Remove ads
Sezon 2022 Formuły 1, oficjalnie FIA Formula One World Championship 2022 – 73. sezon Mistrzostw Świata Formuły 1.
 Verstappen na prowadzeniu podczas Grand Prix Hiszpanii 2022 na torze Circuit de Catalunya | |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
22 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
W tym sezonie wprowadzone zostały nowe regulacje techniczne. Miały one pierwotnie zostać wprowadzone w 2021 roku, lecz z powodu pandemii COVID-19 zostały one przeniesione na ten sezon[1]. Tytuł mistrza świata kierowców po raz drugi wywalczył Max Verstappen. Wśród konstruktorów po raz piąty tytuł zdobył austriacki zespół Red Bull Racing.
Remove ads
Źródło: www.formula1.com[2]
| Samochód | Data prezentacji |
|---|---|
| Haas VF-22 | 4 lutego 2022 (malowanie pierwotne), 10 marca 2022 (malowanie zmienione) |
| Red Bull RB18 | 9 lutego 2022 |
| Aston Martin AMR22 | 10 lutego 2022 |
| McLaren MCL36 | 11 lutego 2022 |
| AlphaTauri AT03 | 14 lutego 2022 |
| Williams FW44 | 15 lutego 2022 |
| Ferrari F1-75 | 17 lutego 2022 |
| Mercedes-AMG F1 W13 E Performance | 18 lutego 2022 |
| Alpine A522 | 21 lutego 2022 |
| Alfa Romeo C42 | 27 lutego 2022 |
Piątkowi kierowcy
Jeśli kierowca brał udział w piątkowym treningu, symbol oznacza, którego z kierowców wyścigowych zastąpił.
Udział kierowcy w całym weekendzie wyścigowym zaznaczono przez pogrubioną nazwę zespołu, w którym startował.
| Kierowca | Nr | Zespół |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nyck de Vries |
19 | Mercedes | HAM | RUS | ||||||||||||||||||||
| 34 | Aston Martin | VET | ||||||||||||||||||||||
| 45 | Williams | ALB | Williams | |||||||||||||||||||||
| Álex Palou |
28 | McLaren | RIC | |||||||||||||||||||||
| Pato O’Ward |
NOR | |||||||||||||||||||||||
 Felipe Drugovich |
34 | Aston Martin | STR | |||||||||||||||||||||
 Jüri Vips |
36 | Red Bull Racing | PER | |||||||||||||||||||||
 Robert Szwarcman |
39 | Ferrari | LEC | SAI | ||||||||||||||||||||
 Liam Lawson |
36 | AlphaTauri | GAS | TSU | ||||||||||||||||||||
| Red Bull Racing | VER | |||||||||||||||||||||||
| Logan Sargeant |
45 | Williams | LAT | ALB | ALB | LAT | ||||||||||||||||||
| Pietro Fittipaldi |
51 | Haas | MAG | MSC | ||||||||||||||||||||
| Jack Doohan |
82 | Alpine | OCO | ALO | ||||||||||||||||||||
 Robert Kubica |
88 | Alfa Romeo | ZHO | BOT | BOT | ZHO | ||||||||||||||||||
| Théo Pourchaire |
98 | BOT | ||||||||||||||||||||||
| Antonio Giovinazzi |
99 | Haas | MSC | MAG |
Przed rozpoczęciem sezonu
Zmiany wśród zespołów
- Z końcem sezonu 2021, Honda wycofała się z Formuły 1[51]. Projekt silnika japońskiego producenta przejął Red Bull, tworząc Red Bull Powertrains Limited[52]. Koncern będzie dostarczać jednostki ekipom Red Bull Racing i Scuderia AlphaTauri pod nazwą Red Bull[5].
- Saudyjski koncern Aramco został drugim sponsorem tytularnym zespołu Aston Martin[15].
- Oracle zostało sponsorem tytularnym zespołu Red Bull Racing[3].
- Po sezonie 2021, BWT przestało sponsorować zespół Aston Martin. 11 lutego 2021 ogłoszono, że austriackie przedsiębiorstwo zostanie sponsorem tytularnym zespołu Alpine[26].
- 24 lutego 2022 zespół Haas ogłosił zmianę nazwy na "Haas F1 Team" (bez nazwy sponsora tytularnego) w związku z inwazją Rosji na Ukrainę[53]. Następnego dnia zespół w ramach jazd testowych zaprezentował tymczasowe biało-czarne malowanie bolidu[54].
