Formel 1-sesongen 1990
From Wikipedia, the free encyclopedia
Formel 1-sesongen 1990 var den 41. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 11. mars 1990 og ble avsluttet 4. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Ayrton Senna, som tok sin andre tittel. Senna kjørte for teamet McLaren-Honda, som også vant konstruktørmesterskapet for tredje år på rad.
FIA Formel 1-sesongen 1990 | |
Forrige: 1989 | Neste: 1991 |
Oppsummering av sesongen
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1990.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Ferrari | 641 | Ferrari 036 3,5 V12 Ferrari 037 3,5 V12 |
G | 1 | ![]() |
Alle | ![]() |
2 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Tyrrell-Ford | 018 019 |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | P | 3 | ![]() |
Alle | ![]() |
4 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Williams-Renault | FW13B | Renault RS2 3,5 V10 | G | 5 | ![]() |
Alle | ![]() |
6 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Brabham-Judd | BT58 BT59 |
Judd EV 3,5 V8 | P | 7 | ![]() |
1–2 | |
![]() |
3–16 | |||||||
8 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Arrows-Ford | A11 A11B |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 9 | ![]() |
Alle | |
10 | ![]() |
1, 14 | ||||||
![]() |
2–13, 15–16 | |||||||
![]() |
Lotus-Lamborghini | 102 | Lamborghini 3512 3,5 V12 | G | 11 | ![]() |
Alle | |
12 | ![]() |
1–14 | ||||||
![]() |
15–16 | |||||||
![]() |
Osella-Ford | FA1M89 FA1ME |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | P | 14 | ![]() |
Alle | |
![]() |
Leyton House-Judd | CG901 | Judd EV 3,5 V8 | G | 15 | ![]() |
Alle | ![]() |
16 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
AGS-Ford | JH24 JH25 |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 17 | ![]() |
Alle | |
18 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Benetton-Ford | B189B B190 |
Ford HBA4 3,5 V8 | G | 19 | ![]() |
1–14 | ![]() ![]() |
![]() |
15–16 | |||||||
20 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Dallara-Ford | F190 | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | P | 21 | ![]() |
1–2 | ![]() |
![]() |
3–16 | |||||||
22 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Minardi-Ford | M189 M190 |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | P | 23 | ![]() |
Alle | |
24 | ![]() |
1–14 | ||||||
![]() |
15–16 | |||||||
![]() |
Ligier-Ford | JS33B | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 25 | ![]() |
Alle | ![]() |
26 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
McLaren-Honda | MP4/5B | Honda RA109E 3,5 V10 | G | 27 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() |
28 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Lola-Lamborghini | LC89B LC90 |
Lamborghini 3512 3,5 V12 | G | 29 | ![]() |
Alle | |
30 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Coloni-Subaru | C3B | Subaru 1235 F12 | G | 31 | ![]() |
1-8 | |
Coloni-Ford | C3C | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | 9-16 | |||||
![]() |
EuroBrun-Judd | ER189B | Judd CV 3,5 V8 | P | 33 | ![]() |
1–14 | |
34 | ![]() |
1–14 | ||||||
![]() |
Onyx-Ford | ORE-1 ORE-2 |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 35 | ![]() |
1–2 | |
![]() |
3–10 | |||||||
36 | ![]() |
1–10 | ||||||
![]() |
Life | F190 | Life F35 3,5 W12 | G | 39 | ![]() |
1–2 | ![]() |
![]() |
3–12 | |||||||
Life-Judd | Judd CV 3,5 V8 | ![]() |
13–14 |
Sluttresultater 1990
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de elleve beste løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Noter til tabellene:
- Note 1: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. I konstruktørmesterskapet ble imidlertid alle poengene regnet med i sammendraget.
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
USA![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
MEX![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
27 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | 20 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | Ret | Ret | 121 |
28 | Ret | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 14 | 3 | 16 | 3 | 3 | 4 | Ret | Ret | 4 | |||
2 | ![]() |
1 | Ret | 1 | 4 | Ret | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | Ret | 2 | 2 | 3 | 1 | Ret | 3 | 110 |
2 | Ret | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | 18 | Ret | Ret | 17 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 2 | |||
3 | ![]() |
19 | 11 | 10 | 3 | Ret | Ret | 4 | 16 | Ret | 2 | Ret | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 71 |
20 | 4 | 6 | 5 | DSQ | 2 | 6 | 4 | 5 | Ret | 3 | 5 | 7 | 5 | Ret | 1 | 1 | |||
4 | ![]() |
5 | 3 | 5 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 2 | 6 | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | 5 | 57 |
6 | 9 | 13 | 1 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 5 | 4 | Ret | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | |||
5 | ![]() |
3 | 6 | 8 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | DNS | Ret | 6 | Ret | 16 |
4 | 2 | 7 | 6 | 2 | Ret | 7 | Ret | 8 | 11 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | DNS | 8 | |||
6 | ![]() |
29 | 8 | Ret | 13 | 6 | 9 | Ret | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 |
30 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 7 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | 6 | 3 | Ret | |||
7 | ![]() |
15 | 14 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNS | Ret | 8 | 6 | Ret | 12 | 8 | Ret | Ret | 7 |
16 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 10 | DNQ | 2 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
8 | ![]() |
11 | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | 11 | Ret | 8 | 5 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 |
12 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | |||
9 | ![]() |
9 | 10 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 17 | 10 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 9 | 10 | Ret | DNQ | 2 |
10 | 12 | Ret | DNQ | 5 | 8 | DNQ | Ret | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13 | DNQ | 9 | DNQ | |||
10 | ![]() |
7 | Ret | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 2 |
8 | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||
– | ![]() |
25 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 16 | 14 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
26 | DSQ | 12 | 9 | Ret | Ret | 18 | 9 | 13 | DSQ | 14 | DNQ | 13 | Ret | Ret | 10 | 11 | |||
– | ![]() |
23 | 7 | 9 | DNS | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | 8 | 9 | 0 |
24 | Ret | Ret | 11 | Ret | DNQ | 14 | DNQ | 12 | DNQ | 15 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | Ret | |||
– | ![]() |
35 | DNQ | DNQ | Ret | 7 | Ret | 15 | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | 0 | ||||||
36 | DNQ | DNQ | 12 | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | NC | DNQ | |||||||||
– | ![]() |
17 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | Ret | DNPQ | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 0 |
18 | DNPQ | Ret | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 17 | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | Ret | 9 | DNQ | DNQ | |||
– | ![]() |
21 | DNQ | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 10 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | 0 |
22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | DSQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
– | ![]() |
14 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 13 | 19 | DNPQ | DNQ | DNQ | DNPQ | 16 | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 13 | 0 |
– | ![]() |
33 | 13 | DNPQ | Ret | DNQ | DNQ | DSQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | ||
34 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | |||||
– | ![]() |
31 | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||
– | ![]() |
39 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||
– | ![]() |
31 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||||||
– | ![]() |
39 | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||||||||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
USA![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
MEX![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
JPN![]() |
AUS![]() |
Poeng |
Referanser
Eksterne lenker
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.