Most Oławski
zabytkowy most we Wrocławiu Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Most Oławski (Mauritius Brücke – Most św. Maurycego[2][3], Margarethenbrücke[3], Most Wygonowy[4][5]) – most drogowy położony we Wrocławiu, stanowiący przeprawę nad rzeką Oława[3][4]. Około 200 m poniżej mostu Oława ma swoje współczesne ujście do Odry[4][5] (którego położenie w historii miasta i śląska, zmieniało się w sposób naturalny, lub było wielokrotnie zmieniane w wyniki inwestycji hydrotechnicznych prowadzonych przez człowieka[2][6][7]). Most zlokalizowany jest w ciągu ulic: Walońskiej (lewy, zachodni brzeg rzeki) oraz Na Grobli (prawy, wschodni brzeg rzeki)[8]. W miejscu współczesnego mostu, wcześniej istniała kładka służąca przepędzaniu bydła na pastwisko położone na prawym brzegu rzeki. Ten fakt utrwalił stosowaną przez pewien czas nazwę Most Wygonowy[4][5]. Na prawym brzegu rzeki tuż poniżej mostu, na północ od ulicy Na Grobli znajduje się teren Portu Ujście Oławy.
._Foto_Barbara_Maliszewska.jpg)
._Foto_Barbara_Maliszewska.jpg)
 nr rej. A/2497/350/Wm z 25.05.1977[1] | |
 | |
| Poprzednie nazwy |
Mauritius Brücke – Most św. Maurycego, Margarethenbrücke, Most Wygonowy |
|---|---|
| Państwo | |
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | |
| Długość |
73,8 m |
| Szerokość: • całkowita • jezdni • chodników |
|
| Liczba przęseł |
3 |
| Rozpiętość przęseł |
13,8 |
| Data budowy | |
| Data remontu | |
| Projektant | |
Położenie na mapie Wrocławia  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
 51°06′20″N 17°03′06″E | |
Roboty budowlane związane z budową mostu rozpoczęte zostały w kwietniu 1882 roku, a zakończone w listopadzie 1883 roku. Projektantem mostu był Alexander Kaumann. Przy tworzeniu mostu współpracowali z nim inżynierowie Eger i Reichelt, Beer, Wackwitz i Hoffmann. Most ozdobiony został elementami rzeźbiarskimi wykonanymi przez P. Heislera pod kierunkiem Roberta Toberentza i przy współpracy Heinricha Weltringa. Natomiast dekoracyjne elementy metalowe wykonał Gustav Trelenberg[2][4][5]. W 1962 i 1990 roku most został gruntownie wyremontowany[2][3].
Jest to most o konstrukcji w postaci ceglanych sklepień (łuki wypełnione betonem[8]) i podpór (przyczółków i filarów, do budowy których użyto granitu sprowadzanego z kamieniołomów Kulmitza w Strzegomiu[2]), pokrytych ciosami kamiennymi o młotkowej fakturze. Balustrady wykonano w postaci zdobionych, tralkowych barier, z elementami wzorowanymi na ikonografii architektury barokowej. Materiałem z którego je wykonano to piaskowiec[2][4][5] (sprowadzony z kamieniołomu Zeidlera i Wimmela w Bolesławcu[2]). Do nich przymocowano również zdobione latarnie, ówcześnie gazowe[2][4][5]. Most składa się z trzech przęseł do długości 13,8 każde[2][4]. Teoretyczna rozpiętość każdego z trzech łuków wynosi 14,55 m, a szerokość sklepienia 13,40 m; promień krzywizny dolnej krawędzi łuku wynosi 16,13 m; grubość sklepienia wynosi od 0,77 m wezgłowiu, przez 0,64 m w ćwiartce łuku, do 0,51 m w kluczu; wzmocnienie w postaci wypełnienia betonem o grubości od 0,60 m do 0,16 m wykonano podczas remontu w 1962 roku[2]. Całkowita długość mostu to 73,8 m[8], a jego całkowita szerokość wynosi 14,12 m, w tym jezdnia ma szerokość 8,10 m i dwa chodniki po 2,15 m szerokości każdy[3][4][8]. Nawierzchnia jezdni na moście wykonana została z kostki granitowej[8]. Przed wojną przez most przebiegała linia tramwajowa, podczas remontu torowisko zostało zdemontowane[3].
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
