From Wikipedia, the free encyclopedia
Formel 1-sesongen 1990 var den 41. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 11. mars 1990 og ble avsluttet 4. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Ayrton Senna, som tok sin andre tittel. Senna kjørte for teamet McLaren-Honda, som også vant konstruktørmesterskapet for tredje år på rad.
FIA Formel 1-sesongen 1990 | |
Forrige: 1989 | Neste: 1991 |
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1990.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari | 641 | Ferrari 036 3,5 V12 Ferrari 037 3,5 V12 |
G | 1 | Alain Prost | Alle | Gianni Morbidelli |
2 | Nigel Mansell | Alle | ||||||
Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell-Ford | 018 019 |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | P | 3 | Satoru Nakajima | Alle | Volker Weidler |
4 | Jean Alesi | Alle | ||||||
Canon Williams Team | Williams-Renault | FW13B | Renault RS2 3,5 V10 | G | 5 | Thierry Boutsen | Alle | Mark Blundell |
6 | Riccardo Patrese | Alle | ||||||
Motor Racing Developments | Brabham-Judd | BT58 BT59 |
Judd EV 3,5 V8 | P | 7 | Gregor Foitek | 1–2 | |
David Brabham | 3–16 | |||||||
8 | Stefano Modena | Alle | ||||||
Footwork Arrows Racing | Arrows-Ford | A11 A11B |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 9 | Michele Alboreto | Alle | |
10 | Bernd Schneider | 1, 14 | ||||||
Alex Caffi | 2–13, 15–16 | |||||||
Camel Team Lotus | Lotus-Lamborghini | 102 | Lamborghini 3512 3,5 V12 | G | 11 | Derek Warwick | Alle | |
12 | Martin Donnelly | 1–14 | ||||||
Johnny Herbert | 15–16 | |||||||
Osella Squadra Corse | Osella-Ford | FA1M89 FA1ME |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | P | 14 | Olivier Grouillard | Alle | |
Leyton House Racing | Leyton House-Judd | CG901 | Judd EV 3,5 V8 | G | 15 | Maurício Gugelmin | Alle | Bruno Giacomelli |
16 | Ivan Capelli | Alle | ||||||
Automobiles Gonfaronaise Sportive | AGS-Ford | JH24 JH25 |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 17 | Gabriele Tarquini | Alle | |
18 | Yannick Dalmas | Alle | ||||||
Benetton Formula Ltd | Benetton-Ford | B189B B190 |
Ford HBA4 3,5 V8 | G | 19 | Alessandro Nannini | 1–14 | Johnny Dumfries Roberto Moreno |
Roberto Moreno | 15–16 | |||||||
20 | Nelson Piquet | Alle | ||||||
BMS Scuderia Italia | Dallara-Ford | F190 | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | P | 21 | Gianni Morbidelli | 1–2 | Andrea Montermini |
Emanuele Pirro | 3–16 | |||||||
22 | Andrea de Cesaris | Alle | ||||||
SCM Minardi Team | Minardi-Ford | M189 M190 |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | P | 23 | Pierluigi Martini | Alle | |
24 | Paolo Barilla | 1–14 | ||||||
Gianni Morbidelli | 15–16 | |||||||
Equipe Ligier Gitanes | Ligier-Ford | JS33B | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 25 | Nicola Larini | Alle | Emmanuel Collard |
26 | Philippe Alliot | Alle | ||||||
Honda Marlboro McLaren | McLaren-Honda | MP4/5B | Honda RA109E 3,5 V10 | G | 27 | Ayrton Senna | Alle | Jonathan Palmer Allan McNish |
28 | Gerhard Berger | Alle | ||||||
ESPO Larrousse F1 | Lola-Lamborghini | LC89B LC90 |
Lamborghini 3512 3,5 V12 | G | 29 | Éric Bernard | Alle | |
30 | Aguri Suzuki | Alle | ||||||
Subaru Coloni Racing | Coloni-Subaru | C3B | Subaru 1235 F12 | G | 31 | Bertrand Gachot | 1-8 | |
Coloni-Ford | C3C | Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | 9-16 | |||||
EuroBrun Racing | EuroBrun-Judd | ER189B | Judd CV 3,5 V8 | P | 33 | Roberto Moreno | 1–14 | |
34 | Claudio Langes | 1–14 | ||||||
Monteverdi Onyx Formula One | Onyx-Ford | ORE-1 ORE-2 |
Ford Cosworth DFR 3,5 V8 | G | 35 | Stefan Johansson | 1–2 | |
Gregor Foitek | 3–10 | |||||||
36 | JJ Lehto | 1–10 | ||||||
Life Racing Engines | Life | F190 | Life F35 3,5 W12 | G | 39 | Gary Brabham | 1–2 | Franco Scapini[1] |
Bruno Giacomelli | 3–12 | |||||||
Life-Judd | Judd CV 3,5 V8 | Bruno Giacomelli | 13–14 |
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de elleve beste løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Noter til tabellene:
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. I konstruktørmesterskapet ble imidlertid alle poengene regnet med i sammendraget.
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | McLaren-Honda | 27 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | 20 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | Ret | Ret | 121 |
28 | Ret | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 14 | 3 | 16 | 3 | 3 | 4 | Ret | Ret | 4 | |||
2 | Ferrari | 1 | Ret | 1 | 4 | Ret | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | Ret | 2 | 2 | 3 | 1 | Ret | 3 | 110 |
2 | Ret | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | 18 | Ret | Ret | 17 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 2 | |||
3 | Benetton-Ford | 19 | 11 | 10 | 3 | Ret | Ret | 4 | 16 | Ret | 2 | Ret | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 71 |
20 | 4 | 6 | 5 | DSQ | 2 | 6 | 4 | 5 | Ret | 3 | 5 | 7 | 5 | Ret | 1 | 1 | |||
4 | Williams-Renault | 5 | 3 | 5 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 2 | 6 | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | 5 | 57 |
6 | 9 | 13 | 1 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 5 | 4 | Ret | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | |||
5 | Tyrrell-Ford | 3 | 6 | 8 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | DNS | Ret | 6 | Ret | 16 |
4 | 2 | 7 | 6 | 2 | Ret | 7 | Ret | 8 | 11 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | DNS | 8 | |||
6 | Lola-Lamborghini [2] | 29 | 8 | Ret | 13 | 6 | 9 | Ret | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 |
30 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 7 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | 6 | 3 | Ret | |||
7 | Leyton House-Judd | 15 | 14 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNS | Ret | 8 | 6 | Ret | 12 | 8 | Ret | Ret | 7 |
16 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 10 | DNQ | 2 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
8 | Lotus-Lamborghini | 11 | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | 11 | Ret | 8 | 5 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 |
12 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | |||
9 | Arrows-Ford | 9 | 10 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 17 | 10 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 9 | 10 | Ret | DNQ | 2 |
10 | 12 | Ret | DNQ | 5 | 8 | DNQ | Ret | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13 | DNQ | 9 | DNQ | |||
10 | Brabham-Judd | 7 | Ret | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 2 |
8 | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||
– | Ligier-Ford | 25 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 16 | 14 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
26 | DSQ | 12 | 9 | Ret | Ret | 18 | 9 | 13 | DSQ | 14 | DNQ | 13 | Ret | Ret | 10 | 11 | |||
– | Minardi-Ford | 23 | 7 | 9 | DNS | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | 8 | 9 | 0 |
24 | Ret | Ret | 11 | Ret | DNQ | 14 | DNQ | 12 | DNQ | 15 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | Ret | |||
– | Onyx-Ford | 35 | DNQ | DNQ | Ret | 7 | Ret | 15 | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | 0 | ||||||
36 | DNQ | DNQ | 12 | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | NC | DNQ | |||||||||
– | AGS-Ford | 17 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | Ret | DNPQ | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 0 |
18 | DNPQ | Ret | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 17 | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | Ret | 9 | DNQ | DNQ | |||
– | Dallara-Ford | 21 | DNQ | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 10 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | 0 |
22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | DSQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
– | Osella-Ford | 14 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 13 | 19 | DNPQ | DNQ | DNQ | DNPQ | 16 | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 13 | 0 |
– | Euro Brun-Judd | 33 | 13 | DNPQ | Ret | DNQ | DNQ | DSQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | ||
34 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | |||||
– | Coloni-Ford | 31 | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||
– | Life | 39 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||
– | Coloni-Subaru | 31 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||||||
– | Life-Judd | 39 | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||||||||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Poeng |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.