From Wikipedia, the free encyclopedia
Formel 1-sesongen 1960 var den ellevte sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 7. februar 1960 og ble avsluttet 20. november etter ti løp. Jack Brabham vant førermesterskapet, mens konstruktørmesterskapet gikk til Cooper-Climax. Begge mesterskapene ble dermed vunnet av de regjerende mestrene.
FIA Formel 1-sesongen 1960 | |
Forrige: 1959 | Neste: 1961 |
1960 var det siste året med 2,5-liters motorer, og Lotus, Porsche og BRM stilte alle med bakmonterte motorer. Konstruktørene med frontmotorer, som Lance Reventlows Scarab og Aston Martin, ble utklasset, og også Ferrari slet med sin utdaterte Dino 246. Jack Brabham og Cooper vant fem løp på rad, mens Stirling Moss i Rob Walker Lotus vant i Monaco og også i årets siste løp i USA. Cooper vant også i åpningsløpet i Argentina, mens Ferraris Phil Hill vant Italias Grand Prix, som ble boikottet av de britiske konstruktørene ettersom italienerne brukte den doserte delen av Monza-banen, som britene anså å være for farlig. Dette var siste gang et Formel 1-løp ble vunnet av en bil med frontmontert motor.
Poengsystemet ble også endret, og poenget for raskeste runde ble fjernet og det ble gitt ett poeng for sjetteplass. De seks beste resultatene ble regnet med i mesterskapene, en økning fra fem året før.
Dette var også siste gang Indianapolis 500 ble regnet med i førermesterskapet.
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1960. Lista omfatter ikke de som bare deltok i Indianapolis 500.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|
Camoradi International | Behra-Porsche-Porsche | RSK | Porsche 547/6 1,5 F4 | D | Masten Gregory | 1 |
Fred Gamble | 9 | |||||
Scuderia Centro Sud | Cooper-Maserati | T51 | Maserati 250S 2,5 L4 | D | Roberto Bonomi | 1 |
Carlos Menditeguy | 1 | |||||
Masten Gregory | 2, 4, 6–8 | |||||
Ian Burgess | 2, 6–7, 10 | |||||
Maurice Trintignant | 2, 4, 6, 10 | |||||
Mário de Araújo Cabral | 8 | |||||
Alfonso Thiele | 9 | |||||
Wolfgang von Trips | 10 | |||||
Giorgio Scarlatti | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | Giorgio Scarlatti | 1 |
Nasif Estéfano | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | Nasif Estéfano | 1 |
Antonio Creus | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | Antonio Creus | 1 |
Gino Munaron | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | Gino Munaron | 1 |
Cooper Car Company | Cooper-Climax | T51 T53 |
Climax FPF 2,5 L4 | D | Bruce McLaren | 1–2, 4–8, 10 |
Jack Brabham | 1–2, 4–8, 10 | |||||
Chuck Daigh | 7 | |||||
Lance Reventlow | 7 | |||||
Ron Flockhart | 10 | |||||
Team Lotus | Lotus-Climax | 18 16 |
Climax FPF 2,5 L4 | D | Innes Ireland | 1–2, 4–8, 10 |
Alan Stacey | 1–2, 4–5 | |||||
Alberto Rodriguez Larreta | 1 | |||||
John Surtees | 2, 7–8, 10 | |||||
Jim Clark | 4–8, 10 | |||||
Ron Flockhart | 6 | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 246 | Ferrari 155 2,4 V6 | D | Cliff Allison | 1–2 |
Phil Hill | 1–2, 4–9 | |||||
Wolfgang von Trips | 1–2, 4–9 | |||||
José Froilán González | 1 | |||||
Richie Ginther | 2, 4, 9 | |||||
Willy Mairesse | 5–6, 9 | |||||
Ecurie Bleue | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,2 L4 | D | Harry Schell | 1 |
R.R.C. Walker Racing Team | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | Stirling Moss | 1 |
Maurice Trintignant | 1 | |||||
Lotus-Climax | 18 | Stirling Moss | 2, 4–5, 8, 10 | |||
Owen Racing Organisation | BRM | P25 P48 |
BRM P25 2,5 L4 | D | Jo Bonnier | 1–2, 4–8, 10 |
Graham Hill | 1–2, 4–8, 10 | |||||
Dan Gurney | 2, 4–8, 10 | |||||
Ettore Chimeri | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | Ettore Chimeri | 1 |
Fred Tuck Cars | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | Bruce Halford | 2 |
Lucien Bianchi | 6–7 | |||||
High Efficiency Motors | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | Roy Salvadori | 2, 10 |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | Chris Bristow | 2, 4–5 |
Tony Brooks | 2, 4–5, 7–8, 10 | |||||
Henry Taylor | 4, 6–8, 10 | |||||
Olivier Gendebien | 5–8, 10 | |||||
Bruce Halford | 6 | |||||
Phil Hill | 10 | |||||
J.B. Naylor | JBW-Maserati | 59 | Maserati 250S 2,5 L4 | D | Brian Naylor | 2, 7, 9–10 |
