Formuła 1 Sezon 2012
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Sezon 2012 Formuły 1 – 63. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Po raz trzeci z rzędu triumfował Sebastian Vettel i jego zespół - Red Bull Racing.
![]() Sebastian Vettel podczas Grand Prix Singapuru | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów |
20 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Prezentacje bolidów
Samochód | Data i miejsce prezentacji |
---|---|
Caterham CT01 | 26 stycznia 2012 – prezentacja zdjęć w serwisie Twitter[1] |
McLaren MP4-27 | 1 lutego 2012 – ![]() |
Ferrari F2012 | 3 lutego 2012 – bolid został zaprezentowany na oficjalnej stronie zespołu[3] |
Force India VJM05 | 3 lutego 2012 – ![]() |
Lotus E20 | 5 lutego 2012 – bolid został zaprezentowany na oficjalnej stronie zespołu[5] |
Sauber C31 | 6 lutego 2012 – ![]() |
Red Bull RB8 | 6 lutego 2012 – bolid został zaprezentowany na oficjalnej stronie zespołu[7] |
Toro Rosso STR7 | 6 lutego 2012 – ![]() |
Williams FW34 | 7 lutego 2012 – ![]() |
Mercedes F1 W03 | 21 lutego 2012 – ![]() |
Marussia MR01 | 5 marca 2012 – ![]() |
HRT F112 | 5 marca 2012 – ![]() |
Lista startowa
Podsumowanie
Perspektywa
Po sporze między FOTA, a FIA w pierwszej połowie 2009 roku, nowa umowa Concorde Agreement została podpisana dnia 1 sierpnia 2009 roku przez ówczesnego prezydenta FIA Maxa Mosleya i wszystkie ekipy z tamtego czasu. Nowa umowa przewiduje kontynuację warunków tej z 1998 i jest ważna do dnia 31 grudnia 2012 roku[13].
Lista została ułożona na podstawie oficjalnej listy startowej do Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012, opublikowanej przez FIA[14].
Piątkowi kierowcy
jeśli kierowca brał udział w piątkowym treningu, symbol oznacza, którego z kierowców wyścigowych zastąpił
udział kierowcy w całym weekendzie wyścigowym zaznaczono przez wytłuszczoną nazwę zespołu, w którym startował
Kierowca | Zespół | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Williams | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | SEN | |||||
![]() |
Force India | DIR | DIR | HUL | HUL | DIR | HUL | DIR | HUL | DIR | |||||||||||
![]() |
Caterham | PET | KOV | PET | KOV | PET | KOV | ||||||||||||||
![]() |
Caterham | KOV | |||||||||||||||||||
![]() |
HRT | KAR | KAR | KAR | KAR | KAR | KAR | ||||||||||||||
![]() |
HRT | KAR | KAR | KAR | KAR | ||||||||||||||||
![]() |
Sauber | PER | |||||||||||||||||||
![]() |
Marussia | PIC | |||||||||||||||||||
Zmiany wśród zespołów
Caterham F1 Team
6 listopada 2011 roku FIA potwierdziła, że zespół Team Lotus–Renault wystartuje w sezonie 2012 pod nazwą Caterham F1 Team. Zmiana nazwy jest związana z zacieśnieniem współpracy z brytyjskim koncernem samochodowym Caterham Cars, lecz zespół będzie dalej jeździł z malezyjską licencją[62].
HRT F1 Team
14 grudnia 2011 roku zespół HRT poinformował, że dotychczasowy szef – Colin Kolles odszedł ze stajni za porozumieniem stron[63]. Następnego dnia ogłoszono nowego szefa zespołu, którym został były kierowca Minardi – Luis Pérez-Sala[64]. Ze zmianą szefa stajni była związana przeprowadzka zespołu do Walencji. Zanim jednak zespół zdążył zadomowić się w tym nadmorskim mieście, kierownictwo ogłosiło, w lutym 2012 roku przeniesienie siedziby do hali Caja Magica w Madrycie[65].
Lotus F1 Team
6 listopada 2011 roku FIA potwierdziła, że zespół Lotus Renault GP wystartuje w sezonie 2012 pod nazwą Lotus F1 Team[62]. Pomimo tego, że Renault nie jest już współwłaścicielem Lotus F1 Team, francuski koncern wciąż pozostaje sponsorem brytyjskiego zespołu. Współpraca odnosi się do systemu KERS i silnika V6 turbo, który wejdzie do użytku w 2014 roku. Brytyjski zespół otrzymuje także 30% zniżkę przy zakupie jednostki napędowej Renault[66].
Mercedes F1 Team
W grudniu 2011 roku zespół Mercedes ogłosił dodanie do nazwy zespołu członu "AMG". Tym samym pełna nazwa zespołu brzmi: Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team. AMG jest marką, należącą do koncernu Mercedes-Benz od przeszło czterdziestu lat i zajmuje się głównie tuningiem samochodów osobowych Mercedesa[67].
