, które obsługiwane są przez 10 linii autobusowych (9, 21, 23, 26, 32, 44, 53, 54, 107 i 112)[18].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.