Scuderia Eugenio Castellotti | Cooper-Castellotti | T51 | Castellotti 2,5 L4 | D | Gino Munaron | 2, 6–7, 9 |
Giorgio Scarlatti | 2, 9 | |||||
Giulio Cabianca | 9 | |||||
Reventlow Automobiles Inc. | Scarab | F1 | Scarab 2,5 L4 | D | Chuck Daigh | 2, 4–6, 10 |
Lance Reventlow | 2, 4–5 | |||||
Richie Ginther | 6 | |||||
David Brown Corporation | Aston Martin | DBR4 DBR5 |
Aston Martin RB6 2,5 L6 | D | Roy Salvadori | 4, 7 |
Maurice Trintignant | 7 | |||||
Ecurie Maarsbergen | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 1,5 L4 | D | Carel Godin de Beaufort | 4 |
Taylor-Crawley Racing Team | Lotus-Climax | 18 | Climax FPF 2,5 L4 | D | Mike Taylor | 5 |
Equipe Nationale Belge | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 2,5 L4 | D | Lucien Bianchi | 5 |
Vandervell Products | Vanwall | VW 11 | Vanwall 254 2,5 L4 | D | Tony Brooks | 6 |
Robert Bodle Ltd | Lotus-Climax | 16 | Climax FPF 2,5 L4 | D | David Piper | 6–7 |
Gilby Engineering | Cooper-Climax | T45 | Maserati 250S 2,5 L4 | D | Keith Greene | 7 |
C.T. Atkins | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | Jack Fairman | 7 |
Arthur Owen | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 2,2 L4 | D | Arthur Owen | 9 |
Wolfgang Seidel | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 1,5 L4 | D | Wolfgang Seidel | 9 |
Scuderia Colonia | Cooper-Climax | T43 | Climax FPF 1,5 L4 | D | Piero Drogo | 9 |
H.H. Gould | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | Horace Gould | 9 |
Dr Ing F. Porsche KG Porsche System Engineering |
Porsche | 718/2 | Porsche 547/3 1,5 F4 | D | Edgar Barth | 9 |
Hans Herrmann | 9 | |||||
Equipe Prideaux/Dick Gibson | Cooper-Climax | T43 | Climax FPF 1,5 L4 | D | Vic Wilson | 9 |
Joe Lubin | Maserati | 250F | Maserati 250S 2,5 L4 | D | Bob Drake | 10 |
Jim Hall | Lotus-Climax | 18 | Climax FPF 2,5 L4 | D | Jim Hall | 10 |
Fred Armbruster | Cooper-Climax | T45 | Ferrari 107 2,5 L4 | D | Pete Lovely | 10 |
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 8, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de seks beste av de ti løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Noter til tabellen:
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 8, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. En konstruktør fikk imidlertid bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de seks beste av løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. Fet skrift i tabellen angir plasseringer som ble regnet med i mesterskapet. Poengsum uten parentes er mesterskapspoeng; nummer i parentes alle poengene.
Nr | Konstruktør | ARG |
MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
POR |
ITA |
USA |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cooper-Climax | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 3 | 48 (58) |
2 | Lotus-Climax | 6 | 1 | 2 | 5 | 5 | 2 | 3 | 1 | 34 (37) | |
3 | Ferrari | 2 | 3 | 5 | 4 | 11 | 6 | 4 | 1 | 26 (27) | |
4 | BRM | 7 | 5 | 3 | Ret | Ret | 10 | Ret | 5 | 8 | |
5 | Cooper-Maserati | 4 | Ret | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | 9 | 3 | |
6 | Cooper-Castellotti | DNQ | Ret | 15 | 4 | 11 | 3 | ||||
7 | Porsche | 6 | 1 | ||||||||
– | Behra-Porsche-Porsche | 12 | 10 | 0 | |||||||
– | Scarab | WD | DNQ | DNS | Ret | DNS | 10 | 0 | |||
– | Aston Martin | DNS | 11 | 0 | |||||||
– | Maserati | 13 | DNS | 13 | 0 | ||||||
– | JBW-Maserati | DNQ | 13 | Ret | 0 | ||||||
– | Vanwall | Ret | 0 | ||||||||
Nr | Konstruktør | ARG |
MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
POR |
ITA |
USA |
Poeng |
Øvrige Formel 1-løp i 1960, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
VIII Glover Trophy | Goodwood | 18. april | Innes Ireland | Lotus-Climax | Rapport |
XII BRDC International Trophy | Silverstone | 14. mai | Innes Ireland | Lotus-Climax | Rapport |
V Silver City Trophy | Brands Hatch | 1. august | Jack Brabham | Cooper-Climax | Rapport |
I Lombank Trophy | Snetterton | 17. september | Innes Ireland | Lotus-Climax | Rapport |
VII International Gold Cup | Oulton Park | 24. september | Stirling Moss | Lotus-Climax | Rapport |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.