Marussia F1 Team
W lipcu 2011 roku zespół Marussia ogłosił nawiązanie partnerstwa z zespołem McLaren. Umowa ta da zespołowi dostęp do obiektów McLarena, wliczając w to stanowiska testowe, symulatory, technologię komputerową i tunel aerodynamiczny. Poza nawiązaniem współpracy z McLarenem, zespół nabył jednocześnie utworzoną przez Nicka Wirtha na potrzeby F1 firmę Wirth Racing Technologies i jej obiekty w Banbury, aby stworzyć tam swoją bazę techniczną na przyszłość[68]. 6 listopada 2011 roku FIA potwierdziła, że zespół Marussia Virgin Racing wystartuje w sezonie 2012 pod nazwą Marussia F1 Team. Pomimo zniknięcia z nazwy członu Virgin, konsorcjum Richarda Bransona pozostaje głównym sponsorem zespołu[62].
Sahara Force India F1 Team
Zespół Force India został zgłoszony do sezonu z nazwą, do której został dodany człon Sahara, pochodzący od nazwy indyjskiej grupy Sahara – głównego sponsora i udziałowcy zespołu[69].
Williams F1
W czerwcu 2011 roku zespół Williams ogłosił, że w latach 2012 – 2013 będzie korzystał z silników Renault, z możliwością przedłużenia umowy na sezon 2014. Williams stał się tym samym czwartym zespołem korzystającym z jednostek napędowych francuskiego koncernu[70]. 4 stycznia 2012 roku zespół ogłosił zakończenie współpracy z amerykańską firmą telekomunikacyjną AT&T[71].
Zmiany wśród kierowców
Przed sezonem
Caterham F1 Team
- Zeszłoroczny kierowca Lotus Renault GP – Rosjanin Witalij Pietrow zastąpił Jarno Trullego za kierownicą bolidu Caterhama. Tym samym pierwszy raz od 1970 roku żaden Włoch nie znalazł się w stawce na starcie sezonu Formuły 1[52].
- Dotychczasowy kierowca serii GP2 – Holender Giedo van der Garde został ogłoszony kierowcą testowym Caterham F1 Team[50]. To samo stanowisko objął także amerykański kierowca Alexander Rossi, znany z występów w World Series by Renault[51].
Sahara Force India F1 Team
- Dnia 16 grudnia 2011 roku zespół ogłosił skład kierowców. Zostali nimi: Paul di Resta i dotychczasowy kierowca testowy zespołu – Nico Hülkenberg. Tym samym po sześciu latach współpracy ze stajnią rozstał się Niemiec Adrian Sutil[40].
- Dotychczasowy kierowca testowy Ferrari oraz kierowca serii GP2 – Francuz Jules Bianchi został kierowcą testowym Force India[41].
HRT F1 Team
- Hiszpan Pedro de la Rosa powrócił do startów w Formule 1 po tym, jak podpisał dwuletni kontrakt z zespołem HRT[54].
- Narain Karthikeyan podpisał kontrakt kierowcy wyścigowego z zespołem. Tym samym jest on pierwszym kierowcą, który utrzymał wakat w zespole HRT przez dłużej niż jeden sezon[57].
- Hiszpan Dani Clos, dotychczasowy kierowca serii GP2, został ogłoszony kierowcą testowym zespołu HRT F1 Team[55].
Lotus F1 Team
- Fin Kimi Räikkönen postanowił powrócić do wyścigów Formuły 1. Były mistrz świata z sezonu 2007 po nieudanych konsultacjach z Williamsem podpisał kontrakt z zespołem Lotus[33].
- Były kierowca Renault, mistrz serii GP2 z sezonu 2011, Francuz Romain Grosjean uzupełnił skład kierowców zespołu z Enstone[35].
- Zeszłoroczny etatowy kierowca zespołu Virgin, Belg Jérôme d’Ambrosio został kierowcą testowym zespołu Lotus F1 Team[34].
Marussia F1 Team
- Dotychczasowy kierowca serii GP2, Francuz Charles Pic został ogłoszony kierowcą wyścigowym rosyjskiego zespołu Marussia[61].
- 7 marca 2012 roku Hiszpanka María de Villota została ogłoszona kierowcą testowym zespołu Marussia[59].
Red Bull Racing/Scuderia Toro Rosso
- Szwajcar Sébastien Buemi, z którym zespół Scuderia Toro Rosso nie przedłużył kontraktu, został ogłoszony kierowcą testowym obu ekip sponsorowanych przez Red Bulla[18].
Scuderia Toro Rosso
- Zespół Scuderia Toro Rosso zdecydował się nie przedłużać kontraktów z żadnym ze swych kierowców etatowych. Podpisano więc kontrakty z dwoma swymi zeszłorocznymi testerami: Australijczykiem Danielem Ricciardo i Francuzem Jeanem-Éric Vergne[43].
