Droga krajowa nr 13 (Polska)

Droga krajowa nr 13 – droga krajowa klasy GP^[1] o długości około 17 km łącząca Szczecin z granicą z Niemcami w Rosówku. Leży w całości na obszarze województwa zachodniopomorskiego (powiat grodzki – Szczecin i powiat policki).

Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 13.

Początek drogi	Szczecin 10
Koniec drogi	Rosówek
Długość	16,7 km
Województwa	zachodniopomorskie, miasto Szczecin, powiat policki
Mapa
Przebieg drogi krajowej nr 13 w Polsce
Dokładny przebieg drogi krajowej nr 13
Skrócony przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu Województwo zachodniopomorskie Szczecin 13 Szczecin - aleja Piastów Droga w przekroju 2x2 (0) 10 ulica Ku Słońcu (0,3) ulica Szwolerzerów (0,5) aleja Bohaterów Warszawy 13 Szczecin - ulica Mieszka I (0,9) przejazd pod linią kolejową 406 (1,5) wjazd do galerii handlowej Atrium Molo (1,7) ulica Milczańska (2,0) ulica Białowieska (2,2) Stacja paliw Shell (2,6) ulica Wierzbowa 13 Szczecin - ulica Południowa (2,7) ulica Żytnia (3,1) rondo Uniwersyteckie ulica Krakowska ulica Cukrowa (3,4) ulica Południowa (3,6) ulica Radomska (3,7) przejazd pod liniami kolejowymi 408 409 (4,4) rondo imienia Hermana Hakena ulica Floriana Krygiera Powiat policki Gmina Kołbaskowo Droga w przekroju 2x2 Obwodnica Przecławia (5,7) zjazd do Przecławia i Warzymic oraz Ustowa wiadukt w ciągu drogi Przesław - Kurów rondo Droga w przekroju 2x3 (plan) Smętowice S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina S6  Kołbaskowo S6  Koszalin, Gdańsk S3E65 Świnoujście 13 odcinek wspólny z S6 (plan) Szczecin Zachód A6E28 A6  Kołbaskowo A11E28 Berlin A6  Szczecin S6E28 Koszalin, Gdańsk S3E65 Świnoujście S10 Bydgoszcz Droga w przekroju 1x2 Obwodnica Kołbaskowo (plan) rondo droga powiatowa: Kołbaskowo - Moczyły (plan) rondo z istniejącą 13 Obecny przebieg 13 Droga w przekroju 1x2 (5,3) ulica Cukrowa 13 Szczecin - ulica Cukrowa (5,7) ulica Do Rajkowa Powiat policki Gmina Kołbaskowo (5,8) ulica Floriana Krygiera (6,3) osiedle Różane (6,7) ulica Pod Zodiakiem (6,9) osiedle Zielone (7,7) osiedle Smart (8,0) ulica Kasztanowa (8,1) Stacja paliw Bobryk (10,3) droga powiatowa: Smętowice – Siadło Górne (12, 2) Kołbaskowo A6E28 Planowana jest likwidacja węzła, w zamian powstanie węzeł Szczecin Zachód S6 13 A6  Kołbaskowo A11E28 Berlin A6  Szczecin S6E28 Koszalin, Gdańsk S3E65 Świnoujście S10 Bydgoszcz (12,5) parking TIR (12,6) droga powiatowa: Kołbaskowo - Smolęcin (12,8) droga powiatowa: Kołbaskowo - Moczyły (13,2) droga dojazdowa do MOP Kołbaskowo Południe (13,3) parking TIR (13,4) Stacja paliw Faraon (14,8) Stacja paliw Lotos (16,3) parking przygraniczny granica państwa D Rosówek — Rosow  Schwedt/Oder

Droga krajowa nr 13

Początek drogi krajowej nr 13 - skrzyżowanie al. Piastów i ul. Ku Słońcu

Droga krajowa nr 13 - plac Szyrockiego i ul. Mieszka I

Droga krajowa nr 13 - rondo Uniwersyteckie i ul. Południowa

Droga krajowa nr 13 - rondo Hakena i początek obwodnicy Warzymic i Przecławia

Droga krajowa nr 13 - węzeł drogowy "Przecław" na obwodnicy Warzymic i Przecławia

Droga krajowa nr 13 - koniec obwodnicy Warzymic i Przecławia

Droga krajowa nr 13 - węzeł z autostradą A6 koło Kołbaskowa

Historia

Od 1962 roku do lat 70. na odcinku Szczecin – węzeł z autostradą w Kołbaskowie była częścią drogi międzynarodowej E74, łączącej Szczecin z Berlinem^[2].

