Linia kolejowa nr 375 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego, długości 42,949 km, łącząca stację Międzyrzecz ze stacją Toporów[1]. Zlokalizowana na wysokości od 50 m n.p.m. do 137 m n.p.m.[3]. Odcinek Międzyrzecz – Nietoperek (długości 8,200 km) jest wpisany do wykazu linii kolejowych państwowego znaczenia.
Szybkie fakty Zarządca, Numer linii ...
Linia kolejowa nr 375
Międzyrzecz – Toporów |
|
Dane podstawowe
|
Zarządca |
PKP PLK |
Numer linii |
375 |
Tabela SRJP |
334 (przed 1945: 129h, przed 1968: 334, w 2008: 375) |
Długość |
42,949[1] km |
Rozstaw szyn |
1435 mm |
Sieć trakcyjna |
brak |
Prędkość maksymalna |
60[2] km/h |
Linia nr 375 |
Historia |
Lata budowy |
1907–1909 |
Rok otwarcia |
1 sierpnia 1909 |
Rok włączenia do PKP |
1945 |
Rok zawieszenia ruchu |
1989, 1992, 1994, 1995 |
Przebieg |
|
|
|
|
|
|
364 367 ↑ Gorzów |
|
|
|
|
0,000 |
Międzyrzecz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
367 ↓ Zbąszynek |
|
|
|
|
|
ul. Poznańska |
|
|
|
|
|
ul. Pamiątkowa |
|
|
|
|
|
most |
|
|
|
|
|
rzeka Paklica |
|
|
|
|
7,484 |
Nietoperek |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
most |
|
|
|
|
|
droga leśna |
|
|
|
|
|
droga leśna |
|
|
|
|
11,323 |
Kaława |
|
|
|
|
|
droga leśna |
|
|
|
|
|
most |
|
|
|
|
|
3E65 |
|
|
|
|
15,301 |
Gościkowo |
|
|
|
|
|
droga leśna |
|
|
|
|
|
← Kursko |
|
|
|
|
|
rzeka Paklica |
|
|
|
|
22,418 |
Staropole |
|
|
|
|
|
droga leśna |
|
|
|
|
|
droga) |
|
|
|
|
27,800 |
Sieniawa Lubuska |
|
|
|
|
32,650 |
Łagów |
|
|
|
|
|
ul. Dworcowa |
|
|
|
|
|
ul. Mostowa |
|
|
|
|
|
most |
|
|
|
|
|
most |
|
|
|
|
36,916 |
2E30 |
|
|
|
|
37,075 |
Gronów |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38,203 |
droga leśna |
|
|
|
|
39,018 |
droga leśna |
|
|
|
|
40,236 |
Most Łagowski |
|
|
|
|
|
3 ↑ Warszawa |
|
|
|
|
41,723 |
Wiadukt |
|
|
|
|
42,085 |
|
|
|
|
|
|
ul. Szkolna |
|
|
|
|
|
ul. Lipowa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42,085 |
Toporów |
|
|
|
|
|
3 ↓ Kunowice |
|
|
|
Zamknij
Budowę linii z Toporowa do Międzyrzecza przeprowadzono w latach 1907–1909. Połączyła ona ze sobą wybudowane już wcześniej linie kolejowe: Frankfurt (Oder) – Poznań Główny (1870), Zbąszyń – Międzyrzecz (1885), Międzyrzecz – Wierzbno (Międzychód) (1887), Rzepin – Międzyrzecz (1890–1892) i Międzyrzecz – Skwierzyna (1896). Uroczyste otwarcie nastąpiło 1 sierpnia 1909. Z powodu urozmaiconej rzeźby terenu, budowniczowie często stawali przed dużymi wyzwaniami. Widoczne ślady nietypowych na terenach nizinnych rozwiązań inżynieryjnych to liczne nasypy, wykopy i wiadukty.
Kalendarium:
- 1 sierpnia 1909 – oddanie linii do eksploatacji, jako północnej odnogi wielotorowej magistrali nr 3 wschód-zachód; do 1945 r. należała do Dyrekcji Wschodniej z siedzibą we Frankfurcie nad Odrą
- 1 stycznia 1989 – zawieszenie ruchu pasażerskiego na całej linii
- 15 grudnia 1992 – zawieszenie ruchu towarowego na odcinku Nietoperek – Staropole
- 25 maja 1993 – wznowienie ruchu pasażerskiego na odcinku Sieniawa Lubuska – Toporów, prowadzone przez Lubuską Kolej Regionalną
- 1 stycznia 1994 – zawieszenie ruchu towarowego na odcinku Staropole – Sieniawa Lubuska
- luty 1994 – zawieszenie przez Lubuską Kolej Regionalną ruchu pasażerskiego na odcinku Sieniawa Lubuska – Toporów
- 1995 – zamknięcie dla ruchu towarowego odcinka Sieniawa Lubuska – Toporów
- 28 listopada 2005 – zawieszenie ruchu towarowego na odcinku Międzyrzecz – Nietoperek
- od 2000 – linia nieprzejezdna na odcinku Nietoperek – Sieniawa Lubuska
- 18 listopada 2007 – zakończenie remontu odcinka Międzyrzecz – Nietoperek z funduszy NATO i wznowienie ruchu pociągów towarowych
- 3 kwietnia 2008 – wznowienie ruchu towarowego na odcinku Sieniawa Lubuska – Toporów na potrzeby Kopalni Węgla Brunatnego „Sieniawa”[4]
- marzec 2010 – uruchomienie pociągów towarowych z Toporowa do okolic Gronowa z dostawami kruszywa na budowę autostrady A2 oraz pociągów z drzewem z Gronowa do Toporowa[5]
- 8 sierpnia 2020 – uruchomienie przez Lubuski Zakład Polregio wraz z urzędem marszałkowskim województwa lubuskiego wakacyjnych, sobotnich połączeń kolejowych z Zielonej Góry do Łagowa[6]
- Michalak Robert, Linia kolejowa Międzyrzecz – Toporów, „Świat Kolei” nr 6/2009