Williams F1
- Były kierowca wyścigowy zespołu Lotus Renault GP, Brazylijczyk Bruno Senna został ogłoszony kierowcą wyścigowym zespołu Williams[48].
W trakcie sezonu
Lotus F1 Team
- Romain Grosjean otrzymał karę zawieszenia na jeden wyścig za spowodowanie niebezpiecznego wypadku na starcie GP Belgii. W związku z tym jego miejsce podczas GP Włoch zajął kierowca testowy zespołu Lotus Belg Jérôme d’Ambrosio[37].
Marussia F1 Team
- Przed Grand Prix Singapuru Max Chilton ogłoszony został kierowcą rezerwowym zespołu[60].
Kalendarz
Podsumowanie
Perspektywa

Lista przedstawia oficjalny kalendarz Światowej Rady Sportów Motorowych FIA z dnia 7 grudnia 2011. Mimo wcześniejszych wątpliwości co do obecności w nim GP Stanów Zjednoczonych – wyścig ten został w nim zawarty z zastrzeżeniem, iż tor musi uzyskać homologację[72][73].
1 Wyścig nocny – rozgrywany przy sztucznym oświetleniu.
2 Wyścig dzienno-nocny – start wyścigu rozegrany zostanie przed zachodem słońca, a zawodnicy przyjadą na metę przy ciemnym niebie. Oświetlenie zostanie włączone przed wyścigiem.
Zmiany
W kalendarzu
- Zgodnie z umową pomiędzy torami Hockenheimring i Nürburgring Grand Prix Niemiec odbędzie się na pierwszym z nich.
- W kalendarzu zabrakło obecnego w poprzednich latach wyścigu o GP Turcji.
W przepisach
- Zniesiony zostanie przepis zakazujący testowania bolidów w trakcie sezonu, wprowadzony w sezonie 2009. Testy zostaną przeprowadzone 1 maja 2012 na włoskim torze Mugello.
- Zakazane zostaną tzw. "dmuchane dyfuzory", dzięki którym docisk aerodynamiczny tworzony był nawet w momencie, gdy przepustnica nie była otwarta. Przepisy sezonu 2012 dokładnie określają wielkość i kształt wydechu.
- Obniżono końcówkę nosa do 550 mm, co skutkowało charakterystycznym "stopniem" znajdującym się we wszystkich bolidach z wyjątkiem konstrukcji McLarena i Marussii. Zabieg ten ma zapobiec incydentom podobnym do tego z GP Abu Zabi z 2010 roku, kiedy to Włoch Vitantonio Liuzzi z zespołu Force India wjechał w obrócony przeciwnie do kierunku jazdy pojazd Mercedesa Niemca Michaela Schumachera, o mało nie doprowadzając do tragedii.
- Zakaz zmiany "mapowania" jednostki napędowej pomiędzy kwalifikacjami a wyścigiem.
Klasyfikacje
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Kierowcy
Poz. | Kierowca | Zespół | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull | 2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | NU | 3 | 5 | 4 | 2 | 22† | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 281 |
2 | ![]() |
Ferrari | 5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 5 | NU | 3 | 3 | NU | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 278 |
3 | ![]() |
Lotus | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 207 |
4 | ![]() |
McLaren | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19† | 8 | NU | 1 | NU | 1 | NU | 5 | 10 | 4 | NU | 1 | NU | 190 |
5 | ![]() |
McLaren | 1 | 14 | 2 | 18† | 9 | 16† | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | NU | 2 | 4 | NU | 5 | 4 | 5 | 1 | 188 |
6 | ![]() |
Red Bull | 4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20† | 11 | 9 | 2 | 3 | NU | NU | 4 | 179 |
7 | ![]() |
Ferrari | NU | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | 122 |
8 | ![]() |
Lotus | NU | NU | 6 | 3 | 4 | NU | 2 | NU | 6 | 18 | 3 | NU | EX | 7 | 19† | 7 | 9 | NU | 7 | NU | 96 |
9 | ![]() |
Mercedes | 12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | NU | NU | 11 | NU | 13 | 15 | 93 |
10 | ![]() |
Sauber | 8 | 2 | 11 | 11 | NU | 11 | 3 | 9 | NU | 6 | 14 | NU | 2 | 10 | NU | 11 | NU | 15 | 11 | NU | 66 |
11 | ![]() |
Force India | NU | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21† | 14 | 7 | 6 | 8 | NU | 8 | 5 | 63 |
12 | ![]() |
Sauber | 6 | NU | 10 | 13 | 5 | NU | 9 | NU | 11 | 4 | 18† | 13 | 9 | 13 | 3 | NU | 14 | 6 | 14 | 9 | 60 |
13 | ![]() |
Mercedes | NU | 10 | NU | 10 | NU | NU | NU | 3 | 7 | 7 | NU | 7 | 6 | NU | 11 | 13 | 22† | 11 | 16 | 7 | 49 |
14 | ![]() |
Force India | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | NU | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19† | 46 |
15 | ![]() |
Williams | 13† | 19† | 8 | NU | 1 | NU | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | NU | 11 | NU | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | NU | 45 |
16 | ![]() |
Williams | 16† | 6 | 7 | 22† | NU | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18† | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | NU | 31 |