1998–2005: Modernizacja

Gruntowna modernizacja drogi nr 13 miała miejsce w latach 1998–2005. Na jej miejskim odcinku w Szczecinie do profilu 2 x 2 przebudowano ulice Mieszka I, Południową oraz częściowo ul. Autostrada Poznańska^[a]. Zmodernizowano także odcinek ul. Cukrowej. W ciągu ul. Południowej zbudowano ronda: Uniwersyteckie (o średnicy 100 m) i Hakena (o średnicy 120 m) oraz węzeł komunikacyjny na pl. Szyrockiego. Ostatnim jej etapem było oddanie w sierpniu 2005 nowego wiaduktu kolejowego nad ul. Południową, którym prowadzą linie kolejowe nr 408, 409 oraz 433 do stacji Szczecin Gumieńce. Ponadto zmodernizowano drogę od rogatek Szczecina przez Warzymice i Przecław do Kołbaskowa.

2015–2023: Budowa obwodnicy Przecławia i Warzymic

12 października 2015 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę obwodnicy Przecławia i Warzymic. Obwodnica, która ma początek na rondzie Hermanna Hakena w Szczecinie, ma dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. W ramach tej inwestycji został wybudowany węzeł Przecław z lokalną drogą Przecław – Kurów. W przyszłości ma zostać wybudowany węzeł Smętowice łączący DK13 z planowaną zachodnią obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6^[b][3] oraz nowy węzeł zespolony Szczecin Zachód (początkowo Kołbaskowo) na autostradzie A6, który miałby być również początkiem dla zachodniej obwodnicy Szczecina. Istniejący węzeł Kołbaskowo miałby zostać zlikwidowany^[4].

Procedura wyboru najlepszego oferenta trwała dość długo. Głównym wykonawcą budowy obwodnicy została nominowana firma Energopol Szczecin S.A., z którą 9 marca 2018 podpisano stosowną umowę o wartości 140,4 mln złotych mającą symbolizować "nową jakość" w budowie dróg narodowych w Polsce^[c][5][6].
Na początku lipca 2019 Energopol złożył w szczecińskim sądzie rejonowym wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej. Zdolność firmy do dokończenia jeszcze nierozpoczętego kontraktu miała stać się przedmiotem pogłębionej analizy prawnej GDDKiA^[7] sama zaś firma zadeklarowała chęć kontynuacji prac^[8][9]. Umowa z Energopolem została zerwana w grudniu 2019^[10].

Nowy przetarg na zubożoną wersję drogi z poprzedniego zamówienia^[d], GDDKiA ogłosiła dopiero 15 lipca 2020^[11], a umowę o wartości 89,5 mln zł z Budimexem podpisano już w marcu 2021^[12]. Obwodnica do użytku oddana została ostatniego dnia sierpnia 2023 roku, ponad pół roku przed kolejnym terminem i prawie 8 lat od ogłoszenia pierwszego przetargu^[13][14].

Węzeł zespolony na A6 i obwodnica Kołbaskowa

GDDKiA wydzieliła do osobnego "zadania realizacyjnego" budowę pozostałego fragmentu pierwotnej obwodnicy Przecławia i Warzymic. "Odcinek 2" zawierający kluczowe węzły DK13: z zachodnią obwodnicą Szczecina i zespolony Szczecin Zachód na autostradzie A6 wymagał przeprojektowania od czasu pierwotnego przetargu, gdyż pojawiła się konieczność uwzględnienia na węźle zespolonym czwartej, uprzednio niewystępującej, południowej relacji dla planowanej w ramach Programu 100 obwodnic obwodnicy Kołbaskowa – kontynuacji obejścia Warzymic i Przecławia^[10][4]. Ogłoszenie przetargu na to zadanie planowane było na 2023, jednak dyrekcja nie zdobyła na nie środków i nastąpiła korekta planów. Rządowa agencja zapowiedziała ogłoszenie go w roku 2024. Na ten sam rok zakładane jest ogłoszenie przetargu na budowę obwodnicy Kołbaskowa^[15].

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:

Numer	Kategoria	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
Przed 1945 rokiem droga znajdowała się poza terytorium Polski. Nieznana numeracja w latach 1945 – 1952.
R 2	Reichsstraße	(Gartz) – Kolbitzow (Kołbaskowo) – Pritzlow (Przecław) – Stettin (Szczecin)	lata 30. – 1945	Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer. Deutsches Reich und Nachbargebiete 1:500 000 mit den Reichsautobahnen, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938 (niem.). Brak numerów stron w książce Die Deutsche Automobilclub (red.), DDAC Strassenkarte von Deutschland 1:1 250 000, IRO-Verlag München Carl Kremling, lipiec 1941 (niem.). Brak numerów stron w książce
?	szosa główna	granica państwa – Kołbaskowo – Przecław – Szczecin	1952 – 1962	Atlas samochodowy Polski, Druk rozpoczęto w kwietniu 1958 r. – ukończono w czerwcu 1958 r., Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, s. 40.	• nieznana numeracja • kategoria na podstawie materiału źródłowego • brak możliwości przekroczenia granicy
E74	droga międzynarodowa	Kołbaskowo – Przecław – Szczecin	1962 – lata 70.	Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 39-40.	brak danych o numeracji krajowej
?	• droga główna / droga drugorzędna: do 1985 • droga krajowa: od 1 X 1985[16]	granica państwa – Kołbaskowo – Przecław – Szczecin	lata 70. – 1986	Lista źródeł Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971. Brak numerów stron w książce Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972. Brak numerów stron w książce Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975. Brak numerów stron w książce Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 17, 20, 41. ISBN 83-7000-017-7. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980, s. 17, 20, 41. Mapa samochodowa Polski 1:1 500 000, Załącznik do informatora samochodowo-motocyklowego – rocznik XXVIII, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1983. Brak numerów stron w książce Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 17, 20, 41. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 17, 20, 41.	• nieznana numeracja • kategoria na podstawie materiałów źródłowych • brak możliwości przekroczenia granicy • brak odcinka od granicy do Kołbaskowa
117	droga krajowa	Szczecin – Przecław – Rosówko – granica państwa	14 II 1986 – 2000	Lista źródeł Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych. (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3. Brak numerów stron w książce Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich. (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071) Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6. Brak numerów stron w książce	przejście graniczne oddano do użytku w latach 90.
13			od 2000	Lista źródeł Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych [online], Rzeczpospolita, 4 lipca 2000. POLSKA: Atlas Drogowy 1:200 000. Katowice: Mapy Ścienne Beata Piętka, 2000. Brak numerów stron w książce Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. IX Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2002, ISBN 83-904373-7-6. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005, ISBN 83-904373-7-6. Brak numerów stron w książce Polska 2009: atlas samochodowy 1:500 000. Wybrane fragmenty w skali 1:200 000. Wyd. XV. Carta Blanca Sp. z o.o., Grupa Wydawnicza PWN, 2009, s. 2, 70. ISBN 978-83-61444-30-5. Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5. Brak numerów stron w książce Atlas samochodowy Polski 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4. Brak numerów stron w książce Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Warszawa: Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3. Brak numerów stron w książce	informacje dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony^[17][18].

Do 13 marca 2021

Wcześniej droga krajowa nr 13 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak	Dopuszczalny nacisk	Odcinek
13	do 11,5 tony[19]	Szczecin – Przecław – Kołbaskowo
[e]	do 10 ton	Kołbaskowo (węzeł Szczecin Zachód z autostradą A6) – Rosówek – granica państwa[22]

Miejscowości leżące na trasie 13

• Szczecin
  • Śródmieście
  • Nowe Miasto (droga nr 10)
  • Zachód
  • Pomorzany
  • Gumieńce (rondo Hakena, droga 31)
• Przecław
• Kołbaskowo (A6)
• Rosówek

Bezpieczeństwo na drodze

W obrębie miasta wzdłuż drogi 13 zbudowano drogę rowerową, a w rejonie Przecławia i Kołbaskowa znajduje się droga pieszo-rowerowa i szerokie pobocza, lecz na odcinku Kołbaskowo – Rosówek dotychczas brakuje udogodnień dla pieszych i rowerzystów^{[potrzebny przypis]}.

Uwagi

1. od 13 marca 2015 nosi nazwę ul. Floriana Krygiera
2. 13 października 2019 rząd zmienił Rozporządzenie o autostradach i drogach ekspresowych w Polsce, wydłużając drogę S6 o odcinek Kołbaskowo–Police–Goleniów, czyli o zachodnią obwodnicę Szczecina, która to miałaby rozpoczynać się nowym węzłem Szczecin Zachód
3. niemal 2,5 roku od ogłoszenia przetargu
4. pierwotna inwestycja została podzielona na dwa "zadania realizacyjne", z których "Odcinek 1" osiąga długość zredukowaną do 4,2 km i nie obejmuje dwóch kluczowych węzłów – z planowanym zachodnim obejściem Szczecina w ciągu S6 ani zespolonego na autostradzie A6
5. Wygląd znaku wprowadzono w 2015 roku^[20] i zniesiono w marcu 2021 r.^[21]