横手インターチェンジ

横手インターチェンジ（よこてインターチェンジ）は、秋田県横手市にある秋田自動車道及び東北中央自動車道（湯沢横手道路）のインターチェンジである^[1]。横手ジャンクション（よこてジャンクション）と一体的に運用されている^[2]。

横手インターチェンジ 横手ジャンクション
横手インターチェンジ（入口料金所）
所属路線	E46 秋田自動車道
IC番号	3
料金所番号	07-973
本線標識の表記	横手
起点からの距離	50.6 km（北上JCT起点）
◄山内PA (9.6 km) (6.5 km) 横手北SIC►
所属路線	E13 東北中央自動車道 （湯沢横手道路）
本線標識の表記	横手終点　速度落せ
◄十文字IC (5.8 km)
接続する一般道	国道13号
供用開始日	1991年（平成3年）7月25日
通行台数	13,632台/日（2010年度）
所在地	〒013-0051（料金所） 秋田県横手市大屋新町 〒013-0054 (JCT) 秋田県横手市柳田 北緯39度17分17.7秒 東経140度33分6.4秒（料金所） 北緯39度16分45.7秒 東経140度32分47.0秒 (JCT)

横手インターチェンジ 横手ジャンクション
凡例 ↑大仙・秋田方面 国道107号、国道13号 横手インター入口停留所 中田交差点 横手インター入口停留所 大堤交差点 料金所 美砂古、国道13号方面→ ←河辺JCT方面 北上JCT方面→ ↓湯沢・山形方面

なお本稿では、近接する高速バス停留所・横手インター入口（よこてインターいりぐち）についても記述する。

概要

秋田自動車道の下り線における秋田県で最初に利用できるインターチェンジであり、上り線では最後のインターチェンジである。

計画当初、湯沢横手道路がバイパス道路であったことにより^[3]、料金所は湯沢横手道路に設けられているが、IC番号は秋田自動車道の起点（北上JCT）からの連番「3」が付けられている。そのため、秋田自動車道との流入・流出はジャンクションを経由し、約500 mほどは湯沢横手道路を走行する必要がある。

歴史

開通に至るまで

国土開発幹線自動車道建設法における横手市 - 秋田市間の高速道路について、基本計画に最初に盛り込まれたのは1971年（昭和46年）6月のことであり、基本計画路線になったことで建設の目処が立った。その後、1973年（昭和46年）12月には岩手県北上市 - 横手市間においても基本計画路線となった^[4]。

しかし、不況により整備計画の策定は遅れ、1978年（昭和58年）に横手市 - 秋田市間の整備計画が策定されることになった^[4]。ほぼ同時に計画ルートが示されることになったが、横手ICの設置場所については横手市安田堰添・越廻（現在の横手警察署付近）とし、そこから北へ進み旭・境町・黒川地区を貫くように路線を設置するというものであった^[5]。ただ、これは地区を分断するものであり、様々なインフラに影響してくると懸念し、現在のルートである市域（この時点では旧横手市）の西側を沿うルートへと変更するよう市は求めた。日本道路公団は調査などを踏まえてこれを承認し、1982年（昭和57年）に計画が決定した^[5]。

1991年（平成3年）7月25日に横手IC - 秋田南IC間が開通し、供用が開始した^[6][5]。

周辺地域の変化

開通後、国道13号横手バイパスから横手ICへと至る大堤交差点 - 婦気交差点間には商業施設の集積が進んだ。1993年（平成5年）にはジャスコが出店を表明、同年10月には隣接地にマイカル東北も出店を表明し、両者で激しい地権者争奪戦となった。1997年（平成9年）4月25日に横手サティが開業、1年遅れて1998年（平成10年）10月28日にはジャスコ横手南店が開業した。この他、2003年（平成15年）にはユニクロやTSUTAYAなどで構成されるフレスポ横手が開業している^[7]。

商業施設だけでなく、インターチェンジの裏側（南側）では工業団地の造成も進んだ。湯沢横手道路を挟んで西側（桜沢地区）は横手市によって、東側（柳田地区）は秋田県が事業主体となって開発を行い、それぞれ柳田工業団地、横手第二工業団地と命名された^[8]。

→詳細は「柳田・横手第二工業団地」を参照

年表

• 1991年（平成3年）
  • 7月17日：湯沢横手道路・横手IC - 大堤交差点間、大堤交差点 - 婦気交差点間供用開始^[2]。
  • 7月25日：秋田自動車道・横手IC - 秋田南IC間開通。これにより、秋田自動車道と湯沢横手道路が結ばれる^[6]。
• 1994年（平成6年）11月22日：湯沢横手道路・十文字IC - 横手IC間開通^[2]。
• 2021年（令和3年）7月1日：東日本高速道路東北支社横手管理事務所が秋田管理事務所に統合。東日本高速道路東北支社横手工事事務所が開所^[9]。

周辺

• 秋田ふるさと村
  • 秋田県立近代美術館
• クリーンプラザよこて
• イオンスーパーセンター横手南店
• はま寿司横手店
• イオン横手店
• びっくりドンキー秋田横手店
• フレスポ横手
• ホテルルートイン横手インター
• 岩手県競馬組合テレトラック横手
  • 日本中央競馬会ウインズ横手

接続する道路

秋田自動車道を経由する場合、東北中央自動車道（湯沢横手道路）を通じて接続する形となる。

• 直接接続
  • 国道13号
  • 国道107号

料金所

• ブース数：6

入口

• ブース数：2
  • ETC専用：1
  • 一般：1

出口

• ブース数：4
  • ETC専用：1
  • 一般：3

湯沢横手道路本線上に設けられている。

横手インター入口停留所

料金所から北へ約1 kmの国道13号中田交差点付近に、高速バスの停車するバス停留所が設置されている。なお、高速道路外の一般道上に設けられているため、高速道路施設としてのバスストップ（BS）とは異なる。

停車路線

• 湯沢/大曲 - 仙台駅（グリーンライナー号、運行会社：羽後交通・JRバス東北）
  • 仙台方面は乗車のみ。湯沢/大曲方面は降車のみ。
• 湯沢・横手 - 秋田（運行会社：羽後交通・秋田中央交通）
  • 秋田方面は乗車のみ。湯沢方面は降車のみ。

グリーンライナー号は、南行き車線側が乗車専用、北行き車線側が降車専用の停留所となっている。 湯沢 - 秋田線は、南行き車線側が降車専用、北行き車線側が乗車専用の停留所となっている。

隣

E46 秋田自動車道

(2)湯田IC - 山内PA - 山内BS - (3)横手IC - (3-1)横手北SIC - 大森PA - (4)大曲IC

E13 東北中央自動車道（湯沢横手道路）

十文字IC - 横手IC

脚注

[脚注の使い方]

1. “山形県の高速道路” (PDF). 山形県 県土整備部 道路整備課 高速道路整備推進室. p. 2 (2015年7月). 2017年2月22日閲覧。
2. “一般国道13号 湯沢横手道路” (PDF). 国土交通省 東北地方整備局 湯沢河川国道事務所. p. 3. 2017年1月1日閲覧。
3. “事業の概要”. 国土交通省 東北地方整備局 湯沢河川国道事務所. 2017年1月1日閲覧。
4. 横手市史 通史編 近現代 2011, p. 658.
5. 横手市史 通史編 近現代 2011, p. 659.
6. “秋田自動車道（横手IC〜秋田南IC間）開通25周年記念 技術フォーラム開催について 〜明日に伝える軟弱地盤対策技術〜” (PDF). 東日本高速道路株式会社 東北支社 横手管理事務所/秋田管理事務所. p. 1 (2016年5月19日). 2017年1月1日閲覧。
7. 横手市史 通史編 近現代 2011, p. 665.
8. 横手市史 通史編 近現代 2011, p. 686.
9. 伊藤寛明、菊地隆秀「秋田道4車線化を推進 北上西-横手 横手工事事務所が開所」『秋田魁新報』2021年7月2日、23面。

参考文献

• 横手市編『横手市史 通史編 近現代』横手市、2011年。

関連項目

• 日本のインターチェンジ一覧
• 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

外部リンク

• 東日本高速道路