アルゼンチン航空

アルゼンチン航空（アルゼンチンこうくう、スペイン語: Aerolíneas Argentinas、アエロリネアス・アルヘンティーナス）は、アルゼンチンの航空会社で、同国のフラッグキャリアである。1990年代に民営化されたが、2008年7月に再国営化が発表された。

アルゼンチン航空
Aerolíneas Argentinas

IATA AR ICAO ARG コールサイン ARGENTINA
設立	1950年
ハブ空港	エセイサ国際空港 ホルヘ・ニューベリー空港
焦点空港	アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港
マイレージサービス	Aerolíneas Plus
会員ラウンジ	VIP Lounge
航空連合	スカイチーム
親会社	Grupo Marsans
保有機材数	56機(8機発注中)
就航地	52都市
本拠地	アルゼンチン ブエノスアイレス
代表者	ルイス・パブロ・セリアーニ (CEO)
外部リンク	http://www.aerolineas.com.ar/

概要

アルゼンチン航空のデ・ハビランド DH.106 コメット

アルゼンチン航空のボーイング747-SP

アルゼンチン航空のエアバスA340-300

歴史

1929年に、前身のアエロポスタ社として郵便物の運搬を開始した。その後国内線の旅客便の運航を開始し、さらにブラジルやチリ、ボリビアなどの近隣諸国へ就航した。1940年代にダグラスDC-4を導入し北アメリカにその路線網を広げた。

1950年代後半に初のジェット機としてデ・ハビランド DH.106 コメットを導入し、1960年代にはボーイング707によってジェット化が進んだ。1970年代にはボーイング747を導入して、旧宗主国のスペインの首都、マドリードへの運航を開始した。

その後ボーイング747-SPなどを導入しさらに路線が拡充されて、南極周り線でオークランドやシドニーへの運航を開始した。またボーイング727やボーイング737を導入し、国内線や近距離国際線のジェット化を進めた。

1990年代後半にアルゼンチンの経済危機から経営状況が悪化し、ボーイング747-SPなどの燃費効率の悪い大型機の退役や不採算路線からの撤退を進めた。

現在

ブエノスアイレスのエセイサ国際空港(EZE)からアルゼンチン国内をはじめ南アメリカや北アメリカ、ヨーロッパへの路線を運航している。なお、一部の国内線については子会社・アウストラル航空とのコードシェアで運航されている。

南アメリカの近隣諸国への路線が多い他、歴史的背景からヨーロッパへの長距離路線も運航されている。ヨーロッパ路線ではスペインのマドリードやバルセロナのほか、イタリアのローマへの路線にも就航している。北アメリカ路線は現在、マイアミとニューヨーク(JFK)への路線を運航している。

南アメリカから南極周りでオセアニア（ブエノスアイレス - シドニー）線を就航させている数少ない航空会社の1つであったが、2014年4月で路線を休止し、現在はコードシェアしたニュージーランド航空運航の便がブエノスアイレス - オークランド線を就航している。

かつては北アメリカ路線ではロサンゼルスへ、ヨーロッパ路線ではロンドンやフランクフルトなどへの自社便を運航していたが、同時多発テロやイラク戦争等の影響で運航を休止している。

2012年のスカイチーム加盟後はアライアンスパートナー（デルタ航空、大韓航空、アエロメヒコ航空、エールフランス等）による運航が可能になったことから、自社機の乗り入れを減らすかわりにコードシェアによって運航されている。

近年は老朽化した機材の更新が進み、長距離国際線の主力は自主発注導入のボーイング747や同SPから中型機のエアバスA330へ変わった。2012年8月時点の機体年齢は11.5年。

2010年にブランドロゴと塗装を変更した。また、同年11月30日には国際航空連合・スカイチームへの加盟契約を行い^[1]、2012年8月29日に正式加盟した^[2]。

2015年からは国際線用機材として他社からの中古機材が多数占めていたA340型とボーイング747-475からのリプレースを目的としたA330型機の導入を進めており、主力路線であるブエノスアイレス - スペイン・マドリード線とニューヨーク線などに投入した。

路線

• ☆＝自社機乗り入れ路線
• ＊＝スカイチーム・コードシェアリングおよびスカイチーム・パートナー路線

国内線

• 　ブエノスアイレスを中心にコルドバ、ロサリオ、ウシュアイアなど35都市に就航

南アメリカ

• ボリビア
  • ☆サンタクルス
• ブラジル　
  • ☆フロリアノーポリス　
  • ☆ポルト・アレグレ　
  • ☆リオデジャネイロ　
  • ☆サンパウロ
• チリ　
  • ☆サンティアゴ・デ・チレ
• コロンビア　
  • ☆ボゴタ
• パラグアイ　
  • ☆アスンシオン
• ペルー　
  • ☆リマ
• ウルグアイ　
  • ☆モンテビデオ　
  • ☆プンタ・デル・エステ
• ベネズエラ　
  • ☆カラカス

北アメリカ

• メキシコ　
  • ☆カンクン
• アメリカ合衆国　
  • ＊グアム
  • ＊サイパン
  • ＊ホノルル
  • ＊ヒロ
  • ＊サンフランシスコ
  • ＊ロサンゼルス
  • ＊サンディエゴ
  • ＊ラスベガス
  • ＊フェニックス
  • ＊ダラス・フォートワース
  • ＊ヒューストン
  • ＊デンバー
  • ＊シアトル
  • ＊ポートランド
  • ＊リノ
  • ＊デトロイト
  • ＊シカゴ
  • ＊ボストン
  • ＊☆ニューヨーク(JFK)
  • ＊ニューヨーク(LGA)
  • ＊ニューアーク
  • ＊フィラデルフィア
  • ＊ワシントンDC
  • ☆＊マイアミ
  • ＊タンパ
  • ＊フォートローダーデール
  • ＊オーランド2019年12月より乗り入れ^[3]
  • ＊アトランタ
• カナダ
  • ＊バンクーバー
  • ＊カルガリー
  • ＊トロント
  • ＊モントリオール