Zmiany wśród kierowców
- Kimi Räikkönen ogłosił zakończenie kariery w Formule 1 po sezonie 2021[55]. Jego miejsce w Alfie Romeo zajął Valtteri Bottas[47].
- Nowym partnerem zespołowym Lewisa Hamiltona w zespole Mercedes został George Russell, który po trzech sezonach opuści zespół Williams[50].
- Alexander Albon wrócił do Formuły 1, zastępując George’a Russella w ekipie Williams[22].
- Zhou Guanyu zastąpił Antonio Giovinazziego w ekipie Alfa Romeo[46].
- Nikita Mazepin początkowo miał kontynuować współpracę z zespołem Haas na sezon 2022, lecz 5 marca ekipa ogłosiła rozwiązanie kontraktu z rosyjskim kierowcą[56]. Jego miejsce zajął Kevin Magnussen, który powrócił do zespołu[40].
Zmiany w trakcie sezonu
- Przed rozpoczęciem Grand Prix Bahrajnu, Sebastian Vettel otrzymał pozytywny wynik na obecność koronawirusa. Jego zastępcą na ten wyścig został Nico Hülkenberg[20]. Kierowca zastąpił Vettela także w Grand Prix Arabii Saudyjskiej[57].
- Przed 3 sesją treningową do Grand Prix Włoch u Alexandra Albona zdiagnozowano zapalenie wyrostka robaczkowego, co uniemożliwiło mu dalszy start. Jego zastępcą w tym GP został Nyck de Vries[23].
Remove ads
Kalendarz został opublikowany 15 października 2021[58]. 25 lutego 2022 Grand Prix Rosji, które miało się odbyć w dniach 23–25 września, zostało odwołane wskutek inwazji Rosji na Ukrainę[59]. 18 maja sezon został oficjalnie skrócony do 22 wyścigów[60].
.svg)
_track_map.svg)
Zmiany w kalendarzu
- W kalendarzu znalazł się nowy wyścig, Grand Prix Miami[61]. Areną zmagań został tor Miami International Autodrome[62], zlokalizowany wokół Hard Rock Stadium. Dzięki temu, po raz pierwszy od 1984 odbyły się dwa wyścigi Formuły 1 w Stanach Zjednoczonych w jednym sezonie[58].
- Grand Prix Australii, Grand Prix Kanady, Grand Prix Singapuru oraz Grand Prix Japonii powróciły po dwóch latach przerwy. W sezonach 2020 i 2021 wyścigi były odwołane wskutek pandemii COVID-19[58].
- Z kalendarza zniknęły wyścigi o Grand Prix Portugalii, Grand Prix Styrii oraz Grand Prix Turcji[58].
- Ze względu na organizację Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej, wyścig o Grand Prix Kataru nie znalazł się w kalendarzu, jednak wyścig powróci do kalendarza w sezonie 2023[58].
- Grand Prix Emilii-Romanii zachowa swoje miejsce w kalendarzu, zajmując miejsce przeznaczone pierwotnie dla Grand Prix Chin[58].
- Grand Prix Arabii Saudyjskiej zostanie przeniesiony z grudnia na marzec[58].
- Grand Prix Francji zostanie przeniesiony z czerwca na lipiec[58].
- Grand Prix Rosji, które miało się odbyć w dniach 23–25 września, zostało odwołane wskutek inwazji Rosji na Ukrainę[59].
Remove ads
- Samochody zostały przeprojektowane – mają prostsze przednie skrzydła, zabudowane felgi, dwupoziomowe tylne skrzydło, skrzydełka nad przednimi kołami oraz podłogę z tunelami, co ma skutkować utworzeniem efektu przypowierzchniowego, który został zakazany po sezonie 1983[63]. Przednie skrzydło zostanie zwężone z 2000 do 1950 mm, maksymalna wysokość samochodu zostanie powiększona – z 950 do 960 mm, a średnica kół zostanie zwiększona z 670 do 720 mm[64].
- W samochodach Formuły 1 używane będą 18-calowe felgi. Wcześniej wprowadzono je do Formuły 2 w 2020, aby przetestować zmiany w zachowaniu opon[65]. Pierwotnie sugerowano zakazanie używania koców grzewczych, jednak decyzję cofnięto po sprzeciwie Pirelli[66]. W tym celu, w sezonach 2019-2021 zorganizowano ponad 30 dni testowych, w trakcie których zespoły sprawdzały zachowanie nowych konstrukcji[67].
