Linia kolejowa nr 175 – nieczynna linia kolejowa łącząca stacje Strzelce Opolskie oraz Kluczbork.
Szybkie fakty Zarządca, Numer linii ...
Linia nr 175
| Strzelce Opolskie – Kluczbork |
| Dane podstawowe
|
| Zarządca |
PKP PLK |
| Numer linii |
175 |
| Długość |
59,410[1] km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna |
częściowo |
| Prędkość maksymalna |
40[2] km/h |
Linia w Zębowicach |
| Przebieg |
|
|
 |
 |
|
|
|
136 ↑ Kędzierzyn-Koźle |
 |
 |
 |
|
|
680 → Kędzierzyn-Koźle |
|
 |
|
|
2,626 |
podg Kłodnica |
|
 |
 |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
136 ↓ Opole Groszowice |
|
|
 |
|
6,312 |
Łąki Kozielskie |
|
|
|
|
9,570 |
Leśnica |
|
|
|
|
14,389 |
Zalesie Śląskie |
|
|
 |
|
19,629 |
Zimna Wódka |
|
|
 |
|
|
132 → Bytom |
|
|
 |
|
29,775 |
Strzelce Opolskie |
|
|
 |
|
|
132 ← Wrocław Główny |
|
|
 |
|
35,802 |
Rozmierka |
|
|
|
|
40,728 |
Kadłub |
|
|
|
|
43,903 |
Sporok |
|
|
|
|
48,458 |
Staniszcze Wielkie |
|
|
|
|
|
61 → Kielce |
|
|
|
|
|
144 → Tarnowskie Góry |
|
|
|
|
|
338 → Dobrodzień |
|
|
|
|
51,726 |
Fosowskie |
|
|
|
|
|
144 ← Opole Główne |
|
|
|
|
58,105 |
Myślina Lubliniecka |
|
|
|
|
65,074 |
Zębowice |
|
|
|
|
75,477 |
Szumirad |
|
|
|
|
81,635 |
Lasowice Małe Oleskie |
|
|
 |
|
85,780 |
podg Kuniów |
|
 |
 |
|
|
767 ← Smardy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 ↑ Kalety |
|
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
293 → Jełowa |
|
|
|
|
89,185 |
Kluczbork |
|
 |
|
|
|
143 ↓ Wrocław Mikołajów |
|
|
|
|
|
272 ↓ Poznań Główny |
|
|
|
|
Zamknij
Pierwotnie linia rozpoczynała swój bieg na posterunku odgałęźnym Kłodnica, na linii kolejowej nr 136 Kędzierzyn-Koźle – Opole Groszowice. Na całym swoim odcinku umiejscowiona jest na terenie województwa opolskiego. Na odcinku Fosowskie – Kluczbork jest to linia dwutorowa, natomiast na pozostałym odcinku jednotorowa, o szerokości torów 1435 mm.
Linia była zelektryfikowana na odcinku Strzelce Opolskie – Kluczbork, jednakże obecnie sieć elektryczna na tym odcinku jest rozebrana.
Linia kolejowa (oprócz fragmentu linii Strzelce Opolskie - Rozmierka) ma ustanowioną prędkość rozkładową 0km/h, co uznaje ją za nieczynną. Na odcinku Rozmierka - Zębowice linia jest nieprzejezdna[3]. W 2015 rozpoczęto likwidację nawierzchni na odcinku Kłodnica – Strzelce Opolskie[4].
W 2021 roku w Staniszczach Wielkich pojawiły się drezyny, które będą obsługiwały połączenia turystyczne[5].
- 15 listopada 1868 roku – otwarcie dwutorowej linii na odcinku Fosowskie – Kluczbork,
- 15 listopada 1912 roku – otwarcie jednotorowego odcinka Fosowskie – Strzelce Opolskie,
- 1 lipca 1934 roku – otwarcie jednotorowego odcinka Kłodnica – Leśnica,
- 11 czerwca 1936 roku – otwarcie jednotorowego odcinka Strzelce Opolskie – Leśnica,
- 25 marca 1945 roku – otwarcie odcinka omijającego zniszczony most na kanale gliwickim w Kłodnicy,
- 29 grudnia 1983 roku – elektryfikacja odcinka Fosowskie – Kluczbork,
- 11 lipca 1984 roku – elektryfikacja odcinka Fosowskie – Strzelce Opolskie,
- 23 czerwca 2000 roku – zamknięcie dla ruchu pasażerskiego odcinka Kłodnica – Fosowskie,
- 1 września 2003 roku – likwidacja sieci trakcyjnej na odcinku Rozmierka – Staniszcze Wielkie,
- 12 grudnia 2004 roku – zamknięcie dla ruchu pasażerskiego odcinka Fosowskie – Kluczbork,
- 18 listopada 2005 roku – likwidacja sieci trakcyjnej na odcinku Fosowskie – Staniszcze Wielkie,
- 1 czerwca 2006 roku – likwidacja sieci trakcyjnej na odcinku Strzelce Opolskie – Rozmierka,
- 12 lutego 2015 roku - likwidacja torów na odcinku Rozmierka - Staniszcze Wielkie,
- 19 kwietnia 2016 roku - reaktywacja części linii kolejowej na odcinku Strzelce Opolskie - Rozmierka (ruch towarowy do fabryki Kronospanu)[6].
.jpg)
