立山駅
富山県中新川郡立山町芦峅寺千寿ヶ原にある富山地方鉄道・立山黒部貫光の駅 ウィキペディアから
富山県中新川郡立山町芦峅寺千寿ヶ原にある富山地方鉄道・立山黒部貫光の駅 ウィキペディアから
立山黒部アルペンルートの富山県側の入口となる当駅は、富山方面の鉄道(富山地鉄立山線)とアルペンルートの立山ケーブルカーが接続する二層構造の駅である。山の斜面に造られており、駅前広場に面した出入口は2階にある。立山ケーブルカー乗り場は2階、富山地鉄線乗り場は半地下である1階にあり、それぞれ別改札となっている。
特徴的なのはアルペンルートの出札カウンターの配置である。観光バスや自家用車客を優先し、乗換動線上ではなく駅前広場側に置かれている。立山ケーブルカーは乗車便指定制であり、多客期には駅前広場まで行列ができることもある。
1階にも線路沿いに小さな出入口があり、富山方にある踏切の横から出入りできる。トイレは1階にも2階にもある。レストランや売店、無料休憩所なども備える。
出改札口、乗り場はすべて1階にある[4]。券売機、ICカード改札機(ecomyca)を備える。3面2線の頭端式櫛形ホームで[17]、留置線も置かれている[4]。トイレは改札外にある。基本的に列車別改札を実施する。
原則として改札口そばの1番のりばを使用し、2番のりばは臨時用としての位置づけ(1日数本の発着設定あり)となっている[4]。かつては大阪駅、新名古屋駅(現:名鉄名古屋駅)から当駅までの直通列車があった[6]。
「富山県統計年鑑」と「統計たてやま」によると、2019年度の富山地方鉄道の1日平均乗降人員は560人である[18][19]。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
年度 | 富山地鉄 |
---|---|
1日平均 乗降人員 | |
1995年 | 628 |
1996年 | 714 |
1997年 | 668 |
1998年 | 562 |
1999年 | 503 |
2000年 | 471 |
2001年 | 406 |
2002年 | 390 |
2003年 | 387 |
2004年 | 365 |
2005年 | 309 |
2006年 | 315 |
2007年 | 308 |
2008年 | 336 |
2009年 | 319 |
2010年 | 299 |
2011年 | 265 |
2012年 | 266 |
2013年 | 352 |
2014年 | 392 |
2015年 | 591 |
2016年 | 592 |
2017年 | 623 |
2018年 | 620 |
2019年 | 560 |
2020年 | 169 |
2021年 | 212 |
2022年 | 329 |
2023年 | 471 |
立山黒部アルペンルート富山県側の発着地であり、観光バスや自家用車からの乗り継ぎも多い。当駅前には個人経営の食堂などが存在し、環境的制約の大きいアルペンルート沿線では数少ない例となっている。
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