島内駅

島内駅
	駅舎（2021年8月）
	しまうち; Shimauchi;
	◄41 北松本 (1.9 km) (1.2 km) 島高松 39►
所在地	長野県松本市大字島内北緯36度14分49.20秒東経137度56分41.87秒
駅番号	40
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大糸線
キロ程	2.6 km（松本起点）
電報略号	マチ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	371人/日（降車客含まず）; -2011年-
開業年月日	1915年（大正4年）11月1日
備考	無人駅（自動券売機有）; 標高：579.8 m;
	テンプレートを表示

島内駅（しまうちえき）は、長野県松本市大字島内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である^[1]。駅番号は「40」^[2]。

概要島内駅, 所在地 ...

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歴史

1915年（大正4年）11月1日：信濃鉄道の駅として開業^[3]。旅客・貨物の取扱を開始^[4]。
1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化^[3]。
1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道国有化^[5]。
1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化^[6]。
1971年（昭和46年）1月30日：貨物の取扱を廃止^[4]。
1983年（昭和58年）3月25日：駅員無配置駅となり^[7]、簡易委託化^[8]。荷物扱い廃止^[9]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[10]。
2000年（平成12年）4月1日：簡易委託終了^[要出典]。
2025年（令和7年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）^[11]。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅^[1]。2番線が本線、1番線が上り1番であるが、特急の通過待ちなど一部を除いて下り列車が1番線、上り列車が2番線を使用する^[要出典]。

かつては有人駅だったが、現在では松本駅管理の無人駅となっている^[1]。また、ホームがカーブしており、列車とホームの間が広く開いている箇所があるため、列車が当駅に停まる際には、車内放送では足元に注意するよう案内がある^[要出典]。

2013年ごろまでは駅舎があったが解体され、2024年時点で新しい待合室になった。

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	方向	行先
1・2	■大糸線	下り	信濃大町・白馬方面^[12]
1・2	■大糸線	上り	松本方面^[12]

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旧駅舎（2013年7月）
待合室（2021年8月）
構内踏切（2021年8月）
ホーム（2021年8月）

利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

2007年度 - 375人^[1]
2009年度 - 361人^[1]
2010年度 - 370人^[13]
2011年度 - 371人^[要出典]

駅周辺

第一交通松本営業所
西友島内店
松本信用金庫島内支店
JA松本ハイランド島内支所
松本市音楽文化ホール（ザ・ハーモニー・ホール）^[1]
松本市立島内小学校
松本市立松島中学校
島内郵便局
勘左衛門堰
奈良井川
糸魚川街道 (旧国道147号)
長野県松本合同庁舎
松本市役所島内出張所
松本市西部地域コミュニティバス（地域提携バス）「島内駅」停留所
- ラーラ松本、松本駅アルプス口行き^[14]

島内新橋公民館
松本市宮渕浄化センター
新橋
三峯神社
城山公園
武宮神社

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大糸線

快速（上り1本のみ運転）・普通

北松本駅 (41) - 島内駅 (40) - 島高松駅 (39)

脚注

[脚注の使い方]

[1]
信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、93頁。ISBN 9784784071647。
[2]
『大糸線に「駅ナンバー」を導入します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。2016年12月8日閲覧。
[3]
『東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下』東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
[4]
石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、207頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
[5]
大町市史編纂委員会『大町市史第四巻近代・現代』大町市、1985年9月1日。
[6]
大町市史編纂委員会『大町市史第五巻民俗・観光』大町市、1984年7月1日。
[7]
“「通報」●大糸線島内駅ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年3月24日)
[8]
“CTC化が完成大糸線拠点駅構想も実施へ長鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年3月25日)
[9]
“日本国有鉄道公示第242号”. 官報 (16840). (1983年3月24日)
[10]
『交通年鑑昭和63年版』交通協力会、1988年3月。
[11]
『長野県におけるSuicaご利用駅の拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2023年6月20日。オリジナルの2023年6月20日時点におけるアーカイブ。2023年6月20日閲覧。
[12]
“時刻表島内駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月19日閲覧。
[13]
長野県統計書（平成22年度版） - 長野県
[14]
“西部地域コミュニティバス”. 松本市 (2022年4月1日). 2022年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月10日閲覧。

外部リンク

駅の情報（島内駅）：JR東日本

[nagano-zeneki-1] [1]
信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、93頁。ISBN 9784784071647。

[press/161207-2] [2]
『大糸線に「駅ナンバー」を導入します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。2016年12月8日閲覧。

[chikuma-matsumoto-shiojiri-history-3-2-modern-1965-3] [3]
『東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下』東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。

[停車場-4] [4]
石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、207頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[omachi-city-history-modern-1985-9-1-5] [5]
大町市史編纂委員会『大町市史第四巻近代・現代』大町市、1985年9月1日。

[omachi-city-history-5-1984-7-1-6] [6]
大町市史編纂委員会『大町市史第五巻民俗・観光』大町市、1984年7月1日。

[7] [7]
“「通報」●大糸線島内駅ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年3月24日)

[8] [8]
“CTC化が完成大糸線拠点駅構想も実施へ長鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年3月25日)

[9] [9]
“日本国有鉄道公示第242号”. 官報 (16840). (1983年3月24日)

[trafic-yearbook-1988-10] [10]
『交通年鑑昭和63年版』交通協力会、1988年3月。

[11] [11]
『長野県におけるSuicaご利用駅の拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2023年6月20日。オリジナルの2023年6月20日時点におけるアーカイブ。2023年6月20日閲覧。

[timetable/list0809-12] [12]
“時刻表島内駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月19日閲覧。

[13] [13]
長野県統計書（平成22年度版） - 長野県

[14] [14]
“西部地域コミュニティバス”. 松本市 (2022年4月1日). 2022年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月10日閲覧。

[1]

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[8]

[9]

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歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク

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