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佐藤工業株式会社（さとうこうぎょう）は、北陸創業の大手建設会社（ゼネコン）である。1862年（文久2年）創業。
 |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 |
非上場 大証1部（廃止） 1804 2002年6月4日上場廃止 |
| 本社所在地 |
 日本〒103-8639 東京都中央区日本橋本町四丁目12番19号 北緯35度41分27.8秒 東経139度46分32.8秒 |
| 本店所在地 |
〒930-8515 富山県富山市桜木町1番11号 北緯36度41分40.5秒 東経137度12分49.3秒 |
| 設立 | 1931年（昭和6年）7月20日 |
| 業種 | 建設業 |
| 法人番号 | 2230001001055 |
| 事業内容 |
1.建設工事の請負ならびに企画、測量、設計、監理およびコンサルティング業務 2.地域開発、都市開発等事業ならびにこれらに関する請負、企画、測量、設計、監理およびコンサルティング業務 3.一般廃棄物・産業廃棄物の収集・運搬・処理・再利用、環境に係る大気・水・土壌等に関する汚染物質の除去ならびにこれらに関する調査およびコンサルティング業務 4. 住宅事業ならびに不動産取引業 5.建設用資材機器および機械装置の製造、販売および賃貸 6.鉄工業 7.ホテル、 旅館等の宿泊施設、 ゴルフ場、 テニス場、 競技場等のスポーツ施設、遊戯場、 遊園地、動植物園等の娯楽施設およびレストランの経営ならびにこれらの施設の賃貸 8.医療用機械器具の販売 9.労働者派遣事業 10.上下水道、庁舎、教育文化施設、廃棄物処理施設等の公共施設の企画、設計、建設、保有、維持管理および運営 11.高齢者介護施設の経営およびこれに関するコンサルティング業務 12.発電および電気の供給、販売ならびにこれらに関するコンサルティング業務 13.前各号に関連する業務 |
| 代表者 |
宮本雅文（代表取締役社長兼執行役員社長） 平間宏（代表取締役兼専務執行役員） |
| 資本金 | 30億円 |
| 売上高 |
1,515億3,500万円 （2024年6月期）[1] |
| 営業利益 |
24億1,000万円 （2024年6月期）[1] |
| 経常利益 |
44億6,600万円 （2024年6月期）[1] |
| 純利益 |
27億900万円 （2024年6月期）[1] |
| 純資産 |
670億2,600万円 （2024年6月期）[1] |
| 総資産 |
1,397億3,600万円 （2024年6月期）[1] |
| 従業員数 | 1,108名（2017年6月末現在） |
| 決算期 | 毎年6月30日 |
| 関係する人物 | 佐藤助九郎 佐藤久雄 |
| 外部リンク | https://www.satokogyo.co.jp/ |
ピーク時には準大手規模の売上高[注釈 1]を誇った。土木工事、特にトンネル工事に高い技術力と実績を有し、青函トンネル、黒部ダム、東京湾アクアライン、本州四国連絡橋などの大型国家プロジェクトに数多く携わってきた。
- トンネル掘削の日進・月進記録は常に業界トップクラスであり、「トンネルの佐藤」と呼ばれている。
- 世界最長の複線陸上トンネル東北新幹線「八甲田トンネル」受注施工。
- サッカーJリーグの横浜フリューゲルスに全日本空輸（ANA）と共同出資していた。佐藤工業の経営不振の影響と、後継の出資企業不在のため、ANAによる単独経営が困難になり、横浜マリノスとの合併と更なる経営不振のきっかけとなった。
- 明治年間には福井に支店を設け、下請けとして飛島文吉（飛島組。現・飛島建設）と熊谷三太郎（熊谷組創業者）が働いていた。明治38年に熊谷三太郎、大正元年には前田又兵衛（前田建設工業創業者）が飛島組に入社。
- 創業地富山県と関係が強く、黒部ダムに代表される黒部川水系の電源開発にも深く関わっている。
- シンガポールでの受注高は業界第三位である。
- 1862年（文久2年）- 佐藤助九郎（初代）が越中国柳瀬村（現・富山県砺波市）にて「佐藤組」を創業。
- 1866年（慶応2年）- 越中国の治水事業を総じて受注施工する。
- 1885年（明治18年）- 東海道本線の沼津～富士間工事を受注施工する。神通川を遡り、飛騨の高山に出て、名古屋を経て10日ばかりで現着した。初めての鉄道工事に佐藤助九郎率いる三百名は仕事道具を携え、雨避けの蓑笠を被る旧幕時代そのままの異様な容儀で周囲を驚かせた。
- 1931年（昭和6年）- 資本金200万円をもって法人改組し、佐藤工業株式会社を設立する。
- 1940年（昭和15年）- 日本電力黒部川第三発電所竣工。
- 1973年（昭和48年）- 東北新幹線第2有壁トンネル（TBM）で、掘削日進62.18m、掘削月進670mの日本記録を樹立
- 2002年（平成14年）
- 2003年（平成15年）
- 2004年（平成16年）- 世界最長の陸上トンネル・八甲田トンネル（市ノ渡工区）が貫通。
- 2009年（平成21年）9月30日 - 会社更生手続終結。
建設業許可
- 国土交通大臣許可（特－23）第410号
- 【許可業種】土木工事業、建築工事業、とび・土工工事業、電気工事業、管工事業、鋼構造物工事業、ほ装工事業、しゅんせつ工事業、内装仕上工事業、造園工事業、水道施設工事業
- 国土交通大臣許可（特－25）第410号
- 【許可業種】大工工事業、左官工事業、石工事業、屋根工事業、タイル･れんが･ブロック工事業、塗装工事業、防水工事業
宅地建物取引業免許
- 国土交通大臣 (12) 第1751号
一級建築士事務所登録
- 東京都知事第500号
建設コンサルタント登録
- 建25第1116号
- 【登録部門】土質及び基礎部門、鋼構造及びコンクリート部門、トンネル部門、施工計画、施工設備及び積算部門、建設環境部門
測量業者登録
- 登録第(2)-32013号
- NASPAニューオータニ
- 国立がんセンター中央病院
- TKPゲートタワービル
- 北陸電力本社ビル
- 東北電力能代火力発電所
- 浜岡原子力発電所
- 富山市庁舎
- ヒルトン東京お台場
- 東京MIビル（現天王洲ファーストタワー）
- グラスシティ栄
- 東武動物公園
- 大江戸温泉物語
- 横浜国際総合競技場
- ぴあアリーナMM
- ベンジャミン・シアーズ・ブリッジ（シンガポール）
- シンガポール・新最高裁判所
- シンガポール・チャンギ国際空港
- クアラルンプール国際空港（マレーシア）
バブル期に不動産事業を拡大したことが裏目に出て経営難に陥り、主要取引行の第一勧業銀行（現・みずほ銀行）をはじめとする各行の債権放棄や、大幅な社員数削減を行い経営再建を進めた。再建計画は順調に推移したが、市場規模の縮小による経営環境悪化と巨額の有利子負債の利子負担が経営を圧迫し、企業努力の限界に至った。
支援した第一勧業銀行は、系列ゼネコン3社（佐藤工業・間組・飛島建設）の経営統合を行う「みずほ建設」構想を立てたが実現せず、また時の政府がデフレーション対策の一環として掲げた「不良債権処理の進展を内外に示したい時期であること・金融庁による特別検査の最終期限が迫っていたこと」もあり、第一勧業銀行は支援を打ち切る決断を下し、2002年3月に会社更生法の適用申請を行うこととなった。
2009年（平成21年）9月末をもって更生債権の弁済を終え、更生手続は終結。更生計画では10年間で弁済を終える予定だったが、約4年間の前倒しとなった。
現在は再建を達成、安定した財務体質を保っている。
- スター総合建設
- エスケークリード
- サトーマシーナリ
- エス・エム・ケイ
- 浩洋エンジニアリング
- 建販
- Sato Kogyo (Malaysia) Sdn.Bhd.（マレーシア）
- Sato Kogyo Bangkok Co.,Ltd.（タイ）
- Sato Kogyo (Singapore) Pte.Ltd.（シンガポール）
- Sato Kogyo (Xi'an) Co.,Ltd.（中国）
- Sato Kogyo (CAMBODIA) Co.,Ltd.（カンボジア）
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