Sosnowiec Południowy
stacja kolejowa w Sosnowcu, woj. śląskie Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Sosnowiec Południowy – stacja kolejowa w Sosnowcu, w województwie śląskim, w Polsce.
 Budynek dworca PKP Sosnowiec Południowy | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Zarządca | |
| Data otwarcia |
1887 |
| Poprzednie nazwy |
Sosnowice Iwanogrodzki (1887-1914), |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Sosnowca  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa śląskiego  | |
| 50°16′10″N 19°07′31″E | |
Ruch pasażerski
Sosnowiec Południowy to niewielka i dosyć mocno zaniedbana stacja węzłowa przeznaczona do ruchu osobowego i towarowego. Jednotorowy szlak prowadzący od Sosnowca Dańdówki rozgałęzia się tutaj w dwa pojedyncze, które biegną do stacji Sosnowiec Główny oraz Katowice Szopienice Południowe. Pierwszym torem, z wyjątkiem doraźnych przejazdów, nie kursują planowo żadne pociągi, a na drugim odbywa się regularny ruch pociągów osobowych relacji Katowice − Olkusz − Kielce Główne. Przewozy pasażerskie na linii realizuje spółka Polregio S.A.[1]. Do dyspozycji pasażerów na stacji znajduje się kładka, która umożliwia dostęp do peronu z zadaszonymi siedziskami[2]. Poczekalnia dworca kolejowego przy ulicy Kościelnej 60 została zamknięta, a kasa biletowa zlikwidowana w lipcu 2009 r.[3].
Historia
Stacja kolejowa Sosnowiec Południowy powstała w 1887 r. dla doprowadzonej do wsi Stary Sosnowiec odnogi Drogi Żelaznej Iwanogrodzko-Dąbrowskiej[11]. Do 1914 r. była stacją czołową kolei o rozstawie szyn 1520 mm, której towarzyszyła bocznica kolejowa odchodząca od normalnotorowej linii biegnącej pomiędzy stacjami Sosnowiec Warszawski w Cesarstwie Rosyjskim a Szopienicami w Królestwie Prus[12]. W czasie I wojny światowej w 1914 r., kiedy do Sosnowca wkroczyły wojska austriackie, władze okupacyjne rozpoczęły prace nad zmianą prześwitu szyn do 1435 mm, budując jednocześnie tor od stacji Sosnowiec Południowy w kierunku Katowic (łącznica 662). Zbudowano wtedy też krótki łącznik odchodzący do sąsiedniej linii kolejowej prowadzącej przez centrum Sosnowca do stacji głównej (1425 mm)[13]. W 1924 r. powstało połączenie ze stacją Sosnowiec Główny (wówczas Warszawski), które stanowi odcinek dzisiejszej linii kolejowej nr 62[14]. W 1967 r. nastąpiła elektryfikacja obu przebiegających przez stację linii kolejowych[15].
Infrastruktura
Stacja posiada 5 torów głównych i 5 torów bocznych, z czego użytkowane są dwa zasadnicze znajdujące się przy peronie wyspowym i jeden dodatkowy[16]. Długość peronu wynosi 301 m, a jego wysokość liczona ponad główkę szyny 50 cm[17]. Od strony stacji Sosnowiec Dańdówka odchodzi bocznica kolejowa prowadząca do terminalu kontenerowego Laude Smart Intermodal S.A.[18]. Ruch pociągów prowadzony jest przez dwie nastawnie ("SPł" i "SPł1"), które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną. Z nastawni dysponujących obsługiwane są rogatki na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych przy ulicy Dęblińskiej i Naftowej. Rogatka przy ulicy Ostrogórskiej jest uruchamiana z posterunku dróżnika przejazdowego.
W latach 2015–2017 przeprowadzono remont i modernizację przebiegającej nad rejonem stacji kładki dla pieszych, dzięki czemu zyskała windy osobowe dla osób niepełnosprawnych[2]. W 2022 r. zarządca linii kolejowych spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wymieniła tor dodatkowy nr 4 wraz z rozjazdami[19].
Połączenia
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.