britisk (skotsk) racerkjører From Wikipedia, the free encyclopedia
James «Jim» (eller «Jimmy») Clark jr. (født 4. mars 1936, død 7. april 1968) var en britisk Formel 1-fører fra Skottland. Han ble to ganger Formel 1-verdensmester, i 1963 og 1965.
Jim Clark | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Født | 4. mars 1936[1][2][3][4]![]() Kilmany | ||
Død | 7. apr. 1968[1][5][6][3]![]() Hockenheimring | ||
Beskjeftigelse | Formel 1-fører, bonde ![]() | ||
Utdannet ved | Loretto School[7] Clifton Hall School | ||
Nasjonalitet | ![]() | ||
Gravlagt | Chirnside Parish Churchyard[8] | ||
Utmerkelser | Offiser av Den britiske imperieordenen (1964)[9] | ||
Formel 1-karriere | |||
Sesonger | 1960 - 1968 | ||
Konstruktører | Lotus | ||
Verdensmester | 2 (1963, 1965) | ||
Løp | 73 (72 starter) | ||
Seiere | 25 | ||
Pallplasseringer | 32 | ||
Pole positions | 33 | ||
Raskeste runder | 28 | ||
Poeng | 255 (274)[10] | ||
Debut | Nederlands Grand Prix 1960 | ||
Første seier | Belgias Grand Prix 1962 | ||
Siste seier | Sør-Afrikas Grand Prix 1968 | ||
Siste løp | Sør-Afrikas Grand Prix 1968 | ||
Plassering 1968 | 11. | ||
Clark var en allsidig fører som også konkurrerte i sportsvognsracing, standardbilracing og i Indianapolis 500, som han vant i 1965. I Formel 1 kjørte han hele sin karriere for Lotus-teamet.
Han omkom i en ulykke i et Formel 2-løp på Hockenheimring i Tyskland i 1968. Da han døde hadde han vunnet flere Grand Prix-løp (25) og tatt flere Grand Prix-pole positions (33) enn noen annen fører.
Clark var offiser (OBE) av Order of the British Empire.
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, kursiv indikerer raskeste runde)
År | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Plass | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | Team Lotus | Lotus 18 |
Climax FPF 2,5 L4 |
ARG |
MON |
500 |
NED Ret |
BEL 5 |
FRA 5 |
GBR 16 |
POR 3 |
ITA |
USA 16 |
10. | 8 | ||
1961 | Team Lotus | Lotus 21 |
Climax FPF 1,5 L4 |
MON 10 |
NED 3 |
BEL 12 |
FRA 3 |
GBR Ret |
GER 4 |
ITA Ret |
USA 7 |
7. | 11 | ||||
1962 | Team Lotus | Lotus 25 |
Climax FWMV 1,5 V8 |
NED 9 |
MON Ret |
BEL 1 |
FRA Ret |
GBR 1 |
GER 4 |
ITA Ret |
USA 1 |
RSA Ret |
2. | 30 | |||
1963 | Team Lotus | Lotus 25 |
Climax FWMV 1,5 V8 |
MON 8 |
BEL 1 |
NED 1 |
FRA 1 |
GBR 1 |
GER 2 |
ITA 1 |
USA 3 |
MEX 1 |
RSA 1 |
1. | 54 (73) | ||
1964 | Team Lotus | Lotus 25 |
Climax FWMV 1,5 V8 |
MON 4 |
NED 1 |
BEL 1 |
FRA Ret |
GBR 1 |
ITA Ret |
3. | 32 | ||||||
Lotus 33 |
Climax FWMV 1,5 V8 |
GER Ret |
AUT Ret |
USA 7 |
MEX 5 |
||||||||||||
1965 | Team Lotus | Lotus 33 |
Climax FWMV 1,5 V8 |
RSA 1 |
MON |
BEL 1 |
GBR 1 |
NED 1 |
GER 1 |
ITA 10 |
USA Ret |
MEX Ret |
1. | 54 | |||
Lotus 25 |
Climax FWMV 1,5 V8 |
FRA 1 |
|||||||||||||||
1966 | Team Lotus | Lotus 33 |
Climax FWMV 2,0 V8 |
MON Ret |
BEL Ret |
FRA DNS |
GBR 4 |
NED 3 |
GER Ret |
6. | 16 | ||||||
Lotus 43 |
BRM P75 3,0 H16 |
ITA Ret |
USA 1 |
MEX Ret |
|||||||||||||
1967 | Team Lotus | Lotus 43 |
BRM P75 3,0 H16 |
RSA Ret |
3. | 41 | |||||||||||
Lotus 33 |
Climax FWMV 2,0 V8 |
MON Ret |
|||||||||||||||
Lotus 49 |
Ford Cosworth DFV 3,0 V8 |
NED 1 |
BEL 6 |
FRA Ret |
GBR 1 |
GER Ret |
CAN Ret |
ITA 3 |
USA 1 |
MEX 1 |
|||||||
1968 | Team Lotus | Lotus 49 |
Ford Cosworth DFV 3,0 V8 |
RSA 1 |
ESP |
MON |
BEL |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
CAN |
USA |
MEX |
11. | 9 |