Loading AI tools
Elektrisch locomotief gebruikt voor de Beneluxtrein Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De locomotief reeks 11 is een type elektrische locomotief dat sinds 1986 werd ingezet door de NMBS. De locomotieven werden speciaal gebouwd voor het trekken/duwen van de Beneluxtreinen tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid en werden tot 2009 uitsluitend op deze verbinding ingezet. In 2009 verhuisden ze voor enige tijd naar binnenlandse Belgische treindiensten, tot ze in 2012 definitief uit dienst gehaald zijn.
| HLE 11 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
1190 op 16 september 2008 in Roosendaal | ||||
| Aantal | 12 | |||
| Nummering | 1181-1192 | |||
| Fabrikant | La Brugeoise et Nivelles | |||
| Bouwjaar | 1985-1986 | |||
| Uit dienst | 2012 (gesloopt 2020) | |||
| Asindeling | Bo'Bo' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 85 ton | |||
| Aslast | 21 ton | |||
| Lengte over buffers | 18650 mm | |||
| Maximumsnelheid | 140 km/h | |||
| Stroomsysteem | 3 kV = 1,5 kV = | |||
| Aandrijving | Gelijkstroom (chopper)[1] | |||
| Overbrenging | 1 : 3,742[1] | |||
| Vermogen | 3130 kW | |||
| Trekkracht | aanzet: 234 kN[1] 160 km/h: 44 kN[1] | |||
| Elektromotoren | 4× ACEC 622 S[1] | |||
| Vermogen elektromotoren | 4× 787 kW[1] | |||
| Treinbeïnvloeding | Memor (B), ATB EG (NL),TBL 1+ | |||
| Remsysteem | O-GPR (ep) | |||
| ||||
Deze locomotieven zijn, net als de reeks 12, gebaseerd op de eerder gebouwde reeks 21. Ze werden speciaal gebouwd voor de Beneluxdienst en hebben daarom omvormers om zowel onder de Belgische bovenleidingsspanning van 3000 V, als onder de Nederlandse van 1500 V te kunnen rijden, zonder vermogenverlies.
Er werden in 1985-1986 twaalf locs van dit type gebouwd, deze kregen de nummers 1181 t/m 1192, om verwarring met de toen nog in dienst zijnde 1100-serie van de Nederlandse Spoorwegen te voorkomen. De locs kregen, als enige NMBS-locomotieven, een afwijkende rood/gele kleurstelling, gelijk aan die van de NS-Intercityrijtuigen die in combinatie met deze locomotieven werden gebruikt. In 2007 hebben alle Beneluxrijtuigen, met uitzondering van de stuurstanden, de NS Hispeed-kleurstelling gekregen, de locomotieven behielden de originele kleuren.
De laatste jaren van de inzet in de internationale dienst hadden deze locomotieven steeds vaker te maken met technische problemen, vaak met vertragingen tot gevolg. In de loop van 2009 zijn steeds meer van deze locomotieven vervangen door de nieuwe TRAXX-locomotieven. De locomotieven reeks 11 worden vanaf de herfst van 2009 ingezet voor nationale IC- en P-treinverbindingen, hoofdzakelijk die tussen Schaarbeek en Moeskroen. Met ingang van 13 december 2009 worden ze niet meer op de verbinding Amsterdam-Brussel ingezet. Tot 12 december 2009 kwamen ze nog weleens voor in de Beneluxdienst, vanwege beperkte materieelbekendheid van Belgische machinisten op de TRAXX-locomotieven.
De HLE 11 bezit vier tractiemotoren van ACEC), type 622 S. Elk hebben zij een vermogen van 787 kW onder een spanning van 1400 V=. De spanning van de bovenleiding wordt omgezet in een voor de motoren geschikte spanning door een thyristor-chopper van ACEC. Deze chopper gebruikt een vaste frequentie van 200 Hz die bij het vertrek waarneembaar is als een zoemend geluid.[1]
In het voorjaar van 2020 zijn de locomotieven na 8 jaar terzijde te hebben gestaan, verkocht voor sloop aan Ecore in Aubange, waarna de locomotieven in augustus 2020 naar de sloper zijn overgebracht. De 1187 is het enige overgebleven exemplaar en staat gestald in de museumbewaarplaats van Train World te Melle.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
