Grand Prix Kanady 2022
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Kanady 2022, oficjalnie Formula 1 AWS Grand Prix du Canada 2022[1] – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2022. Grand Prix odbyło się w dniach 17–19 czerwca 2022 na torze Circuit Gilles Villeneuve w Montrealu. Wyścig wygrał po starcie z pole position Max Verstappen (Red Bull), a na podium kolejno stanęli Carlos Sainz Jr. (Ferrari) oraz Lewis Hamilton (Mercedes).
9. wyścig z 22 w sezonie 1066. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Circuit Gilles Villeneuve | ||||
Data |
17–19 czerwca 2022 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
70 | |||
Długość okrążenia |
4,361 km | |||
Dystans |
305,270 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
17 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Max Verstappen | |||
Zwycięzca |
Max Verstappen | |||
Najszybsze okrążenie |
Carlos Sainz Jr. | |||
9. Grand Prix w sezonie 2022 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
51. Grand Prix Kanady | ||||
|
Lista startowa
Wyniki
Zwycięzcy sesji treningowych
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull | 1:15,158 | 27 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull | 1:14,127 | 33 |
3 | 14 | ![]() |
Alpine | 1:33,836 | 15 |
Źródło: FIA[3][4][5] |
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-RBPT | 1:32,219 | 1:23,746 | 1:21,299 | 1 |
2 | 14 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:32,277 | 1:24,848 | 1:21,944 | 2 |
3 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:32,781 | 1:25,197 | 1:22,096 | 3 |
4 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:33,841 | 1:25,543 | 1:22,891 | 4 |
5 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:32,957 | 1:26,254 | 1:22,960 | 5 |
6 | 47 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:33,707 | 1:25,684 | 1:23,356 | 6 |
7 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:33,012 | 1:26,135 | 1:23,529 | 7 |
8 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:33,160 | 1:24,950 | 1:23,557 | 8 |
9 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:33,636 | 1:26,375 | 1:23,749 | 9 |
10 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:33,692 | 1:26,116 | 1:24,030 | 10 |
11 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:33,689 | 1:26,788 | 11 | |
12 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:34,047 | 1:26,858 | 12 | |
13 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-RBPT | 1:33,929 | 1:33,127 | 13 | |
14 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:34,066 | — | 14 | |
15 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:33,008 | — | 19[a] | |
16 | 10 | ![]() |
AlphaTauri-RBPT | 1:34,492 | 15 | ||
17 | 5 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:34,512 | 16 | ||
18 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:35,352 | 17 | ||
19 | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:35,660 | 18 | ||
20 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-RBPT | 1:36,575 | 20[b] | ||
107% czasu: 1:38,674 | |||||||
Źródło: FIA[10][11] | |||||||
- Uwagi
- Charles Leclerc otrzymał karę cofnięcia o 10 pozycji za przekroczenie limitu jednostek sterujących elektroniką oraz karę cofnięcia na koniec stawki za wymianę elementów jednostki napędowej ponad regulaminowy limit[6][7].
- Yūki Tsunoda otrzymał karę cofnięcia na koniec stawki za wymianę elementów jednostki napędowej ponad regulaminowy limit[8][9].
Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas | Start | +/– | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-RBPT | 70 | 1:36:21,757 | 1 | ![]() |
25 |
2 | 55 | ![]() |
Ferrari | 70 | +0,993 | 3 | ![]() |
18+1[a] |
3 | 44 | ![]() |
Mercedes | 70 | +7,006 | 4 | ![]() |
15 |
4 | 63 | ![]() |
Mercedes | 70 | +12,313 | 8 | ![]() |
12 |
5 | 16 | ![]() |
Ferrari | 70 | +15,168 | 19 | ![]() |
10 |
6 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 70 | +23,890 | 7 | ![]() |
8 |
7 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 70 | +25,247 | 11 | ![]() |
6 |
8 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 70 | +26,952 | 10 | ![]() |
4 |
9 | 14 | ![]() |
Alpine-Renault | 70 | +29,945[b] | 2 | ![]() |
2 |
10 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 70 | +38,222 | 17 | ![]() |
1 |
11 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | +43,047 | 9 | ![]() |
|
12 | 5 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 70 | +44,245 | 16 | ![]() |
|
13 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 70 | +44,893 | 12 | ![]() |
|
14 | 10 | ![]() |
AlphaTauri-RBPT | 70 | +45,183 | 15 | ![]() |
|
15 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | +52,145[c] | 14 | ![]() |
|
16 | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 70 | +59,978 | 18 | ![]() |
|
17 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 70 | +1:08,180 | 5 | ![]() |
|
NS | 22 | ![]() |
AlphaTauri-RBPT | 47 | NU (wypadek) | 20 | ||
NS | 47 | ![]() |
Haas-Ferrari | 18 | NU (silnik) | 6 | ||
NS | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-RBPT | 7 | NU (skrzynia biegów) | 13 | ||
Źródło: FIA[14] |
- Uwagi
- Dodatkowy 1 punkt jest przyznawany kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu, pod warunkiem, że ukończył wyścig w pierwszej 10.
- Fernando Alonso ukończył wyścig na siódym miejscu, ale otrzymał karę 5 sekund doliczonych do uzyskanego czasu za wielokrotne zmienianie kierunku jazdy[12].
- Lando Norris otrzymał karę 5 sekund doliczonych do uzyskanego czasu za przekroczenie prędkości w alei serwisowej, ale nie wpłynęło to na jego pozycję końcową[13].
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
55 | ![]() |
Ferrari | 1:15,749 | 63 |
Źródło: FIA[14] | ||||
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull | 1–8, 20–42, 49–70 | 53 | ||
55 | ![]() |
Ferrari | 9–19, 43–48 | 17 | ||
| ||||||
Źródło: FIA[15] |
Klasyfikacja po wyścigu
Podsumowanie
Perspektywa
Kierowcy
Źródło: FIA[16]
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
9 | 175 | 6 | – | 1 | 2 | 2 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
9 | 129 | 1 | 4 | – | 1 | 2 | 1 |
3 | 0 | ![]() |
9 | 126 | 2 | 2 | – | 6 | 3 | 2 |
4 | 0 | ![]() |
9 | 111 | – | – | 3 | – | – | – |
5 | 0 | ![]() |
9 | 102 | – | 3 | 2 | – | 1 | 3 |
6 | 0 | ![]() |
9 | 77 | – | – | 2 | – | – | – |
7 | 0 | ![]() |
9 | 50 | – | – | 1 | – | 1 | 1 |
8 | 0 | ![]() |
9 | 46 | – | – | – | – | – | 1 |
9 | 0 | ![]() |
9 | 39 | – | – | – | – | – | – |
10 | +1 | ![]() |
9 | 18 | – | – | – | – | – | 2 |
11 | −1 | ![]() |
9 | 16 | – | – | – | – | – | 2 |
12 | 0 | ![]() |
9 | 15 | – | – | – | – | – | 2 |
13 | 0 | ![]() |
9 | 15 | – | – | – | – | – | 1 |
14 | 0 | ![]() |
7 | 13 | – | – | – | – | – | 1 |
15 | 0 | ![]() |
9 | 11 | – | – | – | – | – | 2 |
16 | +2 | ![]() |
9 | 5 | – | – | – | – | – | 3 |
17 | −1 | ![]() |
9 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
18 | −1 | ![]() |
9 | 3 | – | – | – | – | – | – |
19 | 0 | ![]() |
9 | 0 | – | – | – | – | – | 3 |
20 | 0 | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – |
21 | 0 | ![]() |
9 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Źródło: FIA[16]
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
18 | 304 | 7 | 4 | 1 | 3 | 4 | 2 |
2 | 0 | ![]() |
18 | 228 | 2 | 5 | 2 | 6 | 4 | 5 |
3 | 0 | ![]() |
18 | 188 | – | – | 5 | – | – | – |
4 | 0 | ![]() |
18 | 65 | – | – | 1 | – | 1 | 2 |
5 | 0 | ![]() |
18 | 57 | – | – | – | – | – | 2 |
6 | 0 | ![]() |
18 | 51 | – | – | – | – | – | 4 |
7 | 0 | ![]() |
18 | 27 | – | – | – | – | – | 4 |
8 | +1 | ![]() |
18 | 16 | – | – | – | – | – | 1 |
9 | −1 | ![]() |
18 | 15 | – | – | – | – | – | 5 |
10 | 0 | ![]() |
18 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.