Linia kolejowa nr 62

linia kolejowa w południowej Polsce: Sosnowiec Główny - Tunel Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Linia kolejowa nr 62

Linia kolejowa nr 62 TunelSosnowiec Główny – zelektryfikowana linia kolejowa w pograniczu województwa śląskiego i małopolskiego. Odcinek między Tunelem i Bukownem ma status linii o znaczeniu państwowym[3] oraz jest częścią korytarza Bałtyk-Adriatyk transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T[4]. Linia stanowi końcowy odcinek historycznej Kolei Iwangorodzko-Dąbrowskiej.

Szybkie fakty Zarządca, Numer linii ...
Linia kolejowa nr 62
Tunel – Sosnowiec Główny
Mapa przebiegu linii kolejowej 62
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

62

Tabela SRJP

105

Długość

84,347[1] km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC

Prędkość maksymalna

120[2] km/h

Zdjęcie LK62
Zamknij

Na odcinku Tunel – Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce jest to linia dwutorowa, natomiast w stacji Tunel oraz na odcinku końcowym – jednotorowa. Pomiędzy Tunelem a Bukownem równolegle do trasy linii przebiega trasa Linii Hutniczej Szerokotorowej.

Pod koniec czerwca 2018 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum firm Torkol, Mar-Bud i Nowak-Mosty umowę na rewitalizację odcinka Dąbrowa Górnicza StrzemieszyceDąbrowa Górnicza Wschodnia obejmującą m.in. ok. 8 km torów, obiekty inżynieryjne, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, sieć trakcyjną oraz infrastrukturę do obsługi podróżnych[5]. Miesiąc później PKP PLK podpisały ze Skanską umowę na remont odcinka CharsznicaJaroszowiec Olkuski, obejmujący m.in. 20 km torów, sieć trakcyjną, przebudowę 22 obiektów (mosty i przepusty) oraz zwiększenie prędkości do 120 km/h[6].

W listopadzie 2022 PKP PLK podpisały umowę z firmą Skanska na prace na kolejnym odcinku Jaroszowiec OlkuskiOlkuszBukowno, polegające na poprawie jakości torów oraz przebudowie sieci trakcyjnej i przejazdu kolejowego w Rabsztynie. Efektem tych prac ma być zwiększenie maksymalnej prędkości dla pociągów pasażerskich do 120 km/h na całym wspomnianym odcinku[7].

W połowie grudnia 2023 PKP PLK podpisały z firmą Swietelsky Rail Polska umowę na kompleksową przebudowę stacji Olkusz, obejmującą m.in. zmianę układu torowego stacji, likwidację istniejącego peronu dzielonego z Linią Hutniczą Szerokotorową i budowę dwóch całkowicie nowych peronów. Zakończenie prac w ramach kontraktu zaplanowano na koniec 2025 roku[8].

W 2024 roku linię pasażersko obsługiwały pociągi spółki Polregio kursujące na ciągach: Katowice/Sosnowiec GłównyKozłów/Sędziszów/Kielce Główne oraz Wolbrom/OlkuszKraków Główny[9].

Więcej informacji odcinek linii, szynobusy ...
Wykaz maksymalnych prędkości[10]
(km/h)
odcinek linii szynobusy pociągi
pasażerskie
pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy Tor 1
0,7493,400606060
3,4009,900404040
9,90012,000606050
12,00014,000404040
14,00034,78312012080
34,78345,743404040
45,74352,91412012080
52,91454,447404040
54,44760,86712012080
60,86761,90010010080
61,90065,26012012080
65,26068,400120120100
68,40069,518120120100
69,51878,13710010060
78,13782,290707070
82,29085,096606060
km pocz. km końcowy Tor 2
0,7492,300606060
2,30014,000505050
14,00021,06310010060
21,06323,62710010080
23,62753,50010010060
53,50054,39610010050
54,39660,27312012080
60,27361,90010010080
61,90065,27012012080
65,27067,031120120100
Zamknij

Linki zewnętrzne

Przypisy

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.