- Zwiększona zostanie waga minimalna bolidów z 752 do 795 kilogramów[64]
- Wszystkie zespoły Formuły 1 będą musiały skorzystać z mieszanki paliwa, oznaczonej jako E10, która wykorzystuje biokomponenty – jego celem ma być redukcja szkodliwych substancji dla środowiska[68].
- Sprinty pozostały w Formule 1 – promotor wyścigów chciał zwiększenia ilości takich wyścigów, jednak na to nie zgodziły się zespoły, które chciały podniesienia limitu budżetowego. W związku z tym postanowiono o organizacji wyścigów sprinterskich podczas Grand Prix Emilii-Romanii, Grand Prix Austrii i Grand Prix São Paulo[69].
- Zmieniono system punktacji sprintów – od tego sezonu punkty otrzyma ośmiu najlepszych kierowców według następującego klucza: 8-7-6-5-4-3-2-1[69].
- Podczas Grand Prix Emilii-Romanii, Grand Prix Austrii i Grand Prix São Paulo o tym, kto zdobędzie pole position, zadecydują wyniki z piątkowych kwalifikacji[69].
- Władze Formuły 1 i FIA, w związku z kontrowersjami dotyczącymi przyznania punktów za Grand Prix Belgii 2021 przedstawiła zmiany w systemie przyznawania punktów. Aby punkty zostały w ogóle przyznane, lider wyścigu musi przejechać co najmniej dwa okrążenia bez wirtualnej neutralizacji bądź samochodu bezpieczeństwa. Decyzja musi zostać zatwierdzona przez Światową Radę Sportu Motorowego[70]. Przepis ten ma jedynie zastosowanie, jeżeli wyścig zostanie przerwany, w innym przypadku zostanie przyznane 100% punktów[71]. W takim wypadku rozkład punktów wyglądać będzie następująco:
| Wariant | P1 | P2 | P3 | P4 | P5 | P6 | P7 | P8 | P9 | P10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W przypadku przejechania więcej niż 75% dystansu wyścigu | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| W przypadku przejechania między 50 a 75% dystansu wyścigu | 19 | 14 | 12 | 9 | 8 | 6 | 5 | 3 | 2 | 1 |
| W przypadku przejechania między 25 a 50% dystansu wyścigu | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| W przypadku przejechania minimum dwóch okrążeń do 25% dystansu wyścigu | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- W związku z likwidacją czwartkowego dnia medialnego, przesunięte zostały godziny rozpoczęcia piątkowych sesji treningowych[72].
- Zlikwidowana zostanie zasada, mówiąca o tym, że kierowcy zakwalifikowani do Q3 muszą startować w wyścigu na oponach używanych w Q2. Od tej pory cała stawka będzie mogła dowolnie wybrać opony na start wyścigu[73].
Zmiany w kierownictwie
- W lutym 2022, FIA poinformowała, że Michael Masi stracił stanowisko dyrektora wyścigów Formuły 1 – jego funkcję pełnią naprzemiennie Eduardo Freitas (który pozostanie dyrektorem wyścigów WEC) i Niels Wittich, były dyrektor wyścigów DTM, zaś Herbie Blash został stałym starszym doradcą[74].
- FIA wprowadzi wirtualny system kontroli wyścigu, porównywalny do systemu VAR, używanego w piłce nożnej[74]. Dodatkowo komunikacja radiowa między dyrekcją wyścigów a szefami zespołu zostanie wyłączona[74].
Remove ads
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Kierowcy
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen |
Red Bull | 19† | 1 | NU | 11 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 21 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 64 | 1 | 454 |
| 2 | Charles Leclerc |
Ferrari | 1 | 2 | 1 | 62 | 2 | NU | 4 | NU | 5 | 4 | 12 | NU | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 6 | 46 | 2 | 308 |
| 3 | Sergio Pérez |
Red Bull | 18† | 4 | 2 | 23 | 4 | 2 | 1 | 2 | NU | 2 | NU5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 75 | 3 | 305 |
| 4 | George Russell |
Mercedes | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | NU | 44 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 14 | 8 | 5 | 4 | 11 | 5 | 275 |
| 5 | Carlos Sainz Jr. |
Ferrari | 2 | 3 | NU | NU4 | 3 | 4 | 2 | NU | 2 | 1 | NU3 | 5 | 4 | 3 | 8 | 4 | 3 | NU | NU | 5 | 32 | 4 | 246 |
| 6 | Lewis Hamilton |
Mercedes | 3 | 10 | 4 | 13 | 6 | 5 | 8 | 4 | 3 | 3 | 38 | 2 | 2 | NU | 4 | 5 | 9 | 5 | 2 | 2 | 23 | 18† | 240 |
| 7 | Lando Norris |
McLaren | 15 | 7 | 5 | 35 | NU | 8 | 6 | 9 | 15 | 6 | 7 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 4 | 10 | 6 | 9 | NU7 | 6 | 122 |
| 8 | Esteban Ocon |
Alpine | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | NU | 56 | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | NU | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | 92 |
| 9 | Fernando Alonso |
Alpine | 9 | NU | 17 | NU | 11 | 9 | 7 | 7 | 9 | 5 | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | NU | NU | 7 | 7 | 19† | 5 | NU | 81 |
| 10 |  Valtteri Bottas |
Alfa Romeo | 6 | NU | 8 | 57 | 7 | 6 | 9 | 11 | 7 | NU | 11 | 14 | 20† | NU | NU | 13 | 11 | 15 | NU | 10 | 9 | 15 | 49 |
| 11 | Daniel Ricciardo |
McLaren | 14 | NU | 6 | 186 | 13 | 12 | 13 | 8 | 11 | 13 | 9 | 9 | 15 | 15 | 17 | NU | 5 | 11 | 16 | 7 | NU | 9 | 37 |
| 12 |  Sebastian Vettel |
Aston Martin | – | – | NU | 8 | 17† | 11 | 10 | 6 | 12 | 9 | 17 | 11 | 10 | 8 | 14 | NU | 8 | 6 | 8 | 14 | 11 | 10 | 37 |
| 13 |  Kevin Magnussen |
Haas | 5 | 9 | 14 | 98 | 16† | 17 | NU | NU | 17 | 10 | 87 | NU | 16 | 16 | 15 | 16 | 12 | 14 | 9 | 17 | NU8 | 17 | 25 |
| 14 | Pierre Gasly |
AlphaTauri | NU | 8 | 9 | 12 | NU | 13 | 11 | 5 | 14 | NU | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 14 | 11 | 14 | 14 | 23 |
| 15 | Lance Stroll |
Aston Martin | 12 | 13 | 12 | 10 | 10 | 15 | 14 | NU | 10 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 10 | NU | 6 | 12 | NU | 15 | 10 | 8 | 18 |
| 16 | Mick Schumacher |
Haas | 11 | NW | 13 | 17 | 15 | 14 | NU | 14 | NU | 8 | 6 | 15 | 14 | 17 | 13 | 12 | 13 | 17 | 15 | 16 | 16 | 16 | 12 |
| 17 | Yūki Tsunoda |
AlphaTauri | 8 | NW | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | NU | 14 | 16 | NU | 19 | 13 | NU | 14 | NU | 13 | 10 | NU | 17 | 11 | 12 |
| 18 |  Zhou Guanyu |
Alfa Romeo | 10 | 11 | 11 | 15 | NU | NU | 16 | NU | 8 | NU | 14 | 16† | 13 | 14 | 16 | 10 | NU | 16 | 12 | 13 | 12 | 12 | 6 |
| 19 |  Alexander Albon |
Williams | 13 | 14† | 10 | 11 | 9 | 18 | NU | 12 | 13 | NU | 12 | 13 | 17 | 10 | 12 | WD | NU | NU | 13 | 12 | 15 | 13 | 4 |
| 20 | Nicholas Latifi |
Williams | 16 | NU | 16 | 16 | 14 | 16 | 15 | 15 | 16 | 12 | NU | NU | 18 | 18 | 18 | 15 | NU | 9 | 17 | 18 | 16 | 19† | 2 |
| 21 | Nyck de Vries |
Williams | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | – | – | – | – | – | 2 |
| 22 | Nico Hülkenberg |
Aston Martin | 17 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
| Źródło:[75] | |||||||||||||||||||||||||
Konstruktorzy
| Poz. | Konstruktor | Nr | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull Racing-RBPT |
1 | 19† | 1 | NU | 11 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 21 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 64 | 1 | 759 |
| 11 | 18† | 4 | 2 | 23 | 4 | 2 | 1 | 2 | NU | 2 | NU5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 75 | 3 | |||
| 2 | Ferrari |
16 | 1 | 2 | 1 | 62 | 2 | NU | 4 | NU | 5 | 4 | 12 | NU | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 6 | 46 | 2 | 554 |
| 55 | 2 | 3 | NU | NU4 | 3 | 4 | 2 | NU | 2 | 1 | NU3 | 5 | 4 | 3 | 8 | 4 | 3 | NU | NU | 5 | 32 | 4 | |||
| 3 | Mercedes |
63 | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | NU | 44 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 14 | 8 | 5 | 4 | 11 | 5 | 515 |
| 44 | 3 | 10 | 4 | 13 | 6 | 5 | 8 | 4 | 3 | 3 | 38 | 2 | 2 | NU | 4 | 5 | 9 | 5 | 2 | 2 | 23 | 18† | |||
| 4 | Alpine-Renault |
31 | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | NU | 56 | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | NU | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | 173 |
| 14 | 9 | NU | 17 | NU | 11 | 9 | 7 | 7 | 9 | 5 | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | NU | NU | 7 | 7 | 19† | 5 | NU | |||
| 5 | McLaren-Mercedes |
4 | 15 | 7 | 5 | 35 | NU | 8 | 6 | 9 | 15 | 6 | 7 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 4 | 10 | 6 | 9 | NU7 | 6 | 159 |
| 3 | 14 | NU | 6 | 186 | 13 | 12 | 13 | 8 | 11 | 13 | 9 | 9 | 15 | 15 | 17 | NU | 5 | 11 | 16 | 7 | NU | 9 | |||
| 6 |  Alfa Romeo Racing-Ferrari |
77 | 6 | NU | 8 | 57 | 7 | 6 | 9 | 11 | 7 | NU | 11 | 14 | 20† | NU | NU | 13 | 11 | 15 | NU | 10 | 9 | 15 | 55 |
| 24 | 10 | 11 | 11 | 15 | NU | NU | 16 | NU | 8 | NU | 14 | 16† | 13 | 14 | 16 | 10 | NU | 16 | 12 | 13 | 12 | 12 | |||
| 7 | Aston Martin Aramco-Mercedes |
5 | – | – | NU | 8 | 17† | 11 | 10 | 6 | 12 | 9 | 17 | 11 | 10 | 8 | 14 | NU | 8 | 6 | 8 | 14 | 11 | 10 | 55 |
| 18 | 12 | 13 | 12 | 10 | 10 | 15 | 14 | NU | 10 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 10 | NU | 6 | 12 | NU | 15 | 10 | 8 | |||
| 27 | 17 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 8 | Haas-Ferrari |
20 | 5 | 9 | 14 | 98 | 16† | 17 | NU | NU | 17 | 10 | 87 | NU | 16 | 16 | 15 | 16 | 12 | 14 | 9 | 17 | NU8 | 17 | 37 |
| 47 | 11 | NW | 13 | 17 | 15 | 14 | NU | 14 | NU | 8 | 6 | 15 | 14 | 17 | 13 | 12 | 13 | 17 | 15 | 16 | 13 | 16 | |||
| 9 | AlphaTauri-RBPT |
10 | NU | 8 | 9 | 12 | NU | 13 | 11 | 5 | 14 | NU | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 14 | 11 | 14 | 14 | 35 |
| 22 | 8 | NW | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | NU | 14 | 16 | NU | 19 | 13 | NU | 14 | NU | 13 | 10 | NU | 17 | 11 | |||
| 10 | Williams-Mercedes |
23 | 13 | 14† | 10 | 11 | 9 | 18 | NU | 12 | 13 | NU | 12 | 13 | 17 | 10 | 12 | WD | NU | NU | 13 | 12 | 15 | 13 | 8 |
| 6 | 16 | NU | 16 | 16 | 14 | 16 | 15 | 15 | 16 | 12 | NU | NU | 18 | 18 | 18 | 15 | NU | 9 | 17 | 18 | 16 | 19† | |||
| 45 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | – | – | – | – | – | |||
| Poz. | Konstruktor | Nr | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. |
| Źródło:[75] | |||||||||||||||||||||||||
Remove ads
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads