京葉臨海鉄道臨海本線

臨海本線（りんかいほんせん）は、京葉臨海鉄道が運営している鉄道路線である。

臨海本線
臨海本線を走るコンテナ列車（2006年撮影）
概要
駅数	10駅
路線	蘇我駅 - 北袖駅間 市原分岐点 - 京葉市原駅間 北袖分岐点 - 京葉久保田駅間
運営
開業	1963年9月16日 (1963-09-16)
所有者	京葉臨海鉄道
使用車両	京葉臨海鉄道#現有車両を参照
路線諸元
路線総延長	23.8 km (14.8 mi)（支線含む）
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	全線非電化
運行速度	40 km/h[1]

停車場・施設・接続路線
凡例 専用線は省略 0.0 蘇我駅 ←JR東：外房線↑／内房線→ JR東：京葉線 3.0 千葉貨物駅 5.8 0.0 市原分岐点 - 1.6 京葉市原駅 8.8 浜五井駅 10.1 玉前駅 11.8 甲子駅 14.5 前川駅 17.7 椎津駅 19.3 0.0 北袖分岐点 19.9 北袖駅 - 2.3 京葉久保田駅

千葉港に進出してきた企業の原料や製品を輸送するために1963年に一部が開業、1973年に全線が開業した。臨海本線は、1960年代に国鉄が計画した東京外環状線における京葉線の一部（蘇我 - 木更津間）を成すもので、当初計画では木更津で国鉄房総西線に接続する予定であった^[2][3]。

路線データ

• 管轄（事業種別）：京葉臨海鉄道（第一種鉄道事業者）
• 路線距離（営業キロ）
  • 蘇我駅 - 北袖駅間 19.9km
  • 市原分岐点 - 京葉市原駅間 1.6km
  • 北袖分岐点 - 京葉久保田駅間 2.3km
• 軌間：1067mm
• 駅数：10駅
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式
• 最高速度：40km/h^[1]

歴史

• 1963年（昭和38年）9月16日 蘇我 - 浜五井間 (9.5km)、市原分岐点 - 京葉市原間 (1.6km) が開業。
• 1965年（昭和40年）6月1日 浜五井 - 椎津間 (8.2km) が開業。浜五井駅が蘇我駅方面に0.7km移転。
• 1968年（昭和43年）10月1日 椎津 - 袖ケ浦（後の北袖駅）間 (2.2km) が開業^[4]。
• 1973年（昭和48年）3月28日 袖ケ浦分岐点（後の北袖分岐点） - 京葉久保田間 (2.3km) が開業^[5]。
• 1974年（昭和49年）3月1日 袖ケ浦駅が北袖駅に、袖ケ浦分岐点が北袖分岐点に改称。

駅一覧

括弧内は起点からの営業キロ。

• 蘇我駅 (0.0km) - 千葉貨物駅 (3.0km) - 市原分岐点 (5.8km) - 浜五井駅 (8.8km) - 玉前駅 (10.1km) - 甲子駅 (11.8km) ^[6]- 前川駅 (14.5km) - 椎津駅 (17.7km) - 北袖分岐点 (19.3km) - 北袖駅 (19.9km)
• 市原分岐点 (0.0km) - 京葉市原駅 (1.6km)
• 北袖分岐点 (0.0km) - 京葉久保田駅 (2.3km)

主な建築物

• 村田川橋梁 - 千葉貨物駅と市原分岐点の間にある村田川を横断する橋梁。東海道本線の大井川橋梁から1963年に転用され、2018年土木学会選奨土木遺産に認定された^[7][8]。