ヨーロッパ

• イタリア　
  • ☆ローマ
• スペイン　
  • ☆バルセロナ
  • ☆マドリード
• イギリス
  • ＊ロンドン(LHR)
  • ＊ロンドン(LGW)
  • ＊マンチェスター
• ベルギー
  • ＊ブリュッセル
• スイス
  • ＊チューリッヒ
  • ＊ジュネーヴ
• ドイツ
  • ＊フランクフルト
  • ＊ベルリン
•  フィンランド
  • ＊ヘルシンキ
• ロシア
  • ＊モスクワ
  • ＊サンクトペテルブルク
  • ＊ハバロフスク
  • ＊ウラジオストク
  • ＊イルクーツク
  • ＊ユジノサハリンスク

極東・アジア

• 日本
  • ＊札幌
  • ＊函館
  • ＊青森
  • ＊秋田
  • ＊新潟
  • ＊成田
  • ＊羽田
  • ＊名古屋(セントレア)
  • ＊関西
  • ＊福岡
  • ＊那覇
• 韓国
  • ＊ソウル(仁川)
  • ＊ソウル(金浦)^[4]
  • ＊釜山
  • ＊大邱^[4]
  • ＊清州^[4]
  • ＊済州^[4]
• 台湾
  • ＊台北
• 香港
  • ＊香港
• 中国
  • ＊北京
  • ＊上海
  • ＊大連
• ベトナム
  • ＊ハノイ
  • ＊ホーチミン
• タイ
  • ＊バンコク
• マレーシア
  • ＊クアラルンプール
  • ＊ペナン
• シンガポール
  • ＊シンガポール
• インドネシア
  • ＊ジャカルタ
  • ＊デンパサール
  • ＊ジョグジャカルタ
• ブルネイ
  • ＊バンダルスリブガワン

オセアニア

• オーストラリア
  • ＊シドニー
  • ＊メルボルン
• ニュージーランド
  • ＊オークランド

保有機材

アルゼンチン航空　運航機材（2023年12月現在）^[5]

機材	保有数	発注数	座席数			備考
			C	Y	計
エアバスA330-200	10	-	24	248	272
			25	244	269
ボーイング737-700	8	-	8	120	128
			12	125	137
ボーイング737-800	28	‐	8	162	170
			8	174	182
ボーイング737 MAX 8	9	3	8	162	170
			12	162	174
エンブラエル E190	26	-	8	88	96	アウストラル航空からの移管機
エンブラエル E195-E2	-	12	TBA			2024年より導入予定[6] E190を置き換え
貨物用機材
ボーイング737-800SF	2	‐	貨物
計	83	15

退役済機材

• エアバスA310-300
• エアバスA320-200
• エアバスA340-200
• エアバスA340-300
• ボーイング707
• ボーイング727
• ボーイング737-200
• ボーイング737-500
• ボーイング747-SP
• ボーイング747-200B
• ボーイング747-400
• マクドネル・ダグラスMD-80
• 日本航空輸送YS-11

• 
  エアバス A310-300
• 
  エアバス A340-200
• 
  ボーイング707
• 
  ボーイング727
• 
  ボーイング737-200
• 
  ボーイング737-500
• 
  ボーイング747SP
• 
  ボーイング747-200B
• 
  ボーイング747-400
• 
  マクドネル・ダグラスMD-81
• 
  マクドネル・ダグラス MD-83
• 
  マクドネル・ダグラス MD-88
• 
  YS-11

脚注

1. “アルゼンチン航空がスカイチームに加盟 アライアンス、南米および南半球での事業を拡大”. スカイチーム (2010年11月30日). 2012年8月30日閲覧。
2. “アルゼンチン航空がスカイチームに加盟 18番目、南米初の加盟航空会社を迎え、南米大陸でのさらなる成長に期待”. スカイチーム (2012年8月29日). 2012年8月30日閲覧。
3. [ https://www.clarin.com/viajes/aerolineas-argentinas-comenzara-volar-orlando-partir-diciembre_0_5xmhoc2Tu.html AR return to MCO in December ]
4. 2019年12月に運航開始予定。
5. Aerolineas Argentinas Fleet Details and History
6. Aerolíneas Argentinas confirmó que sumará 12 Embraer 195 E2

関連項目

• アルゼンチン航空386便食中毒事件 - エセイサ国際空港（アルゼンチン・ブエノスアイレス）発ホルヘ・チャベス国際空港（ペルー・リマ）経由ロサンゼルス国際空港行の便で、リマから積み込まれた機内食がコレラ汚染されていたために集団食中毒が発生。乗客1名が後日亡くなった。この事件によってアルゼンチン航空はロサンゼルス乗り入れが消滅となり、アメリカ側のアメリカン航空によるロサンゼルスからのフライトがのこった。結果、アルゼンチン航空はペルー領への乗り入れを全面禁止とした。
• スカイチーム - 2012年に正式加盟した。

外部リンク

• Aerolíneas Argentinas（英語版）
• Aerolíneas Argentinas Fleet Detail（英語版）
• Aerolíneas Argentinas workers' Union（英語版）
• Aerolineas Argentinas (@aerolineas_argentinas) - Instagram