Remove ads
Linia kolejowa nr 62 Tunel – Sosnowiec Główny – zelektryfikowana linia kolejowa w pograniczu województwa śląskiego i małopolskiego. Odcinek między Tunelem i Bukownem ma status linii o znaczeniu państwowym[3] oraz jest częścią korytarza Bałtyk-Adriatyk transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T[4]. Linia stanowi końcowy odcinek historycznej Kolei Iwangorodzko-Dąbrowskiej.
Na odcinku Tunel – Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce jest to linia dwutorowa, natomiast w stacji Tunel oraz na odcinku końcowym – jednotorowa. Pomiędzy Tunelem a Bukownem równolegle do trasy linii przebiega trasa Linii Hutniczej Szerokotorowej.
Pod koniec czerwca 2018 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum firm Torkol, Mar-Bud i Nowak-Mosty umowę na rewitalizację odcinka Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce – Dąbrowa Górnicza Wschodnia obejmującą m.in. ok. 8 km torów, obiekty inżynieryjne, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, sieć trakcyjną oraz infrastrukturę do obsługi podróżnych[5]. Miesiąc później PKP PLK podpisały ze Skanską umowę na remont odcinka Charsznica – Jaroszowiec Olkuski, obejmujący m.in. 20 km torów, sieć trakcyjną, przebudowę 22 obiektów (mosty i przepusty) oraz zwiększenie prędkości do 120 km/h[6].
W listopadzie 2022 PKP PLK podpisały umowę z firmą Skanska na prace na kolejnym odcinku Jaroszowiec Olkuski – Olkusz – Bukowno, polegające na poprawie jakości torów oraz przebudowie sieci trakcyjnej i przejazdu kolejowego w Rabsztynie. Efektem tych prac ma być zwiększenie maksymalnej prędkości dla pociągów pasażerskich do 120 km/h na całym wspomnianym odcinku[7].
W połowie grudnia 2023 PKP PLK podpisały z firmą Swietelsky Rail Polska umowę na kompleksową przebudowę stacji Olkusz, obejmującą m.in. zmianę układu torowego stacji, likwidację istniejącego peronu dzielonego z Linią Hutniczą Szerokotorową i budowę dwóch całkowicie nowych peronów. Zakończenie prac w ramach kontraktu zaplanowano na koniec 2025 roku[8].
W 2024 roku linię pasażersko obsługiwały pociągi spółki Polregio kursujące na ciągach: Katowice/Sosnowiec Główny – Kozłów/Sędziszów/Kielce Główne oraz Wolbrom/Olkusz – Kraków Główny[9].
| odcinek linii | szynobusy | pociągi pasażerskie |
pociągi towarowe | |
|---|---|---|---|---|
| km pocz. | km końcowy | Tor 1 | ||
| 0,749 | 3,400 | 60 | 60 | 60 |
| 3,400 | 9,900 | 40 | 40 | 40 |
| 9,900 | 12,000 | 60 | 60 | 50 |
| 12,000 | 14,000 | 40 | 40 | 40 |
| 14,000 | 34,783 | 120 | 120 | 80 |
| 34,783 | 45,743 | 40 | 40 | 40 |
| 45,743 | 52,914 | 120 | 120 | 80 |
| 52,914 | 54,447 | 40 | 40 | 40 |
| 54,447 | 60,867 | 120 | 120 | 80 |
| 60,867 | 61,900 | 100 | 100 | 80 |
| 61,900 | 65,260 | 120 | 120 | 80 |
| 65,260 | 68,400 | 120 | 120 | 100 |
| 68,400 | 69,518 | 120 | 120 | 100 |
| 69,518 | 78,137 | 100 | 100 | 60 |
| 78,137 | 82,290 | 70 | 70 | 70 |
| 82,290 | 85,096 | 60 | 60 | 60 |
| km pocz. | km końcowy | Tor 2 | ||
| 0,749 | 2,300 | 60 | 60 | 60 |
| 2,300 | 14,000 | 50 | 50 | 50 |
| 14,000 | 21,063 | 100 | 100 | 60 |
| 21,063 | 23,627 | 100 | 100 | 80 |
| 23,627 | 53,500 | 100 | 100 | 60 |
| 53,500 | 54,396 | 100 | 100 | 50 |
| 54,396 | 60,273 | 120 | 120 | 80 |
| 60,273 | 61,900 | 100 | 100 | 80 |
| 61,900 | 65,270 | 120 | 120 | 80 |
| 65,270 | 67,031 | 120 | 120 | 100 |
Remove ads
- Linia Tunel - Sosnowiec Główny w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Linia Tunel - Sosnowiec Główny w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads