工進精工所

株式会社工進精工所（こうしんせいこうしょ）は、埼玉県狭山市にある、輸送用機器・産業機械製造企業。
主にディーゼル駆動車両の減速機やN700系新幹線、新京成8900形^{[注釈 1]}、山陽電気鉄道の各形式^{[注釈 2]}など、電気車のパンタグラフ・集電装置を製造している^[2]。特に高速鉄道車両用低騒音パンタグラフに強みがある^[3]。

株式会社工進精工所
KOSHIN SEIKOSHO LTD

種類	株式会社
本社所在地	日本 〒350-1331 埼玉県狭山市新狭山1丁目1-12
設立	1934年（昭和9年）
業種	機械
法人番号	5030001026276
事業内容	鉄道車両用機器、油圧機器、農業機械用油圧機器、建設機械用油圧機器、産業機械用機器、自動車機器の製造
代表者	代表取締役社長 菅野 好政
資本金	1億円
純利益	2億800万円 （2024年3月期）[1]
総資産	58億5,300万円 （2024年3月期）[1]
従業員数	213名（公式サイト記載）
外部リンク	http://www.koshin-s.co.jp/
特記事項：日本鉄道車輌工業会正会員

主な製品

鉄道車両用機器

• 新幹線車両向けパンタグラフ
  • 0系
  • 100系
  • 200系
  • 300系
  • E1系
  • E4系^[4]
  • 700系
  • N700系
  • N700S系

N700S系ではJR東海と共同で専用パンタグラフを開発している^{[4] [5]}

• 在来線電車向けパンタグラフ
  • 東日本旅客鉄道（JR東日本）、西日本旅客鉄道（JR西日本）向け電車など^{[4] [5]}
• 小断面地下鉄（リニア地下鉄）用パンタグラフ
  • 神戸市交通局5000形電車
  • 福岡市交通局3000系電車
  • 横浜市交通局10000形電車
  • 仙台市交通局2000系電車^{[4] [5]}
• モノレール用集電装置
  • 日本国内のモノレール用集電装置のほとんどを工進精工所製が占めているほか、海外向けにも採用されている^[4]
• 新交通システム用集電装置
  • 日暮里・舎人ライナー
  • ゆりかもめ^[4]向けなど
• 空気駆動式ワイパー^[4]
• 空気圧縮機^[5]
• 気動車用減速機、逆転機
  • 2022年時点の資料では、第三セクター鉄道、JR各社向け気動車の減速機は、シェア100 %の実績を誇っている^[5]

その他の製品

• 鉱山ダンプ（架線集電式電気自動車）用パンタグラフ
• 給水弁類
• 油圧ポンプ、油圧モーター（可変ベーン型）
• 油圧バルブ
• 建設機械用機器
• 農業機械用機器
• 磁力式トルク制御器（パーマトルク）
• ねじ転造機（パイプロー）
• 自動車（トラック）用部品
• 産業機械用PTO

歴史

• 1913年（大正2年） - 「工進商会」として創業。鉄道省指定工場。
• 1934年（昭和9年） - 「株式会社工進精工所」設立。
• 1968年（昭和43年） - 狭山工場設置。
• 1986年（昭和61年） - 管用テーパーねじ転造機の販売を開始 （開発は1983年）^[6]。
• 1992年（平成4年）
  • 本社、工場を狭山市に移転。
  • 10月 - コーシンラシン株式会社を吸収合弁する。
  • クノールブレムゼ と 三井物産の合弁で「コーシン・クノール株式会社」設立。（のち合弁解消）
• 1999年（平成11年） - JR東海向け700系新幹線パンタグラフが採用される。

関連項目

• 富士見台駅 - かつて同駅前に本社があった。西武鉄道もパンタグラフで長年の顧客であったが、近年は東洋電機製造製に置き換わっている。

参考文献

• 日本鉄道車輌工業会「鉄道車両工業」
  • 472号（2014年10月）会社紹介「工進精工所」51-52P
  • 501号（2022年1月）会員会社紹介「工進精工所」61-62P。