17 | ![]() |
STR | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | NU | 14 | 14 | 16 | 8 | NU | NU | 13 | 8 | 15 | 12 | NU | 8 | 16 |
18 | ![]() |
STR | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | NU | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 10 |
19 | ![]() |
Caterham | NU | 16 | 18 | 16 | 17 | NU | 19 | 13 | NW | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 | 0 |
20 | ![]() |
Marussia | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | NU | NW | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 |
21 | ![]() |
Marussia | 15† | 20 | 20 | NU | NU | NU | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | NU | 19 | 19 | NU | 20 | 12 | 0 |
22 | ![]() |
Caterham | NU | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 |
23 | ![]() |
Lotus | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | – | – | – | – | – | – | – | 0 |
24 | ![]() |
HRT | NZ | 22 | 22 | 21 | NU | 15 | NU | 18 | 21 | 23 | NU | NU | 19 | NU | NU | 20 | 21 | NU | 22 | 18 | 0 |
25 | ![]() |
HRT | NZ | 21 | 21 | 20 | 19 | NU | NU | 17 | 20 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | NU | NU | 17 | 21 | 17 | 0 |
Poz. | Kierowca | Zespół | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Punkty |
Konstruktorzy
Poz. | Konstruktor | Nr | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | NU | 3 | 5 | 4 | 2 | 22† | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 460 |
2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20† | 11 | 9 | 2 | 3 | NU | NU | 4 | |||
2 | ![]() |
5 | 5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 5 | NU | 3 | 3 | NU | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 400 |
6 | NU | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | |||
3 | ![]() |
3 | 1 | 14 | 2 | 18† | 9 | 16† | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | NU | 2 | 4 | NU | 5 | 4 | 5 | 1 | 378 |
4 | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19† | 8 | NU | 1 | NU | 1 | NU | 5 | 10 | 4 | NU | 1 | NU | |||
4 | ![]() |
9 | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 303 |
10 | NU | NU | 6 | 3 | 4 | NU | 2 | NU | 6 | 18 | 3 | NU | 13 | 7 | 19† | 7 | 9 | NU | 7 | NU | |||
5 | ![]() |
7 | NU | 10 | NU | 10 | NU | NU | NU | 3 | 7 | 7 | NU | 7 | 6 | NU | 11 | 13 | 22† | 11 | 16 | 7 | 142 |
8 | 12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | NU | NU | 11 | NU | 13 | 15 | |||
6 | ![]() |
14 | 6 | NU | 10 | 13 | 5 | NU | 9 | NU | 11 | 4 | 18† | 13 | 9 | 13 | 3 | NU | 14 | 6 | 14 | 9 | 126 |
15 | 8 | 2 | 11 | 11 | NU | 11 | 3 | 9 | NU | 6 | 14 | NU | 2 | 10 | NU | 11 | NU | 15 | 11 | NU | |||
7 | ![]() |
11 | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 5 | NU | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19† | 109 |
12 | NU | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 7 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21† | 14 | 7 | 6 | 8 | NU | 8 | 5 | |||
8 | ![]() |
18 | 13† | 19† | 8 | NU | 1 | NU | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | NU | 11 | NU | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | NU | 76 |
19 | 16† | 6 | 7 | 22† | NU | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18† | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | NU | |||
9 | ![]() |
16 | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | NU | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 26 |
17 | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | NU | 14 | 14 | 16 | 8 | NU | NU | 13 | 8 | 15 | 12 | NU | 8 | |||
10 | ![]() |
20 | NU | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 |
21 | NU | 16 | 18 | 16 | 17 | NU | 19 | 13 | NU | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 | |||
11 | ![]() |
24 | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | NU | NW | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 |
25 | 15† | 20 | 20 | NU | NU | NU | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | NU | 19 | 19 | NU | 20 | 12 | |||
12 | ![]() |
22 | NZ | 21 | 21 | 20 | 19 | NU | NU | 17 | 22 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | NU | NU | 17 | 21 | 17 | 0 |
23 | NZ | 22 | 22 | 21 | NU | 15 | NU | 18 | 23 | 23 | NU | NU | 19 | NU | NU | 20 | 21 | NU | 22 | 18 | |||
Poz. | Konstruktor | Nr | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Punkty |
Zobacz też
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.