重量車燃費基準

重量車燃費基準（じゅうりょうしゃねんぴきじゅん）とは、「エネルギーの使用の合理化等に関する法律」（通称：改正省エネ法）の改正により、2006年（平成18年）4月1日から施行された重量車（車両総重量（GVW）2.5t超の自動車^[1]）に対する燃費基準である。

日産ディーゼル・RA (PKG-RA274PAN)。拡大すると、リアウィンドウ左下に燃費基準達成車であることを示すステッカー「平成27年度燃費基準達成車」が貼られていることがわかる。排ガス規制記号からも燃費基準を達成していることが判る。

2015年（平成27年）度を基準達成の目標年度とし、トラック・バスメーカーは車両総重量ごとに定められた重量車燃費値の基準達成と、2006年4月以降に販売する新型車について、商品カタログへ燃費値を表示しなければならない。

燃費基準値

一例として、軽油を燃料とする車両総重量（GVW）3.5t超の貨物自動車（トラクタ除く）の場合を挙げる。（他の車種は外部リンク先を参照）

本節において「A - B」という表現は、「Aを超えB以下」を意味する^[2]。

燃費の単位は km/l

• GVW 3.5 - 7.5 t
  • 最大積載量1.5 t以下 ： 10.83
  • 最大積載量1.5 - 2 t ： 10.35
  • 最大積載量2 - 3 t ： 9.51
  • 最大積載量3t超 ： 8.12
• GVW 7.5 - 8 t ： 7.24
• GVW 8 - 10 t ： 6.52
• GVW 10 - 12 t ： 6.00
• GVW 12 - 14 t ： 5.69
• GVW 14 - 16 t ： 4.97
• GVW 16 - 20 t ： 4.15
• GVW 20 t超 ： 4.04

規制記号

平成17年新長期排出ガス規制以後から新規に用いられている規制記号^[3]において、3桁の識別記号の2桁目が「J（ハイブリッド有）」または「K（ハイブリッド無）」であることで判断できる（例：日産ディーゼル・スペースランナーRAの形式：PKG-RA274* AN）。また、基準達成車には「燃費基準達成ステッカー」^[4]（楕円形の緑のステッカー）が貼付されている。

基準達成車一覧

カッコ内は基準達成車の発売開始日

• いすゞ自動車
  • 大型観光バス　ガーラ（ハイデッカーナインを除く）（2006年7月5日）
    • 日野セレガとの統合モデル
  • 小型トラック　エルフ（ハイキャブ／ワイドキャブ:2006年12月13日、標準キャブ：2007年2月5日）
  • 大型路線バス　エルガ（AT車や一部L尺は不適合）（2007年2月22日）
    • 日野ブルーリボン（ブルーリボンII）との統合モデル
  • 大型トラック ギガ（一部のみ）（2007年3月）
  • 中型トラック フォワード（一部のみ）（2007年5月）
  • 中型路線バス エルガミオ（MT車のうちアイドリングストップ&スタートシステム標準装備車のみ）（2012年7月2日）
    • 日野レインボーIIとの統合モデル

• トヨタ自動車
  • 小型トラック　ダイナ200/300／トヨエースG25/G35ハイブリッド（2006年10月4日）
    • 日野デュトロとの共同開発車

• 日産自動車
  • 小型トラック　アトラス（2007年1月30日）
    • いすゞエルフのOEM

• UDトラックス（旧:日産ディーゼル）
  • 大型路線バス　RA（MT車のみ）（2006年6月2日）
    • 2007年5月21日より、三菱ふそうエアロスター-Sとの相互OEM供給を実施。
  • 大型観光バス　スペースウィング／スペースアロー（一部のみ）（2006年6月2日）
  • 大型トラック　クオン（一部のみ）（2006年6月12日）
  • 小型トラック　コンドル（BNR系：2007年1月24日）
    • いすゞエルフのOEM
  • 大型観光バス　スペースウイング A／スペースアロー A（2007年6月19日）
    • 三菱ふそうエアロエース／エアロクィーンのOEM供給車

• 日野自動車
  • 大型観光バス　セレガ（ハイデッカショートを除く）（2006年6月12日）
    • いすゞガーラとの統合モデル
  • 大型トラック　プロフィア（一部のみ）（2006年7月3日）
  • 小型トラック　デュトロハイブリッド（2006年10月4日）トヨタダイナ200/300・トヨエースG25/G35との共同開発車
  • 大型路線バス　ブルーリボン（ブルーリボンII・AT車や一部L尺は不適合）（2007年2月22日）
    • いすゞエルガとの統合モデル
  • 大型路線バス　ブルーリボンシティハイブリッド （2007年7月18日）
  • 中型路線バス　レインボーII（MT車のうちアイドリングストップ&スタートシステム標準装備車のみ）（2012年6月19日）
    • いすゞエルガミオとの統合モデル

• マツダ
  • 小型トラック　タイタン（2007年1月10日）
    • いすゞエルフのOEM

• 三菱ふそうトラック・バス
  • 小型トラック　キャンター（一部のみ）（2007年2月）
  • 大型トラック　スーパーグレート（セミトラクタ一部のみ）（2007年4月）
  • 大型路線バス　大型路線バス・エアロスター-S（MT車のみ）（2007年5月21日）
    • 日産ディーゼルスペースランナーRAとの相互OEM供給車。
  • 大型観光バス　エアロエース／エアロクィーン（2007年6月15日）
  • 中型路線バス　エアロミディMK（2011年12月7日）

脚注

[脚注の使い方]

1. 「重量車燃費基準検討会」の設置について
2. 総合資源エネルギー調査会省エネルギー基準部会重量車判断基準小委員会・重量車燃費基準検討会最終取りまとめ
3. 自動車排出ガス規制の識別記号（平成17年規制以降）
4. 『2011年版　くらしの豆知識』　独立行政法人国民生活センター、2010年、248頁

関連項目

• 低公害車
• 環境ラベリング制度
• 平成17年排出ガス規制
• 燃費
• 低排出ガス車認定制度

外部リンク

• 経済産業省 「重量車の燃費基準（トップランナー基準）の最終取りまとめについて」
• 国土交通省 「重量車の燃費基準（トップランナー基準）の最終取りまとめについて」